推車的剎車裝置制造方法
【專利摘要】一種推車的剎車裝置，在通腔(11)的底部中設(shè)置有能轉(zhuǎn)動(dòng)的滾動(dòng)體(7)，所述滾動(dòng)體(7)與車輪(3)相互聯(lián)動(dòng)在一起，在所述滾動(dòng)體(7)的圓周面上分布有徑向的凸部(71)，相鄰?fù)共?71)之間形成缺口(72)，在位于所述滾動(dòng)體(7)上方的支撐柱(1)的通腔(11)中設(shè)置有能上下移動(dòng)的插柱(4)，所述插柱(4)的頂部與拉繩(2)相連接，當(dāng)所述滾動(dòng)體(7)轉(zhuǎn)動(dòng)至缺口(72)位于插柱(4)的下方時(shí)，所述插柱(4)的下端能插入缺口(72)中又能通過拉繩(2)將插柱(4)從缺口(72)中拔出的結(jié)構(gòu)設(shè)置于通腔(11)中。本結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于，推車無論在平面路面上還是斜坡路面上，只要在無外力的作用下，支撐柱中的插柱就會(huì)自動(dòng)插置于缺口中，這樣推車就能自動(dòng)停止；從而實(shí)現(xiàn)了安全使用的目的。
【專利說明】推車的剎車裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種推車，尤其指一種推車上的剎車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有一種專利號(hào)為200720060910.4名稱為《嬰兒推車》的中國(guó)實(shí)用新型專利公開了一種結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括車架、安裝于車架上部的提欄框架、安裝于車架上部與提欄框架之間的推桿以及安裝于車架底部的前后車輪組，在前后車輪組上分別設(shè)置有剎車機(jī)構(gòu)，該剎車機(jī)構(gòu)包括剎車桿、安裝于剎車桿兩端的剎車架、安裝于兩端的剎車架之間的剎車座以及安裝于剎車架上的剎車組合。當(dāng)嬰兒推車轉(zhuǎn)動(dòng)到下斜坡路時(shí)，使用者可以用腳踩住安裝于后車輪組上的剎車座，驅(qū)使整個(gè)剎車機(jī)構(gòu)向后方向移動(dòng)，并帶動(dòng)車架上的前車輪組向后移動(dòng)，使得前后車輪組同時(shí)向后移動(dòng)，從而使得整個(gè)嬰兒推車停止或者減緩前后車輪速度；從而避免因在斜坡路上行走時(shí)而引起不易控制車輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度。但其缺點(diǎn)是，該推車剎車裝置需要人工來控制，才能達(dá)到推車的停止或減緩的效果，當(dāng)該嬰兒推車處于斜坡路面的狀態(tài)下，且在大人不注意而沒有護(hù)著推車的情況下，即推車在無外力的作用下，就會(huì)自動(dòng)向斜坡下方滑行，從而導(dǎo)致意外事故的發(fā)生，輕者坐在嬰兒手推上的嬰兒皮肉受傷，重者還會(huì)危及到嬰兒的生命安全，因此怎樣來實(shí)現(xiàn)推車在斜坡路面上能自動(dòng)剎車已成為家長(zhǎng)十分關(guān)切的問題，為此本 申請(qǐng)人:通過不懈的努力終于開發(fā)出了一種推車上的剎車裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種設(shè)計(jì)巧妙、結(jié)構(gòu)牢固且能在沒有外力狀態(tài)下能自動(dòng)剎車的推車上的剎車裝置。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:本推車的剎車裝置，包括能與車輪軸相支架的支撐柱，所述支撐柱內(nèi)設(shè)置有豎向的通腔，其特征在于:在所述通腔的底部中設(shè)置有能轉(zhuǎn)動(dòng)的滾動(dòng)體，所述滾動(dòng)體與車輪相互聯(lián)動(dòng)在一起，在所述滾動(dòng)體的圓周面上分布有徑向的凸部，相鄰?fù)共恐g形成缺口，在位于所述滾動(dòng)體上方的支撐柱的通腔中設(shè)置有能上下移動(dòng)的插柱，所述插柱的頂部與拉繩相連接，當(dāng)所述滾動(dòng)體轉(zhuǎn)動(dòng)至缺口位于插柱的下方時(shí)，所述插柱的下端能插入缺口中又能通過拉繩將插柱從缺口中拔出的結(jié)構(gòu)設(shè)置于通腔中。
