盒式支撐件和用于汽車的下邊梁的加強裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型一方面提供一種盒式支撐件，其包括U形槽狀體和固定設(shè)置在槽狀體中的水平撐板。本實用新型的另一方面提供一種用于汽車的下邊梁的加強裝置，包括下邊梁加強板和設(shè)置在其上的盒式支撐件，其盒式支撐件在至少兩個間隔開的位置處與下邊梁加強板固定連接。此設(shè)置提高了下邊梁的強度，使得在復(fù)雜應(yīng)力環(huán)境下的側(cè)圍下邊梁抵抗側(cè)碰變形的能力相應(yīng)增強，增大了側(cè)碰力傳遞的作用面積，減小了局部應(yīng)力。該盒式支撐件加強裝置具有通用性，可廣泛應(yīng)用于任何梁。
【專利說明】盒式支撐件和用于汽車的下邊梁的加強裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車配件，尤其是用于汽車的下邊梁的加強裝置，具體為用于汽車下邊梁的盒式支撐件。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的車身是由各種的骨架件和板件拼裝而成。在受到碰撞情況下，薄壁構(gòu)件容易發(fā)生變形。而目前多數(shù)產(chǎn)轎車，都采用在側(cè)圍下邊梁布置一根高強鋼材質(zhì)的下邊梁加強板，并且沿車輛前進方向布置多個與下邊梁垂直的支撐板，以此起到傳遞載荷、提高強度和抵抗變形的作用。
[0003]圖1顯示了根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的用于汽車下邊梁的加強裝置。如圖所示，在汽車的側(cè)面下邊梁3上垂直地布置了下邊梁加強板I。在下邊梁加強板I上間隔分布了多個支撐板
2。支撐板2分別與所述側(cè)面下邊梁3和下邊梁加強板I保持垂直。通過應(yīng)用支撐板2，在一定程度上提高了加強板I的強度，并且提高了汽車側(cè)面下邊梁3在側(cè)碰時抵抗變形的能力。
[0004]雖然上述的裝置形式，可以一定程度地提高下邊梁在側(cè)碰時抵抗變形的能力，但是還是存在一些不足。例如，當(dāng)側(cè)碰力與車輛的下邊梁不完全垂直時，上述裝置抵抗變形的能力下降。又如，由于支撐板為單層板，其受力和傳遞力的面積小，導(dǎo)致在發(fā)生側(cè)碰過程中，下邊梁和下車身局部應(yīng)力大，容易引起失效。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型旨在提供一種包括盒式支撐件的用于汽車的下邊梁的加強裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，制造方便。此盒式支撐件應(yīng)用在汽車下邊梁上，能顯著提高汽車側(cè)面下邊梁的抵抗變形的能力。
[0006]根據(jù)本實用新型的一方面，提供了一種盒式支撐件，包括U形槽狀體，槽狀體內(nèi)設(shè)置有垂直地與槽狀體的槽底和槽側(cè)邊相連接的水平撐板。
[0007]優(yōu)選地，水平撐板通過焊接與U形槽狀體相連。
[0008]優(yōu)選地，槽狀體的側(cè)邊上設(shè)置有用于焊接的毛邊。
[0009]根據(jù)本實用新型的另一方面，提供一種用于汽車的下邊梁的加強裝置，包括下邊梁加強板和在下邊梁加強板上設(shè)置的根據(jù)上面實用新型內(nèi)容所述的盒式支撐件。
[0010]優(yōu)選地，盒式支撐件在至少兩個間隔開的位置處與下邊梁加強板固定連接。
[0011]優(yōu)選地，盒式支撐件通過焊接固定在下邊梁加強板上。
[0012]優(yōu)選地，在下邊梁加強板上設(shè)置有至少三個彼此間隔開的盒式支撐件。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于，通過應(yīng)用盒式支撐件，顯著地提高了下邊梁的強度，使得在復(fù)雜應(yīng)力環(huán)境下的下邊梁抵抗側(cè)碰變形的能力提高，同時增大了側(cè)碰力傳遞的作用面積，減小了局部應(yīng)力?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0014]下面將結(jié)合附圖來對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細(xì)地描述。在圖中:
[0015]圖1顯示了現(xiàn)有技術(shù)中的汽車下邊梁加強裝置；
[0016]圖2顯示了根據(jù)本實用新型的盒式支撐件；
[0017]圖3顯示了盒式支撐件在下邊梁加強板上的布置。
[0018]在附圖中，并未按照實際的比例繪制。
【具體實施方式】
[0019]在下文中將介紹根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施例。
