專利名稱：可變形汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車，尤其涉及一種可變形汽車。
背景技術(shù)：
交通擁堵、尾氣污染、停車?yán)щy、是各大城市普遍存在的問題，摩托車劃分為五類:公路摩托、越野摩托、競賽摩托、城市踏板摩托、貨運(yùn)摩托；在發(fā)達(dá)國家轎車也劃分有公路轎車城市轎車等。當(dāng)今中國汽車類型劃分的不夠詳細(xì)，無論是上班、外出旅游、公路越野、市內(nèi)上街購物、都開著四門五座的汽油轎車，雖然有五個(gè)座位，但在80%以上的情況下都只是坐著一個(gè)人，基本上沒有乘坐三人以上的時(shí)候。在商業(yè)街、在擁堵的馬路上，寬大沉重的空車體消耗著大量的汽油，制造著交通擁堵，污染著空氣；無論是上班族上班，還是家庭主婦上街買菜都可開著微型電動(dòng)車，既環(huán)保又能緩解交通擁堵、停車?yán)щy。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型實(shí)施例所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種車身短小、可長可短、原地轉(zhuǎn)彎、操作靈活、停車方便、經(jīng)濟(jì)適用、節(jié)能環(huán)保的可變形汽車。所述可變形汽車，包括車身、車輪、座椅以及動(dòng)力裝置，所述車輪設(shè)置在所述車身的底部，所述座椅以及動(dòng)力裝置分別設(shè)置在所述車身的內(nèi)部，所述動(dòng)力裝置與所述車輪連接，所述車身包括前后兩部分，所述前后兩部分車身通過伸縮裝置活動(dòng)連接。所述座椅包括前排座椅以及后排座椅，所述后排座椅為可折疊座椅。所述后排座椅包括兩個(gè)座椅。所述前排座椅包括主駕駛座，所述主駕駛座一側(cè)設(shè)置有一個(gè)折疊架。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一小改進(jìn)，所述動(dòng)力裝置為儲(chǔ)電池驅(qū)動(dòng)裝置。所述儲(chǔ)電池驅(qū)動(dòng)裝置為車輪式電機(jī)，分別驅(qū)動(dòng)四個(gè)車輪。所述四個(gè)車輪上分別設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，左、右兩側(cè)車輪可以分別向前后不同方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使此車可以原地180度調(diào)頭，或原地90度及任何角度轉(zhuǎn)彎。所述儲(chǔ)電池驅(qū)動(dòng)裝置上設(shè)置有依靠汽車剎車、滑行、慣性的充電裝置。所述車身縮短時(shí)長185cnT200cm、伸長時(shí)為260cnT280cm ;所述車身寬為125cm 135cm。所述車身兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)車門。實(shí)施本實(shí)用新型實(shí)施例，具有如下有益效果:本實(shí)用新型實(shí)施例可變形汽車一箱、兩門、三座、四驅(qū)，可伸長縮短，可原地旋轉(zhuǎn)180度調(diào)頭，或原地任何角度轉(zhuǎn)彎；車身寬125cnTl35Cm，車內(nèi)一個(gè)駕駛座位，沒有副駕駛座位，駕車人可專心致志的駕車，副駕駛的位置的一個(gè)折疊架，可放提包和雜物，后排是各雙人座可折疊。車身窄小使此車可在小胡同內(nèi)都能駕駛自如。(一般轎車寬170—190厘米)可伸縮的液壓系統(tǒng)使車身可長可短，方便停車和轉(zhuǎn)彎。車身縮短時(shí)是185厘米(其長度是一般轎車的寬度便于停車)后排座位制動(dòng)折疊，只一個(gè)駕駛座位。如一家三口乘坐，車身伸長，后排座位自動(dòng)打開，車長變?yōu)?60cnT280Cm，可乘坐三人；一箱:車內(nèi)空間大、寬敞。城市車用不著太快，時(shí)速90公里以內(nèi)即可。充一次電跑100公里可滿足市內(nèi)上班、逛街和購物的要求；兩門三座:可滿足三人乘坐，轎車很少有乘坐三人以上的時(shí)候；四驅(qū):左、右兩側(cè)車輪可同時(shí)向不同方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使車能在原地180度旋轉(zhuǎn)，或任何角度轉(zhuǎn)彎更便于在停車場泊車和馬路上調(diào)頭。四輪分別由不同的蓄電池供電，可以四輪驅(qū)動(dòng)，也可兩輪驅(qū)動(dòng)，下坡時(shí)靠慣性給蓄電池充電。

圖1為本實(shí)用新型可變形汽車實(shí)施例縮短后外部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型可變形汽車實(shí)施例伸長后外部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型可變形汽車實(shí)施例縮短后內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型可變形汽車實(shí)施例伸長后內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型可變形汽車實(shí)施例縮短后內(nèi)部俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型可變形汽車實(shí)施例伸長后內(nèi)部俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)描述?？勺冃纹嚕ㄜ嚿?、車輪2、座椅3以及動(dòng)力裝置4，車輪2設(shè)置在車身I的底部，座椅3以及動(dòng)力裝置4分別設(shè)置在車身I的內(nèi)部，座椅3包括前排座椅3-1以及后排座椅3-2,前排座椅3-1包括主駕駛座,主駕駛座一側(cè)設(shè)置有一個(gè)折疊架5,后排座椅3-2包括兩個(gè)座椅，兩個(gè)座椅均為可折疊座椅；動(dòng)力裝置4與車輪2連接，動(dòng)力裝置4為儲(chǔ)電池驅(qū)動(dòng)裝置，分別驅(qū)動(dòng)四個(gè)車輪，四個(gè)車輪上分別設(shè)置有一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，左、右兩側(cè)車輪可以分別向前后不同方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使此車可以原地180度調(diào)頭，或原地90度及任何角度轉(zhuǎn)彎，儲(chǔ)電池驅(qū)動(dòng)裝置上設(shè)置有依靠汽車慣性的充電裝置；車身I包括前后兩部分，前后兩部分車身通過伸縮裝置活動(dòng)連接，車身縮短時(shí)長185cnT200cm、伸長時(shí)為260cnT280cm ;車身寬為125cnTl35cm，車身I兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)車門6。