国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      帶有警示裝置的折疊式電動(dòng)自行車的制作方法

      文檔序號(hào):4112862閱讀:285來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:帶有警示裝置的折疊式電動(dòng)自行車的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及自行車領(lǐng)域,特別是公開(kāi)了一種帶有警示裝置的折疊式電動(dòng)自行車。
      背景技術(shù)
      自行車的制造與使用已經(jīng)有上百年的歷史,自行車具有輕便、健康、綠色出行等特點(diǎn),但是隨著人們生活節(jié)奏的加快,人力自行車已經(jīng)無(wú)法滿足人們的生活工作要求,在各大城市中,電動(dòng)車的使用顯得更為普遍,但是電動(dòng)車受到其電力設(shè)備的影響,體積較大,搬運(yùn)不便。已知的折疊式自行車雖然可以減少所占空間,但這種折疊式自行車無(wú)法采用電動(dòng)力。而市場(chǎng)上仍未提供一種可以折疊的電動(dòng)車,使其如自行車一般可折疊,使其折疊后的體積能夠放進(jìn)普通背包,而且又輕巧得可以長(zhǎng)時(shí)間攜帶以應(yīng)付遠(yuǎn)行需要的電動(dòng)車。一般來(lái)說(shuō),城市中通常使用的電動(dòng)車,無(wú)論品牌或質(zhì)量,均有一個(gè)缺點(diǎn),就是當(dāng)不使用電動(dòng)車時(shí)其依然占據(jù)一定空間。輕巧便攜的電動(dòng)自行車之所以日益重要,是因?yàn)樗梢蕴峁┮环N個(gè)人運(yùn)輸方式來(lái)填補(bǔ)公共運(yùn)輸系統(tǒng)所不能滿足的上升需求。這種需求在上下班情況下特別明顯,在鄉(xiāng)郊居住城市 工作的上班族,往往需要徒步前往公交車或地鐵站,每天經(jīng)歷一段擁擠的公共交通工具后,到了目的地車站可能距離工作地點(diǎn)還有一段路程。若使用電動(dòng)車,一方面需要顧及在辦公地方如何放置電動(dòng)車,另一方面將電動(dòng)車帶上地鐵又是一個(gè)更大的問(wèn)題,特別是在擁擠得只可以站立的車箱內(nèi)。雖然國(guó)外有些巴士提供有自行車車架以供乘客放置自行車,但這種車架絕對(duì)無(wú)法應(yīng)付體型更龐大的電動(dòng)車。另一個(gè)需要突破的領(lǐng)域是讓上身體力較小的人也可以使用便攜電動(dòng)自行車,要達(dá)到這個(gè)目的,電動(dòng)車需要更輕的重量,更小的體積。由于電動(dòng)車較汽車輕得多,較自行車更重,與汽車的封閉狀態(tài)不同,電動(dòng)車放在室外被盜的風(fēng)險(xiǎn)更大,出于安全的考慮,使用者一般希望能夠?qū)㈦妱?dòng)車安放在家中或室內(nèi),但一輛電動(dòng)車通常異常沉重,搬運(yùn)十分不便,對(duì)于一個(gè)體型纖弱、體力不足的人來(lái)說(shuō)是一個(gè)相當(dāng)重的重量。所以,重量問(wèn)題使部份大眾未能享受使用電動(dòng)車所帶來(lái)的好處。在電動(dòng)車的使用層面上,電動(dòng)車使用率上升的原因,很多時(shí)是使用者預(yù)先儲(chǔ)存電動(dòng)車以備在巴士或鐵路不能提供服務(wù)的時(shí)候使用。在這種情況下,便需要更多的連續(xù)存放空間。然而在大城市中,員工的辦公室空間己愈來(lái)愈少。為應(yīng)付上述種種需求,存放與攜帶電動(dòng)車這兩個(gè)問(wèn)題均是亟待解決的問(wèn)題。

