一種水田運(yùn)苗的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種水田運(yùn)苗機(jī)，包括車(chē)架，所述車(chē)架的后端固定連接有車(chē)斗，車(chē)斗的下方通過(guò)后橋傳動(dòng)連接有后驅(qū)動(dòng)輪，車(chē)架的前端通過(guò)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有變速箱，變速箱上固定連接有發(fā)動(dòng)機(jī)，所述變速箱上傳動(dòng)連接有前驅(qū)動(dòng)輪，變速箱的一側(cè)傳動(dòng)連接有后輪驅(qū)動(dòng)軸，所述后輪驅(qū)動(dòng)軸與后驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)后橋傳動(dòng)連接。本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由于采用一個(gè)前驅(qū)動(dòng)輪和兩個(gè)后驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行三輪驅(qū)動(dòng)，增大了驅(qū)動(dòng)力，進(jìn)而增加了運(yùn)苗機(jī)的載重量，可有效解決驅(qū)動(dòng)輪陷入稻田不能行走的問(wèn)題，通過(guò)方向盤(pán)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向齒輪帶動(dòng)扇形齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，扇形齒輪帶動(dòng)變速箱殼體轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)前驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，完成轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向靈活。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種水田運(yùn)苗機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的說(shuō)是涉及一種水田運(yùn)
[0002]苗機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0003]目前，我國(guó)廣大水稻種植區(qū)，在水田中運(yùn)送秧苗，由于水田內(nèi)沒(méi)有運(yùn)苗的專(zhuān)用道路，水田池埂較窄，不能使用一般運(yùn)輸車(chē)輛，實(shí)際上目前水田運(yùn)送秧苗大多靠人工挑或者肩扛，勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低。
[0004]隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械的不斷推廣，市場(chǎng)上出現(xiàn)了專(zhuān)門(mén)用于水田運(yùn)送秧苗的運(yùn)輸設(shè)備，專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?01020133976.3的實(shí)用新型專(zhuān)利公開(kāi)了一種小型水田運(yùn)苗機(jī)，這種運(yùn)苗機(jī)采用前輪驅(qū)動(dòng)的方式，當(dāng)運(yùn)苗機(jī)遇到下陷超過(guò)150_的路面時(shí)，前驅(qū)動(dòng)輪不能行走，特別遇到較高田埂時(shí)，更是無(wú)法通過(guò)，甚至需要機(jī)動(dòng)車(chē)拖拽。另外，為了減少運(yùn)苗機(jī)下陷不能行走，不得不減少運(yùn)苗機(jī)運(yùn)載秧苗的數(shù)量，工作效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)以上不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、載重
[0006]量大，可有效解決驅(qū)動(dòng)輪陷入稻田不能行走的水田運(yùn)苗機(jī)。
[0007]為了解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種水田運(yùn)苗機(jī)，包括車(chē)架，所述車(chē)架的后端固定連接有車(chē)斗，車(chē)斗的下方通過(guò)后橋傳動(dòng)連接有后驅(qū)動(dòng)輪，車(chē)架的前端通過(guò)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有變速箱，變速箱上固定連接有發(fā)動(dòng)機(jī)，所述變速箱上傳動(dòng)連接有前驅(qū)動(dòng)輪，變速箱的一側(cè)傳動(dòng)連接有后輪驅(qū)動(dòng)軸，所述后輪驅(qū)動(dòng)軸與后驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)后橋傳動(dòng)連接。
[0008]以下是本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn):
[0009]所述變速箱的下部設(shè)有第一輸出軸，所述前驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)第一輸出軸與變速箱傳動(dòng)連接。
[0010]進(jìn)一步改進(jìn):
[0011]所述變速箱上靠近轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)有第二輸出軸，所述后輪驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)第二輸出軸與變速箱傳動(dòng)連接。
[0012]進(jìn)一步改進(jìn):
[0013]所述第二輸出軸通過(guò)齒輪組或萬(wàn)向節(jié)與后輪驅(qū)動(dòng)軸傳動(dòng)連接。
[0014]進(jìn)一步改進(jìn):
[0015]所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括與車(chē)架固定連接的呈C型設(shè)置的固定架，固定架通過(guò)銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有呈C型設(shè)置的轉(zhuǎn)向架，轉(zhuǎn)向架設(shè)置在固定架內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)向架與變速箱的殼體固定連接，所述轉(zhuǎn)向架上固定連接有扇形齒輪，扇形齒輪上傳動(dòng)連接有轉(zhuǎn)向齒輪，轉(zhuǎn)向齒輪通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有方向盤(pán)。
