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      多功能童車的制作方法

      文檔序號(hào):4083690閱讀:368來(lái)源:國(guó)知局
      多功能童車的制作方法
      【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多功能童車,包括中空的車身和安裝在車身頭部底端的前輪組(21)以及安裝在車身尾部底端的后輪組(22),所述的前輪組(21)為萬(wàn)向輪,其特征在于:所述車身包括車體(11)和車蓋(12),車體(11)和車蓋(12)活動(dòng)連接,所述車體(11)和車蓋(12)的殼體是設(shè)有加強(qiáng)筋的中空結(jié)構(gòu)。本技術(shù)方案的實(shí)用新型,利用了童車的內(nèi)部空間,增強(qiáng)了童車的功能和玩趣;同時(shí)可以把車體(11)和車蓋(12)的殼體做成中空的結(jié)構(gòu),使得童車更節(jié)省原料,強(qiáng)度更高。
      【專利說(shuō)明】多功能童車【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及一種童車,具體涉及到一種多功能童車。
      【背景技術(shù)】
      [0002]童車是兒童,特別是學(xué)齡前兒童期不可或缺的玩具。市面上兒童玩具很多,其結(jié)構(gòu)、形狀以及實(shí)用性能均有所不同,吸引不同需求的年輕父母以及兒童。兒童蹬踏童車則是其中很受歡迎的兒童玩具的一種,兒童一邊腳蹬踏前進(jìn),一邊擺動(dòng)車把控制童車的方向。申請(qǐng)?zhí)枮?01010563532,名稱為多功能童車公開(kāi)了一種童車方案,通過(guò)使用萬(wàn)向輪克服了傳統(tǒng)蹬踏童車需要一邊腳蹬踏前進(jìn)還需一邊擺動(dòng)車把控制方向的單一玩法,增強(qiáng)了兒童的玩趣。
      [0003]但是,上述專利公開(kāi)的技術(shù)方案沒(méi)充分利用童車的車身內(nèi)部空間,使得童車缺少了一些實(shí)用功能以及玩趣;同時(shí)車身的殼體為實(shí)心結(jié)構(gòu),導(dǎo)致原料耗費(fèi)多、車身重量大。
      實(shí)用新型內(nèi)容
      [0004]本實(shí)用新型針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題,提供一種功能更多、玩趣更強(qiáng),以及省材輕便、強(qiáng)度更好的童車。
      [0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為,一種多功能童車,包括中空的車身和安裝在車身頭部底端的前輪組以及安裝在車身尾部底端的后輪組,所述的前輪組為萬(wàn)向輪,所述車身包括車體和車蓋,車體和車蓋活動(dòng)連接,所述車體和車蓋的殼體是設(shè)有加強(qiáng)筋的中空結(jié)構(gòu)。所述的車身頭部也可稱為車頭,車身尾部也可稱車尾,童車在使用中一般以車頭為前進(jìn)方向,車尾為后退方向;車身的底部一般也稱為車底。前輪組和后輪組安裝在車身底部,也是安裝在車體的底部。車蓋與車體活動(dòng)連接,車蓋相對(duì)車體可以開(kāi)啟,車身的中空的內(nèi)部空間就可以被利用了,增加了童車的使用功能以及玩趣;同時(shí)車蓋與車體可以單獨(dú)生產(chǎn),把車體和車蓋的殼體做成中空結(jié)構(gòu),中空的殼體有加強(qiáng)筋,相比實(shí)心的車殼,中空的車殼更節(jié)省原料,強(qiáng)度更高。
      [0006]所述的車體和車蓋為鉸接。通過(guò)鉸接,可以將車蓋從車體上掀起,方便兒童操作和使用,同時(shí)車蓋也不容易丟失。
      [0007]所述的車體和車蓋在車身頭部或者在車身尾部鉸接。鉸接在車頭或者車位,增加了設(shè)計(jì)空間,有利于產(chǎn)品的多樣化設(shè)計(jì)。
      [0008]所述的車體和車蓋為阻尼鉸接。車體和車蓋通過(guò)阻尼器鉸接,阻尼器的選擇有很多種,可以增大設(shè)計(jì)的空間。所述的阻尼鉸接是鉸接的一種,一般是帶有阻尼器的鉸接,或阻尼鉸鏈鉸接等,可以減緩車蓋開(kāi)合的速度,防止過(guò)快的開(kāi)合速度傷害到兒童。本技術(shù)方案的阻尼鉸接是可調(diào)節(jié)松緊的阻尼鉸接。
      [0009]所述車體上在與車蓋閉合處至少設(shè)置有一個(gè)阻尼桿。阻尼桿用于緩沖車蓋閉合,防止突然閉合造成傷害。阻尼桿被廣泛的使用在汽車門以及家電上,具有緩沖閉合的作用。阻尼桿設(shè)置在車體上,設(shè)置在與車蓋閉合處的殼體上,這樣在車蓋閉合時(shí),阻尼桿可以減緩車蓋的閉合,防止夾傷兒童。車體兩側(cè)都可以設(shè)置或安裝阻尼桿,每側(cè)至少設(shè)置一個(gè)阻尼桿。
