專利名稱：呼叫機(jī)及其系統(tǒng)、客戶端、遙控器及停車場綜合管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種利用從RFID標(biāo)簽或停車管制系統(tǒng)中得到的停車位置信息，向地下停車場無線呼叫電梯的系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
韓國專利公開10-2004-0095552、10-2005-0119020分別記載了通過無線通信裝置呼叫電梯的裝置。
韓國專利公開10-2004-0095552公示了利用藍(lán)牙進(jìn)行電梯自動控制的方法，如圖1所示，有多人需要利用電梯1時(shí)，每個(gè)人都要直接操作乘降場按鈕10和電梯座艙內(nèi)部的操作盤，操作繁瑣，而且由于按鈕的過度使用還會造成按鈕堵塞等現(xiàn)象，為避免上述現(xiàn)象而提出了利用藍(lán)牙通信裝置呼叫電梯1或登記目的層的方法。
但是，本方案中利用藍(lán)牙的移動電子儀器通過與內(nèi)置于電梯的乘降場按鈕10中的通信模塊直接通信來控制電梯，因此只有在電梯1內(nèi)部或非常接近于乘降場的時(shí)候才能被電梯1識別，對于像進(jìn)入地下停車場的車輛一樣，乘客20遠(yuǎn)離乘降場15的情形則使用困難。
此外，韓國專利公開10-2005-0119020公示了關(guān)于利用移動通信客戶端控制電梯運(yùn)行的方法。持有輸入了目的層信息的客戶端11的乘客20在乘降場15時(shí)，電梯運(yùn)行系統(tǒng)和客戶端通過近距離無線通信方式交換信息。當(dāng)乘客20不特意輸入操作信號時(shí)，將電梯1轉(zhuǎn)換為自動運(yùn)行模式，使電梯1移動到客戶端11儲存的目的層。
對于使用上述發(fā)明的情形，也只能在乘客20處于乘降場15時(shí)通過近距離無線通信進(jìn)行通信，當(dāng)乘客20遠(yuǎn)離乘降場15時(shí)，則很難與電梯運(yùn)行系統(tǒng)交換信息。即使提高輸出功率解決了交換信息的問題，由于電梯是上下移動的裝置，在電梯呼叫中上下位置(即，呼叫層)非常重要，但電梯運(yùn)行系統(tǒng)卻無法識別乘客所處樓層的信息。
因此，利用地下停車場電梯時(shí)，需要從車上下來，走到乘降場15才能進(jìn)行電梯預(yù)約呼叫，不僅停車需要時(shí)間，而且下車移動到乘降場15需要時(shí)間并之后還需要等待電梯，對乘客造成了很大不便。
此外，以往提出的其它發(fā)明中也有利用CDMA無線通信裝置呼叫電梯1的方法，但受到CDMA移動通信網(wǎng)絡(luò)的限制，無法區(qū)分車輛進(jìn)入的地下停車場樓層(即，上下位置)，而且在乘客下車走到乘降場之前很難區(qū)分停車樓層進(jìn)行輸入，因此降低了電梯呼叫的準(zhǔn)確度。
不僅如此，即使這些通信裝置正常完成了電梯呼叫，對于乘客攜帶貨物搭乘電梯等需要較長搭乘時(shí)間的情形，呼叫的電梯可能由于超過待機(jī)時(shí)間而關(guān)閉艙門19或移動到其它樓層。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是提供一種新型系統(tǒng)，利用RFID標(biāo)簽或停車管制系統(tǒng)生成的信息來呼叫電梯，從而確保準(zhǔn)確性和可信性。
本發(fā)明另一個(gè)目的是提供使停車管制系統(tǒng)和電梯運(yùn)行系統(tǒng)聯(lián)動，從而提高電梯運(yùn)行的準(zhǔn)確性，避免設(shè)備重復(fù)的系統(tǒng)。
本發(fā)明涉及的停車場電梯呼叫機(jī)，其特征是，包括RF收發(fā)部、信號輸入裝置、顯示裝置以及控制器，其中，上述RF收發(fā)部在車輛進(jìn)入停車場時(shí)從安裝在各層出入口處的RFID標(biāo)簽中接收層信息，利用自身內(nèi)置的連接ID與電梯運(yùn)行服務(wù)器連接，得到電梯運(yùn)行信息，并輸出包含從RFID標(biāo)簽中接收的層信息在內(nèi)的電梯控制信號；上述信號輸入裝置用于輸入電梯呼叫信號，為車輛搭乘者提供電梯服務(wù)；上述顯示裝置用于顯示信號輸入裝置的操作狀態(tài)或通過上述RF收發(fā)部從電梯運(yùn)行服務(wù)器接收的相應(yīng)層的電梯運(yùn)行信息；上述控制器根據(jù)信號輸入裝置的信號輸入，控制RF收發(fā)部和顯示裝置的工作，從而能夠呼叫電梯。
本發(fā)明涉及的停車場電梯呼叫系統(tǒng)，其特征是，包括停車場電梯呼叫機(jī)、RFID標(biāo)簽、電梯運(yùn)行服務(wù)器，其中上述RFID標(biāo)簽在停車場各層的出口和入口中至少設(shè)置一處，并內(nèi)置有層信息，當(dāng)電梯呼叫機(jī)處于開啟狀態(tài)時(shí)，能夠向電梯呼叫機(jī)傳送輸入車輛進(jìn)入層的層信息；上述電梯運(yùn)行服務(wù)器通過停車場電梯呼叫機(jī)接收包含進(jìn)入停車場的車輛搭乘者ID及進(jìn)入層信息在內(nèi)的電梯呼叫信號，啟動車輛進(jìn)入層的乘降場按鈕，呼叫預(yù)約電梯。
本發(fā)明涉及的停車場電梯呼叫機(jī)，其特征是，包括RF收發(fā)部、信號輸入裝置、顯示裝置以及控制器，其中，上述RF收發(fā)部在車輛進(jìn)入停車場時(shí)從安裝在各層出入口處的RFID標(biāo)簽中接收層信息，利用自身內(nèi)置的本地網(wǎng)絡(luò)連接ID與本地網(wǎng)絡(luò)管理服務(wù)器連接，接收相應(yīng)層的電梯運(yùn)行信息，并輸出包含從RFID標(biāo)簽中接收的層信息在內(nèi)的電梯控制信號；上述信號輸入裝置用于輸入電梯呼叫信號，為車輛搭乘者提供電梯服務(wù)；上述顯示裝置用于顯示信號輸入裝置的操作狀態(tài)或通過上述RF收發(fā)部從電梯運(yùn)行服務(wù)器接收的電梯運(yùn)行信息；上述控制器根據(jù)信號輸入裝置的信號輸入，控制RF收發(fā)部和顯示裝置的工作，從而能夠呼叫電梯。