[0016]進(jìn)一步改進(jìn):[0017]所述齒輪組包括固定連接在第二輸出軸上的輸入傘齒輪，所述銷(xiāo)軸上固定連接有第一中間傘齒輪和第二中間傘齒輪，所述輸入傘齒輪與第二中間傘齒輪傳動(dòng)連接，所述第一中間傘齒輪上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有輸出傘齒輪，所述輸出傘齒輪上固定連接有連接軸，連接軸通過(guò)萬(wàn)向節(jié)與后輪驅(qū)動(dòng)軸傳動(dòng)連接。
[0018]進(jìn)一步改進(jìn):
[0019]變速箱的外殼上遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)向架的一側(cè)固定連接有發(fā)動(dòng)機(jī)支架，發(fā)動(dòng)機(jī)固定在發(fā)動(dòng)機(jī)支架上。
[0020]進(jìn)一步改進(jìn):
[0021]所述車(chē)架上位于車(chē)斗與固定架之間的位置固定連接有座椅。
[0022]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由于采用一個(gè)前驅(qū)動(dòng)輪和兩
[0023]個(gè)后驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行三輪驅(qū)動(dòng)，增大了驅(qū)動(dòng)力，進(jìn)而增加了運(yùn)苗機(jī)的載重量，可有效解決驅(qū)動(dòng)輪陷入稻田不能行走的問(wèn)題，通過(guò)方向盤(pán)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向齒輪帶動(dòng)扇形齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，扇形齒輪帶動(dòng)變速箱殼體轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)前驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，完成轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向靈活。
[0024]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0025]【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0026]附圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖中:1_車(chē)架；2_固定架；3-車(chē)斗；4_轉(zhuǎn)向架；5_方向盤(pán)；6_變速箱；7_發(fā)動(dòng)機(jī)支架；8_發(fā)動(dòng)機(jī)；9_前驅(qū)動(dòng)輪；10-檔位桿；11-扇形齒輪；12-轉(zhuǎn)向齒輪；13_座椅；14_后驅(qū)動(dòng)輪；15-后輪驅(qū)動(dòng)軸；16-齒輪組；17-第一輸出軸；18-第二輸出軸；19-轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)；20_銷(xiāo)軸；21_第一中間傘齒輪；22_第二中間傘齒輪；23_輸入傘齒輪；24_輸出傘齒輪；25_連接軸；26_萬(wàn)向節(jié)。
[0028]【具體實(shí)施方式】
[0029]實(shí)施例，如圖1所示，一種水田運(yùn)苗機(jī)，包括車(chē)架1，車(chē)架I的后端固定連接有用于盛放秧苗的車(chē)斗3，車(chē)斗3的下方通過(guò)后橋傳動(dòng)連接有后驅(qū)動(dòng)輪14，車(chē)架I的前端通過(guò)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)19轉(zhuǎn)動(dòng)連接有變速箱6，變速箱6上固定連接有發(fā)動(dòng)機(jī)8，發(fā)動(dòng)機(jī)8的輸出軸與變速箱6的輸入軸傳動(dòng)連接。
[0030]所述變速箱6的下部設(shè)有第一輸出軸17，所述第一輸出軸17上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有前驅(qū)動(dòng)輪9。
[0031]所述變速箱6上靠近轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)19的一側(cè)設(shè)有第二輸出軸18，第二輸出軸18上傳動(dòng)連接有后輪驅(qū)動(dòng)軸15，所述后輪驅(qū)動(dòng)軸15與后驅(qū)動(dòng)輪14通過(guò)后橋傳動(dòng)連接。
[0032]所述第二輸出軸18通過(guò)齒輪組16或萬(wàn)向節(jié)與后輪驅(qū)動(dòng)軸15傳動(dòng)連接，本實(shí)用新型優(yōu)選的是采用齒輪組16的連接方式。
[0033]所述齒輪組16包括固定連接在第二輸出軸18上的輸入傘齒輪23，所述銷(xiāo)軸20上固定連接有第一中間傘齒輪21和第二中間傘齒輪22，所述輸入傘齒輪23與第二中間傘齒輪22傳動(dòng)連接，所述第一中間傘齒輪21上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有輸出傘齒輪24，所述輸出傘齒輪24上固定連接有連接軸25，連接軸25通過(guò)萬(wàn)向節(jié)26與后輪驅(qū)動(dòng)軸15傳動(dòng)連接。
[0034]所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)19包括與車(chē)架I固定連接的呈C型設(shè)置的固定架2，所述固定架2通過(guò)銷(xiāo)軸20轉(zhuǎn)動(dòng)連接有呈C型設(shè)置的轉(zhuǎn)向架4，轉(zhuǎn)向架4設(shè)置在固定架2內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)向架4與變速箱6的殼體固定連接，所述轉(zhuǎn)向架4上固定連接有扇形齒輪11，扇形齒輪11上傳動(dòng)連接有轉(zhuǎn)向齒輪12，轉(zhuǎn)向齒輪12通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有方向盤(pán)5。
[0035]變速箱6的外殼上遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)向架4的一側(cè)固定連接有發(fā)動(dòng)機(jī)支架7，發(fā)動(dòng)機(jī)8固定在發(fā)動(dòng)機(jī)支架7上。
[0036]所述車(chē)架I上位于車(chē)斗3與固定架2之間的位置固定連接有座椅13。
