一種電動(dòng)車防風(fēng)罩的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)車防風(fēng)罩，屬于電動(dòng)車配件【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有的電動(dòng)車擋風(fēng)結(jié)構(gòu)根據(jù)個(gè)人量身定制的，不太適合其他人使用的問題。本電動(dòng)車防風(fēng)罩包括一內(nèi)部為空腔且呈長(zhǎng)方體的防風(fēng)罩本體，防風(fēng)罩本體靠近使用者的一面及底面均為空面，防風(fēng)罩本體頂部向使用者方向延伸形成一用于遮蓋腿部的護(hù)腿部，防風(fēng)罩本體上連接有一呈條狀的收縮帶且收縮帶位于護(hù)腿部下方，該收縮帶的一端為固定端且該固定端固定在防風(fēng)罩本體外側(cè)，防風(fēng)罩本體與固定端相對(duì)的側(cè)面上開設(shè)有開口，收縮帶另一端為自由端且該自由端能夠穿過開口并可拆卸地連接在收縮帶中部?jī)?nèi)側(cè)上。本電動(dòng)車防風(fēng)罩具有適用于不同類型的人使用的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】-種電動(dòng)車防風(fēng)罩

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種電動(dòng)車防風(fēng)罩。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著城鄉(xiāng)道路的建設(shè)，公路的質(zhì)量及里程日益增長(zhǎng)，使得人們的出行變得舒適簡(jiǎn) 單。此外由于目前能源短缺及環(huán)境污染問題的加重，人們開始更多地選用環(huán)保的交通工具， 因此電動(dòng)車的應(yīng)用正變得日益普及。電動(dòng)車采用可充電電池，方便了人們的出行同時(shí)也減 少了環(huán)境污染和廢氣排放，是一種優(yōu)良的綠色出行工具。而電動(dòng)車在使用過程中，由于是小 型交通工具，因此目前多數(shù)電動(dòng)車沒有擋風(fēng)結(jié)構(gòu)，使得人們尤其是在冬季時(shí)駕駛電動(dòng)車過 程中腿部無法防寒，容易造成腿部關(guān)節(jié)凍傷的問題。
[0003] 即使在后期通過改裝加入擋風(fēng)結(jié)構(gòu)來進(jìn)行腿部防寒，但由于這些擋風(fēng)結(jié)構(gòu)基本上 多是根據(jù)個(gè)人量身定制的，不太適合其他使用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種能夠適用于不同 類型的人的電動(dòng)車防風(fēng)罩。
[0005] 本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種電動(dòng)車防風(fēng)罩，包括一內(nèi)部 為空腔且呈長(zhǎng)方體的防風(fēng)罩本體，所述的防風(fēng)罩本體靠近使用者的一面及底面均為空面， 所述的防風(fēng)罩本體頂部向使用者方向延伸形成一用于遮蓋腿部的護(hù)腿部，其特征在于，上 述的防風(fēng)罩本體上連接有一呈條狀的收縮帶且收縮帶位于上述護(hù)腿部下方，該收縮帶的一 端為固定端且該固定端固定在上述的防風(fēng)罩本體外側(cè)，所述的防風(fēng)罩本體與固定端相對(duì)的 側(cè)面上開設(shè)有開口，上述的收縮帶另一端為自由端且該自由端能夠穿過上述開口并可拆卸 地連接在上述收縮帶中部?jī)?nèi)側(cè)上。
[0006] 使用時(shí)，將腿放入到防風(fēng)罩本體內(nèi)部，接著將收縮帶自由端穿過開口并與收縮帶 中部固定；采用這樣的設(shè)計(jì)，可以根據(jù)不同人群的需要來改變收縮帶的張緊程度，同時(shí)，將 自由端與收縮帶之間的連接結(jié)構(gòu)隱藏在收縮帶內(nèi)側(cè)，能夠提高本電動(dòng)車防風(fēng)罩的美觀性。
[0007] 在上述的電動(dòng)車防風(fēng)罩中，上述的自由端內(nèi)側(cè)固連有公魔術(shù)貼，所述的收縮帶內(nèi) 側(cè)中部連接有與公魔術(shù)貼相匹配的母魔術(shù)貼，上述的自由端通過公魔術(shù)貼與母魔術(shù)貼的貼 合固定在收縮帶中部?jī)?nèi)側(cè)。
