自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車輔助輪快速拆卸結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車輔助輪快速拆卸結(jié)構(gòu)。機(jī)殼設(shè)在電機(jī)車輪上方并覆蓋電機(jī)車輪；腳踏板設(shè)在機(jī)殼的左右兩側(cè)下端，并與連接件鉸接；輔助輪組件的輔助輪安裝在輔助架上，輔助架通過該鎖緊組件可拆卸地安裝在機(jī)體組件上；鎖緊組件的頂珠與彈性件連接，頂珠與凹槽可脫離式連接；頂珠和彈性件安裝在機(jī)體組件或輔助架上，凹槽設(shè)置在輔助架或機(jī)體組件上；當(dāng)頂珠和彈性件安裝在機(jī)體組件上時(shí)，凹槽設(shè)置在所述的輔助架上；當(dāng)頂珠和彈性件安裝在輔助架上時(shí)，凹槽設(shè)置在所述的機(jī)體組件上。本實(shí)用新型當(dāng)使用者需要時(shí)，可以把輔助輪組件直接插上去；當(dāng)使用者不需要時(shí)，可以把輔助輪組件直接拔下來。
【專利說明】 自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車輔助輪快速拆卸結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車輔助輪快速拆卸結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車是新一代的節(jié)能、環(huán)保、便攜的代步工具。自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車短途代步非常方便，可以代替公交和地鐵。電動(dòng)獨(dú)輪車體形小巧、攜帶方便，最輕的一款只有9.8kg，可以直接放進(jìn)汽車的后備箱，提到家里或是辦公室。
[0003]自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車通過倒立擺系統(tǒng)原理來控制車體的前后平衡，使用者只需保持車體的左右平衡。自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車適于每日通勤使用或者周末時(shí)作為一項(xiàng)休閑運(yùn)動(dòng)，內(nèi)部通過程序控制，限速在16km/h，在保證安全的同時(shí)兼顧到行車速度。
[0004]使用者把腳分別放在輪子兩側(cè)的折疊式踏板上以后，輕輕向前傾斜身體是前進(jìn)，向后傾斜是減速，向左和向右傾斜身體是轉(zhuǎn)彎。身體向前傾斜的越厲害，速度就越快，車內(nèi)的一系列回旋裝置確保它能保持平衡。
[0005]在環(huán)境污染日益嚴(yán)重的背景下，自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車作為一種新型環(huán)保的代步工具，可以緩解資源的消耗和空氣污染。
[0006]目前，市場(chǎng)已上市的自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車的輔助輪(或者輔助輪配件)大部分需要專門工具來安裝或者拆卸，無法實(shí)現(xiàn)直接安裝或者拆卸，也無法實(shí)現(xiàn)安裝或者拆卸的瞬時(shí)切換，給使用者帶來不便。
[0007]申請(qǐng)?zhí)枮?01220149769.6的中國(guó)專利公開了一種帶有輔助輪的自平衡電動(dòng)載人獨(dú)輪車，其輔助輪組分別通過銷釘可拆卸地固定安裝在對(duì)應(yīng)的腳踏板前側(cè)，但采用銷釘安裝結(jié)構(gòu)仍然操作使用不方便，需要使用專門工具來安裝或者拆卸。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0008]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理的自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車輔助輪快速拆卸結(jié)構(gòu)，采用了更加合理的結(jié)構(gòu)方案，提高了安裝及拆卸效率。
