一種汽車行李箱鉸鏈保護(hù)結(jié)構(gòu)及汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車行李箱鉸鏈保護(hù)結(jié)構(gòu)及汽車，該汽車行李箱鉸鏈保護(hù)結(jié)構(gòu)包括保護(hù)罩，所述保護(hù)罩包括保護(hù)罩第一端部和保護(hù)罩第二端部，所述保護(hù)罩第一端部用于與汽車行李箱的主體連接，所述保護(hù)罩第二端部用于與汽車行李箱門連接，所述保護(hù)罩內(nèi)設(shè)置有容納空間，所述容納空間用于容置汽車行李箱鉸鏈。上述技術(shù)方案中，通過(guò)采用保護(hù)罩，將所述汽車行李箱鉸鏈進(jìn)行保護(hù)，有效地避免了汽車行李箱鉸鏈的自然侵蝕，而且所述汽車行李箱鉸鏈保護(hù)結(jié)構(gòu)對(duì)汽車行李箱鉸鏈進(jìn)行的遮蔽增強(qiáng)了美觀性。
【專利說(shuō)明】一種汽車行李箱f父鏈保護(hù)結(jié)構(gòu)及汽車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車行李箱鉸鏈的保護(hù)結(jié)構(gòu)，以及采用該汽車行李箱鉸鏈保護(hù)結(jié)構(gòu)的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車領(lǐng)域，特別是具有汽車行李箱的汽車領(lǐng)域中，汽車行李箱鉸鏈?zhǔn)且环N很關(guān)鍵的部件。該部件通常連接著汽車行李箱主體和箱蓋之間，起到支持汽車行李箱箱蓋及構(gòu)成汽車行李箱開(kāi)閉的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)。該鉸鏈結(jié)構(gòu)被設(shè)計(jì)成直接連接于汽車行李箱主體和箱蓋之間，被暴露在外界環(huán)境中，長(zhǎng)期使用會(huì)造成自然侵蝕和毀壞。如果由于保護(hù)的問(wèn)題造成損壞而需要對(duì)該結(jié)構(gòu)進(jìn)行清洗、更換和維修，需要拆卸整個(gè)汽車行李箱，產(chǎn)生巨大的維護(hù)成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種，以解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車行李箱鉸鏈結(jié)構(gòu)的保護(hù)問(wèn)題。
[0004]一種汽車行李箱鉸鏈保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括保護(hù)罩，所述保護(hù)罩包括保護(hù)罩第一端部和保護(hù)罩第二端部，所述保護(hù)罩第一端部用于與汽車行李箱的主體連接，所述保護(hù)罩第二端部用于與汽車行李箱門連接，所述保護(hù)罩內(nèi)設(shè)置有容納空間，所述容納空間用于容置汽車行李箱鉸鏈。
[0005]進(jìn)一步的，所述容納空間至少一側(cè)具有開(kāi)口，所述開(kāi)口包括第一邊緣和第二邊緣，所述第一邊緣和第二邊緣之間設(shè)置有固定結(jié)構(gòu)，所述固定結(jié)構(gòu)部分封閉所述開(kāi)口。
[0006]進(jìn)一步的，所述固定結(jié)構(gòu)包括擋板，所述擋板通過(guò)轉(zhuǎn)軸與保護(hù)罩第一邊緣連接，所述擋板與保護(hù)罩第二邊緣通過(guò)卡扣連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述卡扣包括設(shè)置在擋板上的卡扣公端以及設(shè)置在保護(hù)罩第二邊緣的卡扣母端，所述卡扣公端設(shè)置有凸起，所述卡扣母端設(shè)置有卡槽，所述凸起與卡槽可相互卡
入
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[0008]一種汽車，包括汽車主體，還包括如上所述的汽車行李箱鉸鏈保護(hù)結(jié)構(gòu)。
[0009]上述技術(shù)方案中，通過(guò)采用保護(hù)罩，將所述汽車行李箱鉸鏈進(jìn)行保護(hù)，有效地避免了汽車行李箱鉸鏈的自然侵蝕，而且所述汽車行李箱鉸鏈保護(hù)結(jié)構(gòu)對(duì)汽車行李箱鉸鏈進(jìn)行的遮蔽增強(qiáng)了美觀性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型汽車行李箱鉸鏈結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型汽車行李箱鉸鏈結(jié)構(gòu)另一角度示意圖
[0012]圖3為本實(shí)用新型汽車行李箱鉸鏈結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
[0013][主要構(gòu)件符號(hào)說(shuō)明]
[0014]100:汽車行李箱鉸鏈保護(hù)結(jié)構(gòu)；[0015]110:保護(hù)罩；
[0016]111:保護(hù)罩第二端部；
[0017]112:保護(hù)罩第一端部；
[0018]113:容納空間；
[0019]114:第二邊緣；
[0020]115:第一邊緣；
[0021]116:開(kāi)口；