      實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是解決電動(dòng)車移動(dòng)和儲(chǔ)存不便、自行車動(dòng)力不足、安全性不高的現(xiàn)狀,提供一種帶有警示裝置的折疊式電動(dòng)自行車。為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型公開(kāi)的帶有警示裝置的折疊式電動(dòng)自行車具體技術(shù)方案是:[0009]一種帶有警示裝置的折疊式電動(dòng)自行車,包括一個(gè)座椅組件,一個(gè)手柄組件,一個(gè)方向組件,一個(gè)車架組件,一個(gè)人力驅(qū)動(dòng)組件以及一個(gè)電力驅(qū)動(dòng)組件、前車輪和后車輪,其特征在于,所述的電力驅(qū)動(dòng)組件包括指示燈,設(shè)置在手柄組件上;并通過(guò)電線連接手柄和電源箱。進(jìn)一步的,所述的電力驅(qū)動(dòng)組件還包括一個(gè)電源箱,所述的電源箱設(shè)置在車架組件上,座椅組件與后輪之間的位置上;所述的電源箱上設(shè)有內(nèi)置電池、電源開(kāi)關(guān)和充電接□。進(jìn)一步的,所述座椅組件包括一個(gè)座椅、一個(gè)上支撐管以及一個(gè)下支撐管一個(gè)支撐柱,所述上支撐管連接座椅,并套裝在下支撐管內(nèi);所述上支撐管和下支撐管連接處帶有快速脫扣夾;所述上支撐管上帶有一個(gè)座椅鎖閂鈕,與下支撐管設(shè)置的若干開(kāi)孔相匹配,用于調(diào)整座椅的高度。進(jìn)一步的,所述下支撐管上端軸接支撐柱,軸接處帶有彈簧,使支撐柱在自然狀態(tài)下遠(yuǎn)離下支撐管;所述車架組件上設(shè)有與支撐柱對(duì)應(yīng)的槽和與下支撐管對(duì)應(yīng)的開(kāi)口,下支撐管能夠沿該開(kāi)口上下滑動(dòng);支撐柱在遠(yuǎn)離下支撐管的狀態(tài)下支撐在車架組件上的槽內(nèi),支撐柱在靠近下支撐管的狀態(tài)下對(duì)應(yīng)車架組件上的開(kāi)口。進(jìn)一步的,手柄組件包括直角結(jié)構(gòu)的手柄和主操控桿,手柄的豎直方向上帶有鎖閂鈕,所述主操控桿上設(shè)置有若干卡槽,至少為上端垂直方向兩個(gè),水平方向兩側(cè)各一個(gè),分別于手柄上的鎖閂鈕對(duì)應(yīng)。進(jìn)一步的,所述的方向組件包括方向桿上桿、方向桿下桿,和外筒,方向桿上桿和方向桿下桿采用套筒式連接,方向桿上桿和方向桿下桿結(jié)合處設(shè)有快速脫扣夾,方向桿下桿套裝在外筒中,所述外筒固定連接車架組件,使方向組件能夠?qū)崿F(xiàn)水平方向360度旋轉(zhuǎn);所述方向桿下桿連接前車輪。 進(jìn)一步的,所述的車架組件包括前梁、后梁和連接機(jī)構(gòu);所述的前梁后端軸接連接機(jī)構(gòu),連接機(jī)構(gòu)后端軸接后梁;所述的前梁上設(shè)有減震彈簧;所述的電源箱設(shè)置在后梁上。進(jìn)一步的,所述連接機(jī)構(gòu)為帶狀環(huán)形結(jié)構(gòu),且上口較下口小,所述的前梁和后梁分別螺接在連接機(jī)構(gòu)前方和后方的內(nèi)壁上,使帶有警示裝置的折疊式電動(dòng)自行車展開(kāi)時(shí),前梁和后梁分別抵在連接機(jī)構(gòu)的下方邊緣,且只能向下轉(zhuǎn)動(dòng),不能向上轉(zhuǎn)動(dòng);所述的連接機(jī)構(gòu)后方帶有槽,帶有警示裝置的折疊式電動(dòng)自行車展開(kāi)時(shí),座椅組件的支撐柱支撐在槽內(nèi);帶有警示裝置的折疊式電動(dòng)自行車收起時(shí),座椅組件沿連接機(jī)構(gòu)的開(kāi)口向下運(yùn)動(dòng),直到支撐柱抵在連接機(jī)構(gòu)后端上部邊緣;所述的連接機(jī)構(gòu)如部上端帶有提手。