履帶運(yùn)管自卸的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種履帶運(yùn)管自卸機(jī)。采用的技術(shù)方案是：包括車(chē)體，車(chē)體的兩端分別安裝一套承載橫梁，每個(gè)承載橫梁的兩側(cè)對(duì)稱安裝一套自卸裝置，所述的自卸裝置是：在承重橫梁的兩端制有角架，驅(qū)動(dòng)油缸一端與角架連接，另一端連接U型翻轉(zhuǎn)臂，U型翻轉(zhuǎn)臂通過(guò)定位銷(xiāo)與角架連接，液壓系統(tǒng)控制驅(qū)動(dòng)油缸。本實(shí)用新型是全地型運(yùn)輸，安全可靠，具有低能耗，承載能力大，高效率運(yùn)輸車(chē)的性能。具有良好的機(jī)動(dòng)性、通過(guò)性、減震性和可靠性，在滿載物資的情況下能在山地、丘陵、沙漠、沼澤、雪地、泥濘、高原等各種復(fù)雜地形中高速行駛。
【專利說(shuō)明】履帶運(yùn)管自卸機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于特種運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及應(yīng)用于長(zhǎng)輸管線的建設(shè)、修建、改造施工中，管材運(yùn)輸設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]長(zhǎng)輸管線建設(shè)、修建、改造施工中管材運(yùn)輸基本還采用基礎(chǔ)的運(yùn)輸方式。存在問(wèn)題是:采用多種機(jī)械，機(jī)具并用，工作效率低，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，安全無(wú)保障，尤其是運(yùn)輸管材多在山地、丘陵、沙漠、沼澤、雪地、泥濘、高原等各種復(fù)雜地形中施工，現(xiàn)有運(yùn)輸方式不適用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決以上問(wèn)題，本實(shí)用新型提供ー種工作效率高，對(duì)管材外防腐保護(hù)層能起到保護(hù)作用，安全可靠、機(jī)械化的運(yùn)輸管材自卸車(chē)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:履帶運(yùn)管自卸機(jī)，包括車(chē)體，車(chē)體的兩端分別安裝一套承載橫梁，每個(gè)承載橫梁的兩側(cè)對(duì)稱安裝ー套自卸裝置，所述的自卸裝置是:在承重橫梁的兩端制有角架，驅(qū)動(dòng)油缸一端與角架連接，另一端連接U型翻轉(zhuǎn)臂，U型翻轉(zhuǎn)臂通過(guò)定位銷(xiāo)與角架連接，液壓系統(tǒng)控制驅(qū)動(dòng)油缸。
[0005]上述的履帶運(yùn)管自卸機(jī)，所述的U型翻轉(zhuǎn)臂表面設(shè)有聚氨酯層。
[0006]上述的履帶運(yùn)管自卸機(jī)，所述的車(chē)體的行走機(jī)構(gòu)為履帶式行走機(jī)構(gòu)。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:集運(yùn)輸、動(dòng)カ源(液壓驅(qū)動(dòng))、自卸車(chē)功能一體。適應(yīng)于山地、丘陵、沙漠、沼澤、雪地、泥濘、高原等各種復(fù)雜地形中施工。其優(yōu)點(diǎn)是:降低勞動(dòng)強(qiáng)度，可實(shí)現(xiàn)機(jī)械化運(yùn)輸，提高工程速度、質(zhì)量的有力措施。也是長(zhǎng)輸管線建設(shè)、修建、改造施エ的發(fā)展趨勢(shì)。本實(shí)用新型是全地型運(yùn)輸，安全可靠，具有低能耗，承載能力大，高效率運(yùn)輸車(chē)的性能。具有良好的機(jī)動(dòng)性、通過(guò)性、減震性和可靠性，在滿載物資的情況下能在山地、丘陵、沙漠、沼澤、雪地、泥濘、高原等各種復(fù)雜地形中高速行駛。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
[0010]圖3是本實(shí)用新型單側(cè)卸管狀態(tài)圖。
[0011]圖4是本實(shí)用新型單側(cè)卸管狀態(tài)圖。
[0012]圖5是本實(shí)用新型雙側(cè)卸管狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1-圖5所示，一種履帶運(yùn)管自卸機(jī)，包括車(chē)體(1)，車(chē)體(I)的兩端分別安裝一套承載橫梁(2)，每個(gè)承載橫梁(2)的兩側(cè)對(duì)稱安裝一套自卸裝置，所述的自卸裝置是:在承重橫梁(2)的兩端制有角架(3)，驅(qū)動(dòng)油缸(4)一端與角架(3)連接，另一端連接U型翻轉(zhuǎn)臂(5)，U型翻轉(zhuǎn)臂(5)通過(guò)定位銷(xiāo)(6)與角架(3)連接，液壓系統(tǒng)控制驅(qū)動(dòng)油缸(4)。[0014]所述的U型翻轉(zhuǎn)臂(5)表面設(shè)有聚氨酯層。[0015]所述的車(chē)體(I)的行走機(jī)構(gòu)為履帶式行走機(jī)構(gòu)。[0016]運(yùn)輸鋼管(7)時(shí)，U型翻轉(zhuǎn)臂和承重橫梁間通過(guò)角架和定位銷(xiāo)鎖定位置，起到安全 保障作用。到達(dá)目的地后，液壓系統(tǒng)控制驅(qū)動(dòng)油缸帶動(dòng)U型翻轉(zhuǎn)臂翻轉(zhuǎn)，U型翻轉(zhuǎn)臂在卸車(chē) 時(shí)起到支撐管材的同時(shí)也有使管材達(dá)到自卸功能。U型翻轉(zhuǎn)臂上表面有聚氨酯層，起到保護(hù) 管材防腐層的作用。
【權(quán)利要求】
1.履帶運(yùn)管自卸機(jī)，包括車(chē)體(I)，其特征在于:車(chē)體(I)的兩端分別安裝一套承載橫 梁(2)，每個(gè)承載橫梁(2)的兩側(cè)對(duì)稱安裝一套自卸裝置，所述的自卸裝置是:在承重橫梁(2)的兩端制有角架(3)，驅(qū)動(dòng)油缸(4) 一端與角架(3)連接，另一端連接U型翻轉(zhuǎn)臂(5)，U 型翻轉(zhuǎn)臂(5)通過(guò)定位銷(xiāo)(6)與角架(3)連接，液壓系統(tǒng)控制驅(qū)動(dòng)油缸(4)。
2.如權(quán)利要求1所述的履帶運(yùn)管自卸機(jī)，其特征在于:所述的U型翻轉(zhuǎn)臂(5)表面設(shè)有 聚氨酯層。
3.如權(quán)利要求1或2所述的履帶運(yùn)管自卸機(jī)，其特征在于:所述的車(chē)體(I)的行走機(jī)構(gòu) 為履帶式行走機(jī)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B62D55/00GK203410345SQ201320490983
【公開(kāi)日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2013年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月13日
【發(fā)明者】李鳳琴, 于忠, 張延明 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)飛研航空設(shè)備有限公司