一種新型支桿停車架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及停車裝置的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種新型支桿停車架。其包括有支桿和架頭，所述支桿包括有頭部和桿部，所述架頭的一端與自行車連接，所述架頭的另一端與支桿的頭部連接，所述支桿的頭部包括有支桿頭部本體和與支桿頭部本體配合卡設(shè)的支桿頭部殼體，所述支桿頭部本體與支桿頭部殼體卡設(shè)后與架頭連接的一端設(shè)置有固定件，所述固定件嵌設(shè)于支桿頭部本體和支桿頭部殼體之間。本實用新型不需要全部都使用完整的鋼材進(jìn)行制造，可以對鋼材進(jìn)行充分利用，鋼材的損耗較少，從而有效降低了自行車的附加成本，降低了自行車的制造成本，減輕了消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，更加符合環(huán)保。
【專利說明】一種新型支桿停車架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及停車裝置的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種新型支桿停車架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的不斷發(fā)展，經(jīng)濟(jì)效益的不斷騰飛，隨之而來的環(huán)境污染也越來越嚴(yán)重。而自行車作為一種環(huán)保的交通工具，可以有效減少廢氣排放，人們在騎行過程中也能夠很好的鍛煉身體，不但受到低收入人群的歡迎，也越來越受到健康環(huán)保人士的青睞。
[0003]中國是自行車大國，自行車的停放是一個很重要的社會問題。停車架，是一種停放自行車、電動車或者摩托車的金屬架子，一般包括有支桿與架頭。目前的停車架的支桿頭部一般與支桿是一體成型的，屬于一個整體結(jié)構(gòu)，在生產(chǎn)過程中一般需要完整的鋼材進(jìn)行加工成型，且加工成型出支桿后的鋼材無法繼續(xù)利用，只能作為廢料進(jìn)行回收，鋼材的損耗較大；由于支桿的頭部與支桿為一體成型，則需要根據(jù)不同的支桿形狀開設(shè)不同的模具，生產(chǎn)成本投入較高，從而增大了自行車的附加成本，增加了消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種新型支桿停車架，該新型支桿停車架可以有效利用廢棄的鋼材，生產(chǎn)成本投入較低。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0006]一種新型支桿停車架，包括有支桿和架頭，所述支桿包括有頭部和桿部，所述架頭的一端與自行車連接，所述架頭的另一端與支桿的頭部連接，所述支桿的頭部包括有支桿頭部本體和與支桿頭部本體配合卡設(shè)的支桿頭部殼體，所述支桿頭部本體與支桿頭部殼體卡設(shè)后與架頭連接的一端設(shè)置有固定件，所述固定件嵌設(shè)于支桿頭部本體和支桿頭部殼體之間。
[0007]其中，所述支桿頭部本體、支桿頭部殼體與固定件均為折彎沖壓件。
[0008]進(jìn)一步地，所述支桿頭部本體與支桿頭部殼體通過焊接固定連接，所述支桿頭部本體、支桿頭部殼體與固定件通過焊接固定連接。
[0009]其中，所述架頭開設(shè)有活動槽，所述支桿的頭部卡設(shè)于該活動槽內(nèi)。
[0010]再進(jìn)一步地，所述架頭與支桿的頭部穿設(shè)有固定轉(zhuǎn)軸，所述架頭與支桿的頭部對應(yīng)該固定轉(zhuǎn)軸設(shè)置有固定孔。
[0011]本實用新型的有益效果在于:
[0012]本實用新型所述的一種新型支桿停車架，所述支桿的頭部采用支桿頭部本體、支桿頭部殼體與固定件三個部件組合構(gòu)成，不需要全部都使用完整的鋼材進(jìn)行制造，可以對鋼材進(jìn)行充分利用，鋼材的損耗較少，從而有效降低自行車的附加成本，降低了自行車的制造成本，減輕了消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，更加符合環(huán)保。
【專利附圖】

【附圖說明】[0013]圖1為本實用新型一種新型支桿停車架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實用新型一種新型支桿停車架另一方位的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實用新型一種新型支桿停車架的分解示意圖；
[0016]圖4為本實用新型一種新型支桿停車架另一方位的分解示意圖。
[0017]圖1至圖4中包括有標(biāo)記:
[0018]1——支桿2——架頭
[0019]11—頭部12—桿部
[0020]1la—支桿頭部本體11b——導(dǎo)支桿頭部殼體
[0021]11c——固定件21——活動槽
[0022]3——固定轉(zhuǎn)軸31——固定孔。
【具體實施方式】