[0005]作為改進(jìn)，所述插柱的下端設(shè)置有能轉(zhuǎn)動(dòng)的滾輪，所述滾輪軸向?qū)挾却笥谕共康暮穸龋鰸L輪的直徑大于插柱底部的徑向?qū)挾取?br> [0006]再改進(jìn)，所述插柱的上部套置有向下使力的彈簧，所述彈簧的上端與通腔頂部的支撐柱臺(tái)級(jí)部相支撐，而所述彈簧的下端與插柱的臺(tái)級(jí)面相支撐。
[0007]再改進(jìn)，所述插柱在位于彈簧底面與插柱底面之間的圓周面上分布有能提高插柱上下移動(dòng)靈活性的滾珠。
[0008]再改進(jìn)，所述滾珠有上下兩排，上下兩排中的滾珠分別活動(dòng)地置于保持架中，上排滾珠能滾動(dòng)地設(shè)置于插柱上部外周面的環(huán)形凹槽中，所述下排滾珠能滾動(dòng)地設(shè)置于插柱下部外周面的環(huán)形凹槽中。
[0009]再改進(jìn)，所述滾珠能滾動(dòng)地分布于套罩中。
[0010]作為改進(jìn)，所述插柱的下端設(shè)置有能轉(zhuǎn)動(dòng)的滾輪；所述滾輪軸向?qū)挾刃∮谕共康暮穸龋鰸L輪的直徑大于插柱底部的徑向?qū)挾取?br> [0011]作為改進(jìn)，所述缺口的數(shù)量為2至10個(gè)，所述缺口為間隔等距的分布于滾動(dòng)體的同一圓周面上。
[0012]作為改進(jìn)，所述滾動(dòng)體通過軸承能轉(zhuǎn)動(dòng)地定位于支撐柱下部的通腔內(nèi)壁上。
[0013]作為改進(jìn)，所述滾動(dòng)體的側(cè)部延伸出一連接軸，所述連接軸與支撐柱外部的能與車輪相固定的滾動(dòng)盤相連接，且連接軸的外部延伸出輪轂的外部，并在連接軸外端設(shè)置有插入插銷的插孔。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明采用在所述通腔的底部中設(shè)置有能轉(zhuǎn)動(dòng)的滾動(dòng)體，所述滾動(dòng)體與車輪相互聯(lián)動(dòng)在一起，在所述滾動(dòng)體的圓周面上分布有徑向的凸部，相鄰?fù)共恐g形成缺口，在位于所述滾動(dòng)體上方的支撐柱的通腔中設(shè)置有能上下移動(dòng)的插柱，所述插柱的頂部與拉繩相連接，當(dāng)所述滾動(dòng)體轉(zhuǎn)動(dòng)至缺口位于插柱的下方時(shí)，所述插柱的下端能插入缺口中又能通過拉繩將插柱從缺口中拔出的結(jié)構(gòu)設(shè)置于通腔中。這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)在于，推車無論在平面路面上還是斜坡路面上，只要在無外力的作用下，支撐柱中的插柱就會(huì)自動(dòng)插置于缺口中，這樣推車就能自動(dòng)停止；從而實(shí)現(xiàn)了安全使用的目的，并且本裝置使用省力且輕松，不僅可用于嬰兒車上，而且還可以應(yīng)用于殘疾車等需要人護(hù)理的車種上。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的立體圖；
[0016]圖2是圖1的側(cè)面投影圖；
[0017]圖3是圖2中沿A-A線的剖面圖；
[0018]圖4為圖2中插柱以另一種結(jié)構(gòu)裝配后沿A-A線的剖面圖；
[0019]圖5為圖3的立體分解圖；
[0020]圖6為圖4的立體分解圖；
[0021]圖7為圖3中插柱的結(jié)構(gòu)放大圖；
[0022]圖8為圖4中插柱的結(jié)構(gòu)放大圖；
