電動滑板車腳踏結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及滑板車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及電動滑板車腳踏結(jié)構(gòu)，包括有腳踏板，腳踏板的左右兩側(cè)分別鉸接有可向上翻轉(zhuǎn)收折的翻板，翻板在展開狀態(tài)下與腳踏板平齊，翻板與腳踏板之間設(shè)有將翻板限制在展開狀態(tài)的限位結(jié)構(gòu)，使用時，可將兩側(cè)的翻板展開，增大腳踏結(jié)構(gòu)面積，使用者可以雙腳并排放在電動滑板車的腳踏結(jié)構(gòu)上，使用操作方便，人體容易保持平衡，提高操控性能；不使用時，兩側(cè)的翻板可以向上收折到腳踏板上，有效減少收合體積，減少包裝材積，方便存儲和運(yùn)輸，并且收折操作方便，結(jié)構(gòu)簡單緊湊。
【專利說明】電動滑板車腳踏結(jié)構(gòu)
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實用新型涉及滑板車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及電動滑板車腳踏結(jié)構(gòu)。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]電動滑板車是繼傳統(tǒng)滑板之后的又一滑板運(yùn)動的新型產(chǎn)品形式?，F(xiàn)有的電動滑板車包括車架、設(shè)置在車架上端的腳踏板、設(shè)置在車架前端的車把、設(shè)置在車把上的把手，車架的后端轉(zhuǎn)動連接有后車輪，車把的下端轉(zhuǎn)動連接有前輪，車架內(nèi)設(shè)有驅(qū)動裝置?，F(xiàn)有電動滑板車的腳踏板是一體式結(jié)構(gòu)，不能收折，為了節(jié)省體積，腳踏板一般都做得跟車架一樣大小，這樣腳踏板的寬度就比較小，無法并排放置兩只腳，使用時，使用者的雙腳要前后放在腳踏板上，使用操作不方便，人體不容易保持平衡，操控性能不好。
[0005]實用新型內(nèi)容:
[0006]本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足而提供一種翻板可展開和收折、能夠增大腳踏結(jié)構(gòu)面積、提高操控性能的電動滑板車腳踏結(jié)構(gòu)。
[0007]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0008]電動滑板車腳踏結(jié)構(gòu)，包括有腳踏板，腳踏板的左右兩側(cè)分別鉸接有可向上翻轉(zhuǎn)收折的翻板，翻板在展開狀態(tài)下與腳踏板平齊，翻板與腳踏板之間設(shè)有將翻板限制在展開狀態(tài)的限位結(jié)構(gòu)。
[0009]所述限位結(jié)構(gòu)包括有限位塊，限位塊固定在翻板上靠近腳踏板的一側(cè)的底部，翻板在展開狀態(tài)下，限位塊朝向腳踏板的側(cè)面頂壓在腳踏板相應(yīng)的側(cè)面上。
[0010]所述腳踏板的左右兩側(cè)面均垂直于腳踏板的上端面，限位塊朝向腳踏板的側(cè)面垂直于翻板的上端面。
[0011]所述限位塊為I型結(jié)構(gòu)，限位塊的兩邊分別固定在翻板靠近腳踏板的側(cè)面、翻板的下端面上。
[0012]所述翻板通過活頁鉸接在腳踏板上。
[0013]所述翻板在收折狀態(tài)下，翻板的上端面與腳踏板的上端面相互貼近。
[0014]本實用新型有益效果在于:本實用新型包括有腳踏板，腳踏板的左右兩側(cè)分別鉸接有可向上翻轉(zhuǎn)收折的翻板，翻板在展開狀態(tài)下與腳踏板平齊，翻板與腳踏板之間設(shè)有將翻板限制在展開狀態(tài)的限位結(jié)構(gòu)，使用時，可將兩側(cè)的翻板展開，增大腳踏結(jié)構(gòu)面積，使用者可以雙腳并排放在電動滑板車的腳踏結(jié)構(gòu)上，使用操作方便，人體容易保持平衡，提高操控性能；不使用時，兩側(cè)的翻板可以向上收折到腳踏板上，有效減少收合體積，減少包裝材積，方便存儲和運(yùn)輸，并且收折操作方便，結(jié)構(gòu)簡單緊湊。
[0015]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0016]圖1是本實用新型電動滑板車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本實用新型腳踏結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是本實用新型腳踏結(jié)構(gòu)的收折過程示意圖。
[0019]【具體實施方式】:
[0020]下面結(jié)合附圖及優(yōu)選實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明，見圖廣3所示，本實用新型包括有腳踏板1，腳踏板1的左右兩側(cè)分別鉸接有可向上翻轉(zhuǎn)收折的翻板2，翻板2在展開狀態(tài)下與腳踏板1平齊，翻板2與腳踏板1之間設(shè)有將翻板2限制在展開狀態(tài)的限位結(jié)構(gòu)。
[0021]限位結(jié)構(gòu)包括有限位塊3，限位塊3固定在翻板2上靠近腳踏板1的一側(cè)的底部，翻板2在展開狀態(tài)下，限位塊3朝向腳踏板1的側(cè)面頂壓在腳踏板1相應(yīng)的側(cè)面上，這種限位結(jié)構(gòu)簡單方便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，加工方便，成本低。腳踏板1的左右兩側(cè)面均垂直于腳踏板1的上端面，限位塊3朝向腳踏板1的側(cè)面垂直于翻板2的上端面，能夠有效保證翻板2在展開狀態(tài)下上端與腳踏板1的上端在同一平面上。限位塊3為I型結(jié)構(gòu)，限位塊3的兩邊分別固定在翻板2靠近腳踏板1的側(cè)面、翻板2的下端面上，結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)固。
[0022]翻板2通過活頁4鉸接在腳踏板1上，翻板2收折和展開方便。翻板2在收折狀態(tài)下，翻板2的上端面與腳踏板1的上端面相互貼近，能夠有效減少收合體積。
[0023]使用時，可將兩側(cè)的翻板2展開，增大腳踏結(jié)構(gòu)面積，使用者可以雙腳并排放在電動滑板車的腳踏結(jié)構(gòu)上，使用操作方便，人體容易保持平衡，提高操控性能；不使用時，兩側(cè)的翻板2可以向上收折到腳踏板1上，有效減少收合體積，減少包裝材積，方便存儲和運(yùn)輸，并且收折操作方便，結(jié)構(gòu)簡單緊湊。
[0024]當(dāng)然，以上所述僅是本實用新型的較佳實施例，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.電動滑板車腳踏結(jié)構(gòu)，包括有腳踏板(1)，其特征在于:所述腳踏板(I)的左右兩側(cè)分別鉸接有可向上翻轉(zhuǎn)收折的翻板(2)，翻板(2)在展開狀態(tài)下與腳踏板(I)平齊，翻板(2)與腳踏板(I)之間設(shè)有將翻板(2)限制在展開狀態(tài)的限位結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動滑板車腳踏結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述限位結(jié)構(gòu)包括有限位塊(3 )，限位塊(3 )固定在翻板(2 )上靠近腳踏板(I)的一側(cè)的底部，翻板(2 )在展開狀態(tài)下，限位塊(3)朝向腳踏板(I)的側(cè)面頂壓在腳踏板(I)相應(yīng)的側(cè)面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動滑板車腳踏結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述腳踏板(I)的左右兩側(cè)面均垂直于腳踏板(I)的上端面，限位塊(3)朝向腳踏板(I)的側(cè)面垂直于翻板(2)的上端面。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動滑板車腳踏結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述限位塊(3)為L型結(jié)構(gòu)，限位塊(3)的兩邊分別固定在翻板(2)靠近腳踏板(I)的側(cè)面、翻板(2)的下端面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動滑板車腳踏結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述翻板(2)通過活頁(4)鉸接在腳踏板(I)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求Γ5任意一項所述的電動滑板車腳踏結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述翻板(2)在收折狀態(tài)下，翻板(2)的上端面與腳踏板(I)的上端面相互貼近。
【文檔編號】B62K3/02GK204223069SQ201420604475
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年10月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月20日
【發(fā)明者】劉山 申請人:東莞市綠駿電動自行車科技有限公司