本發(fā)明涉及的停車場電梯呼叫系統(tǒng)，其特征是，包括停車場電梯呼叫機(jī)、RFID標(biāo)簽、電梯運(yùn)行服務(wù)器以及本地網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，其中上述RFID標(biāo)簽設(shè)置在停車場各層的出入口處，并內(nèi)置有層信息，當(dāng)電梯呼叫機(jī)處于開啟狀態(tài)時(shí)，能夠向電梯呼叫機(jī)傳送輸入車輛進(jìn)入層的層信息；上述電梯運(yùn)行服務(wù)器在本地網(wǎng)絡(luò)內(nèi)進(jìn)行多臺電梯的運(yùn)行控制；上述本地網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器通過停車場電梯呼叫機(jī)接收包含進(jìn)入停車場的車輛搭乘者的連接ID、車輛進(jìn)入層的層信息以及電梯呼叫信號在內(nèi)的信號，傳送到電梯運(yùn)行服務(wù)器，從而能夠呼叫電梯，并將電梯運(yùn)行服務(wù)器傳送的電梯運(yùn)行信息傳送給電梯呼叫機(jī)。
本發(fā)明涉及的停車場電梯呼叫系統(tǒng)，其特征是，包括停車場電梯呼叫機(jī)、RFID標(biāo)簽、控制盤以及本地網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，其中上述RFID標(biāo)簽在停車場各層的出口和入口中至少設(shè)置一處，并內(nèi)置有層信息，當(dāng)電梯呼叫機(jī)處于開啟狀態(tài)時(shí)，能夠向電梯呼叫機(jī)傳送輸入車輛進(jìn)入層的層信息；上述控制盤在本地網(wǎng)絡(luò)內(nèi)控制多臺電梯各自的工作；上述本地網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器通過停車場電梯呼叫機(jī)接收包含進(jìn)入停車場的車輛搭乘者的連接ID及車輛進(jìn)入層的層信息在內(nèi)的電梯呼叫信號，綜合從控制盤接收的電梯運(yùn)行信息，并導(dǎo)出車輛進(jìn)入的停車場對應(yīng)的電梯運(yùn)行信息，傳送到電梯呼叫機(jī)，并向相應(yīng)的乘降場傳送用于啟動車輛進(jìn)入層的乘降場按鈕的信號。
本發(fā)明涉及的能夠呼叫停車場電梯的移動通信客戶端，其特征是，包括CDMA通信模塊、信號輸入裝置、RF呼叫用無線通信模塊以及控制器，其中上述CDMA通信模塊用于連接移動通信網(wǎng)絡(luò)；上述信號輸入裝置用于輸入電梯呼叫信號，為車輛搭乘者提供電梯服務(wù)；上述RF呼叫用無線通信模塊接收設(shè)置在停車場各層出入口的RFID標(biāo)簽記錄的層信息，根據(jù)電梯呼叫信號輸入裝置輸入的控制信號，利用連接ID與本地網(wǎng)絡(luò)連接，傳送層信息和連接ID，并接收電梯運(yùn)行信息；上述控制器控制上述CDMA通信模塊、電梯呼叫信號輸入裝置以及RF呼叫用無線通信模塊的工作。
本發(fā)明涉及的能夠呼叫電梯的RF座艙遙控器，其特征是，包括RF接收裝置、信號輸入裝置、RF發(fā)射裝置以及控制器，其中，上述RF接收裝置從停車管制系統(tǒng)中接收包含車輛停車位置信息在內(nèi)的信號；上述信號輸入裝置由用戶輸入電梯呼叫信號和車輛控制信號；上述RF發(fā)射裝置根據(jù)信號輸入裝置的工作，輸出包含RF接收裝置接收的車輛停車位置信息在內(nèi)的電梯呼叫信號或車輛控制信號；上述控制器與RF接收裝置、信號輸入裝置及RF發(fā)射裝置連接，控制RF接收裝置、信號輸入裝置及RF發(fā)射裝置各部分的工作狀態(tài)。
本發(fā)明特征是，上述RF發(fā)射裝置還包括在停車場內(nèi)外產(chǎn)生包含連接ID在內(nèi)的RF信號、請求通過停車管制系統(tǒng)啟動出入統(tǒng)制部或請求停車信息的裝置。
本發(fā)明特征是，上述停車管制系統(tǒng)傳送的停車位置信號包含車輛停泊的樓層和區(qū)域的信息。
本發(fā)明涉及的停車場綜合管理系統(tǒng)，其特征是，包括能夠呼叫電梯的RF座艙遙控器、停車管制系統(tǒng)以及電梯呼叫登記裝置，其中上述停車管制系統(tǒng)產(chǎn)生包含與上述RF座艙遙控器的連接ID對應(yīng)的車輛停車位置信息在內(nèi)的信息；上述電梯呼叫登記裝置根據(jù)RF座艙遙控器傳送的停車位置信息和電梯呼叫信號，啟動停車位置對應(yīng)的乘降場的乘降場按鈕。
本發(fā)明涉及的能夠呼叫電梯的RF座艙遙控器，其特征是，包括信號輸入裝置、RF發(fā)射裝置以及控制器，其中上述信號輸入裝置由用戶輸入電梯呼叫信號和車輛控制信號；上述RF發(fā)射裝置發(fā)射包含信號輸入裝置輸入的車輛控制信號和本地網(wǎng)絡(luò)連接ID在內(nèi)的電梯呼叫信號；上述控制器與信號輸入裝置、RF發(fā)射裝置連接，控制信號輸入裝置、RF發(fā)射裝置的工作狀態(tài)。
本發(fā)明涉及的停車場綜合管理系統(tǒng)，其特征是，包括能夠呼叫電梯的RF座艙遙控器、停車管制系統(tǒng)以及電梯呼叫登記裝置，其中上述停車管制系統(tǒng)產(chǎn)生包含與上述RF座艙遙控器及車輛的連接ID對應(yīng)的車輛停車位置信息在內(nèi)的信息；上述電梯呼叫登記裝置根據(jù)停車管制系統(tǒng)傳送的停車位置信息以及RF座艙遙控器的電梯呼叫信號，啟動停車位置對應(yīng)的乘降場的乘降場按鈕。


圖1是以往能夠呼叫電梯的藍(lán)牙通信裝置使用狀態(tài)示意圖；圖2是本發(fā)明涉及的停車場電梯呼叫系統(tǒng)的停車場示意圖；圖3是本發(fā)明涉及的停車場電梯呼叫機(jī)及呼叫系統(tǒng)的控制結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明第一實(shí)施方式涉及的停車場電梯呼叫過程的流程圖；圖5是本發(fā)明涉及的停車場綜合管理系統(tǒng)的停車場示意圖；圖6至圖8分別是本發(fā)明涉及的停車場綜合管理系統(tǒng)的控制結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是本發(fā)明涉及的停車場綜合管理系統(tǒng)的工作流程圖。