[0008] 在上述的電動(dòng)車防風(fēng)罩中，上述的自由端內(nèi)側(cè)固連有公按扣，所述的收縮帶內(nèi)側(cè) 中部連接有若干個(gè)與公按扣相匹配的母按扣，上述的自由端通過公按扣與母按扣的扣合固 定在收縮帶中部?jī)?nèi)側(cè)。
[0009] 上述電動(dòng)車防風(fēng)罩中，上述的母按扣的數(shù)量為2到5個(gè)，且沿收縮帶的長(zhǎng)度均布。
[0010] 上述電動(dòng)車防風(fēng)罩中，上述的收縮帶為柔性材料制成。柔性材料可以為皮革、塑料 等。
[0011] 在上述的電動(dòng)車防風(fēng)罩中，所述的防風(fēng)罩本體頂部固連有用于懸掛于電動(dòng)車車把 上的固定帶，上述的固定端呈環(huán)狀且其上開設(shè)有與電動(dòng)車車把相匹配的通孔。通過固定帶 套設(shè)在電動(dòng)車把手上，使防風(fēng)罩能夠穩(wěn)定地放置在電動(dòng)車上。
[0012] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本電動(dòng)車防風(fēng)罩通過收縮的自由端且穿過開口并可拆卸地連接 在收縮帶中部?jī)?nèi)側(cè)上，可以根據(jù)不同人群的需要來改變收縮帶的張緊程度，同時(shí)，將自由端 與收縮帶之間的連接結(jié)構(gòu)隱藏在收縮帶內(nèi)側(cè)，能夠提高本電動(dòng)車防風(fēng)罩的美觀性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 圖1是本電動(dòng)車防風(fēng)罩后視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 圖2是本電動(dòng)車防風(fēng)罩前視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015] 圖3是本電動(dòng)車防風(fēng)罩使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016] 圖4是電動(dòng)車防風(fēng)罩收縮帶的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017] 圖中，1、防風(fēng)罩本體；la、護(hù)腿部；lb、開口；2、收縮帶；2a、固定端；2b、自由端；3、 公魔術(shù)貼；4、母魔術(shù)貼；5、固定帶；5a、通孔。

【具體實(shí)施方式】
[0018] 以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步 的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0019] 實(shí)施例一
[0020] 如圖1所示，本電動(dòng)車防風(fēng)罩包括一呈長(zhǎng)方體的防風(fēng)罩本體1，該防風(fēng)罩本體1內(nèi) 部為空腔，且防風(fēng)罩本體1靠近使用者的一面和底面均為一空面，方便使用者將腿部放入 或抬起。
[0021] 進(jìn)一步優(yōu)化，防風(fēng)罩本體1頂部向使用者方向延伸形成一用于遮蓋腿部的護(hù)腿部 la，在本實(shí)施例中，該護(hù)腿部la也成方行。
[0022] 防風(fēng)罩本體1外側(cè)還連接有一收縮帶2且收縮帶2位于護(hù)腿部la下方，優(yōu)先選擇 收縮帶2為條狀且為柔性材料制成，比如皮革。收縮帶2 -端為固定端2a且固定端2a固 定在防風(fēng)罩本體1側(cè)面上，收縮帶2另一端為自由端2b，防風(fēng)罩本體1與固定端2a相對(duì)的 側(cè)面上開設(shè)有開口lb且收縮帶2的自由端2b穿過開口lb并連接在收縮帶2中部?jī)?nèi)側(cè)上。 在本實(shí)施例中，開口lb形狀與收縮帶2形狀相匹配，自由端2b內(nèi)側(cè)固連有公魔術(shù)貼3,收縮 帶2內(nèi)側(cè)中部連接有與公魔術(shù)貼3相匹配的母魔術(shù)貼4,自由端2b通過公魔術(shù)貼3與母魔 術(shù)貼4的貼合固定在收縮帶2內(nèi)側(cè)上。
[0023] 如圖2所示，風(fēng)罩本體頂部固連有用于懸掛于電動(dòng)車車把上的且呈環(huán)狀的固定帶 5,固定帶5的數(shù)量為2個(gè)且與電動(dòng)車車把一一對(duì)應(yīng)，固定帶5上開設(shè)有與電動(dòng)車車把相匹 配的通孔5a。通過固定帶5套設(shè)在電動(dòng)車把手上，使防風(fēng)罩能夠穩(wěn)定地放置在電動(dòng)車上。