進(jìn)一步的,所述的人力驅(qū)動(dòng)組件帶有主動(dòng)輪、鏈輪、驅(qū)動(dòng)輪和兩個(gè)腳踏板,其中主動(dòng)輪設(shè)置在車架組件上,與兩個(gè)曲柄腳踏板固定連接,通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)腳踏板帶動(dòng)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng);主動(dòng)輪通過(guò)鏈條帶動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng),鏈輪通過(guò)鏈條帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng);所述驅(qū)動(dòng)輪同心固定連接后車輪。作為優(yōu)選,前車輪和后車輪的其中至少一個(gè)車輪上設(shè)置有一個(gè)碟剎制動(dòng)盤,并且進(jìn)一步包括一條至少局部地圍繞所述碟剎制動(dòng)盤的纜索,從而可將碟剎制動(dòng)盤收緊而制動(dòng)所述車輪。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有如下優(yōu)點(diǎn)和效果:本實(shí)用新型不僅對(duì)自行車的折疊組合方式進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn),同時(shí)在自行車結(jié)構(gòu)上合理設(shè)計(jì)鋰電池電源驅(qū)動(dòng),改進(jìn)自行車的動(dòng)力系統(tǒng),并設(shè)置有警示裝置,用于提示電力系統(tǒng)的電量,使折疊式電動(dòng)自行車使用時(shí)兼具動(dòng)力強(qiáng)勁、使用方便、便于移動(dòng)和儲(chǔ)存等特點(diǎn)。

      圖1為本實(shí)施例展開(kāi)后左視圖;圖2為本實(shí)施例展開(kāi)后右視圖;圖3為本實(shí)施例折疊結(jié)構(gòu)視圖;圖4為本實(shí)施例手柄折疊視圖;其中:1-座椅組件、11-座椅、12-上支撐管、13-下支撐管、14-支撐柱、15-快速脫扣夾;2-手柄組件、21-右手柄、22-左手柄、23-右把手鎖閂鈕、24-左把手鎖閂鈕、25-卡槽、27-主操控桿;3-方向組件、31-方向桿上桿、32-方向桿下桿、33-快速脫扣夾、37-外筒;4-車架組件、41-前梁、42-后梁、43-連接機(jī)構(gòu)、44-減震彈簧、47-提手;5-人力驅(qū)動(dòng)組件、51-主動(dòng)輪、52-左腳踏板、53-右腳踏板、54-左曲柄、55-右曲柄、56-鏈輪、57-驅(qū)動(dòng)輪;7-電力驅(qū)動(dòng)組件、71-電源箱、72-電源開(kāi)關(guān)、73-充電接口、74-指示燈;
      8-前車輪、81-前輪碟剎制動(dòng)盤;9-后車輪、91-后輪碟剎制動(dòng)盤、92-腳支架。
      具體實(shí)施方式
      以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
      對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:本實(shí)施例的展開(kāi)狀態(tài)如圖1、圖2所示:一種帶有警示裝置的折疊式電動(dòng)自行車,包括一個(gè)座椅組件1,一個(gè)手柄組件2,一個(gè)方向組件3,一個(gè)車架組件4,一個(gè)人力驅(qū)動(dòng)組件5以及前車輪8和后車輪9,還設(shè)有電力驅(qū)動(dòng)組件7。座椅組件I包括一個(gè)座椅11、一個(gè)上支撐管12以及一個(gè)下支撐管13 —個(gè)支撐柱14,所述上支撐管12連接座椅11,并套裝在下支撐管13內(nèi);所述上支撐管12和下支撐管13連接處帶有快速脫扣夾15 ;所述上支撐管12上帶有一個(gè)座椅鎖閂鈕,與下支撐管13設(shè)置的若干開(kāi)孔相匹配,上下移動(dòng)上支撐管12,使其座椅鎖閂鈕卡扣在不同的開(kāi)孔處,可以調(diào)整座椅11的高度。