      [0010]所述的后輪組是萬(wàn)向輪。后排輪組是萬(wàn)向輪,可以增加童車運(yùn)動(dòng)的靈活性。前排輪組和后排輪組都是萬(wàn)向輪,打破了童車上前后都使用直排輪的慣常設(shè)計(jì),使得童車運(yùn)動(dòng)更靈活更能增加兒童使用的趣味性。
      [0011]所述車身頭部的前端開(kāi)設(shè)有通孔,所述的通孔的上沿和下沿呈鋸齒狀,車身頭部的上端設(shè)有把持部。在車頭前端通孔的上沿和下沿呈鋸齒狀是模仿兒童動(dòng)漫或者動(dòng)畫中怪獸或者野獸的獸齒,再在車身頭部設(shè)置把持部,使童車整體上看起來(lái)就像一頭怪獸,增加兒童的玩趣同時(shí)也增大了設(shè)計(jì)空間。
      [0012]所述車身底部可拆式安裝有牽弓I板;所述的牽弓I板從車底伸出并在伸出的端部開(kāi)設(shè)有通孔;所述的牽引板從車底的前端伸出。牽引板安裝在車身底部,牽引板部分從車身的前端或者后端,或者前后端伸出一部分,牽引板伸出的部分開(kāi)設(shè)有通孔,所述的通孔為牽引板的牽引孔。牽引板安裝在車身底部,牽引板前端開(kāi)設(shè)有用于牽引的牽引孔用于連接牽引裝置;牽引板可以加強(qiáng)車身強(qiáng)度,設(shè)計(jì)上也不會(huì)使童車顯得累贅。牽引板為可拆式安裝在車身底部,可增加車身底部的設(shè)計(jì)空間,也不會(huì)對(duì)底部輪組的設(shè)置造成困擾,反而會(huì)成為卡扣或者加固輪組的一個(gè)部件。同時(shí),牽引板在部分從前方伸出,還可以起到剎車的作用,兒童只要稍稍把車身前傾,牽引板的前端就會(huì)觸底起到剎車作用。
      [0013]本技術(shù)方案的實(shí)用新型,利用了童車的內(nèi)部空間,增強(qiáng)了童車的功能和玩趣;同時(shí)可以把車體和車蓋的殼體做成中空的結(jié)構(gòu),使得童車更節(jié)省原料,強(qiáng)度更高。
      【專利附圖】

      【附圖說(shuō)明】
      [0014]圖1為多功能童車閉合的立體圖;
      [0015]圖2為多功能童車開(kāi)啟的立體圖;
      [0016]圖3為多功能童車的仰視圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0017]以下結(jié)合附圖1至附圖4的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
      [0018]圖1為多功能童車的車蓋12與車體11閉合時(shí)的立體圖。車身I的頭部的前端開(kāi)設(shè)有通孔13,所述的通孔13的上沿和下沿呈鋸齒狀,車身I的頭部設(shè)有把持部14,使童車整體上看起來(lái)就像一頭怪獸,增加兒童的玩趣同時(shí)也增大了設(shè)計(jì)空間。車蓋12與車體11在尾部處鉸接,車蓋12與車體11閉合時(shí),將阻尼桿3壓下,車體11與車蓋12閉合。車體11和車蓋12的殼體做成中空結(jié)構(gòu),中空的殼體有加強(qiáng)筋,相比實(shí)心的車殼,中空的車殼更節(jié)省原料,強(qiáng)度更高。車身I底部的前輪組21和后輪組22都是萬(wàn)向輪,使得童車運(yùn)動(dòng)更靈活,更能增加兒童使用的趣味性。
      [0019]圖2為多功能童車的車蓋12與車體11開(kāi)啟時(shí)的立體圖。車體11和車蓋12為鉸接,通過(guò)鉸接,可以將車蓋12從車體11上掀起,方便兒童操作和使用。車蓋12開(kāi)啟后,阻尼桿3彈出。車蓋12在開(kāi)啟的過(guò)程中,因?yàn)檐嚿w12與車體11為阻尼鉸接,阻尼鉸接即在鉸接處設(shè)置有阻尼器的鉸接方式或者鉸接裝置本身設(shè)計(jì)有阻尼。使用阻尼鉸接,車蓋12在開(kāi)啟的過(guò)程中,即使突然不受力,車蓋12也不會(huì)瞬時(shí)閉合,而是緩緩的向下閉合;當(dāng)車蓋12快與車體11閉合時(shí),阻尼桿3會(huì)進(jìn)一步的減緩車蓋的閉合速度,增加童車的安全性。圖2為車蓋12與車體11在車尾鉸接的方式,車蓋12與車體11還可以在車頭處鉸接。本實(shí)施例采用帶有阻尼器的鉸接方式,可以減緩車蓋12的開(kāi)啟或閉合速度。譬如抽水馬桶的馬桶蓋常用到阻尼鉸接,可以減緩馬桶蓋的開(kāi)啟或閉合速度。
      [0020]圖3為多功能童車的仰視圖。牽引板4安裝在車底,即安裝在車身I底部,圖3的牽引板4可以覆蓋住前輪組21或者后輪組22的輪軸;當(dāng)然牽引板4也可以同時(shí)覆蓋住前輪組21和后輪組22的輪軸,前輪組21和后輪組22放置或裝配到車身底部的輪組槽中后,再將牽引板4覆蓋輪組軸并緊固安裝在底部,牽引板3對(duì)輪軸起到緊固件的作用。因?yàn)檐嚿鞩的底部也是中空結(jié)構(gòu),牽引板3還可以起到保護(hù)車底的作用,車底的車壁可以做得較薄。牽引板4前面開(kāi)設(shè)有通孔41,通孔41是牽引孔,大人可以將牽引裝置與牽引板4上的通孔41連接,牽引童車運(yùn)動(dòng),當(dāng)孩童玩累時(shí),大人可以牽引童車前進(jìn)。牽引板4為可拆式安裝在車身底部,增加了車身I的底部設(shè)計(jì)空間,也不會(huì)對(duì)底部輪組的設(shè)置造成困擾,反而會(huì)成為加固輪組的一個(gè)部件。同時(shí),牽引板4的前端從車底伸出,還可以起到剎車的作用,兒童只要稍稍把車身前傾,牽引板的前端就會(huì)觸底起到剎車作用。