[0037]轉(zhuǎn)向時(shí)，撥動(dòng)方向盤(pán)5，方向盤(pán)5通過(guò)轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)向齒輪12轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向齒輪12帶動(dòng)扇形齒輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，扇形齒輪11帶動(dòng)變速箱6殼體轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)前驅(qū)動(dòng)輪9轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。
[0038]通過(guò)變速箱6的第一輸出軸17帶動(dòng)前驅(qū)動(dòng)輪9轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)變速箱6的第二輸出軸18帶動(dòng)輸入傘齒輪23轉(zhuǎn)動(dòng)，輸入傘齒輪23帶動(dòng)第二中間傘齒輪22轉(zhuǎn)動(dòng)，第二中間傘齒輪22帶動(dòng)銷(xiāo)軸20轉(zhuǎn)動(dòng)，銷(xiāo)軸20帶動(dòng)第一中間傘齒輪21轉(zhuǎn)動(dòng)，第一中間傘齒輪21帶動(dòng)輸出傘齒輪24轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出傘齒輪24帶動(dòng)連接軸25轉(zhuǎn)動(dòng)，連接軸25通過(guò)萬(wàn)向節(jié)26帶動(dòng)后輪驅(qū)動(dòng)軸15轉(zhuǎn)動(dòng)，后輪驅(qū)動(dòng)軸15通過(guò)后橋帶動(dòng)后驅(qū)動(dòng)輪14轉(zhuǎn)動(dòng)，完成后輪和前輪的驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)三輪驅(qū)動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.一種水田運(yùn)苗機(jī)，包括車(chē)架(1)，其特征在于:所述車(chē)架(I)的后端固定連接有車(chē)斗(3)，車(chē)斗(3)的下方通過(guò)后橋傳動(dòng)連接有后驅(qū)動(dòng)輪(14)，車(chē)架(I)的前端通過(guò)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)(19)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有變速箱(6 )，變速箱(6 )上固定連接有發(fā)動(dòng)機(jī)(8 )，所述變速箱(6 )上傳動(dòng)連接有前驅(qū)動(dòng)輪(9)，變速箱(6)的一側(cè)傳動(dòng)連接有后輪驅(qū)動(dòng)軸(15)，所述后輪驅(qū)動(dòng)軸(15)與后驅(qū)動(dòng)輪(14)通過(guò)后橋傳動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水田運(yùn)苗機(jī)，其特征在于:所述變速箱(6)的下部設(shè)有第一輸出軸(17 )，所述前驅(qū)動(dòng)輪(9 )通過(guò)第一輸出軸(17 )與變速箱(6 )傳動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種水田運(yùn)苗機(jī)，其特征在于:所述變速箱(6)上靠近轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)(19)的一側(cè)設(shè)有第二輸出軸(18)，所述后輪驅(qū)動(dòng)軸(15)通過(guò)第二輸出軸(18)與變速箱(6)傳動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種水田運(yùn)苗機(jī)，其特征在于:所述第二輸出軸(18)通過(guò)齒輪組(16)或萬(wàn)向節(jié)與后輪驅(qū)動(dòng)軸(15)傳動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種水田運(yùn)苗機(jī)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)(19)包括與車(chē)架(I)固定連接的呈C型設(shè)置的固定架(2)，固定架(2)通過(guò)銷(xiāo)軸(20)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有呈C型設(shè)置的轉(zhuǎn)向架(4)，轉(zhuǎn)向架(4)設(shè)置在固定架(2)內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)向架(4)與變速箱(6)的殼體固定連接，所述轉(zhuǎn)向架(4)上固定連接有扇形齒輪(11)，扇形齒輪(11)上傳動(dòng)連接有轉(zhuǎn)向齒輪(12)，轉(zhuǎn)向齒輪(12)通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有方向盤(pán)(5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種水田運(yùn)苗機(jī)，其特征在于:所述齒輪組(16)包括固定連接在第二輸出軸(18)上的輸入傘齒輪(23)，所述銷(xiāo)軸(20)上固定連接有第一中間傘齒輪(21)和第二中間傘齒輪(22)，所述輸入傘齒輪(23)與第二中間傘齒輪(22)傳動(dòng)連接，所述第一中間傘齒輪(21)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有輸出傘齒輪(24)，所述輸出傘齒輪(24)上固定連接有連接軸(25)，連接軸(25)通過(guò)萬(wàn)向節(jié)(26)與后輪驅(qū)動(dòng)軸(15)傳動(dòng)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種水田運(yùn)苗機(jī)，其特征在于:變速箱(6)的外殼上遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)向架(4)的一側(cè)固定連接有發(fā)動(dòng)機(jī)支架(7)，發(fā)動(dòng)機(jī)(8)固定在發(fā)動(dòng)機(jī)支架(7)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種水田運(yùn)苗機(jī)，其特征在于:所述車(chē)架(I)上位于車(chē)斗(3)與固定架(2 )之間的位置固定連接有座椅(13 )。
【文檔編號(hào)】B62D63/02GK203681700SQ201420087545
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2014年2月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月28日
【發(fā)明者】王以友 申請(qǐng)人:王以友