齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)閥上端定位密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)閥上端定位密封結(jié)構(gòu)，包括殼體和設(shè)在所述殼體內(nèi)所述閥上端的卡環(huán)、油封和深溝球軸承，還包括設(shè)在所述殼體內(nèi)的連接套，所述油封和所述深溝球軸承設(shè)在所述連接套內(nèi)并套裝在閥上端；所述卡環(huán)壓裝在所述連接套一端上；該齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)閥上端定位密封結(jié)構(gòu)，連接套內(nèi)設(shè)油封安裝臺階，大大增加了油封的支撐面積，有效地降低了油封在使用過程中因沖擊變形導(dǎo)致的漏油失效幾率的發(fā)生，進(jìn)而保證了齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)閥上端密封性能。
【專利說明】齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)閥上端定位密封結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)，具體涉及齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)閥上端定位密封結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在齒輪齒條式液壓助力轉(zhuǎn)向機(jī)中，傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向機(jī)閥上端密封與定位結(jié)構(gòu)是通過油封和深溝球軸承來實現(xiàn)的。如圖2所示，深溝球軸承布置在油封的下端，油封的軸向定位是通過C型卡環(huán)來實現(xiàn)。
[0003]由于傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向機(jī)閥上端密封所使用的油封是低壓油封，并且C型卡環(huán)對油封的支撐面積很??；因此當(dāng)方向盤打至極限位置時，在長期力的作用下將導(dǎo)致油封唇口的變形和凸起，會產(chǎn)生漏油的失效模式。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供密封性能穩(wěn)定，能夠有效降低漏油失效模式產(chǎn)生的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)閥上端定位密封結(jié)構(gòu)。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為:
[0006]該齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)閥上端定位密封結(jié)構(gòu)，包括殼體和設(shè)在所述殼體內(nèi)所述閥上端的卡環(huán)、油封和深溝球軸承，還包括設(shè)在所述殼體內(nèi)的連接套，所述油封和所述深溝球軸承設(shè)在所述連接套內(nèi)并套裝在閥上端；所述卡環(huán)壓裝在所述連接套一端上。
[0007]在所述連接套外壁上設(shè)有密封槽，在所述密封槽內(nèi)設(shè)有密封圈。
[0008]所述密封圈為O型圈。
[0009]所述連接套內(nèi)壁為臺階結(jié)構(gòu)，所述油封安裝在設(shè)在所述連接套內(nèi)壁的第一安裝臺階上，所述深溝球軸承安裝在設(shè)在所述連接套內(nèi)壁的第二安裝臺階上。
[0010]所述卡環(huán)壓裝在所述殼體內(nèi)，在所述殼體上設(shè)有安裝所述卡環(huán)的卡槽。
[0011]本實用新型的優(yōu)點在于:該齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)閥上端定位密封結(jié)構(gòu)，通過增設(shè)連接套，油封和深溝球軸承裝入連接套后一起裝入殼體內(nèi)；連接套內(nèi)設(shè)油封安裝臺階，大大增加了油封的支撐面積，有效地降低了油封在使用過程中因沖擊變形導(dǎo)致的漏油失效幾率的發(fā)生，進(jìn)而保證了齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)閥上端密封性能。同時，采用連接套的密封結(jié)構(gòu)，油封和深溝球軸承的規(guī)格大幅度減小，布置所需空間減小，提高了轉(zhuǎn)向機(jī)總成的可匹配性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面對本實用新型說明書各幅附圖表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
[0013]圖1為本實用新型齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)閥上端定位密封結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0014]圖2為圖1齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)閥上端定位密封結(jié)構(gòu)的局部放大圖。
[0015]圖3為現(xiàn)有技術(shù)中齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)閥上端定位密封結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0016]圖4為圖3齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)閥上端定位密封結(jié)構(gòu)的局部放大圖。[0017]上述圖中的標(biāo)記均為:
[0018]1、殼體，2、卡環(huán)，3、油封，4、密封圈，5、連接套，6、深溝球軸承。
【具體實施方式】
