一種防止碰撞的電動(dòng)車(chē)腳踏的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種防止碰撞的電動(dòng)車(chē)腳踏，包括連接于中軸兩側(cè)的曲柄及設(shè)于曲柄外端與曲柄通過(guò)軸承連接的腳踏板，曲柄從中央位置分為兩段，并通過(guò)平行于中軸的鉸軸連接，靠近中軸段的所述曲柄設(shè)有上限位片，遠(yuǎn)離中軸段的所述曲柄設(shè)有下限位片，鉸軸外套有伸縮套，伸縮套長(zhǎng)度小于下限位片至鉸軸距離，而大于上限位片至鉸軸距離，下限位片與伸縮套之間設(shè)有復(fù)位彈簧，當(dāng)腳踏不使用時(shí)，向下限位片方向拉動(dòng)伸縮套，使鉸軸露出，通過(guò)鉸軸使遠(yuǎn)離中軸段所述曲柄旋轉(zhuǎn)，最終使曲柄翻折，長(zhǎng)度縮短，腳踏板也隨曲柄翻折至中軸附近位置，整體電動(dòng)車(chē)腳踏距地面高度提高，在曲柄連接的腳踏板不使用時(shí)，防止腳踏在高速騎行過(guò)程中與地面物質(zhì)發(fā)生剮蹭。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種防止碰撞的電動(dòng)車(chē)腳踏
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車(chē)腳踏，尤其涉及一種防止碰撞的電動(dòng)車(chē)腳踏。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車(chē)是一種以電力為動(dòng)力的助力自行車(chē)，其輕便，穩(wěn)固，被多數(shù)消費(fèi)者所接受。在電力缺失或是需要使用人力的情況下，可以通過(guò)踩踏腳踏板使電動(dòng)車(chē)前行，現(xiàn)有的電動(dòng)車(chē)腳踏包括連接于中軸兩側(cè)的曲柄及設(shè)于曲柄外端與曲柄通過(guò)軸承連接的腳踏板，而在正常行駛過(guò)程中，操縱者的腳是放在車(chē)體中部的主腳踏板上的，曲柄連接的腳踏板則不去使用，而在曲柄連接的腳踏板不使用的情況下，腳踏板伸開(kāi)與車(chē)體中軸兩側(cè)，電動(dòng)車(chē)的中軸較普通自行車(chē)長(zhǎng)，故容易在高速騎行過(guò)程中使腳踏與地面物質(zhì)發(fā)生剮蹭。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種在曲柄連接的腳踏板不使用時(shí)，防止腳踏在高速騎行過(guò)程中與地面物質(zhì)發(fā)生剮蹭的防止碰撞的電動(dòng)車(chē)腳踏。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0005]一種防止碰撞的電動(dòng)車(chē)腳踏，包括連接于中軸兩側(cè)的曲柄及設(shè)于曲柄外端與曲柄通過(guò)軸承連接的腳踏板，所述曲柄從中央位置分為兩段，并通過(guò)平行于中軸的鉸軸連接，靠近中軸段的所述曲柄設(shè)有上限位片，遠(yuǎn)離中軸段的所述曲柄設(shè)有下限位片，所述鉸軸外套有伸縮套，所述伸縮套長(zhǎng)度小于下限位片至鉸軸距離，而大于上限位片至鉸軸距離，所述下限位片與伸縮套之間設(shè)有復(fù)位彈簧。