具體實(shí)施例方式
下面參照附圖，對具有上述結(jié)構(gòu)的本發(fā)明實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。
第一實(shí)施方式圖2是本發(fā)明涉及的停車場電梯呼叫系統(tǒng)的停車場示意圖；圖3是本發(fā)明涉及的停車場電梯呼叫機(jī)及呼叫系統(tǒng)的控制結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)施方式涉及的停車場電梯呼叫過程的流程圖。
本實(shí)施方式涉及的停車場電梯呼叫系統(tǒng)包括與本地網(wǎng)絡(luò)連接、交換電梯運(yùn)行控制信號的停車場電梯呼叫機(jī)50；設(shè)置在停車場60-1各樓層上、內(nèi)置有層信息的RFID標(biāo)簽61、62、63；與停車場電梯呼叫機(jī)50交換信息、啟動車輛65-1進(jìn)入層乘降場按鈕的電梯運(yùn)行服務(wù)器210-1。
本實(shí)施方式的停車場60-1上設(shè)置有RFID標(biāo)簽61-1、62-1、63-1，在車輛65-1進(jìn)入時(shí)使停車場電梯呼叫機(jī)50能夠識別進(jìn)入層。RFID標(biāo)簽優(yōu)選分別設(shè)置在停車場的入口和出口處，在車輛65-1進(jìn)入特定層和該層停車場60-1有車輛進(jìn)出時(shí)，使停車場電梯呼叫機(jī)50能夠識別。
例如，車輛65-1進(jìn)入相應(yīng)層時(shí)，停車場電梯呼叫機(jī)50讀取RFID標(biāo)簽61-1、62-1、63-1并進(jìn)行臨時(shí)儲存，作為呼叫電梯的層信息。另一方面，車輛65-1開出時(shí)可以刪除儲存在停車場電梯呼叫機(jī)50上的信息。
此外，在停車場60-1內(nèi)部也安裝有RFID標(biāo)簽61-1、62-1、63-1，與車輛65-1位置無關(guān)，可以很容易地識別樓層。
本實(shí)施方式的停車場電梯呼叫機(jī)50包括接收RFID標(biāo)簽61-1、62-1、63-1信息或與電梯運(yùn)行服務(wù)器20-1交換信息的RF收發(fā)部51；輸入電梯呼叫信號的信號輸入裝置53；顯示電梯運(yùn)行信息的顯示裝置55；控制上述各部分工作的控制器57。
本實(shí)施方式的RF收發(fā)部51通過無線通信與本地網(wǎng)絡(luò)或電梯運(yùn)行系統(tǒng)交換信息。但是，本實(shí)施方式的RF收發(fā)部51既可以通過近距離無線通信方式實(shí)現(xiàn)，也可以通過包含CDMA通信模塊的遠(yuǎn)程通信裝置來實(shí)現(xiàn)，可以根據(jù)不同實(shí)施方式，改變通信方式。
本實(shí)施方式的信號輸入裝置53，除了指定上下方向并呼叫電梯的方向鍵59以外，還包括貨物模式指定鍵58a、一般模式指定鍵58b、待機(jī)模式指定鍵58c等搭乘模式選擇裝置58，用于根據(jù)車輛65-1搭乘者利用電梯所需時(shí)間指定搭乘模式。
本實(shí)施方式的電梯搭乘模式包括針對搭乘者從車輛65-1上下來搬運(yùn)貨物的貨物模式；適用于沒有攜帶貨物的一般模式；使電梯座艙69-1待機(jī)于乘降場，直到乘客趕到乘降場的待機(jī)模式。
貨物模式是考慮到搭乘者攜帶貨物時(shí)，從車上卸載貨物以及搬運(yùn)都需要一定時(shí)間而設(shè)定的模式，相比通常的電梯待機(jī)時(shí)間，使座艙門長時(shí)間處于打開狀態(tài)，在乘降場待機(jī)。
一般模式適用于乘客下車后直接移動到乘降場的情形，移動所需時(shí)間相對較短，因此可以使電梯座艙69-1的乘降場待機(jī)時(shí)間與其它樓層相同，根據(jù)不同實(shí)施方式可以有所不同。
另外，待機(jī)模式能夠根據(jù)乘降場待機(jī)的電梯狀態(tài)，通過反復(fù)按鍵使電梯座艙門保持打開狀態(tài)，直到乘客趕到乘降場。這主要是考慮到電梯提前達(dá)到停車場乘降場的情形或乘客需要更多移動時(shí)間的情形。
本實(shí)施方式的控制器57根據(jù)信號輸入裝置53的信號輸入或RF接收信號，進(jìn)行控制RF收發(fā)部51及顯示裝置55的工作等系統(tǒng)控制。
例如，停車場電梯呼叫機(jī)50處于開啟狀態(tài)時(shí)，控制器57就會初始化系統(tǒng)，從RFID標(biāo)簽61-1、62-1、63-1中接收層信息并進(jìn)行臨時(shí)儲存，并讀取該層信息和本地網(wǎng)絡(luò)連接ID，通過RF收發(fā)部51進(jìn)行傳送，與本地網(wǎng)絡(luò)連接。
此外，通過控制器57的控制，通過RF收發(fā)部51接收的電梯運(yùn)行信息將顯示在顯示裝置55上，當(dāng)電梯呼叫信號輸入到信號輸入裝置53時(shí)，解讀信號的輸入狀態(tài)并輸入到顯示裝置55中，同時(shí)將電梯呼叫信號傳送到RF收發(fā)部51進(jìn)行輸出。
通過本地網(wǎng)絡(luò)連接ID，本實(shí)施方式的停車場電梯呼叫機(jī)50與本地網(wǎng)絡(luò)或電梯運(yùn)行系統(tǒng)連接，交換電梯運(yùn)行信息和控制信號。本實(shí)施方式的停車場電梯呼叫機(jī)50需要事先進(jìn)行本地網(wǎng)絡(luò)認(rèn)證。
例如，持有停車場電梯呼叫機(jī)50的乘客要求本地網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器數(shù)據(jù)庫儲存用戶信息，成為本地網(wǎng)絡(luò)250-1的注冊用戶。對于家庭網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，則作為相應(yīng)建筑物居住者賦予連接ID，并請求將相應(yīng)信息儲存于數(shù)據(jù)庫，使通過這個(gè)連接ID能夠檢索姓名、居住層以及房間號等信息。