下支撐管13上端軸接支撐柱14,軸接處帶有彈簧,使支撐柱14在自然狀態(tài)下遠(yuǎn)離下支撐管13 ;所述車架組件4上設(shè)有與支撐柱14對(duì)應(yīng)的槽和與下支撐管13對(duì)應(yīng)的開(kāi)口,該開(kāi)口使下支撐管13能夠沿該開(kāi)口上下滑動(dòng);支撐柱14在遠(yuǎn)離下支撐管13的狀態(tài)下支撐在車架組件4上的槽內(nèi),支撐柱14在靠近下支撐管13的狀態(tài)下對(duì)應(yīng)車架組件4上的開(kāi)口。在所述的帶有警示裝置的折疊式電動(dòng)自行車展開(kāi)狀態(tài)下,所述的座椅組件I整體位于車架組件4的上方。如圖4所示,手柄組件2包括直角結(jié)構(gòu)的右手柄21、左手柄22和主操控桿27,手柄21、22的豎直方向上帶有鎖閂鈕23、24,所述主操控桿27上設(shè)置有若干卡槽,以便調(diào)整手柄的位置。本實(shí)施例中主操控桿27上設(shè)有四個(gè)卡槽,上端垂直方向兩個(gè),水平方向兩側(cè)各一個(gè),分別于手柄21、22上的鎖閂鈕23、24對(duì)應(yīng)。在所述的帶有警示裝置的折疊式電動(dòng)自行車展開(kāi)狀態(tài)下,所述的右手柄21、左手柄22位于水平位置,鎖閂鈕23、24位于豎直位置,鎖閂鈕23、24對(duì)應(yīng)在主操控桿27上端垂直方向的兩個(gè)卡槽中。方向組件3包括方向桿上桿31、方向桿下桿32,和外筒37,方向桿上桿31和方向桿下桿32采用套筒式連接,方向桿上桿31和方向桿下桿32結(jié)合處設(shè)有快速脫扣夾33,方向桿下桿32套裝在外筒37中,所述外筒37固定連接車架組件4,使方向組件3能夠?qū)崿F(xiàn)水平方向360度旋轉(zhuǎn);所述方向桿下桿32連接前車輪8。方向桿上桿31連接手柄組件2,轉(zhuǎn)動(dòng)手柄組件2帶動(dòng)方向桿31和方向桿下桿32,進(jìn)而帶動(dòng)前車輪8轉(zhuǎn)動(dòng),從而調(diào)整行車方向。車架組件4包括前梁41、后梁42和連接機(jī)構(gòu)43 ;所述的前梁41后端軸接連接機(jī)構(gòu)43,連接機(jī)構(gòu)43后端軸接后梁42 ;所述的前梁41上設(shè)有減震彈簧;所述的電源箱71設(shè)置在后梁42上。在本實(shí)施例中,連接機(jī)構(gòu)43為帶狀環(huán)形結(jié)構(gòu),且上口較下口小,前梁41和后梁42分別螺接在連接機(jī)構(gòu)43前方和后方的內(nèi)壁上,使帶有警示裝置的折疊式電動(dòng)自行車展開(kāi)時(shí),前梁41和后梁42分別抵在連接機(jī)構(gòu)43的下方邊緣,且只能向下轉(zhuǎn)動(dòng),不能向上轉(zhuǎn)動(dòng);連接機(jī)構(gòu)43后方帶有槽,帶有警示裝置的折疊式電動(dòng)自行車展開(kāi)時(shí),支撐柱14支撐在槽內(nèi);所述的連接機(jī)構(gòu)43前部上端帶有提手47,便于折疊本實(shí)用新型的電動(dòng)自行車。同時(shí)本實(shí)施例中還設(shè)置有一個(gè)加強(qiáng)桿,連接前梁41和后梁42,使本實(shí)用新型使用時(shí)更具有安全性。