一種用于公共租賃系統(tǒng)的自行車的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于自行車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種用于公共租賃系統(tǒng)的自行車。包括車架（1）、安裝在車架（1）前端的前叉、安裝在前叉上的車把和前輪、安裝在車架（1）鞍管上的車座（6）、鏈條及后輪，在所述車架（1）上還安裝有扇形的、包覆在后輪上部的后擋泥罩（2），在所述后擋泥罩（2）的頂部設(shè)有提手。本實用新型的用于公共租賃系統(tǒng)的自行車通過在車架上安裝頂部帶有提手的后擋泥罩，令使用者可以通過提手將整個車體提升抬起，便于搬運轉(zhuǎn)移，提升了使用的便捷性。
【專利說明】一種用于公共租賃系統(tǒng)的自行車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于自行車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種用于公共租賃系統(tǒng)的自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代社會中，為了節(jié)能減排、減少大氣污染、實現(xiàn)綠色出行、解決城市交通最后一公里問題，全國各地都在大力發(fā)展公共自行車服務(wù)系統(tǒng)。公共自行車服務(wù)系統(tǒng)就是使用信息化技術(shù)手段實現(xiàn)無人值守式的自行車租借服務(wù)的系統(tǒng)?，F(xiàn)有系統(tǒng)所使用的公共自行車自行車并沒有專業(yè)公共租賃自行車，基本是從民用自行車改進而成，耐用性、舒適性、防盜性等方面均沒有達到公共自行車系統(tǒng)的要求，在使用過程中不但增加了運營單位運營成本，有些問題還影響了用戶的正常使用。出于使用安全性等方面的考慮，公共租賃自行車一般設(shè)計成單人騎行的結(jié)構(gòu)形式，故一般不設(shè)置后衣架。這樣，當(dāng)騎行者在騎行過程中遇到溝壑、臺階等需要對自行車進行搬運轉(zhuǎn)移時，由于車體上缺少合適的抓握部件而導(dǎo)致搬運轉(zhuǎn)移困難，造成了使用的不便。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種便于使用者進行搬運轉(zhuǎn)移、提升使用便捷性的用于公共租賃系統(tǒng)的自行車。
[0004]本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種用于公共租賃系統(tǒng)的自行車包括車架、安裝在車架前端的前叉、安裝在前叉上的車把和前輪、安裝在車架鞍管上的車座、鏈條及后輪，在所述車架上還安裝有扇形的、包覆在后輪上部的后擋泥罩，在所述后擋泥罩的頂部設(shè)有提手。
[0005]本實用新型的優(yōu)點和積極效果是:本實用新型的用于公共租賃系統(tǒng)的自行車通過在車架上設(shè)置頂部帶有提手的后擋泥罩，令使用者可以通過提手將整個車體提升抬起，便于搬運轉(zhuǎn)移，提升了使用的便捷性。
[0006]優(yōu)選地:所述后擋泥罩為工程塑料材質(zhì)，所述提手與后擋泥罩一體成型得到。
[0007]優(yōu)選地:在所述后擋泥罩的左右外側(cè)壁上均加工有廣告位。
[0008]優(yōu)選地:在所述后擋泥罩的后端設(shè)有反光尾燈。
[0009]優(yōu)選地:在所述前叉上安裝有扇形的、包覆在前輪上部的前擋泥罩。
[0010]優(yōu)選地:所述前擋泥罩為工程塑料材質(zhì)。
[0011]優(yōu)選地:在所述前擋泥罩的左右外側(cè)壁上均加工有廣告位。
[0012]優(yōu)選地:所述車架的橫梁由上下并列的上管和下管構(gòu)成，所述上管的底端彎折后與鞍管固接，上管和下管兩者的底端分離形成空隙。
[0013]優(yōu)選地:還包括與車把固接的、鋁合金材質(zhì)的、大鏤空的車筐。