[0024] 使用時(shí)將固定帶5懸掛于電動(dòng)車車把上，將腿部伸入到防風(fēng)罩本體1內(nèi)，把收縮帶 2自由端2b的公魔術(shù)貼3穿過開口lb并與收縮帶2內(nèi)側(cè)的母魔術(shù)貼4貼合，此時(shí)啟動(dòng)電動(dòng) 車運(yùn)行即可。
[0025] 實(shí)施例二
[0026] 本實(shí)施例同實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)及原理基本相同，不同之處在于：自由端2b內(nèi)側(cè)固連 有公按扣，收縮帶2內(nèi)側(cè)中部連接有若干個(gè)與公按扣相匹配的母按扣，在本實(shí)施例中，母按 扣的數(shù)量為2到5個(gè)且沿收縮帶2的長(zhǎng)度均布。自由端2b通過公按扣與母按扣的扣合固 定在收縮帶2內(nèi)側(cè)上。
[0027] 本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所 屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似 的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種電動(dòng)車防風(fēng)罩，包括一內(nèi)部為空腔且呈長(zhǎng)方體的防風(fēng)罩本體（1)，所述的防風(fēng) 罩本體（1)靠近使用者的一面及底面均為空面，所述的防風(fēng)罩本體（1)頂部向使用者方向 延伸形成一用于遮蓋腿部的護(hù)腿部（la)，其特征在于，上述的防風(fēng)罩本體（1)上連接有一 呈條狀的收縮帶（2)且收縮帶（2)位于上述護(hù)腿部（la)下方，該收縮帶（2)的一端為固定 端（2a)且該固定端（2a)固定在上述的防風(fēng)罩本體（1)外側(cè)，所述的防風(fēng)罩本體（1)與固 定端（2a)相對(duì)的側(cè)面上開設(shè)有開口（lb)，上述的收縮帶（2)另一端為自由端（2b)且該自 由端（2b)能夠穿過上述開口（lb)并可拆卸地連接在上述收縮帶（2)中部?jī)?nèi)側(cè)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車防風(fēng)罩，其特征在于，上述的自由端（2b)內(nèi)側(cè)固連有 公魔術(shù)貼（3)，所述的收縮帶（2)內(nèi)側(cè)中部連接有與公魔術(shù)貼（3)相匹配的母魔術(shù)貼（4)， 上述的自由端（2b)通過公魔術(shù)貼（3)與母魔術(shù)貼（4)的貼合固定在收縮帶（2)中部?jī)?nèi)側(cè)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車防風(fēng)罩，其特征在于，上述的自由端（2b)內(nèi)側(cè)固連有 公按扣，所述的收縮帶（2)內(nèi)側(cè)中部連接有若干個(gè)與公按扣相匹配的母按扣，上述的自由 端（2b)通過公按扣與母按扣的扣合固定在收縮帶（2)中部?jī)?nèi)側(cè)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)車防風(fēng)罩，其特征在于，上述的母按扣的數(shù)量為2到5 個(gè)，且沿收縮帶（2)的長(zhǎng)度均布。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的電動(dòng)車防風(fēng)罩，其特征在于，上述的收縮帶（2) 為柔性材料制成。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的電動(dòng)車防風(fēng)罩，其特征在于，所述的防風(fēng)罩本 體（1)頂部固連有用于懸掛于電動(dòng)車車把上的固定帶（5)，上述的固定端（2a)呈環(huán)狀且其 上開設(shè)有與電動(dòng)車車把相匹配的通孔（5a)。
【文檔編號(hào)】B62J17/06GK203864861SQ201420275311
【公開日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年5月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月26日
【發(fā)明者】楊秀君, 曲愷, 俞晨輝 申請(qǐng)人:嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院