[0009]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是:一種自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車輔助輪快速拆卸結(jié)構(gòu)，包括機(jī)體組件、電機(jī)車輪、輔助輪組件，機(jī)體組件包括機(jī)殼、連接件、腳踏板；機(jī)殼設(shè)在電機(jī)車輪上方并覆蓋電機(jī)車輪；電機(jī)車輪中心設(shè)有安裝軸；連接件分別與安裝軸和機(jī)殼固定；腳踏板設(shè)在機(jī)殼的左右兩側(cè)下端，并與連接件鉸接，腳踏板可向上翻轉(zhuǎn)至收合位置，向下翻轉(zhuǎn)至展開位置；輔助輪組件包括輔助架和輔助輪，輔助輪安裝在輔助架上，輔助架可拆卸地安裝在機(jī)體組件上；其特征在于:還包括鎖緊組件，所述的輔助架通過該鎖緊組件可拆卸地安裝在機(jī)體組件上；所述的鎖緊組件包括頂珠、彈性件、凹槽，頂珠與彈性件連接，頂珠與凹槽可脫離式連接；所述的頂珠和彈性件安裝在機(jī)體組件或輔助架上，所述的凹槽設(shè)置在輔助架或機(jī)體組件上；當(dāng)所述的頂珠和彈性件安裝在機(jī)體組件上時(shí)，所述的凹槽設(shè)置在所述的輔助架上；當(dāng)所述的頂珠和彈性件安裝在輔助架上時(shí)，所述的凹槽設(shè)置在所述的機(jī)體組件上。
[0010]本實(shí)用新型所述的鎖緊組件安裝在機(jī)體組件的連接件上，所述的輔助架通過該鎖緊組件可拆卸地安裝在連接件上。該結(jié)構(gòu)使得輔助架安裝和使用更為方便。
[0011]本實(shí)用新型所述的連接件上設(shè)有安裝孔，所述的頂珠和彈性件安裝在安裝孔中。該結(jié)構(gòu)方便頂珠和彈性件的安裝。
[0012]本實(shí)用新型所述的鎖緊組件還包括鎖緊螺絲；所述的鎖緊螺絲螺紋連接固定在安裝孔中，彈性件一端與鎖緊螺絲連接，另一端與頂珠連接。該結(jié)構(gòu)使頂珠和彈性件可先從外界裝入安裝孔中，再將鎖緊螺絲裝入安裝孔中，鎖緊螺絲限位頂珠和彈性件。
[0013]本實(shí)用新型所述的輔助架上固定設(shè)置有“工”形的插裝體，所述的連接件上設(shè)置有“工”形的卡槽，所述的插裝體與卡槽可脫離式連接。該結(jié)構(gòu)增加了輔助架與連接件的連接強(qiáng)度，而且限位輔助架的安裝方向。
[0014]本實(shí)用新型所述的凹槽位于所述的插裝體上。結(jié)構(gòu)更為合理。
[0015]本實(shí)用新型所述的彈性件為彈簧。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，成本低，效果好。
[0016]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)和效果:結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，可以實(shí)現(xiàn)輔助輪組件安裝或者拆卸的瞬時(shí)切換，不需要使用專門工具來安裝或者拆卸，即當(dāng)使用者需要時(shí)，可以把輔助輪組件直接插上去；當(dāng)使用者不需要時(shí)，可以把輔助輪組件直接拔下來。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例連接件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例輔助架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖6是圖2的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0024]參見圖1?圖6,本實(shí)施例包括機(jī)體組件、電機(jī)車輪2、輔助輪組件4,機(jī)體組件包括機(jī)殼1、連接件5、腳踏板3。
[0025]機(jī)殼I設(shè)在電機(jī)車輪2上方并覆蓋電機(jī)車輪2。電機(jī)車輪2中心設(shè)有安裝軸。
[0026]機(jī)殼I用螺絲與連接件5固定，連接件5與電機(jī)車輪2的安裝軸固定。連接件5由金屬制成。
[0027]腳踏板3設(shè)在機(jī)殼I的左右兩側(cè)下端，并與連接件5鉸接，腳踏板3主要是用于駕駛者站立，能在一定角度上旋轉(zhuǎn)，可向上翻轉(zhuǎn)至收合位置，向下翻轉(zhuǎn)至展開位置。腳踏板3由金屬或高強(qiáng)度的塑料制成。
[0028]輔助輪組件4包括輔助架6和輔助輪7，輔助輪7安裝在輔助架6上。輔助架6通過鎖緊組件可拆卸地安裝在機(jī)體組件上。鎖緊組件包括頂珠8、彈性件9、鎖緊螺絲10、凹槽
14。頂珠8與凹槽14可脫離式連接。
[0029]本實(shí)施例中，頂珠8、彈性件9、鎖緊螺絲10安裝在機(jī)體組件上，具體是安裝在機(jī)體組件的連接件5上，凹槽14設(shè)置在輔助架6上，輔助架8通過該鎖緊組件可拆卸地安裝在連接件5上。彈性件9為彈簧。
[0030]在連接件5上設(shè)有安裝孔11和“工”形的卡槽12。頂珠8和彈性件9安裝在安裝孔11中，鎖緊螺絲10螺紋連接固定在安裝孔11中，彈性件9 一端與鎖緊螺絲10連接，另一端與頂珠8連接。頂珠8可伸入到卡槽12中。
[0031]輔助架6上固定設(shè)置有“工”形的插裝體13，插裝體13與卡槽12可脫離式連接。在插裝體13上設(shè)置有凹槽14。
