行李車以及車輪快速安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輪快速安裝結(jié)構(gòu)以及采用上述車輪快速安裝結(jié)構(gòu)的行李車，行李車包括車架、車輪架、車輪軸以及車輪，其特征在于：車輪架包括向下延伸的第一支撐管和第二支撐管，第一支撐管和第二支撐管的下端分別固定具有矩形插接孔的第一安裝座和具有圓形插接孔的第二安裝座，車輪軸包括由依次固定的大頭端、截面呈矩形的矩形插接段、截面呈圓形的圓形插接段，車輪軸依次插入第一安裝座上的矩形插接孔、車輪上的中心孔、第二安裝座上的圓形插接孔，通過矩形插接段與矩形插接孔的配合，在車輪轉(zhuǎn)動的過程中，車輪軸不會轉(zhuǎn)動，車輪可以較為穩(wěn)定地相對車輪軸轉(zhuǎn)動，不僅安裝方便，而且車輪軸不易晃動，車輪的轉(zhuǎn)動較為穩(wěn)定。
【專利說明】行李車以及車輪快速安裝結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種車輪快速安裝結(jié)構(gòu)以及采用該車輪快速安裝結(jié)構(gòu)的行李車。

【背景技術(shù)】
[0002]普通行李車的車輪與車架之間通常采用銷軸安裝并采用開口銷鎖定，這種結(jié)構(gòu)，不僅外觀效果差，車輪滾動的過程中，由于開口銷固定不穩(wěn)定，導致車輪滾動也不穩(wěn)定，在搬運行李車時，開口銷容易刮傷人體，并且車輪的拆卸步驟繁瑣，操作非常不方便。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設計合理，使得車輪滾動穩(wěn)定、操作簡單方便的車輪快速安裝結(jié)構(gòu)。本實用新型的另一目的還包括提供一種采用上述車輪快速安裝結(jié)構(gòu)的行李車。
[0004]本實用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種車輪快速安裝結(jié)構(gòu)，包括車架、固定在車架上的車輪架、用于安裝車輪的車輪軸以及安裝在車輪架上的車輪，其特征在于:車輪架包括向下延伸的第一支撐管和第二支撐管，第一支撐管和第二支撐管的下端分別固定具有矩形插接孔的第一安裝座和具有圓形插接孔的第二安裝座，車輪軸包括由依次固定的大頭端、截面呈矩形的矩形插接段、截面呈圓形的圓形插接段，車輪軸依次插入第一安裝座上的矩形插接孔、車輪上的中心孔、第二安裝座上的圓形插接孔，矩形插接段的外部尺寸與矩形插接孔的尺寸相配合，圓形插接段的外部尺寸與車輪上的中心孔、圓形插接孔的尺寸相配合，圓形插接段的端部鎖緊固定有鎖緊手輪，車輪軸的大頭端頂在矩形插接段的端面上，從而將車輪軸鎖緊固定在車輪架上。采用這種結(jié)構(gòu)，通過矩形插接段與矩形插接孔的配合，在車輪轉(zhuǎn)動的過程中，車輪軸不會轉(zhuǎn)動，通過圓形插接段與圓形插接孔的配合，車輪可以較為穩(wěn)定地相對車輪軸轉(zhuǎn)動，只需要將車輪軸插入車輪架、車輪并連接鎖緊手輪，即可實現(xiàn)安裝，不僅安裝方便，而且車輪軸不易晃動，車輪的轉(zhuǎn)動較為穩(wěn)定。
[0006]作為優(yōu)選，車輪的兩側(cè)均設置有墊片，墊片套在圓形插接段上。采用這種結(jié)構(gòu)，使得車輪的轉(zhuǎn)動更為穩(wěn)定。
[0007]作為優(yōu)選，鎖緊手輪上設置有具有外螺紋的擰入段，圓形插接段的端部開設有內(nèi)螺紋孔，鎖緊手輪的擰入段通過螺紋配合擰入圓形插接段的內(nèi)螺紋孔，從而實現(xiàn)鎖緊手輪與車輪軸的固定。采用這種結(jié)構(gòu)，不僅使得鎖緊手輪的安裝方便快速，而且車輪軸的插入端端部不必暴露在外，整體美觀效果好。
[0008]作為優(yōu)選，第一安裝座和第二安裝座分別采用方管和圓管，方管和圓管分別焊接固定在第一支撐管和第二支撐管上。采用這種結(jié)構(gòu)，不僅安裝方便，結(jié)構(gòu)牢固，成本低。
[0009]一種行李車，包括車架、固定在車架上的車輪架、用于安裝車輪的車輪軸以及安裝在車輪架上的車輪，其特征在于:所述車輪采用上述的車輪快速安裝結(jié)構(gòu)安裝在車輪架上。
[0010]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點和效果:結(jié)構(gòu)設計合理、操作方便快捷、車輪轉(zhuǎn)動更加穩(wěn)定。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型實施例行李車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實用新型實施例車輪安裝在車輪架上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是本實用新型實施例車輪軸的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4是本實用新型實施例車輪軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖5是本實用新型實施例車軸和車輪、車輪架的組裝示意圖。