[0019]下面對照附圖，通過對最優(yōu)實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0020]如圖1及圖2所示，該齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)閥上端定位密封結(jié)構(gòu)，包括殼體I和設(shè)在殼體I內(nèi)的卡環(huán)2、油封3和深溝球軸承6，還包括設(shè)在殼體I內(nèi)的連接套5，油封3和深溝球軸承6設(shè)在連接套5內(nèi)并套裝在閥上端；卡環(huán)2壓裝在連接套5 —端上。
[0021]在連接套5外壁上設(shè)有密封槽，在密封槽內(nèi)設(shè)有密封圈4。
[0022]優(yōu)選密封圈4為O型圈。
[0023]連接套5內(nèi)壁為臺階結(jié)構(gòu)，油封3安裝在設(shè)在連接套5內(nèi)壁的第一安裝臺階上，深溝球軸承6安裝在設(shè)在連接套5內(nèi)壁的第二安裝臺階上。
[0024]卡環(huán)2壓裝在殼體I內(nèi)，在殼體I上設(shè)有安裝卡環(huán)2的卡槽,卡環(huán)2壓裝到殼體I內(nèi)的卡槽上。
[0025]如圖3及圖4所示，傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)為深溝球軸承6壓入殼體I中，然后將油封3壓入殼體I中，最后將卡環(huán)2裝入殼體I中的卡環(huán)2槽內(nèi)。這樣軸承和油封3的規(guī)格都比較大，容易造成塑性變形，影響轉(zhuǎn)向機(jī)的正常使用；且卡環(huán)2對于油封3的支撐面積較小，油封3長期使用失效幾率發(fā)生較大。
[0026]圖1及圖2所示的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)閥上端定位密封結(jié)構(gòu)，油封3和深溝球軸承6先壓入已經(jīng)套好密封圈4的連接套5中，然后將連接套5裝入殼體I內(nèi)；最后將卡環(huán)2裝入殼體I的卡槽中。該密封結(jié)構(gòu)將傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)卡環(huán)2對于油封3的支撐面積轉(zhuǎn)化為連接套5上對應(yīng)的油封3的支撐面積，擴(kuò)大了油封3的支撐面積，有效降低了油封3在使用過程中的漏油失效幾率。
[0027]同時，由于連接套5的支撐作用，油封3和深溝球軸承6的規(guī)格換小了很多，這樣一來布置所需空間就小了，提高了總成的可匹配性。
[0028]試驗數(shù)據(jù)表明:使用上述新結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向機(jī)零公里及售后閥上端油封漏油的發(fā)生率明顯小于采用傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向機(jī)；最后在通過對轉(zhuǎn)向器的疲勞試驗后，轉(zhuǎn)向器的各項技術(shù)指標(biāo)均符合要求；同時采用本新結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向器已完成了客戶路試，并已批量裝車，證明該方案完全符合使用要求。
[0029]本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式限制，只要采用了本實用新型方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實質(zhì)性改進(jìn)，均在本實用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)閥上端定位密封結(jié)構(gòu)，包括殼體和設(shè)在所述殼體內(nèi)所述閥上端的卡環(huán)、油封和深溝球軸承，其特征在于:還包括設(shè)在所述殼體內(nèi)的連接套，所述油封和所述深溝球軸承設(shè)在所述連接套內(nèi)并套裝在閥上端；所述卡環(huán)壓裝在所述連接套一端上。
2.如權(quán)利要求1所述的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)閥上端定位密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述連接套外壁上設(shè)有密封槽，在所述密封槽內(nèi)設(shè)有密封圈。
3.如權(quán)利要求2所述的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)閥上端定位密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述密封圈為O型圈。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)閥上端定位密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接套內(nèi)壁為臺階結(jié)構(gòu)，所述油封安裝在設(shè)在所述連接套內(nèi)壁的第一安裝臺階上，所述深溝球軸承安裝在設(shè)在所述連接套內(nèi)壁的第二安裝臺階上。
5.如權(quán)利要求4所述的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)閥上端定位密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡環(huán)壓裝在所述殼體內(nèi)，在所述殼體上設(shè)有安裝所述卡環(huán)的卡槽。
【文檔編號】B62D5/22GK203472985SQ201320588812
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月23日
【發(fā)明者】汪明, 潘偉, 吳香進(jìn), 陳慶, 方健, 劉智斌, 鄭冬冬, 倪琦, 陳林 申請人:蕪湖世特瑞轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司