一種摩托車車頭支架的制作方法
【專利摘要】為了解決現(xiàn)有技術(shù)摩托車車頭支架存在的不能將眾多的覆蓋件和零部件合理組織起來，并且車架頭部結(jié)構(gòu)很容易歪斜等問題。本實用新型提出一種摩托車車頭支架，包括前支架I和前支架II，前支架I兩端固定在車體上，前支架II固定在前支架I上，儀表盤安裝在前支架II中間，前擋泥板安裝在前支架I上，前擋風(fēng)板安裝在前支架II頂部上。本實用新型的有益效果是由于兩個前支架安裝在車架上，給摩托車的覆蓋件和零部件安裝提供更多的空間，儀表盤，前擋泥板，擋風(fēng)板等安裝位置緊湊合理而且安裝固定點較多，不會輕易的歪斜，移位。另外，這種布置方式讓摩托車前部在視覺上給人美觀大方的感覺。
【專利說明】 一種摩托車車頭支架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及到摩托車構(gòu)件，特別涉及到一種摩托車車頭支架。
【背景技術(shù)】
[0002]休旅型摩托車因外形犀利俊朗，頗受時下年輕人的喜愛。這種摩托車的覆蓋件比較多，其頭部的覆蓋件因前擋泥板、前大燈罩，儀表盤等零部件的存在更是顯的復(fù)雜。然而，現(xiàn)有技術(shù)中的摩托車車頭支架結(jié)構(gòu)因為涉及到的覆蓋件少而簡單和單一，而且并不能很好固定所安裝的覆蓋件和零部件。摩托車的頭部結(jié)構(gòu)很容易歪斜，破損，這也是這種傳統(tǒng)的車頭支架設(shè)計不甚合理的實際印證。因此，如何設(shè)計一種車頭支架能夠?qū)⒛ν熊囓囶^部分覆蓋件和零部件可靠耐久又美觀組織起來，成為業(yè)界所關(guān)注的問題。顯然，現(xiàn)有技術(shù)摩托車車頭支架存在著不能將眾多的覆蓋件和零部件合理組織起來，并且車架頭部結(jié)構(gòu)很容易歪斜等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)摩托車車頭支架存在的不能將眾多的覆蓋件和零部件合理組織起來，并且車架頭部結(jié)構(gòu)很容易歪斜等問題。本實用新型提出一種摩托車車頭支架。
[0004]本實用新型摩托車車頭支架，包括前支架I和前支架II，其特征在于，所述前支架I兩端固定在車架前段上，前支架I上安裝有前擋泥板，所述前支架II固定在前支架I上，前支架II中間安裝有儀表盤，前支架II頂部安裝有前擋風(fēng)板。
[0005]進一步的技術(shù)方案是，所述前支架II下彎曲部連接在前支架I的橫管上。
[0006]進一步的技術(shù)方案是，所述前支架I上還可以安裝保險桿，保險桿安裝點在前支架I前部。
[0007]進一步的技術(shù)方案是，所述儀表盤安裝點為三處，儀表盤底部兩處，儀表盤頂部一處。
[0008]進一步的技術(shù)方案是，所述前擋風(fēng)板安裝點為四處，前擋風(fēng)板底部和頂部各兩處。
[0009]進一步的技術(shù)方案是，所述前擋泥板安裝點為三處，前擋泥板前部一處，前擋泥板后部兩處。
[0010]本實用新型摩托車車頭支架的有益效果是兩個前支架安裝在車架上，給摩托車的覆蓋件和零部件安裝提供更多的空間，儀表盤，前擋泥板，擋風(fēng)板等安裝位置緊湊合理而且安裝固定點較多，不會輕易的歪斜，移位。另外，這種布置方式讓摩托車前部在視覺上給人美觀大方的感覺。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]附圖1為本實用新型摩托車車頭支架安裝狀態(tài)正視圖；
[0012]附圖2為本實用新型摩托車車頭支架安裝狀態(tài)左視圖；
[0013]附圖3為本實用新型摩托車車頭支架安裝狀態(tài)附視圖。[0014]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型摩托車車頭支架作進一步的說明。【具體實施方式】
[0015]附圖1為本實用新型摩托車車頭支架安裝狀態(tài)正視圖，附圖2為本實用新型摩托車車頭支架安裝狀態(tài)左視圖，附圖3為本實用新型摩托車車頭支架安裝狀態(tài)附視圖，圖中，I為前支架I，2為前支架11,3為車架，4為前擋泥板安裝點，5為保險桿安裝點，6為前擋風(fēng)板安裝點，7為儀表盤安裝點，8為前支架I橫管，9為下彎曲部。如圖所示，本實用新型摩托車前支架Il兩端通過螺栓與車架3連接，構(gòu)成一個封閉圈。前支架I橫管8橫跨其兩側(cè)，為安裝其他零部件提供足夠的支撐。前支架Π2大致呈現(xiàn)“S”形，并在其下彎曲部9處通過螺栓與前支架Il連接。前支架112和前支架Il構(gòu)成摩托車車頭支架的主體部分。前擋泥板通過前擋泥板安裝點4固定在前支架Il的前部，前擋泥板安裝點4分為三處，前擋泥板前部一處，前擋泥板后部兩處。根據(jù)需要，前支架Il上還可以安裝保險桿，保險桿安裝點5在前支架Il前部。儀表盤安裝在前支架112中間，儀表盤安裝點7為三處，儀表盤底部兩處，儀表盤頂部一處。前擋風(fēng)板安裝在前支架112頂部上，前擋風(fēng)板安裝點4為四處，前擋風(fēng)板底部和頂部各兩處。從上述布置可以看出儀表盤，前擋泥板，擋風(fēng)板等安裝位置緊湊合理而且安裝固定點較多，不會輕易的歪斜移位。另外，這種布置方式讓摩托車前部在視覺上給人美觀大方的感覺。
[0016]本實用新型摩托車車頭支架的有益效果是兩個前支架安裝在車架上，給摩托車的覆蓋件和零部件安裝提供更多的空間，儀表盤，前擋泥板，擋風(fēng)板等安裝位置緊湊合理而且安裝固定點較多，不會輕易的歪斜，移位。另外，這種布置方式讓摩托車前部在視覺上給人美觀大方的感覺。
[0017]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車車頭支架，包括前支架I和前支架II，其特征在于，所述前支架I兩端固定在車架前段上，前支架I上安裝有前擋泥板，所述前支架II固定在前支架I上，前支架II中間安裝有儀表盤，前支架II頂部安裝有前擋風(fēng)板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車車頭支架，其特征在于，所述前支架II下彎曲部連接在前支架I的橫管上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車車頭支架，其特征在于，所述前支架I上還可以安裝保險桿，保險桿安裝點在前支架I前部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車車頭支架，其特征在于，所述儀表盤安裝點為三處，儀表盤底部兩處，儀表盤頂部一處。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車車頭支架，其特征在于，所述前擋風(fēng)板安裝點為四處，前擋風(fēng)板底部和頂部各兩處。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車車頭支架，其特征在于，所述前擋泥板安裝點為三處，前擋泥板前部一處，前擋泥板后部兩處。
【文檔編號】B62K11/02GK203698539SQ201320873676
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年12月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月29日
【發(fā)明者】陳陽升, 張玉江, 鐘學(xué)良 申請人:重慶宗申機車工業(yè)制造有限公司