一種緩沖塊支撐裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種緩沖塊支撐裝置，包括：連接墊片（100），支撐桿（200）和連接板（300）；所述連接墊片（100）的上表面與發(fā)動(dòng)機(jī)罩中緩沖塊的下表面相接觸配合；所述連接墊片（100）與所述支撐桿（200）的中間位置固定連接；所述支撐桿（200）的兩端與所述連接板（300）固定連接；所述連接板（300）與發(fā)動(dòng)機(jī)艙單側(cè)縱梁總成和發(fā)動(dòng)機(jī)艙單側(cè)邊梁總成固定連接；所述支撐桿（200）是空心的U型鋼管，兩端與中間位置采用便于與周邊部件連接的壓扁的雙層片狀結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的目的是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩緩沖塊布置方式不唯一于散熱器橫梁總成上時(shí)，對(duì)緩沖塊起支撐作用，并在能夠承受發(fā)動(dòng)機(jī)罩關(guān)閉時(shí)瞬間壓力的基礎(chǔ)上，保證發(fā)動(dòng)機(jī)罩總成的裝配與間隙、落差調(diào)整。
【專利說明】一種緩沖塊支撐裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及支撐裝置，特別是一種緩沖塊支撐裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)罩緩沖塊都布置在散熱器的橫梁上，由散熱器上、下橫梁與左、右立柱組成的框架總成支撐住發(fā)動(dòng)機(jī)罩關(guān)閉時(shí)突然增大的力。但事實(shí)上有些車輛由于造型等關(guān)系，無法將緩沖塊正好布置在散熱器的橫梁上；或者由于發(fā)動(dòng)機(jī)罩比較大，散熱器橫梁總成上的緩沖塊不足以支撐和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)罩的裝配，必須在遠(yuǎn)離散熱器橫梁總成的區(qū)域再增加兩個(gè)緩沖塊。上述兩種情況下布置緩沖塊時(shí)，需要一種能夠承受發(fā)動(dòng)機(jī)罩關(guān)閉時(shí)瞬間壓力的支撐結(jié)構(gòu)支撐緩沖塊，而由于瞬間壓力過大，普通的鈑金沖壓件無法承受。
[0003]因此需要提出一種緩沖塊支撐裝置，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩緩沖塊布置方式不唯一于散熱器橫梁總成上時(shí)，對(duì)緩沖塊起支撐作用，并且能夠承受發(fā)動(dòng)機(jī)罩關(guān)閉時(shí)的瞬間壓力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種緩沖塊支撐裝置，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩緩沖塊布置方式不唯一于散熱器橫梁總成上時(shí)，對(duì)緩沖塊起支撐作用，并在能夠承受發(fā)動(dòng)機(jī)罩關(guān)閉時(shí)瞬間壓力的基礎(chǔ)上，保證發(fā)動(dòng)機(jī)罩總成的裝配與間隙、落差調(diào)整。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種緩沖塊支撐裝置，包括:連接墊片，支撐桿和連接板；
[0006]所述連接墊片的上表面與發(fā)動(dòng)機(jī)罩中緩沖塊的下表面相接觸配合；
[0007]所述連接墊片與所述支撐桿的中間位置固定連接；
[0008]所述支撐桿的兩端與所述連接板固定連接；
[0009]所述連接板與發(fā)動(dòng)機(jī)艙單側(cè)縱梁總成和發(fā)動(dòng)機(jī)艙單側(cè)邊梁總成固定連接；
[0010]所述支撐桿是空心的U型鋼管，兩端與中間位置采用便于與周邊部件連接的壓扁的雙層片狀結(jié)構(gòu)。
[0011]優(yōu)選地，所述連接墊片包括上層連接墊片和下層連接墊片，所述上層連接墊片的上表面與所述緩沖塊的下表面相接觸配合，所述上層連接墊片的下表面與所述下層連接墊片焊接，所述下層連接墊片通過彎折結(jié)構(gòu)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙單側(cè)邊梁總成焊接，所述下層連接墊片與所述支撐桿的中間位置通過螺栓和凸焊螺母固定連接。
[0012]優(yōu)選地，所述支撐桿的兩端與所述連接板通過螺栓和凸焊螺母固定連接。
[0013]優(yōu)選地，所述連接板與發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè)縱梁總成和發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè)邊梁總成焊接。