本實(shí)施方式的電梯運(yùn)行服務(wù)器210-1從停車場電梯呼叫機(jī)50直接接收或通過無線或有線方式與本地網(wǎng)絡(luò)連接來接收電梯呼叫信號，直接或經(jīng)由本地網(wǎng)絡(luò)200向停車場電梯呼叫機(jī)50傳送電梯運(yùn)行信息。
此外，接收到電梯呼叫信號或呼叫者已搭乘電梯時(shí)，電梯運(yùn)行服務(wù)器210-1將利用呼叫者的連接ID與本地網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器250-1交換信息，檢索包含居住層在內(nèi)的用戶信息，并利用檢索到的信息，登記相應(yīng)電梯的目的層。
根據(jù)不同實(shí)施方式，也可以將乘客的連接ID以及與其對應(yīng)的用戶信息(例如，居住層等信息)儲存于電梯運(yùn)行服務(wù)器210-1，在接收到電梯呼叫信號時(shí)直接登記目的層。
此外，雖然本實(shí)施方式的電梯運(yùn)行服務(wù)器210-1以本地網(wǎng)絡(luò)對多臺電梯進(jìn)行運(yùn)行控制為前提，但對于單獨(dú)以及并列電梯運(yùn)行系統(tǒng)，也可以通過相應(yīng)電梯控制盤實(shí)行此功能，對于群管理運(yùn)行系統(tǒng)，可以通過群管理服務(wù)器實(shí)行此功能。
此外，本實(shí)施方式的停車場電梯呼叫機(jī)可以選擇性地設(shè)置或拆卸于車輛，需要時(shí)可以攜帶，控制電梯運(yùn)行。
下面說明本實(shí)施方式的工作狀態(tài)。
持有本實(shí)施方式涉及的停車場電梯呼叫機(jī)50的車輛65進(jìn)入地下停車場60-1時(shí)，乘客可以將停車場電梯呼叫機(jī)50的電源轉(zhuǎn)換為打開狀態(tài)。
控制器57將系統(tǒng)初始化，對通過RF收發(fā)部51接收的信號進(jìn)行監(jiān)測，從RFID標(biāo)簽中讀取層信息，并臨時(shí)儲存(第70-1步驟)。
接著，控制器57通過RF收發(fā)部51輸出本地網(wǎng)絡(luò)連接ID和層信息，與電梯運(yùn)行服務(wù)器210-1交換信息(第71-1步驟)。
與電梯運(yùn)行服務(wù)器210-1建立連接，傳送連接ID和層信息時(shí)，就可以判斷連接ID是否為本地網(wǎng)絡(luò)注冊的連接ID(第80-1步驟)。
如果是擁有正當(dāng)權(quán)限的用戶連接ID，電梯運(yùn)行服務(wù)器210-1將會每隔一定時(shí)間檢測一次與層信息對應(yīng)的電梯運(yùn)行信息并傳送給停車場電梯呼叫機(jī)50，同時(shí)與本地網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器250-1交換信息，檢測與連接ID對應(yīng)的用戶信息，并臨時(shí)儲存(第81-1步驟，第83-1步驟)。
停車場電梯呼叫機(jī)50從電梯運(yùn)行服務(wù)器210-1接收電梯運(yùn)行信息并顯示，等待電梯呼叫信號的輸入(第73-1步驟，第75-1步驟)。
停車場電梯呼叫機(jī)50在乘客輸入電梯呼叫信號以及搭乘模式信號時(shí)，將此信號傳送給電梯運(yùn)行服務(wù)器210-1(第75-1步驟，第76-1步驟，第77-1步驟)。
電梯運(yùn)行服務(wù)器210-1監(jiān)測是否有電梯呼叫信號輸入。當(dāng)判定經(jīng)過一定時(shí)間沒有接收到電梯呼叫信號或停車場電梯呼叫機(jī)已脫離相應(yīng)層時(shí)，將監(jiān)測是否從其它停車場電梯呼叫機(jī)檢測到信號(第85-1步驟，第86-1步驟)。
在一定時(shí)間內(nèi)收到電梯呼叫信號時(shí)，通過與本地網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器交換信息或從自身內(nèi)置的用戶信息檢測用戶的目的層。此外，檢測是否有模式選擇信號輸入，當(dāng)一定時(shí)間內(nèi)沒有檢測到相應(yīng)的特定模式信號或一般模式指定鍵53b工作時(shí)，電梯運(yùn)行服務(wù)器210-1將按一般模式控制電梯工作(第85-1步驟，第88-1步驟)。
如果電梯到達(dá)乘降場，就會打開電梯艙門，登記用戶信息包含的目的層，并等待乘客搭乘(第89-1步驟，第90-1步驟)。
在用戶選擇的搭乘模式對應(yīng)的電梯待機(jī)時(shí)間內(nèi)，電梯將在乘降場待機(jī)。例如，選擇貨物模式指定鍵時(shí)，考慮到乘客從車上卸載貨物并搬運(yùn)所需的時(shí)間，可以設(shè)定較長的乘降場待機(jī)時(shí)間(第91-1步驟)。
按一般模式或貨物模式控制電梯工作時(shí)，如果有其它模式信號輸入，就會按照新的模式控制電梯。
乘客可以確認(rèn)停車場電梯呼叫機(jī)50的顯示裝置55顯示的狀態(tài)，延長電梯待機(jī)時(shí)間(第93-1步驟，第92-1步驟)。
判定電梯座艙69-1內(nèi)有乘客或經(jīng)過一定時(shí)間后，電梯運(yùn)行服務(wù)器210-1就會登記連接ID對應(yīng)的目的層，關(guān)閉電梯艙門，向目的層移動(第95-1步驟)。
這里，即使沒有超過上述各搭乘模式的電梯待機(jī)時(shí)間，只要乘客按下操作盤，就可以關(guān)閉電梯艙門，自動登記連接ID對應(yīng)的目的層，啟動電梯。
本發(fā)明其它實(shí)施方式中，并沒有特別設(shè)置升降機(jī)運(yùn)行服務(wù)器210-1，而是通過本地網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器250-1直接控制電梯的控制盤。對于這種情形，如果本地網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器250-1用于控制電梯群，可以起到群管理服務(wù)器的作用。
