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      一種輪轂生產(chǎn)車間用可調(diào)式手推車體的制作方法

      文檔序號(hào):12229953閱讀:563來源:國(guó)知局

      本發(fā)明涉及車輪運(yùn)輸機(jī)械領(lǐng)域,具體的說是一種輪轂生產(chǎn)車間用可調(diào)式手推車體。



      背景技術(shù):

      輪轂是汽車輪胎內(nèi)以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件,通俗地說,就是車輪中心安裝車軸的部位,是連接制動(dòng)鼓(制動(dòng)盤)、輪盤和半軸的重要零部件;汽車輪轂是汽車零部件的一個(gè)重要組成部分,伴隨著中國(guó)汽車零部件工業(yè)的成長(zhǎng),輪轂行業(yè)逐漸發(fā)展壯大起來,汽車輪轂的需求量將隨汽車銷量的增長(zhǎng)而增長(zhǎng);車輪轂在生產(chǎn)車間內(nèi)需要進(jìn)行搬運(yùn),由于車輪轂材質(zhì)為鋁合金材料,重量較重,采用人工搬運(yùn)不方便,而且現(xiàn)有的手推車均為固定式,調(diào)節(jié)性差,推手高度固定死的,不能很好的適應(yīng)不同身高人群的操作。鑒于此,本發(fā)明提供了一種輪轂生產(chǎn)車間用可調(diào)式手推車體。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本發(fā)明提供了一種輪轂生產(chǎn)車間用可調(diào)式手推車體。

      本發(fā)明所要解決其技術(shù)問題所采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)。

      一種輪轂生產(chǎn)車間用可調(diào)式手推車體,包括車主體、推手、轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸、限位板、調(diào)節(jié)支撐桿和轉(zhuǎn)動(dòng)鉸鏈;所述的車主體底端面的四個(gè)頂角處分別設(shè)置有行走輪座,行走輪座下方設(shè)置有行走輪;所述的推手呈U型結(jié)構(gòu),推手上端設(shè)置有推桿,推手下端與車主體之間采用轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸進(jìn)行連接,限位板固定在車主體右側(cè),限位板呈條形狀結(jié)構(gòu),限位板上端面上設(shè)置有限位條,且限位條沿限位板的水平方向呈直線等間距布置,調(diào)節(jié)支撐桿上端通過轉(zhuǎn)動(dòng)鉸鏈與推手中部相連接,調(diào)節(jié)支撐桿下端抵靠在限位板上的限位條上;通過控制調(diào)節(jié)支撐桿在限位板的限位條上的放置位置從而改變推手的水平傾斜角度,實(shí)現(xiàn)了推手的高度和傾斜角度的調(diào)節(jié)功能,便于不同身高人群的操作,適用性強(qiáng)。

      所述的車主體右側(cè)端設(shè)置有縱向立塊。

      與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):本發(fā)明通過控制調(diào)節(jié)支撐桿在限位板的限位條上的放置位置從而改變推手的水平傾斜角度,實(shí)現(xiàn)了推手的高度和傾斜角度的調(diào)節(jié)功能,便于不同身高人群的操作,適用性強(qiáng)。

      附圖說明

      下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。

      圖1是本發(fā)明的主視圖。

      具體實(shí)施方式

      為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體圖示,進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

      如圖1所示,一種輪轂生產(chǎn)車間用可調(diào)式手推車體,包括車主體1、推手2、轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸3、限位板4、調(diào)節(jié)支撐桿5和轉(zhuǎn)動(dòng)鉸鏈6;所述的車主體1底端面的四個(gè)頂角處分別設(shè)置有行走輪座,行走輪座下方設(shè)置有行走輪;所述的推手2呈U型結(jié)構(gòu),推手2上端設(shè)置有推桿,推手2下端與車主體1之間采用轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸3進(jìn)行連接,限位板4固定在車主體1右側(cè),限位板4呈條形狀結(jié)構(gòu),限位板4上端面上設(shè)置有限位條,且限位條沿限位板4的水平方向呈直線等間距布置,調(diào)節(jié)支撐桿5上端通過轉(zhuǎn)動(dòng)鉸鏈6與推手2中部相連接,調(diào)節(jié)支撐桿5下端抵靠在限位板4上的限位條上;通過控制調(diào)節(jié)支撐桿5在限位板4的限位條上的放置位置從而改變推手2的水平傾斜角度,實(shí)現(xiàn)了推手2的高度和傾斜角度的調(diào)節(jié)功能,便于不同身高人群的操作,適用性強(qiáng)。

      所述的車主體1右側(cè)端設(shè)置有縱向立塊。

      以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說明書中的描述的只是說明本發(fā)明的原理,在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下,本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。

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