一種小型吊鉤推車裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種小型吊鉤推車裝置，包括敞口長(zhǎng)方形的底框架、“乁”型扶手、由同軸的內(nèi)管和外管組成的套管、與套管焊接形成等腰三角形的側(cè)框架，套管內(nèi)管的兩端分別安裝有車輪；側(cè)框架的兩條等長(zhǎng)斜邊梁固定于套管的外管上，水平支撐桿固定于側(cè)框架的中位線處，且其兩端分別與兩條斜邊梁焊接；側(cè)框架的頂角端焊接有水平的杠桿臂，在杠桿臂另一端中間開(kāi)孔，鑲嵌吊環(huán)，吊鉤通過(guò)吊環(huán)與杠桿臂連接；底框架的橫梁中點(diǎn)處固定連接斜支撐桿，斜支撐桿靠近側(cè)框架的一端形成彎折，彎折部分呈水平且全部與杠桿臂固定連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，便于在有限的空間中搬運(yùn)小型沉重設(shè)備，節(jié)省人力，提高工作效率。
【專利說(shuō)明】一種小型吊鉤推車裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于一種有一個(gè)以上帶運(yùn)輸輪的車軸的手推車，具體涉及一種小型吊鉤推車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，中大型搬運(yùn)設(shè)備在使用時(shí)具有諸多的局限性，例如購(gòu)置和維護(hù)成本高、需要專門技術(shù)人員操作、狹小空間運(yùn)行不暢等。因此在很多小型車間內(nèi)，搬運(yùn)小型沉重設(shè)備需要多位職工人力完成，消耗大量人力、時(shí)間，降低了工作效率，還具有安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)而提出的，其目的是提供一種小型吊鉤推車裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]一種小型吊鉤推車裝置，包括由一條橫梁和兩條等長(zhǎng)側(cè)梁構(gòu)成的呈敞口長(zhǎng)方形的底框架、分別與橫梁兩端焊接的“飛”型扶手、固定連接在底框架開(kāi)口端的套管、與套管焊接形成等腰三角形的側(cè)框架，所述套管由同軸的內(nèi)管和外管組成，內(nèi)管長(zhǎng)于外管，內(nèi)管的兩端分別安裝有車輪；所述底框架的側(cè)梁一端固定連接在套管的外管上；所述側(cè)框架的兩條等長(zhǎng)斜邊梁固定于套管的外管上，水平支撐桿固定于側(cè)框架的中位線處，且其兩端分別與兩條斜邊梁焊接；所述側(cè)框架的頂角端焊接有水平的杠桿臂，在杠桿臂另一端中間開(kāi)孔，鑲嵌吊環(huán)，吊鉤通過(guò)吊環(huán)與杠桿臂連接；底框架的橫梁中點(diǎn)處固定連接斜支撐桿，斜支撐桿靠近側(cè)框架的一端形成彎折，彎折部分呈水平且全部與杠桿臂固定連接。
[0006]所述側(cè)框架的斜邊梁與套管的外管之間夾角β為50°~70°，與底框架垂直。
[0007]所述斜支撐桿靠近側(cè)框架的一端形成彎折，彎折角度α為140°~160°角。
[0008]所述扶手采用鋼管制成。
[0009]本實(shí)用新型是一種利用杠桿原理搬運(yùn)重物的簡(jiǎn)易設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，便于在有限的空間中搬運(yùn)小型沉重設(shè)備，節(jié)省人力，提高工作效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型小型吊鉤推車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]其中:
[0012]1底框架2側(cè)框架
[0013]3套管4吊鉤
[0014]5橫梁6側(cè)梁
[0015]7斜邊梁8水平支撐桿
[0016]9杠桿臂10吊環(huán)
[0017]11扶手12車輪[0018]13斜支撐桿 14內(nèi)管
[0019]15 外管。
[0020]具體實(shí)施方法
[0021]下面，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的一種小型吊鉤推車裝置進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明:
[0022]如圖1所示，1、一種小型吊鉤推車裝置，包括由一條橫梁5和兩條等長(zhǎng)側(cè)梁6構(gòu)成的呈敞口長(zhǎng)方形的底框架1、分別與橫梁5兩端焊接的“飛”型扶手11、固定連接在底框架I開(kāi)口端的套管3、與套管3焊接形成等腰三角形的側(cè)框架2，所述套管3由同軸的內(nèi)管14和外管15組成，內(nèi)管14長(zhǎng)于外管15，內(nèi)管14的兩端分別安裝有車輪12 ;所述底框架I的側(cè)梁6 —端固定連接在套管3的外管15上；所述側(cè)框架2的兩條等長(zhǎng)斜邊梁7固定于套管3的外管15上，水平支撐桿8固定于側(cè)框架2的中位線處，且其兩端分別與兩條斜邊梁7焊接；所述側(cè)框架2的頂角端焊接有水平的杠桿臂9，在杠桿臂9另一端中間開(kāi)孔，鑲嵌吊環(huán)10，吊鉤4通過(guò)吊環(huán)10與杠桿臂9連接；底框架I的橫梁5中點(diǎn)處固定連接斜支撐桿13，斜支撐桿13靠近側(cè)框架2的一端形成彎折，彎折部分呈水平且全部與杠桿臂9固定連接。
[0023]所述側(cè)框架2的斜邊梁7與套管3的外管15之間夾角β為50°?70°，與底框架I垂直。
[0024]所述斜支撐桿13靠近側(cè)框架2的一端形成彎折，彎折角度α為140°?160°角。
[0025]所述扶手11采用鋼管制成。
[0026]本實(shí)用新型的使用方法:
[0027]使用時(shí)，以車輪為支撐點(diǎn)，抬高或壓低推車扶手，以降低或提高吊鉤位置，便于鉤住設(shè)備。鉤住設(shè)備后，以人力移動(dòng)推車裝置搬運(yùn)設(shè)備。到達(dá)目的后同樣通過(guò)推車扶手調(diào)節(jié)吊鉤高度，放置設(shè)備于地面，脫離吊鉤完成搬運(yùn)工作。
【權(quán)利要求】
1.一種小型吊鉤推車裝置，包括由一條橫梁(5)和兩條等長(zhǎng)側(cè)梁(6)構(gòu)成的呈敞口長(zhǎng)方形的底框架(I)、分別與橫梁(5)兩端焊接的“飛”型扶手(11)、固定連接在底框架(I)開(kāi)口端的套管(3)、與套管(3)焊接形成等腰三角形的側(cè)框架(2)，其特征在于:所述套管(3)由同軸的內(nèi)管(14)和外管(15)組成，內(nèi)管(14)長(zhǎng)于外管(15)，內(nèi)管(14)的兩端分別安裝有車輪(12);所述底框架(I)的側(cè)梁(6) —端固定連接在套管(3)的外管(15)上；所述側(cè)框架(2)的兩條等長(zhǎng)斜邊梁(7)固定于套管(3)的外管(15)上，水平支撐桿(8)固定于側(cè)框架(2)的中位線處，且其兩端分別與兩條斜邊梁(7)焊接；所述側(cè)框架(2)的頂角端焊接有水平的杠桿臂(9 )，在杠桿臂(9 )另一端中間開(kāi)孔，鑲嵌吊環(huán)(IO )，吊鉤(4 )通過(guò)吊環(huán)(IO )與杠桿臂(9)連接；底框架(I)的橫梁(5)中點(diǎn)處固定連接斜支撐桿(13)，斜支撐桿(13)靠近側(cè)框架(2)的一端形成彎折，彎折部分呈水平且全部與杠桿臂(9)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型吊鉤推車裝置，其特征在于:所述側(cè)框架(2)的斜邊梁(7)與套管(3)的外管(15)之間夾角β為50°?70°，與底框架(I)垂直。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型吊鉤推車裝置，其特征在于:所述斜支撐桿(13)靠近側(cè)框架(2)的一端形成彎折，彎折角度α為140°?160°角。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型吊鉤推車裝置，其特征在于:所述扶手(11)采用鋼管制成。
【文檔編號(hào)】B62B1/02GK203558093SQ201320619290
【公開(kāi)日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年10月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月9日
【發(fā)明者】黃士清, 陳木義, 李斌, 劉勝利, 王雷 申請(qǐng)人:天津長(zhǎng)蘆海晶集團(tuán)有限公司