人力驅(qū)動(dòng)組件5帶有主動(dòng)輪51、鏈輪56、驅(qū)動(dòng)輪57和左腳踏板52、右腳踏板53,其中主動(dòng)輪51設(shè)置在車架組件4的連接機(jī)構(gòu)43上,與連接曲柄的左腳踏板52、右腳踏板53固定連接,通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)左腳踏板52、右腳踏板53帶動(dòng)主動(dòng)輪51轉(zhuǎn)動(dòng);主動(dòng)輪51通過(guò)鏈條帶動(dòng)鏈輪56轉(zhuǎn)動(dòng),鏈輪56設(shè)置在連接機(jī)構(gòu)43和后梁42連接處,通過(guò)鏈條帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪57轉(zhuǎn)動(dòng);所述驅(qū)動(dòng)輪57同 心固定連接后車輪9。電力驅(qū)動(dòng)組件7包括一個(gè)電源箱71,所述的電源箱71設(shè)置在車架組件4上,座椅組件I與后輪9之間的位置上,節(jié)省空間,并且不會(huì)影響自行車的正常使用;所述的電源箱71上設(shè)有內(nèi)置電池、電源開(kāi)關(guān)72和充電接口 73。在本實(shí)施例中,所述的內(nèi)置電池采用鋰電池。還包括指示燈74,設(shè)置在右手柄21上;并通過(guò)電線連接電源箱71和后車輪9 ;電力驅(qū)動(dòng)組件7設(shè)有一比一助力系統(tǒng),直接驅(qū)動(dòng)鏈輪56轉(zhuǎn)動(dòng)。前車輪8和后車輪9上均設(shè)置有連接手柄車閘的碟剎制動(dòng)盤81、91,從而可以控制左手柄22和有手柄21將碟剎制動(dòng)盤81、91收緊而制動(dòng)所述車輪。本實(shí)施例的收起狀態(tài)如圖3所示:帶有警示裝置的折疊式電動(dòng)自行車收起時(shí),將座椅組件I的上支撐桿12套裝入下支撐管13中,將方向組件3的方向桿上桿31套裝入方向桿下桿32中,使帶有警示裝置的折疊式電動(dòng)自行車的豎直高度降低。將支撐柱14脫出槽,向下支撐管13靠近;提起提手47,帶動(dòng)連接機(jī)構(gòu)43向上運(yùn)動(dòng),座椅組件I沿連接機(jī)構(gòu)43的開(kāi)口相對(duì)向下運(yùn)動(dòng),直到支撐柱14抵在連接機(jī)構(gòu)43后端上部邊緣。前梁41和后梁42分別向下運(yùn)動(dòng),直至前車輪8與后車輪9挨緊,此時(shí)后梁42上端的下部,高過(guò)支撐柱14的上端,放下提手47,使前車輪8與后車輪9自然形成一小段距離,則后梁42上端的下部剛好卡在支撐柱14的上端,使自行車鎖死,一直處于折疊狀態(tài),不會(huì)因?yàn)橐苿?dòng)或顛簸而散開(kāi)。另外,本實(shí)施例中的帶有警示裝置的折疊式電動(dòng)自行車還帶有腳支架和車燈結(jié)構(gòu)。以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種帶有警示裝置的折疊式電動(dòng)自行車進(jìn)行了詳細(xì)介紹,對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員,依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的思想,在具體實(shí)施方式
      及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處??傊?,以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例,凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的 均等變化與修飾,皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專利的涵蓋范圍。