即，本地網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器250-1通過本地網(wǎng)絡(luò)與停車場電梯呼叫機(jī)50連接，接收進(jìn)入停車場的車輛乘客的連接ID、進(jìn)入樓層信息以及電梯呼叫信號，并且本地網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器250-1與各控制盤連接，接收電梯運(yùn)行信息。
本地網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器以接收的電梯運(yùn)行信息為基礎(chǔ)，根據(jù)群管理程序?qū)С鲕囕v進(jìn)入樓層對應(yīng)的電梯運(yùn)行信息，傳送給停車場電梯呼叫機(jī)50，將啟動車輛進(jìn)入樓層乘降場按鈕的信號分別傳送給對應(yīng)的乘降場。
另一方面，當(dāng)本地網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器250-1從停車場電梯呼叫機(jī)50接收到電梯呼叫信號時(shí)，將會利用連接ID檢測用戶信息。
此外，本地網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器250-1將連接ID對應(yīng)用戶信息中的目的層信息傳送給預(yù)定運(yùn)行到車輛進(jìn)入樓層的電梯控制盤，從而能夠自動預(yù)約目的層。
第二實(shí)施方式本發(fā)明第二實(shí)施方式涉及的電梯呼叫機(jī)由具有連接于移動通信網(wǎng)絡(luò)的CDMA通信模塊的移動通信客戶端實(shí)現(xiàn)。此時(shí)，移動通信客戶端中，電梯呼叫相關(guān)的所有組成及電梯呼叫系統(tǒng)組成與上述第一實(shí)施方式相同，不同之處僅在于呼叫電梯的功能適用于移動通信客戶端。
第三實(shí)施方式圖5是本發(fā)明涉及的停車場綜合管理系統(tǒng)的停車場示意圖；圖6至圖8分別是本發(fā)明涉及的停車場綜合管理系統(tǒng)的控制結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是本發(fā)明涉及的停車場綜合管理系統(tǒng)的工作流程圖。
圖5所示的第3-1實(shí)施方式涉及的RF座艙遙控器100包括從停車管制系統(tǒng)200接收包含停車車輛130的停車位置信息在內(nèi)的RF信號的RF接收裝置101；輸入電梯呼叫信號和車輛控制信號的信號輸入裝置110；無線傳輸通過信號輸入裝置110的操作來輸入的各種控制信號的RF發(fā)射裝置103；控制各部分工作狀態(tài)的控制器120。
圖5所示的通過本實(shí)施方式涉及的停車管制系統(tǒng)200進(jìn)行控制的停車場210，在出入口處設(shè)置有車輛統(tǒng)制部205，在出入口處設(shè)置有RFID讀卡器240，能夠讀取進(jìn)入車輛130的連接ID后傳送給中央統(tǒng)制部220或識別車牌號碼后判斷進(jìn)入車輛130是否擁有出入權(quán)限。
此外，停車場210各層的出入口和每個(gè)停車位置上都設(shè)置有RFID讀卡器240或車牌號碼識別裝置等能夠識別或追蹤車輛位置的裝置，能夠確認(rèn)通過車輛統(tǒng)制部205的車輛130最終的停車位置。
本實(shí)施方式涉及的停車管制系統(tǒng)200與本地網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)(例如，家庭網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng))250以及電梯運(yùn)行系統(tǒng)300連接，交換停車場210的車輛130控制信號以及電梯1運(yùn)行控制信號。
例如，圖6所示的本實(shí)施方式涉及的停車場管制系統(tǒng)200具有與本地網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)250以及電梯運(yùn)行系統(tǒng)300交換信息的通信裝置，例如具有RF收發(fā)裝置230，中央統(tǒng)制部220能夠控制RF收發(fā)裝置230及車輛統(tǒng)制部205的工作。
本發(fā)明可以如圖6所示實(shí)施方式，使停車管制系統(tǒng)200和本地網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)250以及電梯運(yùn)行系統(tǒng)300作為獨(dú)立系統(tǒng)運(yùn)行。對于這種情形，停車管制系統(tǒng)200輸出的停車位置信息將被RF座艙遙控器100接收，進(jìn)行電梯呼叫。
即，RF座艙遙控器將從停車管制系統(tǒng)接收的停車位置信息自動包含在電梯呼叫信號中后，傳送給電梯運(yùn)行系統(tǒng)300，電梯運(yùn)行系統(tǒng)300的電梯運(yùn)行管理服務(wù)器(例如，控制盤、群管理服務(wù)器等)330啟動停車位置對應(yīng)的乘降場按鈕350，登記電梯座艙呼叫。
另一方面，圖7所示的第3-2實(shí)施方式和圖8所示的第3-3實(shí)施方式中，中央統(tǒng)制部220將車輛130的最終停車位置信息直接或經(jīng)由本地網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)250傳送給電梯運(yùn)行系統(tǒng)300。
對于這種情形，只要從RF座艙遙控器100輸入電梯呼叫信號，停車管制系統(tǒng)200就向電梯運(yùn)行系統(tǒng)300傳送相應(yīng)ID的停車位置信息，因此能夠啟動對應(yīng)位置的電梯1乘降場按鈕330。
此外，追蹤車輛位置的RFID標(biāo)簽140、150可以如圖8所示安裝在車輛130的特定位置，也可以如圖6和圖7所示，內(nèi)置于RF座艙遙控器100，這可以根據(jù)不同實(shí)施方式進(jìn)行改變。