[0023]圖9為本發(fā)明安裝于推車上的使用狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0025]如圖1至圖9所示，本實(shí)施例的推車的剎車裝置，包括能與車輪軸相支架的支撐柱1，所述支撐柱I內(nèi)設(shè)置有豎向的通腔11，在所述通腔11的底部中設(shè)置有能轉(zhuǎn)動(dòng)的滾動(dòng)體7，所述滾動(dòng)體7與車輪3相互聯(lián)動(dòng)在一起，在所述滾動(dòng)體7的圓周面上分布有徑向的凸部71，相鄰?fù)共?1之間形成缺口 72，在位于所述滾動(dòng)體7上方的支撐柱I的通腔11中設(shè)置有能上下移動(dòng)的插柱4，所述插柱4的頂部與拉繩2相連接，當(dāng)所述滾動(dòng)體7轉(zhuǎn)動(dòng)至缺口 72位于插柱4的下方時(shí)，所述插柱4的下端能插入缺口 72中又能通過拉繩2將插柱4從缺口72中拔出的結(jié)構(gòu)設(shè)置于通腔11中。所述插柱4的下端設(shè)置有能轉(zhuǎn)動(dòng)的滾輪5，所述滾輪5軸向?qū)挾菻大于凸部71的厚度L，所述滾輪5的直徑D大于插柱4底部的徑向?qū)挾菿。所述插柱4的上部套置有向下使力的彈簧42，所述彈簧42的上端與通腔11頂部的支撐柱I臺(tái)級(jí)部12相支撐，而所述彈簧42的下端與插柱4的臺(tái)級(jí)面41相支撐。
[0026]如圖3、圖5和圖7所示，所述插柱4在位于彈簧42底面與插柱4底面之間的圓周面上分布有能提高插柱4上下移動(dòng)靈活性的滾珠43。所述滾珠43有上下兩排，上下兩排中的滾珠43分別活動(dòng)地置于保持架44中，上排滾珠43能滾動(dòng)地設(shè)置于插柱4上部外周面的環(huán)形凹槽45中，所述下排滾珠43能滾動(dòng)地設(shè)置于插柱4下部外周面的環(huán)形凹槽45中。而插柱4的另一種結(jié)構(gòu)如圖4、圖6和圖8所75,滾珠43能滾動(dòng)地分布于套罩47中。插柱4的下端設(shè)置有能轉(zhuǎn)動(dòng)的滾輪5 ;所述滾輪5軸向?qū)挾菻小于凸部71的厚度L，所述滾輪5的直徑D大于插柱4底部的徑向?qū)挾菿。
[0027]在本實(shí)施例的推車的剎車裝置中，滾動(dòng)體7的缺口 72的數(shù)量為2至10個(gè)，所述缺口 72為間隔等距的分布于滾動(dòng)體7的同一圓周面上。所述滾動(dòng)體7通過軸承13能轉(zhuǎn)動(dòng)地定位于支撐柱I下部的通腔11內(nèi)壁上。所述滾動(dòng)體7的側(cè)部延伸出一連接軸6，所述連接軸6與支撐柱I外部的能與車輪3相固定的滾動(dòng)盤61相連接，且連接軸6的外部延伸出輪轂的外部，并在連接軸6外端設(shè)置有插入插銷的插孔62。
[0028]本發(fā)明的工作原理為:正常使用時(shí)，大人只要輕壓按板，按板通過拉繩將插柱始終處于吊掛狀態(tài)，所以嬰兒車的車輪能正常滾動(dòng)而向前或向后，當(dāng)嬰兒車位于斜坡路面時(shí)，且在沒有外力的作用下，嬰兒車上的車輪由于重力的作用會(huì)自動(dòng)滾動(dòng)，當(dāng)車輪軸滾動(dòng)至插柱與缺口相對(duì)應(yīng)位置時(shí)，由于插柱的自重以及彈簧的輔助作用，就會(huì)自動(dòng)插入滾動(dòng)體的缺口中，由于滾動(dòng)體與車輪相聯(lián)動(dòng)，當(dāng)滾動(dòng)體停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，車輪也隨即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)制止嬰兒車在斜坡路面自動(dòng)停止，而不能向下滑行，當(dāng)大人護(hù)住斜坡路面上的嬰兒車時(shí)，只要輕壓按板，將插在缺口中的插柱從缺口中拔起，嬰兒車又能正常前進(jìn)與后退，使用十分方便、靈活。還有，本發(fā)明在插柱的一端設(shè)置滾輪，避免插柱插入缺口時(shí)發(fā)生卡殼，避免了插柱不能順利插入缺口的缺點(diǎn)，使剎車效果更好、更可靠，行走時(shí)，使用人只要用手輕壓按板，按板通過拉繩(也可叫剎車線)能自如地將插柱從滾動(dòng)體的缺口中拔起，實(shí)現(xiàn)使用手感更加輕松自如的效果。
【權(quán)利要求】