      權(quán)利要求1.一種帶有警示裝置的折疊式電動(dòng)自行車,包括一個(gè)座椅組件(1),一個(gè)手柄組件(2),一個(gè)方向組件(3),一個(gè)車架組件(4),一個(gè)人力驅(qū)動(dòng)組件(5)以及一個(gè)電力驅(qū)動(dòng)組件(7)、前車輪(8)和后車輪(9),其特征在于,所述的電力驅(qū)動(dòng)組件(7)包括指示燈(74),設(shè)置在手柄組件(2)上;并通過(guò)電線連接手柄(21)和電源箱(71)。
      2.如權(quán)利要求1所述的帶有警示裝置的折疊式電動(dòng)自行車,其特征在于,所述的電力驅(qū)動(dòng)組件(7)還包括一個(gè)電源箱(71),所述的電源箱(71)設(shè)置在車架組件(4)上,座椅組件(I)與后輪(9)之間的位置上;所述的電源箱(71)上設(shè)有內(nèi)置電池、電源開(kāi)關(guān)(72)和充電接口(73)。
      3.如權(quán)利要求1所述的帶有警示裝置的折疊式電動(dòng)自行車,其特征在于:所述座椅組件(I)包括一個(gè)座椅(11)、一個(gè)上支撐管(12)以及一個(gè)下支撐管(13)—個(gè)支撐柱(14),所述上支撐管(12)連接座椅(11),并套裝在下支撐管(13)內(nèi);所述上支撐管(12)和下支撐管(13)連接處帶有快速脫扣夾。
      4.如權(quán)利要求3所述的帶有警示裝置的折疊式電動(dòng)自行車,其特征在于:所述下支撐管(13)上端軸接支撐柱(14),軸接處帶有彈簧,使支撐柱(14)在自然狀態(tài)下遠(yuǎn)離下支撐管(13);所述車架組件(4)上設(shè)有與支撐柱(14)對(duì)應(yīng)的槽和與下支撐管(13)對(duì)應(yīng)的開(kāi)口,下支撐管(13)能夠沿該開(kāi)口上下滑動(dòng);支撐柱(14)在遠(yuǎn)離下支撐管(13)的狀態(tài)下支撐在車架組件(4)上的槽內(nèi),支撐柱(14)在靠近下支撐管(13)的狀態(tài)下對(duì)應(yīng)車架組件(4)上的開(kāi)□。
      5.如權(quán)利要求1所述的帶有警示裝置的折疊式電動(dòng)自行車,其特征在于:手柄組件(2 )包括直角結(jié)構(gòu)的手柄(21、22 )和主操控桿(27 ),手柄(21、22 )的豎直方向上帶有鎖閂鈕(23、24),所述主操控桿(27)上設(shè)置有若干卡槽,至少為上端垂直方向兩個(gè),水平方向兩側(cè)各一個(gè),分別于手柄(21、22 )上的鎖閂鈕(23、24)對(duì)應(yīng)。
      6.如權(quán)利要求1所述的帶有警示裝置的折疊式電動(dòng)自行車,其特征在于:所述的方向組件(3 )包括方向桿上桿(31)、方向桿下桿(32 ),和外筒(37 ),方向桿上桿(31)和方向桿下桿(32)采用套筒式連接,方向桿上桿(31)和方向桿下桿(32)結(jié)合處設(shè)有快速脫扣夾(33),方向桿下桿(32 )套裝在外筒(37 )中,所述外筒(37 )固定連接車架組件(4),使方向組件(3 )能夠?qū)崿F(xiàn)水平方向360度旋轉(zhuǎn);所述方向桿下桿(32)連接前車輪(8)。
      7.如權(quán)利要求1所述的帶有警示裝置的折疊式電動(dòng)自行車,其特征在于:所述的車架組件(4)包括前梁(41)、后梁(42)和連接機(jī)構(gòu)(43);所述的前梁(41)后端軸接連接機(jī)構(gòu)(43),連接機(jī)構(gòu)(43)后端軸接后梁(42);所述的前梁(41)上設(shè)有減震彈簧;所述的電源箱(71)設(shè)置在后梁(42)上。