[0014]優(yōu)選地:在所述鏈條外側(cè)設(shè)有全包裹式鏈條盒，所述鏈條盒為工程塑料材質(zhì)。
【專利附圖】

【附圖說明】[0015]圖1是本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實用新型的后視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1、車架；2、后擋泥罩；3、鏈條盒；4、前擋泥罩；5、車筐；6、車座；7、輪胎?！揪唧w實施方式】
[0018]為能進一步了解本實用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例詳細說明如下:
[0019]請參見圖1和圖2，本實用新型的自行車包括車架1、安裝在車架I前端的前叉、安裝在前叉上的車把和前輪、安裝在車架I鞍管上的車座、鏈條及后輪。
[0020]在車架I上還安裝有扇形的、包覆在后輪上部的后擋泥罩2，在后擋泥罩2的頂部設(shè)有提手。本實施例中，后擋泥罩2為工程塑料材質(zhì)，提手與后擋泥罩2 —體成型得到。在使用者的騎行過程中，當(dāng)出現(xiàn)需要搬運轉(zhuǎn)移自行車整體的情況時(如遇到溝壑或臺階)，可以通過提手將整個車體提升抬起，提升了使用的便捷性。工程塑料材質(zhì)的后擋泥罩2和提手結(jié)構(gòu)強度大、重量輕、使用壽命長。
[0021]由于本自行車應(yīng)用于公共租賃系統(tǒng)，在公眾的使用過程中能夠產(chǎn)生廣告效益，因此本實施例中在后擋泥罩2的左右外側(cè)壁上均加工有廣告位。同樣地，在前叉上也可以安裝扇形的、包覆在前輪上部的工程塑料材質(zhì)的前擋泥罩4，在前擋泥罩4的左右外側(cè)壁上均加工有廣告位。此處，廣告位可以是在前擋泥罩4和后擋泥罩2左右兩外壁加工得到的平直平面或者凹陷的平面，也可以根據(jù)需求設(shè)置用于插放、夾緊或掛接廣告板的裝置。
[0022]可以想到的是，上述前擋泥罩4和后擋泥罩2還可以采用金屬材質(zhì)加工得到，如采用金屬板沖壓成型等。
[0023]上述前擋泥罩4和后擋泥罩2不僅具備優(yōu)越的擋泥防水功能，還能防止使用者在騎行過程中衣物、肢體等進入車輪造成對騎車人員的傷害，提高了自行車使用的安全性。
[0024]本實施例中，車架I的橫梁由上下并列的上管和下管構(gòu)成，其中上管的底端彎折后與鞍管固接，上管和下管兩者的底端分離形成空隙。此結(jié)構(gòu)設(shè)計的優(yōu)點是:在對自行車進行搬運轉(zhuǎn)移時，使用者可以單手抓緊上管底端的彎折部分對車體進行提升。材質(zhì)上，車架I整體選用鋁合金材料，重量輕、強度好、提升了騎行的舒適程度。
[0025]本實施例中，還包括與車把固接的、大鏤空的車筐5。車筐5采用鋁合金材質(zhì)制得，與車把結(jié)合成為一個整體，提升美觀性和實用性。采用大鏤空設(shè)計的優(yōu)點:避免雜物垃圾在車筐5內(nèi)堆積、滯留；同時提高車筐5的透明度，避免使用者遺漏物品。車筐5的大小和安裝位置經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，確保自行車以任何方向自然傾倒時，車筐5不會直接觸地，避免了車筐5的損壞，提高了自行車的耐用性、降低了自行車的維護成本。
[0026]本實施例中，為了使自行車在戶外使用時傳動部件如鏈條避免雨水腐蝕、提高自行車的使用壽命、降低維護保養(yǎng)成本、延長免保養(yǎng)年限，在鏈條外側(cè)設(shè)有全包裹式鏈條盒3，該鏈條盒3為工程塑料材質(zhì)。
[0027]車座6采用人體工程學(xué)設(shè)計，乘坐舒適。鞍管與車座6之間的連接部分采用防盜設(shè)計，正常使用時無法對車座6進行拆卸，提高了自行車的防盜性能。同時，防盜結(jié)構(gòu)使車座6安裝方向固定，避免了車座6在騎行時向各個方向活動，提高了自行車的通用性。
[0028]為了進一步減少使用和維修成本，本實施例中前后車輪均選擇無充氣輪胎7，在使用壽命內(nèi)無需充氣，這樣可以避免使用中輪胎7被扎破。