[0022]120:固定結(jié)構(gòu)部分。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0024]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種汽車行李箱鉸鏈保護(hù)結(jié)構(gòu)100，包括保護(hù)罩110，所述保護(hù)罩包括保護(hù)罩第一端部112和保護(hù)罩第二端部111，所述保護(hù)罩第一端部112用于與汽車行李箱的主體連接，所述保護(hù)罩第二端部111用于與汽車行李箱門連接，所述保護(hù)罩內(nèi)設(shè)置有容納空間113，所述容納空間113用于容置汽車行李箱鉸鏈。通過(guò)應(yīng)用本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車行李箱鉸鏈保護(hù)結(jié)構(gòu)，通過(guò)保護(hù)罩汽車行李箱鉸鏈進(jìn)行了遮蔽，防止其直接裸露在灰塵和濕氣中，解決了汽車行李箱鉸鏈的保護(hù)問(wèn)題。同時(shí)，通過(guò)汽車行李箱鉸鏈保護(hù)結(jié)構(gòu)可以對(duì)汽車行李箱鉸鏈進(jìn)行遮蔽，增強(qiáng)了美觀性。
[0025]進(jìn)一步的，所述容納空間至少一側(cè)具有開(kāi)口 116，所述開(kāi)口 116包括第一邊緣115和第二邊緣114，所述第一邊緣115和第二邊緣114之間設(shè)置有固定結(jié)構(gòu)120，所述固定結(jié)構(gòu)部分120用于封閉所述開(kāi)口 116。通過(guò)開(kāi)口部分可以便于將汽車行李箱鉸鏈保護(hù)結(jié)構(gòu)裝配在汽車上，并通過(guò)固定結(jié)構(gòu)封閉所述開(kāi)口，從而保護(hù)汽車行李箱鉸鏈。
[0026]進(jìn)一步的，所述固定結(jié)構(gòu)120包括擋板，所述擋板通過(guò)轉(zhuǎn)軸121與保護(hù)罩第一邊緣115連接，所述擋板與保護(hù)罩第二邊緣114通過(guò)卡扣連接。通過(guò)擋板結(jié)構(gòu)對(duì)汽車行李箱鉸鏈進(jìn)行保護(hù)，同時(shí)通過(guò)轉(zhuǎn)軸、卡扣結(jié)構(gòu)可以便于將汽車行李箱鉸鏈保護(hù)結(jié)構(gòu)裝配至汽車行李箱上。
[0027]進(jìn)一步的，所述卡扣包括設(shè)置在擋板上的卡扣公端122以及設(shè)置在保護(hù)罩第二邊緣的卡扣母端130，所述卡扣公端設(shè)置有凸起，所述卡扣母端設(shè)置有卡槽117，所述凸起與卡槽117可相互卡合。通過(guò)設(shè)置在擋板上的卡扣公端122以及設(shè)置在保護(hù)罩第二邊緣的卡扣母端130，可以便于汽車行李箱鉸鏈保護(hù)結(jié)構(gòu)裝配至汽車行李箱上。
[0028]一種汽車，包括汽車主體，還包括如上所述的汽車行李箱鉸鏈保護(hù)結(jié)構(gòu)。
[0029]上述技術(shù)方案中，通過(guò)采用保護(hù)罩，將所述汽車行李箱鉸鏈進(jìn)行保護(hù)，有效地避免了汽車行李箱鉸鏈的自然侵蝕，而且所述汽車行李箱鉸鏈保護(hù)結(jié)構(gòu)對(duì)汽車行李箱鉸鏈進(jìn)行的遮蔽增強(qiáng)了美觀性。
[0030]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車行李箱鉸鏈保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括保護(hù)罩，所述保護(hù)罩包括保護(hù)罩第一端部和保護(hù)罩第二端部，所述保護(hù)罩第一端部用于與汽車行李箱的主體連接，所述保護(hù)罩第二端部用于與汽車行李箱門連接，所述保護(hù)罩內(nèi)設(shè)置有容納空間，所述容納空間用于容置汽車行李箱鉸鏈。
2.如權(quán)利要求1所述的一種行李箱鉸鏈保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述容納空間至少一側(cè)具有開(kāi)口，所述開(kāi)口包括第一邊緣和第二邊緣，所述第一邊緣和第二邊緣之間設(shè)置有固定結(jié)構(gòu)，所述固定結(jié)構(gòu)部分封閉所述開(kāi)口。
3.如權(quán)利要求2所述的一種行李箱鉸鏈保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定結(jié)構(gòu)包括擋板，所述擋板通過(guò)轉(zhuǎn)軸與保護(hù)罩第一邊緣連接，所述擋板與保護(hù)罩第二邊緣通過(guò)卡扣連接。
4.如權(quán)利要求3所述的一種行李箱鉸鏈保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡扣包括設(shè)置在擋板上的卡扣公端以及設(shè)置在保護(hù)罩第二邊緣的卡扣母端，所述卡扣公端設(shè)置有凸起，所述卡扣母端設(shè)置有卡槽，所述凸起與卡槽可相互卡合。
5.一種汽車，包括汽車主體，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1至4任意一項(xiàng)所述的汽車行李箱鉸鏈保護(hù)結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B62D25/12GK203780620SQ201420064020
【公開(kāi)日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年2月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月13日
【發(fā)明者】閆濤 申請(qǐng)人:北京汽車股份有限公司