[0032]當(dāng)使用者需要把輔助輪組件4插到的連接件5上時(shí)，將插裝體13插到卡槽12中，頂珠8受插裝體13擠壓先縮回，當(dāng)頂珠8與凹槽14相對(duì)時(shí)，外力取消，頂珠8受到彈性件9彈力彈出后與凹槽14卡接，來卡住輔助輪組件4，安裝了輔助輪組件4。
[0033]當(dāng)使用者需要把輔助輪組件4從連接件5上拆卸時(shí)，向外拔插裝體13，頂珠8受插裝體13擠壓先縮回與凹槽14脫離，等把輔助輪組件4拔出后，插裝體13與卡槽12脫離，拆掉了輔助輪組件4，可以供使用者更方便騎行獨(dú)輪電動(dòng)車。
[0034]其余實(shí)施例中，當(dāng)頂珠8和彈性件9安裝在輔助架6上時(shí)，凹槽14設(shè)置在機(jī)體組件上。
[0035]雖然本實(shí)用新型已以實(shí)施例公開如上，但其并非用以限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，任何熟悉該項(xiàng)技術(shù)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍內(nèi)所作的更動(dòng)與潤(rùn)飾，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車輔助輪快速拆卸結(jié)構(gòu)，包括機(jī)體組件、電機(jī)車輪、輔助輪組件，機(jī)體組件包括機(jī)殼、連接件、腳踏板；機(jī)殼設(shè)在電機(jī)車輪上方并覆蓋電機(jī)車輪；電機(jī)車輪中心設(shè)有安裝軸；連接件分別與安裝軸和機(jī)殼固定；腳踏板設(shè)在機(jī)殼的左右兩側(cè)下端，并與連接件鉸接，腳踏板可向上翻轉(zhuǎn)至收合位置，向下翻轉(zhuǎn)至展開位置；輔助輪組件包括輔助架和輔助輪，輔助輪安裝在輔助架上，輔助架可拆卸地安裝在機(jī)體組件上；其特征在于:還包括鎖緊組件，所述的輔助架通過該鎖緊組件可拆卸地安裝在機(jī)體組件上；所述的鎖緊組件包括頂珠、彈性件、凹槽，頂珠與彈性件連接，頂珠與凹槽可脫離式連接；所述的頂珠和彈性件安裝在機(jī)體組件或輔助架上，所述的凹槽設(shè)置在輔助架或機(jī)體組件上；當(dāng)所述的頂珠和彈性件安裝在機(jī)體組件上時(shí)，所述的凹槽設(shè)置在所述的輔助架上；當(dāng)所述的頂珠和彈性件安裝在輔助架上時(shí)，所述的凹槽設(shè)置在所述的機(jī)體組件上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車輔助輪快速拆卸結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的鎖緊組件安裝在機(jī)體組件的連接件上，所述的輔助架通過該鎖緊組件可拆卸地安裝在連接件上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車輔助輪快速拆卸結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的連接件上設(shè)有安裝孔，所述的頂珠和彈性件安裝在安裝孔中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車輔助輪快速拆卸結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的鎖緊組件還包括鎖緊螺絲；所述的鎖緊螺絲螺紋連接固定在安裝孔中，彈性件一端與鎖緊螺絲連接，另一端與頂珠連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車輔助輪快速拆卸結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的輔助架上固定設(shè)置有“工”形的插裝體，所述的連接件上設(shè)置有“工”形的卡槽，所述的插裝體與卡槽可脫離式連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車輔助輪快速拆卸結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的凹槽位于所述的插裝體上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車輔助輪快速拆卸結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的彈性件為彈簧。
【文檔編號(hào)】B62H1/12GK203740021SQ201420052752
【公開日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年1月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月27日
【發(fā)明者】魏文經(jīng), 牛國(guó)林 申請(qǐng)人:嘉興斯麥龍電子科技有限公司