當(dāng)本實(shí)施方式的車輛130進(jìn)入由停車管制系統(tǒng)200控制的停車場210時(shí)，通過停車場的RFID讀卡器240讀取內(nèi)置于車輛130或RF座艙遙控器100內(nèi)的RFID標(biāo)簽140、150，傳送給中央統(tǒng)制部220，中央統(tǒng)制部220判斷相應(yīng)ID的權(quán)限，啟動車輛統(tǒng)制部205。
本實(shí)施方式中，隨著通過車輛統(tǒng)制部205后進(jìn)入的車輛130在停車場210內(nèi)移動，停車管制系統(tǒng)200通過RFID標(biāo)簽140、150等追蹤車輛130位置，當(dāng)停車結(jié)束時(shí)，將相應(yīng)車輛130的停車位置信息傳送給電梯運(yùn)行系統(tǒng)300或RF座艙遙控器100。
停車管制系統(tǒng)200的車輛停車位置信息中應(yīng)包含車輛130所停樓層的信息，對于相應(yīng)的層，還應(yīng)包含停車車位信息。
本實(shí)施方式的RF座艙遙控器100具有顯示裝置125，能夠顯示從停車管制系統(tǒng)200接收的停車位置信息，也能夠顯示接收的相應(yīng)停車位置的電梯運(yùn)行信息。
此時(shí)，電梯運(yùn)行信息可以包含電梯位置(行進(jìn)中或停止的樓層)、運(yùn)行方向(上/下箭頭)、座艙門開關(guān)狀態(tài)(open/close)、是否正常運(yùn)行(檢修、故障)等信息。
本實(shí)施方式中，通過RF發(fā)射裝置103輸出的電梯呼叫信號可以通過停車管制系統(tǒng)200傳送給電梯運(yùn)行系統(tǒng)300，也可以經(jīng)由停車管制系統(tǒng)200和本地網(wǎng)絡(luò)管理服務(wù)器250傳送給電梯運(yùn)行系統(tǒng)300。
停車位置對應(yīng)的電梯運(yùn)行信息由電梯運(yùn)行系統(tǒng)300生成，經(jīng)由停車管制系統(tǒng)200或經(jīng)由停車管制系統(tǒng)200及本地網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)250傳送給RF座艙遙控器100。
此外，還可以直接通過相應(yīng)停車層的乘降場具有的電梯運(yùn)行系統(tǒng)300的RF收發(fā)部310來交換電梯呼叫信號和電梯運(yùn)行信息等。
用戶可以看著RF座艙遙控器100的顯示裝置125等的表示狀態(tài)進(jìn)行電梯呼叫，如果電梯1已到達(dá)乘降場處于待機(jī)狀態(tài)，還可以操作信號輸入部110的按鍵，延長乘降場待機(jī)時(shí)間，從而為停車場電梯1的使用提供了很大方便。
例如，圖6所示的本實(shí)施方式的RF座艙遙控器100具有模式選擇鍵115，即具有貨物模式鍵和一般模式鍵，與上述第一實(shí)施方式的情形相同，能夠根據(jù)用戶選擇的模式，延長電梯1在乘降場的待機(jī)時(shí)間。此外，可以指定電梯1的上下移動方向，呼叫電梯1。
根據(jù)用戶選擇的模式及電梯運(yùn)行系統(tǒng)300的設(shè)定狀態(tài)，在用戶搭乘呼叫的電梯1時(shí)，能夠自動登記連接ID對應(yīng)的目的層、或等待用戶的手動輸入后進(jìn)行目的層座艙呼叫登記。
此外，用戶操作車輛控制鍵111，可以開關(guān)座艙門，此狀態(tài)也能夠顯示在顯示裝置125上，因此車輛出現(xiàn)問題時(shí)，在遠(yuǎn)處也能夠向本實(shí)施方式的RF座艙遙控器100傳送信號，進(jìn)行用戶確認(rèn)。
即，本實(shí)施方式的停車場綜合管理系統(tǒng)包括上述RF座艙遙控器100；生成包含車輛停車位置信息在內(nèi)的信息的停車管制系統(tǒng)200；根據(jù)RF座艙遙控器100傳送的停車位置信息及電梯呼叫信號，啟動停車位置對應(yīng)處的乘降場的乘降場按鈕350的電梯呼叫登記裝置。
下面參照附圖，對本發(fā)明涉及的具有上述結(jié)構(gòu)的RF座艙遙控器和停車場綜合管理系統(tǒng)的作用進(jìn)行說明。
如圖9所示，安裝有RFID標(biāo)簽140、150或包含本實(shí)施方式的RF座艙遙控器100的車輛130進(jìn)入到停車場210出入口時(shí)，RFID讀卡器240從RFID標(biāo)簽140、150中讀取連接ID(或由其它識別裝置識別車牌號碼)，并傳送給中央統(tǒng)制部220(第60步驟，第61步驟)。
中央統(tǒng)制部220判斷接收ID的權(quán)限，當(dāng)確認(rèn)具有正當(dāng)權(quán)限時(shí)，向車輛統(tǒng)制部205發(fā)出信號，允許車輛通過(第63步驟，第64步驟)。
隨著車輛130通過停車場210出入口，在停車場內(nèi)部移動，停車管制系統(tǒng)200就會通過RF收發(fā)裝置230追蹤車輛130的位置，確認(rèn)車輛130的最終位置。停車位置信息優(yōu)選包含停車層和同一層中范圍寬時(shí)停車的各車位的停車車位信息(第65步驟)。
確認(rèn)停車位置后，中央統(tǒng)制部220將其轉(zhuǎn)換為RF信號后傳送給本地網(wǎng)絡(luò)250或電梯運(yùn)行系統(tǒng)300、或傳送給RF座艙遙控器(第66步驟)。
電梯運(yùn)行系統(tǒng)300監(jiān)測停車管制系統(tǒng)200、RF座艙遙控器100及本地網(wǎng)絡(luò)的RF信號(第70步驟)。
電梯運(yùn)行系統(tǒng)300生成各層停車場各車位對應(yīng)的電梯運(yùn)行信息，直接或經(jīng)由本地網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)250或停車管制系統(tǒng)200傳送給RF座艙遙控器100(第71步驟，第72步驟)。
電梯運(yùn)行信息的傳送可以是，與停車管制系統(tǒng)200生成的停車位置信息對應(yīng)，傳送給相應(yīng)車輛130的遙控器100；也可以是在沒有確定停車位置的狀態(tài)下持續(xù)傳送給各層停車場，這可以根據(jù)不同實(shí)施方式進(jìn)行改變。