      [0021]車體11與車蓋12,鉸接,車體11和車蓋12的殼體做成中空結(jié)構(gòu),車體11和車蓋12由外殼和內(nèi)殼組成的中空結(jié)構(gòu),在外殼和內(nèi)殼之間設(shè)有加強(qiáng)筋,加強(qiáng)筋連接外殼和內(nèi)殼,內(nèi)殼和外殼之間的空間被加強(qiáng)筋支撐開(kāi)來(lái)并被加強(qiáng)筋分割成多個(gè)小的獨(dú)立的空間。內(nèi)殼和外殼之間的加強(qiáng)筋數(shù)量和形狀可以根據(jù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì),加強(qiáng)筋甚至可以設(shè)計(jì)成蜂巢狀。同樣的材料,采用中空設(shè)計(jì),車體11和車蓋12的強(qiáng)度更高,中空的殼體內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋,相比實(shí)心的車殼,中空的車殼更節(jié)省原料,強(qiáng)度更高。車蓋12與車體11鉸接,方便兒童的操作和使用。
      [0022]本技術(shù)方案的實(shí)用新型,利用了童車的內(nèi)部空間,增強(qiáng)了童車的功能和玩趣;同時(shí)中空的結(jié)構(gòu)的車體11和車蓋12,使得童車更節(jié)省原料,強(qiáng)度更高。
      【權(quán)利要求】
      1.一種多功能童車,包括中空的車身(I)和安裝在車身(I)頭部底端的前輪組(21)以及安裝在車身(I)尾部底端的后輪組(22),所述的前輪組(11)為萬(wàn)向輪,其特征在于:所述車身(I)包括車體(11)和車蓋(12),車體(11)和車蓋(12)活動(dòng)連接,所述車體(11)和車蓋(12)的殼體是設(shè)有加強(qiáng)筋的中空結(jié)構(gòu)。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能童車,其特征在于:所述的車體(11)與車蓋(12)鉸接。
      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能童車,其特征在于:所述的車體(11)和車蓋(12)在車身(I)頭部或者在車身(I)尾部鉸接。
      4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種多功能童車,其特征在于:所述的車體(11)和車蓋(12)為阻尼鉸接。
      5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的一種多功能童車,其特征在于:所述車體(11)上在與車蓋(12)閉合處至少設(shè)置有一個(gè)阻尼桿(3)。
      6.根據(jù)根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種多功能童車,其特征在于:所述的后輪組(22)也為萬(wàn)向輪。
      7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種多功能童車,其特征在于:所述車身(I)頭部的前端開(kāi)設(shè)有通孔(13),所述的通孔(13)的上沿和下沿呈鋸齒狀,車身(I)頭部的上端設(shè)有把持部(14)。
      8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的一種多功能童車,其特征在于:所述車身(I)底部可拆式安裝有牽引板(4)。
      9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種多功能童車,其特征在于:所述的牽引板(4)從車身(I)底部伸出,牽引板(4)伸出的部分開(kāi)設(shè)有通孔(41)。
      10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種多功能童車,其特征在于:所述的牽引板(4)從車身(I)底部的前端伸出。
      【文檔編號(hào)】B62K9/00GK203698525SQ201420073905
      【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年2月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月15日
      【發(fā)明者】孫曼華 申請(qǐng)人:孫曼華
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