運(yùn)梁炮車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及運(yùn)梁炮車，包括主車和從車，從車包括車架和安裝在車架上的車輪，還包括箱梁支座、推動機(jī)構(gòu)和驅(qū)動推動機(jī)構(gòu)伸出或縮回的轉(zhuǎn)向動力源，箱梁支座通過轉(zhuǎn)軸連接在車架上表面，轉(zhuǎn)軸軸向?yàn)樨Q直方向，箱梁支座上還設(shè)置有支座推動點(diǎn)，穿過支座推動點(diǎn)和轉(zhuǎn)軸的豎直平面，與推動機(jī)構(gòu)伸出方向所在直線成夾角，車架上設(shè)置有車架推動點(diǎn)，推動機(jī)構(gòu)的兩端分別通過鉸鏈與支座推動點(diǎn)連接和車架推動點(diǎn)連接，轉(zhuǎn)向動力源與推動機(jī)構(gòu)連接。本運(yùn)梁炮車，其從車?yán)猛苿訖C(jī)構(gòu)推動車架上方的箱梁支座，迫使車架和箱梁支座發(fā)生相對旋轉(zhuǎn)。由于箱梁自重很大，因此箱梁本身會保持位置不動，而從車車架會發(fā)生旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)從車轉(zhuǎn)向，便于大型箱梁運(yùn)輸。
【專利說明】運(yùn)梁炮車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及大型預(yù)制梁運(yùn)輸車輛領(lǐng)域，具體的是從車帶有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的運(yùn)梁炮車。

【背景技術(shù)】
[0002]運(yùn)梁炮車是用于運(yùn)輸大型預(yù)制砼箱梁的專用車輛，其包括獨(dú)立的主車和從車，箱梁運(yùn)輸時，主車和從車分別承載起箱梁的兩端，而箱梁中間部分為懸空狀態(tài)。運(yùn)梁炮車的主車帶有動力機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，從車沒有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。由于從車不具有輔助轉(zhuǎn)彎功能，這導(dǎo)致運(yùn)輸一些長尺寸的箱梁時，運(yùn)糧炮車轉(zhuǎn)彎半徑非常大，運(yùn)輸十分困難。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種運(yùn)梁炮車，其從車帶有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，在運(yùn)輸箱梁轉(zhuǎn)向過程中，可以配合主車轉(zhuǎn)向，便于箱梁運(yùn)輸。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]運(yùn)梁炮車，包括主車和從車，所述從車包括車架和安裝在車架上的車輪，還包括箱梁支座、推動機(jī)構(gòu)和驅(qū)動推動機(jī)構(gòu)伸出或縮回的轉(zhuǎn)向動力源，所述箱梁支座通過轉(zhuǎn)軸連接在車架上表面，所述轉(zhuǎn)軸軸向?yàn)樨Q直方向，所述箱梁支座上還設(shè)置有支座推動點(diǎn)，穿過所述支座推動點(diǎn)和轉(zhuǎn)軸的豎直平面，與推動機(jī)構(gòu)伸出方向所在直線成夾角，所述車架上設(shè)置有車架推動點(diǎn)，所述推動機(jī)構(gòu)一端通過鉸鏈與支座推動點(diǎn)連接，推動機(jī)構(gòu)另一端也通過鉸鏈與車架推動點(diǎn)連接，所述轉(zhuǎn)向動力源與推動機(jī)構(gòu)連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述推動機(jī)構(gòu)為雙作用液壓缸，所述轉(zhuǎn)向動力源包括發(fā)動機(jī)、液壓泵、液壓油箱和操作閥；所述發(fā)動機(jī)的輸出端與液壓泵連接，液壓泵的吸油口與液壓油箱連通，液壓泵的出油口、液壓油箱的回油口以及所述雙作用液壓缸的油口與操縱閥連接。
[0007]進(jìn)一步的,所述推動機(jī)構(gòu)為電動推桿,所述電動推桿包括電動推桿座和電動推桿座內(nèi)部的活動桿，所述活動桿的端部通過鉸鏈與支座推動點(diǎn)連接，所述電動推桿座通過鉸鏈與車架推動點(diǎn)連接；所述轉(zhuǎn)向動力源包括電機(jī)以及與電機(jī)相連的蓄電池或發(fā)電機(jī)，所述電機(jī)與電動推桿傳動連接。
[0008]進(jìn)一步的，所述箱梁支座用于承載箱梁后端，所述箱梁支座上設(shè)置有至少兩個定位塊，所述定位塊分布于箱梁長度方向的兩側(cè)。