1.一種推車的剎車裝置，包括能與車輪軸相支架的支撐柱(I)，所述支撐柱(I)內(nèi)設(shè)置有豎向的通腔(11)，其特征在于:在所述通腔(11)的底部中設(shè)置有能轉(zhuǎn)動(dòng)的滾動(dòng)體(7)，所述滾動(dòng)體(7)與車輪(3)相互聯(lián)動(dòng)在一起，在所述滾動(dòng)體(7)的圓周面上分布有徑向的凸部(71)，相鄰?fù)共?71)之間形成缺口(72)，在位于所述滾動(dòng)體(7)上方的支撐柱(I)的通腔(11)中設(shè)置有能上下移動(dòng)的插柱(4)，所述插柱(4)的頂部與拉繩(2)相連接，當(dāng)所述滾動(dòng)體(7)轉(zhuǎn)動(dòng)至缺口(72)位于插柱(4)的下方時(shí)，所述插柱(4)的下端能插入缺口(72)中又能通過拉繩(2)將插柱(4)從缺口(72)中拔出的結(jié)構(gòu)設(shè)置于通腔(11)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車裝置，其特征在于:所述插柱(4)的下端設(shè)置有能轉(zhuǎn)動(dòng)的滾輪(5)，所述滾輪(5)軸向?qū)挾?H)大于凸部(71)的厚度(L)，所述滾輪(5)的直徑(D)大于插柱⑷底部的徑向?qū)挾?K)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的剎車裝置，其特征在于:所述插柱(4)的上部套置有向下使力的彈簧(42)，所述彈簧(42)的上端與通腔(11)頂部的支撐柱(I)臺(tái)級(jí)部(12)相支撐，而所述彈簧(42)的下端與插柱(4)的臺(tái)級(jí)面(41)相支撐。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的剎車裝置，其特征在于:所述插柱(4)在位于彈簧(42)底面與插柱(4)底面之間的圓周面上分布有能提高插柱(4)上下移動(dòng)靈活性的滾珠(43)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的剎車裝置，其特征在于:所述滾珠(43)有上下兩排，上下兩排中的滾珠(43)分別活動(dòng)地置于保持架(44)中，上排滾珠(43)能滾動(dòng)地設(shè)置于插柱(4)上部外周面的環(huán)形凹槽(45)中，所述下排滾珠(43)能滾動(dòng)地設(shè)置于插柱(4)下部外周面的環(huán)形凹槽(45)中。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的剎車裝置，其特征在于:所述滾珠(43)能滾動(dòng)地分布于套罩(47)中。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車裝置，其特征在于:所述插柱(4)的下端設(shè)置有能轉(zhuǎn)動(dòng)的滾輪(5);所述滾輪(5)軸向?qū)挾娶切∮谕共?71)的厚度(L)，所述滾輪(5)的直徑(D)大于插柱⑷底部的徑向?qū)挾?K)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一所述的剎車裝置，其特征在于:所述缺口(72)的數(shù)量為2至10個(gè)，所述缺口(72)為間隔等距的分布于滾動(dòng)體(7)的同一圓周面上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一所述的剎車裝置，其特征在于:所述滾動(dòng)體(7)通過軸承(13)能轉(zhuǎn)動(dòng)地定位于支撐柱⑴下部的通腔(11)內(nèi)壁上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一所述的剎車裝置，其特征在于:所述滾動(dòng)體(7)的側(cè)部延伸出一連接軸出)，所述連接軸出)與支撐柱(I)外部的能與車輪(3)相固定的滾動(dòng)盤(61)相連接，且連接軸(6)的外部延伸出輪轂的外部，并在連接軸(6)外端設(shè)置有插入插銷的插孔(62)。
【文檔編號(hào)】B62B9/08GK103496391SQ201310472729
【公開日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年9月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月28日
【發(fā)明者】茅鴻勇 申請(qǐng)人:茅鴻勇