本實(shí)用新型實(shí)施例可變形汽車一箱、兩門、三座、四驅(qū)，可伸長縮短，可原地旋轉(zhuǎn)180度；車身寬125cnTl35cm，車內(nèi)一個(gè)駕駛座位，沒有副駕駛座位，駕車人可專心致志的駕車，副駕駛的位置的一個(gè)折疊架，可放提包和雜物，后排是各雙人座可折疊。車身窄小使此車可在小胡同內(nèi)都能駕駛自如。(一般轎車寬170-190厘米)可伸縮的液壓系統(tǒng)使車身可長可短，方便停車和轉(zhuǎn)彎。車身縮短時(shí)是185厘米至200厘米(其長度是一般轎車的寬度便于停車)后排座位制動(dòng)折疊，只一個(gè)駕駛座位。如一家三口乘坐，車身伸長，后排座位自動(dòng)打開，車長變?yōu)?60厘米至280厘米，可乘坐三人；一箱:車內(nèi)空間大、寬敞。城市車用不著太快，時(shí)速90公里以內(nèi)即可。充一次電跑100公里可滿足市內(nèi)上班、逛街和購物的要求；兩門三座:可滿足三人乘坐，轎車很少有乘坐三人以上的時(shí)候；四驅(qū):左右車輪可同時(shí)向不同方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使車能在原地180度旋轉(zhuǎn)，更便于在停車場泊車和馬路上調(diào)頭。四輪分別由不同的蓄電池供電，可以四輪驅(qū)動(dòng)，也可兩輪驅(qū)動(dòng)，下坡時(shí)靠慣性給蓄電池充電。[0026]以上所揭露的僅為本實(shí)用新型一種較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。
權(quán)利要求1.一種可變形汽車，包括車身(I)、車輪(2)、座椅(3)以及動(dòng)力裝置(4)，所述車輪(2)設(shè)置在所述車身(I)的底部，所述座椅(3)以及動(dòng)力裝置(4)分別設(shè)置在所述車身(I)的內(nèi)部，所述動(dòng)力裝置(4)與所述車輪(2)連接，其特征在于，所述車身(I)包括前后兩部分，所述前后兩部分車身通過伸縮裝置活動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可變形汽車，其特征在于，所述座椅(3)包括前排座椅(3-1)以及后排座椅(3-2 )，所述后排座椅(3-2 )為可折疊座椅。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可變形汽車，其特征在于，所述后排座椅(3-2)包括兩個(gè)座椅。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可變形汽車，其特征在于，所述前排座椅(3-1)包括主駕駛座，所述主駕駛座一側(cè)設(shè)置有一個(gè)折疊架(5 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可變形汽車，其特征在于，所述動(dòng)力裝置(4)為儲(chǔ)電池驅(qū)動(dòng)裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可變形汽車，其特征在于，所述儲(chǔ)電池驅(qū)動(dòng)裝置與所述車輪(2)連接，分別驅(qū)動(dòng)四個(gè)車輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可變形汽車，其特征在于，所述四個(gè)車輪上分別設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，左、右兩側(cè)車輪可以分別向前后不同方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使此車可以原地180度調(diào)頭，或原地90度及任何角度轉(zhuǎn)彎。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可變形汽車，其特征在于，所述儲(chǔ)電池驅(qū)動(dòng)裝置上設(shè)置有采用智能反充電系統(tǒng)，在剎車制動(dòng)和下坡滑行時(shí)，電機(jī)所發(fā)出的電被收回，有效增加續(xù)航里程，防止電池老化，延長壽命。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的可變形汽車，其特征在于，所述車身縮短時(shí)長185cnT200cm、伸長時(shí)為 260cnT280cm ;所述車身寬為 125cnTl35cm。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的可變形汽車，其特征在于，所述車身(I)兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)車門(6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可變形汽車，包括車身、車輪、座椅以及動(dòng)力裝置，車輪設(shè)置在車身的底部，座椅以及動(dòng)力裝置分別設(shè)置在車身的內(nèi)部，座椅包括前排座椅以及后排座椅，前排只有一個(gè)主駕駛座，主駕駛座右側(cè)設(shè)置有一個(gè)放置物品的折疊架，后排座椅包括兩個(gè)可折疊座椅；動(dòng)力裝置是輪式電機(jī)車輪，動(dòng)力裝置為儲(chǔ)電池驅(qū)動(dòng)裝置，四個(gè)車輪均為驅(qū)動(dòng)車輪；左、右兩側(cè)車輪可以分別向前后不同方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使此車可以原地180度調(diào)頭，或原地90度及任何角度轉(zhuǎn)彎，機(jī)動(dòng)靈活；前后兩部分車身通過伸縮裝置活動(dòng)連接，車身縮短時(shí)長185cm~200cm、伸長時(shí)為260cm~280cm；車身寬為125cm~135cm，本方案具有車身短小、可長可短、原地轉(zhuǎn)彎，操作靈活、停車方便、經(jīng)濟(jì)適用、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62D25/00GK203158083SQ20132010738
公開日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月9日
發(fā)明者馬勁進(jìn) 申請(qǐng)人:馬勁進(jìn)