[0014]優(yōu)選地，所述連接板與發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)縱梁總成和發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)邊梁總成焊接。
[0015]優(yōu)選地，所述支撐桿兩端采用能夠固定螺栓和凸焊螺母的倒置U型開口結(jié)構(gòu)。
[0016]本發(fā)明至少存在以下技術(shù)效果:
[0017]I)連接墊片與支撐桿固定連接，支撐桿與連接板固定連接，保證了支撐裝置對(duì)緩沖塊的支撐作用；連接板與發(fā)動(dòng)機(jī)艙單側(cè)縱梁總成和發(fā)動(dòng)機(jī)艙單側(cè)邊梁總成固定連接，使支撐裝置能將發(fā)動(dòng)機(jī)罩關(guān)閉時(shí)的巨大壓力傳遞到單側(cè)邊梁或縱梁總成上，確保支撐裝置能夠承受發(fā)動(dòng)機(jī)罩關(guān)閉時(shí)的壓力；通過連接墊片與發(fā)動(dòng)機(jī)罩中的緩沖塊相接觸配合，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)罩總成的裝配與間隙、落差調(diào)整。
[0018]2)支撐桿采用空心鋼管結(jié)構(gòu)，提高了支撐瞬時(shí)壓力的能力；在兩端與中間位置采用壓扁的雙層片狀結(jié)構(gòu)，并且兩處壓扁片狀平面為垂直關(guān)系，便于與連接墊片和連接板連接，保證連接的穩(wěn)定性；在支撐桿的兩端采用倒置的U型開口結(jié)構(gòu)，能夠固定螺栓和凸焊螺母，使連接不易松動(dòng)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細(xì)描述本發(fā)明的一些具體實(shí)施例。附圖中相同的附圖標(biāo)記標(biāo)示了相同或類似的部件或部分。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中:
[0020]圖1為緩沖塊支撐裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記說明如下:連接墊片100，支撐桿200，連接板300。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0023]如圖1所示，本發(fā)明提供一種緩沖塊支撐裝置，包括:連接墊片100，支撐桿200和連接板300 ;所述連接墊片100的上表面與發(fā)動(dòng)機(jī)罩中緩沖塊的下表面相接觸配合；所述連接墊片100與所述支撐桿200的中間位置固定連接；所述支撐桿200的兩端與所述連接板300固定連接；所述連接板300與發(fā)動(dòng)機(jī)艙單側(cè)縱梁總成和發(fā)動(dòng)機(jī)艙單側(cè)邊梁總成固定連接；所述支撐桿200是空心的U型鋼管，兩端與中間位置采用便于與周邊部件連接的壓扁的雙層片狀結(jié)構(gòu)。
[0024]可見，本發(fā)明實(shí)施例中，連接墊片與支撐桿固定連接，支撐桿與連接板固定連接，保證了支撐裝置對(duì)緩沖塊的支撐作用；連接板與發(fā)動(dòng)機(jī)艙單側(cè)縱梁總成和發(fā)動(dòng)機(jī)艙單側(cè)邊梁總成固定連接，使支撐裝置能將發(fā)動(dòng)機(jī)罩關(guān)閉時(shí)的巨大壓力傳遞到單側(cè)邊梁或縱梁總成上，確保支撐裝置能夠承受發(fā)動(dòng)機(jī)罩關(guān)閉時(shí)的壓力；通過連接墊片與發(fā)動(dòng)機(jī)罩中的緩沖塊相接觸配合，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)罩總成的裝配與間隙、落差調(diào)整。
[0025]支撐桿200采用空心鋼管結(jié)構(gòu)，提高了支撐瞬時(shí)壓力的能力；在兩端與中間位置采用壓扁的雙層片狀結(jié)構(gòu)，并且兩處壓扁片狀平面為垂直關(guān)系，便于與連接墊片100和連接板300連接,保證連接的穩(wěn)定性。
[0026]在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例中，在支撐桿200的兩端采用倒置的U型開口結(jié)構(gòu)，能夠固定螺栓和凸焊螺母，連接不易松動(dòng)。
[0027]由上可知，本發(fā)明實(shí)施例具有以下優(yōu)勢(shì):