隨著車輛進(jìn)入停車場210內(nèi)部，RF座艙遙控器100就會通過RF接收部接收停車管制系統(tǒng)200及電梯運(yùn)行系統(tǒng)300的RF信號，進(jìn)行系統(tǒng)監(jiān)測(第80步驟)。
車輛搭乘者完成停車后，從停車管制系統(tǒng)200接收停車位置信息，從電梯運(yùn)行系統(tǒng)300接收電梯運(yùn)行信息，并將其實(shí)時(shí)顯示在顯示裝置125上，供用戶確認(rèn)(第83步驟)。
只要用戶啟動RF座艙遙控器100，就能完成電梯呼叫(第85步驟，第86步驟)。
電梯運(yùn)行系統(tǒng)300接收電梯呼叫信號，從中提取連接ID，判斷對應(yīng)車輛的停車位置，啟動乘降場按鈕350，完成座艙呼叫登記(第73步驟，第74步驟)。
此外，電梯運(yùn)行系統(tǒng)300隨時(shí)將相應(yīng)停車場中運(yùn)行的電梯運(yùn)行信息傳送給RF座艙遙控器100，用戶可以確認(rèn)傳送到RF座艙遙控器100顯示的信息，估計(jì)到達(dá)乘降場所需時(shí)間，延長電梯1在乘降場的待機(jī)時(shí)間(第83步驟，第87步驟，第89步驟)。
例如，在本實(shí)施方式中貨物模式比一般模式的電梯待機(jī)時(shí)間更長，只要反復(fù)操作某種模式輸入鍵，電梯的待機(jī)時(shí)間就會延長相應(yīng)設(shè)定時(shí)間。
電梯運(yùn)行系統(tǒng)300在電梯到達(dá)乘降場后，判斷輸入的呼叫模式，計(jì)算電梯的待機(jī)時(shí)間，對于需要延長待機(jī)時(shí)間的情形，則與輸入的模式相對應(yīng)，延長電梯在乘降場的待機(jī)時(shí)間(第77步驟，第78步驟)。
當(dāng)用戶到達(dá)乘降場并搭乘待機(jī)中的電梯1時(shí)，電梯艙門就會關(guān)閉，自動或通過手動登記目的層。這里，目的層可以是對應(yīng)連接ID已登記的目的層或與用戶選擇的模式對應(yīng)自動輸入目的層(第79步驟)。
本發(fā)明權(quán)利范圍并不局限于上述實(shí)施方式，由權(quán)利要求書所述各項(xiàng)決定，在與權(quán)利要求書均等范圍內(nèi)，相關(guān)人員進(jìn)行的多種變形和改進(jìn)都應(yīng)屬于本發(fā)明權(quán)利范圍。
發(fā)明效果本發(fā)明通過上述結(jié)構(gòu)，為車輛搭乘者出入停車場提供方便，能夠進(jìn)行可靠的停車場電梯遠(yuǎn)程呼叫，為電梯使用者提供很大便利。
本發(fā)明由于停車管制系統(tǒng)和電梯運(yùn)行系統(tǒng)能夠聯(lián)動，能夠進(jìn)行可靠的停車場電梯遠(yuǎn)程呼叫，使停車場控制和停車場電梯運(yùn)行控制一體化，避免了系統(tǒng)的重復(fù)。
權(quán)利要求
1.一種停車場電梯呼叫機(jī)，其特征是，包括RF收發(fā)部、信號輸入裝置、顯示裝置以及控制器，其中，所述RF收發(fā)部在車輛進(jìn)入停車場時(shí)從安裝在各層出入口處的RFID標(biāo)簽中接收層信息，利用自身內(nèi)置的連接ID與電梯運(yùn)行服務(wù)器連接，得到電梯運(yùn)行信息，并輸出包含從所述RFID標(biāo)簽中接收的層信息的電梯控制信號；所述信號輸入裝置用于輸入電梯呼叫信號，為車輛搭乘者提供電梯服務(wù)；所述顯示裝置用于顯示所述信號輸入裝置的操作狀態(tài)或通過所述RF收發(fā)部從電梯運(yùn)行服務(wù)器接收的相應(yīng)層的電梯運(yùn)行信息；所述控制器根據(jù)所述信號輸入裝置的信號輸入，控制所述RF收發(fā)部和顯示裝置的工作，從而能夠呼叫電梯。
2.一種停車場電梯呼叫系統(tǒng)，其特征是，包括權(quán)利要求1所述的停車場電梯呼叫機(jī)、RFID標(biāo)簽以及電梯運(yùn)行服務(wù)器，其中，所述RFID標(biāo)簽在所述停車場各層的出口和入口中至少設(shè)置一處，并內(nèi)置有層信息，當(dāng)所述電梯呼叫機(jī)處于開啟狀態(tài)時(shí)，能夠向所述電梯呼叫機(jī)傳送輸入車輛進(jìn)入層的層信息；所述電梯運(yùn)行服務(wù)器通過所述停車場電梯呼叫機(jī)接收包含進(jìn)入停車場的車輛搭乘者的ID及進(jìn)入層信息在內(nèi)的電梯呼叫信號，啟動車輛進(jìn)入層的乘降場按鈕，呼叫預(yù)約電梯。
3.一種停車場電梯呼叫機(jī)，其特征是，包括RF收發(fā)部、信號輸入裝置、顯示裝置以及控制器，其中，所述RF收發(fā)部在車輛進(jìn)入停車場時(shí)從安裝在各層出入口處的RFID標(biāo)簽中接收層信息，利用自身內(nèi)置的本地網(wǎng)絡(luò)連接ID，與本地網(wǎng)絡(luò)管理服務(wù)器連接，接收相應(yīng)層的電梯運(yùn)行信息，并輸出包含從RFID標(biāo)簽中接收的層信息在內(nèi)的電梯控制信號；所述信號輸入裝置用于輸入電梯呼叫信號，為車輛搭乘者提供電梯服務(wù)；所述顯示裝置用于顯示所述信號輸入裝置的操作狀態(tài)或通過所述RF收發(fā)部從電梯運(yùn)行服務(wù)器接收的電梯運(yùn)行信息；所述控制器根據(jù)所述信號輸入裝置的信號輸入，控制所述RF收發(fā)部和顯示裝置的工作，從而能夠呼叫電梯。
4.一種停車場電梯呼叫系統(tǒng)，其特征是，包括權(quán)利要求3所述的停車場電梯呼叫機(jī)、RFID標(biāo)簽、電梯運(yùn)行服務(wù)器以及本地網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，其中，所述RFID標(biāo)簽設(shè)置在所述停車場各層的出入口處，并內(nèi)置有層信息，當(dāng)所述電梯呼叫機(jī)處于開啟狀態(tài)時(shí)，能夠向所述電梯呼叫機(jī)傳送輸入車輛進(jìn)入層的層信息；所述電梯運(yùn)行服務(wù)器在本地網(wǎng)絡(luò)內(nèi)進(jìn)行多臺電梯的運(yùn)行控制；所述本地網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器通過所述停車場電梯呼叫機(jī)接收包含進(jìn)入停車場的車輛搭乘者的連接ID、車輛進(jìn)入層的層信息以及電梯呼叫信號在內(nèi)的信號，傳送到所述電梯運(yùn)行服務(wù)器，從而能夠呼叫電梯，并將所述電梯運(yùn)行服務(wù)器傳送的電梯運(yùn)行信息傳送給所述電梯呼叫機(jī)。