[0020]圖2顯示了根據(jù)本實用新型的盒式支撐件20。如圖所示，該盒式支撐件20包括槽狀體4。在圖示實施例中，槽狀體4構(gòu)造成具有大致U形的結(jié)構(gòu)，包括槽底8以及兩個與槽底8垂直的槽側(cè)邊7。
[0021]根據(jù)本實用新型提供一種用于汽車的下邊梁的加強裝置。如圖3所示，包括下邊梁加強板9和在下邊梁加強板9上設(shè)置的根據(jù)圖2所示的盒式支撐件20。該下邊梁加強板9的設(shè)置和結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)中的相同，因此在此不作詳細(xì)介紹。盒式支撐件20能夠作為一個整體焊接在下邊梁加強板9上。由此，對于每一個盒式支撐件20而言，至少在兩個彼此間隔開的槽側(cè)邊7處固定到下邊梁加強板9上。這樣便提高了在側(cè)面碰撞過程中下邊梁抵抗變形的能力，并且能夠更有效地將側(cè)碰能量傳遞到下車身。
[0022]優(yōu)選地，在槽側(cè)邊7上可以設(shè)置有毛邊6，用于將此盒式支撐件20方便地焊接固定在下邊梁加強板9和下邊梁3上。此外，設(shè)置毛邊6還有利于增加下邊梁9的抵抗變形的能力。毛邊6的具體形狀、結(jié)構(gòu)和位置可由本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易地設(shè)計出。
[0023]根據(jù)本實用新型，在盒式支撐件20的槽狀體內(nèi)還設(shè)置有水平撐板5。該水平撐板5優(yōu)選地設(shè)置成垂直于槽狀體4的槽底8和兩條槽側(cè)邊7，并且同時與三邊相連接。例如，可以通過焊接將水平撐板5固定在U形槽狀體4內(nèi)。
[0024]如圖3所示，在一個優(yōu)選實施例中，沿車輛前進的方向，在加強板9上布置了三個彼此間隔開的盒式支撐件20。由此，在該實施例中，在六個不同的位置處對下邊梁加強板9提供了加強作用，從而進一步提高了下邊梁抵抗變形的能力。
[0025]同現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型利用盒式支撐件20提高了在側(cè)面碰撞過程中下邊梁抵抗變形的能力，并且能夠更有效地將側(cè)碰能量傳遞到下車身，從而減少了下邊梁失效的危險性。且該盒式支撐件20相對簡單，容易生產(chǎn)，具有通用性，可廣泛應(yīng)用于任何需要加強的梁。
[0026]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施方式，但本實用新型保護范圍并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型公開的技術(shù)范圍內(nèi)，可容易地進行改變或變化，而這種改變或變化都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)以權(quán)利要求書的保護范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種盒式支撐件，其特征在于，包括U形槽狀體，在所述槽狀體內(nèi)設(shè)置有垂直地與所述槽狀體的槽底和槽側(cè)邊相連接的水平撐板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盒式支撐件，其特征在于，所述水平撐板通過焊接與所述U形槽狀體相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盒式支撐件，其特征在于，所述槽狀體的側(cè)邊上設(shè)置有用于焊接的毛邊。
4.一種用于汽車的下邊梁的加強裝置，包括下邊梁加強板和在所述下邊梁加強板上設(shè)置的根據(jù)權(quán)利要求1到3中任一項所述的盒式支撐件。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的加強裝置，其特征在于，所述盒式支撐件在至少兩個間隔開的位置處與所述下邊梁加強板固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的加強裝置，其特征在于，所述盒式支撐件通過焊接固定在所述下邊梁加強板上。
7.根據(jù)權(quán)利要求4到6中任一項所述的加強裝置，其特征在于，在所述下邊梁加強板上設(shè)置有至少三個彼此間隔開的盒式支撐件。
【文檔編號】B62D25/02GK203766891SQ201320865244
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2013年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月25日
【發(fā)明者】劉德智, 王小鉛 申請人:一汽海馬汽車有限公司