[0006]所述鉸軸處設(shè)有使遠(yuǎn)離中軸段的所述曲柄沿鉸軸旋轉(zhuǎn)的折疊彈簧。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0008]由于所述曲柄從中央位置分為兩段，并通過(guò)平行于中軸的鉸軸連接，靠近中軸段所述曲柄設(shè)有上限位片，遠(yuǎn)離中軸段所述曲柄設(shè)有下限位片，所述鉸軸外套有伸縮套，所述伸縮套長(zhǎng)度小于下限位片至鉸軸距離，而大于上限位片至鉸軸距離，所述下限位片與伸縮套之間設(shè)有復(fù)位彈簧，當(dāng)腳踏不使用時(shí)，向下限位片方向拉動(dòng)伸縮套，使鉸軸露出，通過(guò)鉸軸使遠(yuǎn)離中軸段所述曲柄旋轉(zhuǎn)，最終使曲柄翻折，長(zhǎng)度縮短，腳踏板也隨曲柄翻折至中軸附近位置，整體電動(dòng)車(chē)腳踏距地面高度提高，在曲柄連接的腳踏板不使用時(shí)，防止腳踏在高速騎行過(guò)程中與地面物質(zhì)發(fā)生剮蹭。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1.中軸，2.鉸軸，3.復(fù)位彈簧，4.下限位片，5.曲柄，6.上限位片，7.伸縮套，8.腳踏板。【具體實(shí)施方式】
[0011]為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和最佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0012]如圖所示，本實(shí)用新型包括連接于中軸I兩側(cè)的曲柄5及設(shè)于曲柄外端與曲柄通過(guò)軸承連接的腳踏板8，所述曲柄從中央位置分為兩段，并通過(guò)平行于中軸的鉸軸2連接，靠近中軸段的所述曲柄設(shè)有上限位片6，遠(yuǎn)離中軸段的所述曲柄設(shè)有下限位片4，所述鉸軸外套有伸縮套7，所述伸縮套長(zhǎng)度小于下限位片至鉸軸距離，而大于上限位片至鉸軸距離，所述下限位片與伸縮套之間設(shè)有復(fù)位彈簧3。
[0013]由于所述曲柄從中央位置分為兩段，并通過(guò)平行于中軸的鉸軸連接，靠近中軸段所述曲柄設(shè)有上限位片，遠(yuǎn)離中軸段所述曲柄設(shè)有下限位片，所述鉸軸外套有伸縮套，所述伸縮套長(zhǎng)度小于下限位片至鉸軸距離，而大于上限位片至鉸軸距離，所述下限位片與伸縮套之間設(shè)有復(fù)位彈簧，當(dāng)腳踏不使用時(shí)，向下限位片方向拉動(dòng)伸縮套，使鉸軸露出，通過(guò)鉸軸使遠(yuǎn)離中軸段所述曲柄旋轉(zhuǎn)，最終使曲柄翻折，長(zhǎng)度縮短，腳踏板也隨曲柄翻折至中軸附近位置，整體電動(dòng)車(chē)腳踏距地面高度提高，在曲柄連接的腳踏板不使用時(shí)，防止腳踏在高速騎行過(guò)程中與地面物質(zhì)發(fā)生剮蹭。所述鉸軸處設(shè)有使遠(yuǎn)離中軸段的所述曲柄沿鉸軸旋轉(zhuǎn)的折疊彈簧?？煞奖闱郏⒕S持其翻折的狀態(tài)。
[0014]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種防止碰撞的電動(dòng)車(chē)腳踏，包括連接于中軸兩側(cè)的曲柄及設(shè)于曲柄外端與曲柄通過(guò)軸承連接的腳踏板，其特征在于，所述曲柄從中央位置分為兩段，并通過(guò)平行于中軸的鉸軸連接，靠近中軸段的所述曲柄設(shè)有上限位片，遠(yuǎn)離中軸段的所述曲柄設(shè)有下限位片，所述鉸軸外套有伸縮套，所述伸縮套長(zhǎng)度小于下限位片至鉸軸距離，而大于上限位片至鉸軸距離，所述下限位片與伸縮套之間設(shè)有復(fù)位彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止碰撞的電動(dòng)車(chē)腳踏，其特征在于，所述鉸軸處設(shè)有使遠(yuǎn)離中軸段的所述曲柄沿鉸軸旋轉(zhuǎn)的折疊彈簧。
【文檔編號(hào)】B62M3/08GK203623895SQ201320670446
【公開(kāi)日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月28日
【發(fā)明者】郭廣金 申請(qǐng)人:天津市禧福瓏電動(dòng)自行車(chē)有限公司