5.一種停車場電梯呼叫系統(tǒng)，其特征是，包括權(quán)利要求3所述的停車場電梯呼叫機(jī)、RFID標(biāo)簽、控制盤以及本地網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，其中，所述RFID標(biāo)簽在所述停車場各層的出口和入口中至少設(shè)置一處，并內(nèi)置有層信息，當(dāng)所述電梯呼叫機(jī)處于開啟狀態(tài)時(shí)，能夠向所述電梯呼叫機(jī)傳送輸入車輛進(jìn)入層的層信息；所述控制盤在本地網(wǎng)絡(luò)內(nèi)控制多臺電梯各自的工作；所述本地網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器通過所述停車場電梯呼叫機(jī)接收包含進(jìn)入停車場的車輛搭乘者的連接ID及車輛進(jìn)入層的層信息在內(nèi)的電梯呼叫信號，綜合從控制盤接收的電梯運(yùn)行信息，導(dǎo)出車輛進(jìn)入的停車場對應(yīng)的電梯運(yùn)行信息，傳送到所述電梯呼叫機(jī)，并向相應(yīng)的乘降場傳送用于啟動車輛進(jìn)入層的乘降場按鈕的信號。
6.一種能夠呼叫停車場電梯的移動通信客戶端，其特征是，包括CDMA通信模塊、信號輸入裝置、RF呼叫用無線通信模塊以及控制器，其中，所述CDMA通信模塊用于連接移動通信網(wǎng)絡(luò)；所述信號輸入裝置用于輸入電梯呼叫信號，為車輛搭乘者提供電梯服務(wù)；所述RF呼叫用無線通信模塊接收設(shè)置在停車場各層出入口處的RFID標(biāo)簽記錄的層信息，根據(jù)電梯呼叫信號輸入裝置輸入的控制信號，利用連接ID與本地網(wǎng)絡(luò)連接，傳送所述層信息和連接ID，并接收電梯運(yùn)行信息；所述控制器控制所述CDMA通信模塊、電梯呼叫信號輸入裝置以及RF呼叫用無線通信模塊的工作。
7.一種能夠呼叫電梯的RF座艙遙控器，其特征是，包括RF接收裝置、信號輸入裝置、RF發(fā)射裝置以及控制器，其中，所述RF接收裝置從停車管制系統(tǒng)中接收包含車輛停車位置信息在內(nèi)的信號；所述信號輸入裝置由用戶輸入電梯呼叫信號和車輛控制信號；所述RF發(fā)射裝置根據(jù)所述信號輸入裝置的工作，輸出包含所述RF接收裝置接收的車輛停車位置信息在內(nèi)的電梯呼叫信號或車輛控制信號；所述控制器與所述RF接收裝置、信號輸入裝置及RF發(fā)射裝置連接，控制所述RF接收裝置、信號輸入裝置及RF發(fā)射裝置各部分的工作狀態(tài)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的能夠呼叫電梯的RF座艙遙控器，其特征是，所述RF發(fā)射裝置還包括在停車場內(nèi)外產(chǎn)生包含連接ID在內(nèi)的RF信號、通過停車管制系統(tǒng)請求啟動出入統(tǒng)制部或請求停車信息的裝置。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的能夠呼叫電梯的RF座艙遙控器，其特征是，所述停車管制系統(tǒng)傳送的停車位置信號包含車輛停泊的樓層和區(qū)域的信息。
10.一種停車場綜合管理系統(tǒng)，其特征是包括權(quán)利要求7至9中任意一項(xiàng)所述的能夠呼叫電梯的RF座艙遙控器、停車管制系統(tǒng)以及電梯呼叫登記裝置，其中，所述停車管制系統(tǒng)產(chǎn)生包含與所述RF座艙遙控器的連接ID對應(yīng)的車輛停車位置信息在內(nèi)的信息；所述電梯呼叫登記裝置根據(jù)RF座艙遙控器傳送的停車位置信息和電梯呼叫信號，啟動停車位置對應(yīng)的乘降場的乘降場按鈕。
11.一種能夠呼叫電梯的RF座艙遙控器，其特征是，包括信號輸入裝置、RF發(fā)射裝置以及控制器，其中，所述信號輸入裝置由用戶輸入電梯呼叫信號和車輛控制信號；所述RF發(fā)射裝置發(fā)射包含所述信號輸入裝置輸入的車輛控制信號和本地網(wǎng)絡(luò)連接ID在內(nèi)的電梯呼叫信號；所述控制器與所述信號輸入裝置、RF發(fā)射裝置連接，控制信號輸入裝置、RF發(fā)射裝置工作狀態(tài)。
12.一種停車場綜合管理系統(tǒng)，其特征是，包括權(quán)利要求11所述的能夠呼叫電梯的RF座艙遙控器、停車管制系統(tǒng)以及電梯呼叫登記裝置，其中，所述停車管制系統(tǒng)產(chǎn)生包含與所述RF座艙遙控器及車輛的連接ID對應(yīng)的車輛停車位置信息在內(nèi)的信息；所述電梯呼叫登記裝置根據(jù)所述停車管制系統(tǒng)傳送的停車位置信息以及RF座艙遙控器的電梯呼叫信號，啟動停車位置對應(yīng)的乘降場的乘降場按鈕。
全文摘要
本發(fā)明涉及停車場電梯呼叫機(jī)、停車場電梯呼叫系統(tǒng)、能夠呼叫停車場電梯的移動通信客戶端、能夠呼叫電梯的RF座艙遙控器和停車場綜合管理系統(tǒng)，利用RFID標(biāo)簽或停車管制系統(tǒng)中得到的停車位置信息，向地下停車場無線呼叫電梯，呼叫電梯時(shí)，使停車管制系統(tǒng)和電梯運(yùn)行系統(tǒng)以及本地網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動，不僅避免了設(shè)備的重復(fù)投資，而且為利用電梯的乘客提供了方便。
文檔編號E04H6/18GK101028898SQ200710000498
公開日2007年9月5日 申請日期2007年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月28日
發(fā)明者宋鐘臺 申請人:惠浦恩爾特株式會社