[0009]進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)軸位于箱梁支座中心位置。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:使用上述運(yùn)梁炮車，其從車?yán)猛苿訖C(jī)構(gòu)推動車架上方的箱梁支座，迫使車架和箱梁支座發(fā)生相對旋轉(zhuǎn)。由于箱梁自重很大，因此箱梁本身會保持位置不動，而從車車架會發(fā)生旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)從車轉(zhuǎn)向，便于大型箱梁運(yùn)輸。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明的運(yùn)梁炮車一種實(shí)施例的俯視示意圖；
[0012]圖2是圖1的左視示意圖；
[0013]圖中附圖標(biāo)記為:車架1、車輪2、箱梁支座3、轉(zhuǎn)軸32、轉(zhuǎn)向動力源4、發(fā)動機(jī)41、液壓泵42、液壓油箱43、操作閥44、推動機(jī)構(gòu)5、支座推動點(diǎn)51、車架推動點(diǎn)52、鉸鏈53。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明:
[0015]運(yùn)梁炮車，包括主車和從車，所述從車包括車架I和安裝在車架I上的車輪2，還包括箱梁支座3、推動機(jī)構(gòu)5和驅(qū)動推動機(jī)構(gòu)5伸出或縮回的轉(zhuǎn)向動力源4,所述箱梁支座3通過轉(zhuǎn)軸32連接在車架I上表面，所述轉(zhuǎn)軸32軸向?yàn)樨Q直方向，所述箱梁支座3上還設(shè)置有支座推動點(diǎn)51，穿過所述支座推動點(diǎn)51和轉(zhuǎn)軸32的豎直平面，與推動機(jī)構(gòu)5伸出方向所在直線成夾角，所述車架I上設(shè)置有車架推動點(diǎn)52，所述推動機(jī)構(gòu)5 —端通過鉸鏈與支座推動點(diǎn)51連接，推動機(jī)構(gòu)5另一端也通過鉸鏈與車架推動點(diǎn)52連接，所述轉(zhuǎn)向動力源4與推動機(jī)構(gòu)5連接。
[0016]如圖1所示，本運(yùn)梁炮車，在從車的車架I上安裝有箱梁支座3，當(dāng)炮車運(yùn)輸箱梁時，箱梁后端安放在箱梁支座3上，箱梁支座3與車架I間的轉(zhuǎn)軸32可以使箱梁支座3在車架I上表面水平旋轉(zhuǎn)，滿足從車承載箱梁轉(zhuǎn)彎的需求。優(yōu)選的，可以是所述轉(zhuǎn)軸32位于箱梁支座3中心位置，當(dāng)箱梁后端放置在箱梁支座3上時，箱梁支座3受力更加平衡。
[0017]箱梁支座3上設(shè)置的支座推動點(diǎn)51和車架I上設(shè)置的車架推動點(diǎn)52，分別與推動機(jī)構(gòu)5的兩端通過鉸鏈53連接。優(yōu)選的，鉸鏈53的軸向可以是與轉(zhuǎn)軸32的軸向相同，即是也為豎直方向，推動機(jī)構(gòu)5的推出和縮回方向可以是在水平方向上，當(dāng)箱梁支座3水平旋轉(zhuǎn)時，鉸鏈53也可以自由的轉(zhuǎn)動。
[0018]穿過所述支座推動點(diǎn)51和轉(zhuǎn)軸32的豎直平面，與推動機(jī)構(gòu)5伸出方向所在直線成夾角，即是指推動機(jī)構(gòu)5伸出方向所在直線，不在穿過所述支座推動點(diǎn)51和轉(zhuǎn)軸32的豎直平面內(nèi)，這樣才能避開本機(jī)構(gòu)的動作死點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)推動機(jī)構(gòu)5的伸出或縮回帶動箱梁支座3發(fā)生相對旋轉(zhuǎn)，
[0019]推動機(jī)構(gòu)5是能夠?qū)崿F(xiàn)推出和縮回功能的部件,當(dāng)推動機(jī)構(gòu)5推出時,迫使箱梁支座3和車架I發(fā)生相對旋轉(zhuǎn)。由于箱梁支座3上方承載的箱梁具有非常大的重力，箱梁的前端又承載在炮車的主車上，所以箱梁支座3會保持不動，而車架I會被迫轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)從車轉(zhuǎn)向功能。
[0020]所述轉(zhuǎn)向動力源4作用在于為推動機(jī)構(gòu)5伸出或縮回提供驅(qū)動力。例如油泵可以驅(qū)動液壓缸伸出或縮回，電機(jī)的旋轉(zhuǎn)動力可以驅(qū)動電動推桿伸出或縮回。
[0021]具體實(shí)施時,例如可以是所述推動機(jī)構(gòu)5為雙作用液壓缸,所述轉(zhuǎn)向動力源4包括發(fā)動機(jī)41、液壓泵42、液壓油箱43和操作閥44 ;所述發(fā)動機(jī)41的輸出端與液壓泵42連接，液壓泵42的吸油口與液壓油箱43連通，液壓泵42的出油口、液壓油箱43的回油口以及所述雙作用液壓缸的油口與操縱閥44連接。