【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。
[0017]參見圖1-圖5，本實施例行李車，包括車架1、固定在車架I上的車輪架2、用于安裝車輪4的車輪軸3以及安裝在車輪架2上的車輪4，所述車輪4采用車輪4快速安裝結(jié)構(gòu)安裝在車輪架2上。車輪4快速安裝結(jié)構(gòu)如下所述:車輪架2包括向下延伸的第一支撐管21和第二支撐管22，第一支撐管21和第二支撐管22的下端分別固定具有矩形插接孔的第一安裝座23和具有圓形插接孔的第二安裝座24，車輪軸3包括由依次固定的大頭端31、截面呈矩形的矩形插接段32、截面呈圓形的圓形插接段33，車輪軸3依次插入第一安裝座23上的矩形插接孔、車輪4上的中心孔、第二安裝座24上的圓形插接孔，矩形插接段32的外部尺寸與矩形插接孔的尺寸相配合，圓形插接段33的外部尺寸與車輪4上的中心孔、圓形插接孔的尺寸相配合，圓形插接段33的端部鎖緊固定有鎖緊手輪5，車輪軸3的大頭端31頂在矩形插接段32的端面上，從而將車輪軸3鎖緊固定在車輪架2上。車輪4的兩側(cè)均設置有墊片6，墊片6套在圓形插接段33上。鎖緊手輪5上設置有具有外螺紋的擰入段51，圓形插接段33的端部開設有內(nèi)螺紋孔，鎖緊手輪5的擰入段51通過螺紋配合擰入圓形插接段33的內(nèi)螺紋孔，從而實現(xiàn)鎖緊手輪5與車輪軸3的固定。本實施例中，第一安裝座23和第二安裝座24分別采用方管和圓管，方管和圓管分別焊接固定在第一支撐管21和第二支撐管22上。
[0018]本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對本實用新型所作的舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實用新型說明書的內(nèi)容或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車輪快速安裝結(jié)構(gòu)，包括車架(I)、固定在車架(I)上的車輪架(2)、用于安裝車輪(4)的車輪軸(3)以及安裝在車輪架(2)上的車輪(4)，其特征在于:車輪架(2)包括向下延伸的第一支撐管(21)和第二支撐管(22)，第一支撐管(21)和第二支撐管(22)的下端分別固定具有矩形插接孔的第一安裝座(23)和具有圓形插接孔的第二安裝座(24)，車輪軸(3)包括由依次固定的大頭端(31)、截面呈矩形的矩形插接段(32)、截面呈圓形的圓形插接段(33)，車輪軸(3)依次插入第一安裝座(23)上的矩形插接孔、車輪(4)上的中心孔、第二安裝座(24)上的圓形插接孔，矩形插接段(32)的外部尺寸與矩形插接孔的尺寸相配合，圓形插接段(33)的外部尺寸與車輪(4)上的中心孔、圓形插接孔的尺寸相配合，圓形插接段(33)的端部鎖緊固定有鎖緊手輪(5)，車輪軸(3)的大頭端(31)頂在矩形插接段(32)的端面上，從而將車輪軸(3)鎖緊固定在車輪架(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪快速安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:車輪(4)的兩側(cè)均設置有墊片(6)，墊片(6)套在圓形插接段(33)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪快速安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:鎖緊手輪(5)上設置有具有外螺紋的擰入段(51)，圓形插接段(33)的端部開設有內(nèi)螺紋孔，鎖緊手輪(5)的擰入段(51)通過螺紋配合擰入圓形插接段(33)的內(nèi)螺紋孔，從而實現(xiàn)鎖緊手輪(5)與車輪軸(3)的固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪快速安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:第一安裝座(23)和第二安裝座(24)分別采用方管和圓管，方管和圓管分別焊接固定在第一支撐管(21)和第二支撐管(22)上。
5.一種行李車，包括車架(I)、固定在車架(I)上的車輪架(2)、用于安裝車輪(4)的車輪軸(3)以及安裝在車輪架(2)上的車輪(4)，其特征在于:所述車輪(4)采用權(quán)利要求1-4所述的車輪(4)快速安裝結(jié)構(gòu)安裝在車輪架(2)上。
【文檔編號】B62B1/18GK204137040SQ201420590474
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月13日
【發(fā)明者】吳祖勇 申請人:浙江泰普森休閑用品有限公司