[0029]針對目前公共租賃自行車領(lǐng)域存在的問題，從耐用性、舒適性、防盜性、維護成本四個方面著手進行優(yōu)化設(shè)計。
[0030]耐用性角度:普通家用自行車每天1-2小時的騎行時間，公共自行車的使用時間從早6點至晚9點，平均每天8至12小時的騎行時間，工作強度是普通家用自行車的5至10倍，按照自行車5年使用壽命每天10小時騎行時間考慮，自行車設(shè)計壽命應(yīng)不低于18250小時。
[0031]舒適性角度:與普通家用自行車不同，公共租賃自行車在公共使用設(shè)計上要考慮到大多數(shù)人的騎行習(xí)慣，車把和車座6的設(shè)計符合人體工程學(xué)設(shè)計，長時間使用沒有疲勞感，自行車的騎行感覺輕便、操控自如。由于公共自行車屬于公共代步工具，安全性很重要，因此騎行速度設(shè)置不宜過快。
[0032]防盜性角度:公共租賃自行車要考慮兩個個方面，一個是自行車鎖閉在鎖止器上時的防盜設(shè)計，另一個是自行車被顧客取走情況下的防盜設(shè)計，因此需要設(shè)計專用防盜鎖來解決防盜問題。
[0033]維護成本角度:維護成本主要由自行車的保養(yǎng)成本和維修成本組成，降低自行車的保養(yǎng)成本要求自行車的設(shè)計采取免維護設(shè)計，自行車使用周期前三年做到免維護，之后每年維護一次；維修成本的降低方面，自行車的配件應(yīng)經(jīng)濟耐用，自行車結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)便于對配件進行更換。
【權(quán)利要求】
1.一種用于公共租賃系統(tǒng)的自行車，包括車架(I)、安裝在車架(I)前端的前叉、安裝在前叉上的車把和前輪、安裝在車架(I)鞍管上的車座(6)、鏈條及后輪，其特征在于:在所述車架(I)上還安裝有扇形的、包覆在后輪上部的后擋泥罩(2)，在所述后擋泥罩(2)的頂部設(shè)有提手。
2.如權(quán)利要求1所述的用于公共租賃系統(tǒng)的自行車，其特征在于:所述后擋泥罩(2)為工程塑料材質(zhì)，所述提手與后擋泥罩(2 ) —體成型得到。
3.如權(quán)利要求2所述的用于公共租賃系統(tǒng)的自行車，其特征在于:在所述后擋泥罩(2)的左右外側(cè)壁上均加工有廣告位。
4.如權(quán)利要求1至3任一項所述的用于公共租賃系統(tǒng)的自行車，其特征在于:在所述后擋泥罩(2)的后端設(shè)有反光尾燈。
5.如權(quán)利要求1所述的用于公共租賃系統(tǒng)的自行車，其特征在于:在所述前叉上安裝有扇形的、包覆在前輪上部的前擋泥罩(4)。
6.如權(quán)利要求5所述的用于公共租賃系統(tǒng)的自行車，其特征在于:所述前擋泥罩(4)為工程塑料材質(zhì)。
7.如權(quán)利要求5或6所述的用于公共租賃系統(tǒng)的自行車，其特征在于:在所述前擋泥罩(4)的左右外側(cè)壁上均加工有廣告位。
8.如權(quán)利要求1所述的用于公共租賃系統(tǒng)的自行車，其特征在于:所述車架(I)的橫梁由上下并列的上管和下管構(gòu)成，所述上管的底端彎折后與鞍管固接，上管和下管兩者的底端分離形成空隙。
9.如權(quán)利要求1所述的用于公共租賃系統(tǒng)的自行車，其特征在于:還包括與車把固接的、鋁合金材質(zhì)的、大鏤空的車筐(5)。
10.如權(quán)利要求1所述的用于公共租賃系統(tǒng)的自行車，其特征在于:在所述鏈條外側(cè)設(shè)有全包裹式鏈條盒(3)，所述鏈條盒(3)為工程塑料材質(zhì)。
【文檔編號】B62J15/04GK203753301SQ201420072240
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年2月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月20日
【發(fā)明者】賀曉龍 申請人:天津智博源科技發(fā)展有限公司