[0022]如圖1和圖2所示，本實(shí)施方式中，采用雙作用液壓缸作為推動機(jī)構(gòu)5，發(fā)動機(jī)41驅(qū)動液壓泵42運(yùn)轉(zhuǎn)，液壓泵42從吸油口抽取液壓油箱43的液壓油并且送入雙作用液壓缸中，實(shí)現(xiàn)液壓缸伸出和縮回動作，進(jìn)而推動箱梁支座3與車架I發(fā)生相對旋轉(zhuǎn)，操縱閥44控制液壓油路走向來控制雙作用液壓缸伸出或縮回。
[0023]具體實(shí)施時,還可以是,所述推動機(jī)構(gòu)5為電動推桿,所述電動推桿包括電動推桿座和電動推桿座內(nèi)部的活動桿，所述活動桿的端部通過鉸鏈與支座推動點(diǎn)51連接,所述電動推桿座通過鉸鏈與車架推動點(diǎn)52連接；所述轉(zhuǎn)向動力源4包括電機(jī)以及與電機(jī)相連的蓄電池或發(fā)電機(jī)，所述電機(jī)與電動推桿傳動連接。
[0024]與前述雙作用液壓缸的實(shí)施方式原理相似,本實(shí)施方式中，利用蓄電池或發(fā)電機(jī)為電機(jī)提供能源，電機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電動推桿的活動桿伸出或縮回，實(shí)現(xiàn)從車轉(zhuǎn)向。
[0025]利用本運(yùn)梁炮車運(yùn)輸箱梁時，為了箱梁更穩(wěn)固的放置在從車的箱梁支座3上，優(yōu)選的可以是所述箱梁支座3用于承載箱梁后端，所述箱梁支座3上設(shè)置有至少兩個定位塊31，所述定位塊31分布于箱梁長度方向的兩側(cè)。運(yùn)輸箱梁時，箱梁后端可以放置于箱梁支座3上的定位塊31之間，防止箱梁左右偏移滑脫。
【權(quán)利要求】
1.運(yùn)梁炮車，包括主車和從車，所述從車包括車架(I)和安裝在車架(I)上的車輪(2)，其特征在于，還包括箱梁支座(3)、推動機(jī)構(gòu)(5)和驅(qū)動推動機(jī)構(gòu)(5)伸出或縮回的轉(zhuǎn)向動力源(4)，所述箱梁支座(3)通過轉(zhuǎn)軸(32)連接在車架(I)上表面，所述轉(zhuǎn)軸(32)軸向?yàn)樨Q直方向，所述箱梁支座(3)上還設(shè)置有支座推動點(diǎn)(51)，穿過所述支座推動點(diǎn)(51)和轉(zhuǎn)軸(32)的豎直平面，與推動機(jī)構(gòu)(5)伸出方向所在直線成夾角，所述車架(I)上設(shè)置有車架推動點(diǎn)(52)，所述推動機(jī)構(gòu)(5) —端通過鉸鏈與支座推動點(diǎn)(51)連接，推動機(jī)構(gòu)(5)另一端也通過鉸鏈與車架推動點(diǎn)(52)連接，所述轉(zhuǎn)向動力源(4)與推動機(jī)構(gòu)(5)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的運(yùn)梁炮車，其特征在于，所述推動機(jī)構(gòu)(5)為雙作用液壓缸，所述轉(zhuǎn)向動力源⑷包括發(fā)動機(jī)(41)、液壓泵(42)、液壓油箱(43)和操作閥(44);所述發(fā)動機(jī)(41)的輸出端與液壓泵(42)連接，液壓泵(42)的吸油口與液壓油箱(43)連通，液壓泵(42)的出油口、液壓油箱(43)的回油口以及所述雙作用液壓缸的油口與操縱閥(44)連接。
3.如權(quán)利要求1所述的運(yùn)梁炮車，其特征在于，所述推動機(jī)構(gòu)(5)為電動推桿，所述電動推桿包括電動推桿座和電動推桿座內(nèi)部的活動桿，所述活動桿的端部通過鉸鏈與支座推動點(diǎn)(51)連接，所述電動推桿座通過鉸鏈與車架推動點(diǎn)(52)連接；所述轉(zhuǎn)向動力源(4)包括電機(jī)以及與電機(jī)相連的蓄電池或發(fā)電機(jī)，所述電機(jī)與電動推桿傳動連接。
4.如權(quán)利要求1、2、或3所述的運(yùn)梁炮車，其特征在于，所述箱梁支座(3)用于承載箱梁后端，所述箱梁支座(3)上設(shè)置有至少兩個定位塊(31)，所述定位塊(31)分布于箱梁長度方向的兩側(cè)。
5.如權(quán)利要求1、2、或3所述的運(yùn)梁炮車，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸(32)位于箱梁支座(3)中心位置。
【文檔編號】B62D13/00GK104401246SQ201410649571
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月14日
【發(fā)明者】溫元興, 馬健行, 賈斌 申請人:中國十九冶集團(tuán)有限公司