[0023]參見圖1至圖4，以下結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0024]本實用新型所述 的一種新型支桿停車架，包括有支桿I和架頭2，所述支桿I包括有頭部11和桿部12，所述架頭2的一端與自行車連接，所述架頭2的另一端與支桿I的頭部11連接，所述支桿I的頭部11包括有支桿頭部本體Ila和與支桿頭部本體Ila配合卡設(shè)的支桿頭部殼體11b，所述支桿頭部本體Ila與支桿頭部殼體Ilb卡設(shè)后與架頭2連接的一端設(shè)置有固定件11c，所述固定件Ilc嵌設(shè)于支桿頭部本體Ila和支桿頭部殼體Ilb之間；其中，所述支桿頭部本體11a、支桿頭部殼體Ilb與固定件Ilc均為折彎沖壓件。
[0025]在本實用新型，所述支桿I的頭部11采用支桿頭部本體11a、支桿頭部殼體Ilb與固定件Ilc三個部件組合構(gòu)成，由于上述三個部件均為折彎沖壓件，生產(chǎn)簡單方便，生產(chǎn)成本投入較低；由于支桿頭部本體11a、支桿頭部殼體Ilb與固定件Ilc均采用折彎沖壓制成，可以對鋼材進(jìn)行充分利用，鋼材的損耗較少，從而有效降低自行車的附加成本，降低了自行車的制造成本，減輕了消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，促使更多的消費(fèi)者選擇自行車代步，更加符合環(huán)保健康的消費(fèi)理念。
[0026]進(jìn)一步地,所述支桿頭部本體Ila與支桿頭部殼體Ilb通過焊接固定連接,所述支桿頭部本體11a、支桿頭部殼體Ilb與固定件Ilc通過焊接固定連接。在本實用新型中，當(dāng)支桿頭部本體Ila與支桿頭部殼體Ilb進(jìn)行卡設(shè)組合后，通過焊接對支桿頭部本體Ila與支桿頭部殼體Ilb的連接邊緣進(jìn)行進(jìn)一步固定；當(dāng)固定件Ilc與支桿頭部本體11a、支桿頭部殼體Ilb卡設(shè)組合后，通過焊接對固定件Ilc與支桿頭部本體11a、支桿頭部殼體Ilb的連接邊緣進(jìn)行進(jìn)一步固定，增強(qiáng)了支桿I頭部11的穩(wěn)定性，進(jìn)一步增強(qiáng)了本實用新型的使用強(qiáng)度。
[0027]其中，所述架頭2開設(shè)有活動槽21，所述支桿I的頭部11卡設(shè)于該活動槽21內(nèi)；再進(jìn)一步地，所述架頭2與支桿I的頭部11穿設(shè)有固定轉(zhuǎn)軸3，所述架頭2與支桿I的頭部11對應(yīng)該固定轉(zhuǎn)軸3設(shè)置有固定孔31。在本實用新型中，所述支桿I通過將支桿I的頭部11卡設(shè)于架頭2的活動槽21內(nèi)進(jìn)行連接，并通過在架頭2與支桿I的頭部11穿設(shè)固定轉(zhuǎn)軸3進(jìn)行進(jìn)一步固定，不但可以增強(qiáng)架頭2與支桿I之間連接的穩(wěn)定性，還可以方便架頭2與支桿I之間的轉(zhuǎn)動，便于自行車的折疊收納，進(jìn)一步增強(qiáng)了本實用新型的實用性。
[0028]以上內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型的思想，在【具體實施方式】及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種新型支桿停車架，包括有支桿和架頭，所述支桿包括有頭部和桿部，所述架頭的一端與自行車連接，所述架頭的另一端與支桿的頭部連接，其特征在于:所述支桿的頭部包括有支桿頭部本體和與支桿頭部本體配合卡設(shè)的支桿頭部殼體，所述支桿頭部本體與支桿頭部殼體卡設(shè)后與架頭連接的一端設(shè)置有固定件，所述固定件嵌設(shè)于支桿頭部本體和支桿頭部殼體之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型支桿停車架，其特征在于:所述支桿頭部本體、支桿頭部殼體與固定件均為折彎沖壓件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型支桿停車架，其特征在于:所述支桿頭部本體與支桿頭部殼體通過焊接固定連接，所述支桿頭部本體、支桿頭部殼體與固定件通過焊接固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型支桿停車架，其特征在于:所述架頭開設(shè)有活動槽，所述支桿的頭部卡設(shè)于該活動槽內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型支桿停車架，其特征在于:所述架頭與支桿的頭部穿設(shè)有固定轉(zhuǎn)軸，所述架頭與支桿的頭部對應(yīng)該固定轉(zhuǎn)軸設(shè)置有固定孔。
【文檔編號】B62H1/00GK203410534SQ201320395670
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年7月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月4日
【發(fā)明者】鄧昌盛 申請人:東莞順傳五金制品有限公司