      8.如權(quán)利要求7所述的帶有警示裝置的折疊式電動(dòng)自行車,其特征在于:所述連接機(jī)構(gòu)(43)為環(huán)形結(jié)構(gòu),且上口較下口小,所述的前梁(41)和后梁(42)分別螺接在連接機(jī)構(gòu)(43)前方和后方的內(nèi)壁上,使帶有警示裝置的折疊式電動(dòng)自行車展開(kāi)時(shí),前梁(41)和后梁(42)分別 抵在連接機(jī)構(gòu)(43)的下方邊緣,且只能向下轉(zhuǎn)動(dòng),不能向上轉(zhuǎn)動(dòng);所述的連接機(jī)構(gòu)(43)后方帶有槽,帶有警示裝置的折疊式電動(dòng)自行車展開(kāi)時(shí),座椅組件(I)的支撐柱(14)支撐在槽內(nèi);帶有警示裝置的折疊式電動(dòng)自行車收起時(shí),座椅組件(I)沿連接機(jī)構(gòu)(43)的開(kāi)口向下運(yùn)動(dòng),直到支撐柱(14)抵在連接機(jī)構(gòu)(43)后端上部邊緣;所述的連接機(jī)構(gòu)(43)前部上端帶有提手(47)。
      9.如權(quán)利要求1所述的帶有警示裝置的折疊式電動(dòng)自行車,其特征在于:所述的人力驅(qū)動(dòng)組件(5)帶有主動(dòng)輪(51)、鏈輪(56)、驅(qū)動(dòng)輪(57)和兩個(gè)腳踏板(52、53),其中主動(dòng)輪(51)設(shè)置在車架組件(4)上,與兩個(gè)曲柄腳踏板(52、53)固定連接,通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)腳踏板(52、53)帶動(dòng)主動(dòng)輪(51)轉(zhuǎn)動(dòng);主動(dòng)輪(51)通 過(guò)鏈條帶動(dòng)鏈輪(56)轉(zhuǎn)動(dòng),鏈輪(56)通過(guò)鏈條帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪(57)轉(zhuǎn)動(dòng);所述驅(qū)動(dòng)輪(57)同心固定連接后車輪(9)。
      10.如權(quán)利要求1所述的帶有警示裝置的折疊式電動(dòng)自行車,其特征在于:前車輪(8)和后車輪(9)的其中至少一個(gè)車輪上設(shè)置有一個(gè)碟剎制動(dòng)盤(81、91),并且進(jìn)一步包括一條至少局部地圍繞所述碟剎制動(dòng)盤(81、91)的纜索,從而可將碟剎制動(dòng)盤(81、91)收緊而制動(dòng)所述車輪。
      專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自行車,特別是一種帶有警示裝置的折疊式電動(dòng)自行車,包括一個(gè)座椅組件,一個(gè)手柄組件,一個(gè)方向組件,一個(gè)車架組件,一個(gè)人力驅(qū)動(dòng)組件以及一個(gè)電力驅(qū)動(dòng)組件、前車輪和后車輪,其特征在于,所述的電力驅(qū)動(dòng)組件包括指示燈,設(shè)置在手柄組件上;并通過(guò)電線連接手柄和電源箱。本實(shí)用新型不僅對(duì)自行車的折疊組合方式進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn),同時(shí)在自行車結(jié)構(gòu)上合理設(shè)計(jì)鋰電池電源驅(qū)動(dòng),改進(jìn)自行車的動(dòng)力系統(tǒng),并設(shè)置有警示裝置,用于提示電力系統(tǒng)的電量,使折疊式電動(dòng)自行車使用時(shí)兼具動(dòng)力強(qiáng)勁、使用方便、便于移動(dòng)和儲(chǔ)存等特點(diǎn)。
      文檔編號(hào)B62M6/40GK203142959SQ20132012951
      公開(kāi)日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月21日
      發(fā)明者程恩廣 申請(qǐng)人:程恩廣
      網(wǎng)友詢問(wèn)留言 已有0條留言
      • 還沒(méi)有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
      1