一種汽車換向器結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車換向器領(lǐng)域，具體的說是涉及一種汽車換向器結(jié)構(gòu)。包括換向器本體，傘形齒輪A，傘形齒輪B，兩個傘形齒輪相互嚙合安裝在換向器本體內(nèi)，在傘形齒輪A底部開有凹槽，在換向器本體內(nèi)安裝有支架，支架上安裝有彈簧座，彈簧座上安裝有彈簧，彈簧一端固定在彈簧座上，彈簧另一端壓在傘形齒輪A底部的凹槽中。壓在傘形齒輪A底部的彈簧端部有保護(hù)蓋。本實用新型的有益效果在于：通過彈簧壓縮后的預(yù)緊力從而消除因兩個傘形齒輪之間齒輪嚙合磨損而產(chǎn)生的軸向間隙，并消除因間隙導(dǎo)致內(nèi)部結(jié)構(gòu)剛性碰撞而產(chǎn)生的噪音，從而提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操作的穩(wěn)定性及舒適性。
【專利說明】 一種汽車換向器結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車換向器領(lǐng)域，具體的說是涉及一種汽車換向器結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前常使用的換向器內(nèi)部結(jié)構(gòu)形式(參見說明書附圖2)所示。該內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要由是兩個錐齒輪直接配合而成，具有結(jié)構(gòu)簡單、受力均勻和滿足強(qiáng)度及轉(zhuǎn)向性能要求等優(yōu)點。但上述換向器結(jié)構(gòu)在整車裝配后存在以下缺點:第一，兩個錐齒輪在長時間的磨損中會產(chǎn)生間隙，降低轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操作性能；第二，由于間隙的產(chǎn)生會使得換向器內(nèi)部產(chǎn)生剛性的碰撞，導(dǎo)致噪音的產(chǎn)生。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種汽車換向器結(jié)構(gòu)。
[0004]為了實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種汽車換向器結(jié)構(gòu)，包括換向器本體，傘形齒輪A，傘形齒輪B，兩個傘形齒輪相互嚙合安裝在換向器本體內(nèi)，在傘形齒輪A底部開有凹槽，在換向器本體內(nèi)安裝有支架，支架上安裝有彈簧座，彈簧座上安裝有彈簧，彈簧一端固定在彈簧座上，彈簧另一端壓在傘形齒輪A底部的凹槽中。
[0006]壓在傘形齒輪A底部的彈簧端部有保護(hù)蓋。
[0007]本實用新型的有益效果在于:通過彈簧壓縮后的預(yù)緊力從而消除因兩個傘形齒輪之間齒輪嚙合磨損而產(chǎn)生的軸向間隙，并消除因間隙導(dǎo)致內(nèi)部結(jié)構(gòu)剛性碰撞而產(chǎn)生的噪音，從而提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操作的穩(wěn)定性及舒適性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖，
[0009]圖2為本實用新型傘形齒輪A底部的凹槽部分與保護(hù)蓋結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3為目前市面上未改進(jìn)的汽車換向器結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明:
[0012]實施例:參見圖1，圖2，圖3。
[0013]一種汽車換向器結(jié)構(gòu)，包括換向器本體1，傘形齒輪A 2，傘形齒輪B 3，兩個傘形齒輪相互嚙合安裝在換向器本體I內(nèi)，在傘形齒輪A 2底部開有凹槽，在換向器本體I內(nèi)安裝有支架4，支架4上安裝有彈簧座5，彈簧座5上安裝有彈簧6，彈簧6 —端固定在彈簧座5上，彈簧6另一端壓在傘形齒輪A 2底部的凹槽中。
[0014]壓在傘形齒輪A 2底部的彈簧6端部有保護(hù)蓋7，保護(hù)蓋7類似圓形的酒瓶蓋包裹在彈黃6端部上。[0015]本實用新型的實施例公布的是較佳的實施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實施例，領(lǐng)會本實用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實用新型的精神，都在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車換向器結(jié)構(gòu)，包括換向器本體，傘形齒輪A，傘形齒輪B，兩個傘形齒輪相互嚙合安裝在換向器本體內(nèi)，其特征在于:在傘形齒輪A底部開有凹槽，在換向器本體內(nèi)安裝有支架，支架上安裝有彈簧座，彈簧座上安裝有彈簧，彈簧一端固定在彈簧座上，彈簧另一端壓在傘形齒輪A底部的凹槽中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車換向器結(jié)構(gòu)，其特征在于:壓在傘形齒輪A底部的彈簧端部有保護(hù)蓋。
【文檔編號】B62D3/02GK203681645SQ201420072248
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年2月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月20日
【發(fā)明者】張策, 陳星 , 李勇 申請人:江鈴汽車股份有限公司