[0028]I)連接墊片與支撐桿固定連接，支撐桿與連接板固定連接，保證了支撐裝置對(duì)緩沖塊的支撐作用；連接板與發(fā)動(dòng)機(jī)艙單側(cè)縱梁總成和發(fā)動(dòng)機(jī)艙單側(cè)邊梁總成固定連接，使支撐裝置能將發(fā)動(dòng)機(jī)罩關(guān)閉時(shí)的巨大壓力傳遞到單側(cè)邊梁或縱梁總成上，確保支撐裝置能夠承受發(fā)動(dòng)機(jī)罩關(guān)閉時(shí)的壓力；通過連接墊片與發(fā)動(dòng)機(jī)罩中的緩沖塊相接觸配合，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)罩總成的裝配與間隙、落差調(diào)整。
[0029]2)支撐桿采用空心鋼管結(jié)構(gòu)，提高了支撐瞬時(shí)壓力的能力；在兩端與中間位置采用壓扁的雙層片狀結(jié)構(gòu)，并且兩處壓扁片狀平面為垂直關(guān)系，便于與連接墊片和連接板連接，保證連接的穩(wěn)定性；在支撐桿的兩端采用倒置的U型開口結(jié)構(gòu)，能夠固定螺栓和凸焊螺母，使連接不易松動(dòng)。
[0030]至此，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)識(shí)到，雖然本文已詳盡示出和描述了本發(fā)明的多個(gè)示例性實(shí)施例，但是，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的情況下，仍可根據(jù)本發(fā)明公開的內(nèi)容直接確定或推導(dǎo)出符合本發(fā)明原理的許多其他變型或修改。因此，本發(fā)明的范圍應(yīng)被理解和認(rèn)定為覆蓋了所有這些其他變型或修改。
【權(quán)利要求】
1.一種緩沖塊支撐裝置，其特征在于，包括:連接墊片(100),支撐桿(200)和連接板(300)； 所述連接墊片(100)的上表面與發(fā)動(dòng)機(jī)罩中緩沖塊的下表面相接觸配合； 所述連接墊片(100)與所述支撐桿(200)的中間位置固定連接； 所述支撐桿(200)的兩端與所述連接板(300)固定連接； 所述連接板(300)與發(fā)動(dòng)機(jī)艙單側(cè)縱梁總成和發(fā)動(dòng)機(jī)艙單側(cè)邊梁總成固定連接； 所述支撐桿(200)是空心的U型鋼管，兩端與中間位置采用便于與周邊部件連接的壓扁的雙層片狀結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖塊支撐裝置，其特征在于，所述連接墊片(100)包括上層連接墊片和下層連接墊片，所述上層連接墊片的上表面與所述緩沖塊的下表面相接觸配合，所述上層連接墊片的下表面與所述下層連接墊片焊接，所述下層連接墊片通過彎折結(jié)構(gòu)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙單側(cè)邊梁總成焊接，所述下層連接墊片與所述支撐桿(200)的中間位置通過螺栓和凸焊螺母固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的緩沖塊支撐裝置，其特征在于，所述支撐桿(200)的兩端與所述連接板(300)通過螺栓和凸焊螺母固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的緩沖塊支撐裝置，其特征在于，所述連接板(300)與發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè)縱梁總成和發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè)邊梁總成焊接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的緩沖塊支撐裝置，其特征在于，所述連接板(300)與發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)縱梁總成和發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)邊梁總成焊接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的緩沖塊支撐裝置，其特征在于，所述支撐桿(200)兩端采用能夠固定螺栓和凸焊螺母的倒置U型開口結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B62D25/00GK103693107SQ201310632547
【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月29日
【發(fā)明者】周春英, 張啟文, 杜文鑫, 金愛君, 李國(guó)林, 李宏華, 李功賦, 吳成明, 馮擎峰 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司