本發(fā)明屬于童車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶有防護(hù)裝置的童車。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的踏板童車，主要由前輪、后輪與車架組成，車架中部設(shè)置有座椅及踏板，童車前方的設(shè)置與成人的自行車類似，前輪上方的前叉上并未設(shè)置防護(hù)設(shè)備，兒童尤其是年齡越低的兒童騎行較隨意，不會限制自己在空曠開闊無阻擋的環(huán)境中騎行，容易偏離空曠馬路等，因此一旦碰撞到障礙物或者樹枝、灌木叢等，車子前方直接碰撞，樹枝等容易直接刮擦到人體，大人一旦看護(hù)不到，很容易出意外。另外童車的踏板大都結(jié)構(gòu)單一，為單一平面踏板，兒童天性好動，騎踏時易分心說話或者身體各個角度轉(zhuǎn)動，存在踩踏角度不對，或力度問題，可能會使得腳滑出踏板而踏空，存在安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決上述問題，提供一種帶有防護(hù)裝置的童車。

本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：一種帶有防護(hù)裝置的童車，包括車架及設(shè)于車架下方的前輪、后輪，前輪上設(shè)有前叉，前叉與上部的扶手連接，所述后輪兩端對稱設(shè)有輔助輪，所述車架上設(shè)有踏板，其特征在于，所述前叉上設(shè)有一防護(hù)機構(gòu)，所述防護(hù)機構(gòu)由前擋板與設(shè)于前擋板兩側(cè)的側(cè)擋板組成，前擋板與前叉平行設(shè)置且固定連接，所述前叉上設(shè)有連接塊，側(cè)擋板通過連接塊與前擋板轉(zhuǎn)動連接。側(cè)擋板翻折收起狀態(tài)下與前擋板重疊，減少防護(hù)機構(gòu)占用的空間。本防護(hù)機構(gòu)起著擋風(fēng)，遮擋樹枝等作用，通過多個擋板設(shè)置從車頭前方全方位對兒童進(jìn)行一個安全保護(hù)，當(dāng)車輛前方受到?jīng)_撞時能緩沖減少對兒童身體的沖擊。當(dāng)年齡相對較小兒童使用時，把擋板完全展開進(jìn)行防護(hù)；而年紀(jì)相對較大的兒童或者不需要擋風(fēng)或者安全防護(hù)時，可以將擋板收起或移除。

進(jìn)一步，所述側(cè)擋板包括外板與內(nèi)板，外板與內(nèi)板兩者可折疊設(shè)置，內(nèi)板的外表面設(shè)有若干位于同一直線上的限位條，所述限位條與內(nèi)板轉(zhuǎn)動連接，所述限位條翻轉(zhuǎn)能固定內(nèi)板與外板的位置，限位條貼合內(nèi)板的外表面、外板的外表面。所述內(nèi)板大小、外板大小都與前擋板相同。

進(jìn)一步，所述防護(hù)機構(gòu)的高度低于扶手的高度。

更進(jìn)一步，所述前擋板的上部可拆卸設(shè)有一弧形的透明PVC擋風(fēng)板，PVC擋風(fēng)板的寬度大于或等于兩個扶手之間的寬度，且其上沿位置高于扶手所在高度。其彎曲方向朝向車輛前方，PVC擋風(fēng)板即聚氯乙烯擋風(fēng)板。

進(jìn)一步，所述踏板包括本體，本體中部設(shè)有主軸，所述踏板通過主軸與車架連接，本體與主軸之間設(shè)有若干加強筋，所述本體上開有若干通孔槽，踏板的外周上設(shè)有縱向擋片與對稱設(shè)置的兩個橫向擋片，所述縱向擋片與橫向擋片通過卡扣與通孔槽固定且可以在通孔槽內(nèi)滑動。踏板上外圍設(shè)置了橫向擋片與縱向擋片，避免坐著踩踏用力過度或角度不對時腳從踏板上滑落或踩空，限制腳移動的最大位移。

更進(jìn)一步，所述橫向擋片與縱向擋片的高度為1/2的踏板高度。

更進(jìn)一步，所述加強筋上方設(shè)有凸起顆粒。增大鞋子與踏板的摩擦力。

更進(jìn)一步，所述踏板的外端部設(shè)有端部包裹層，所述端部包裹層采用彈性體或者橡膠。包裹層在車體傾倒時起著側(cè)翻時與地面接觸緩沖沖擊力的作用。

進(jìn)一步，所述側(cè)擋板采用高抗沖的聚苯乙烯(HIPS)板及金屬板組成，金屬板設(shè)于高抗沖聚苯乙烯板的外邊緣。采用聚苯乙烯板具有一定的抗沖擊性及阻擋部分紫外線。

進(jìn)一步，所述聚苯乙烯板中包含聚氨基甲酸酯成分，所述聚氨基甲酸酯的成分占比為12％。

進(jìn)一步，所述高抗沖的聚苯乙烯(HIPS)板為復(fù)合板，由依次設(shè)置的第一聚苯乙烯層、金屬層、第二聚苯乙烯層三層結(jié)構(gòu)組成。

更進(jìn)一步，所述聚氨基甲酸酯為末端含有羥基的聚酯或聚醚和芳香族二異氰酸酯的嵌段共聚物。使得聚苯乙烯板具有一定拉伸性，而且具有回彈性。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果是：本童車結(jié)構(gòu)簡單，但安全系數(shù)較高，在整車的前方及踏板都設(shè)置防護(hù)部件，適合8歲以下年齡兒童使用，能有效緩沖因兒童多動或注意力不集中而引起的騎行過程中的外力沖擊，避免一些意外情況的發(fā)生。

附圖說明

圖1是童車結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是防護(hù)機構(gòu)示意圖；

圖3是踏板的示意圖；

圖4是縱向擋片或側(cè)向擋片的示意圖。

圖中：1車架，2前輪，3后輪，4前叉，5扶手，6輔助輪，7防護(hù)機構(gòu)，8前擋板，9側(cè)擋板，10坐墊，11踏板，12連接塊，13限位條，14外板，15內(nèi)板，16PVC擋風(fēng)板，17本體，18主軸，19加強筋，20通孔槽，21橫向擋片，22縱向擋片，23固定擋片，24卡扣，25端部包裹層，26金屬板，27固定塊，28凹槽，29凸起部，30垂直通孔，31固定銷，32連接片。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步描述說明。

實施例1

如圖1-3所示，帶有防護(hù)裝置的童車，包括車架1及設(shè)于車架下方的前輪2、后輪3，前輪2通過前叉4與扶手5連接，所述后輪兩側(cè)對稱設(shè)有輔助輪6，防護(hù)機構(gòu)7包括前擋板8與兩側(cè)擋板9，前擋板與前叉、側(cè)擋板都通過連接塊12連接，前擋板與前叉平行設(shè)置，側(cè)擋板與連接塊轉(zhuǎn)動連接。側(cè)擋板包括外板14與內(nèi)板15，外板與內(nèi)板可翻折，內(nèi)板的外面設(shè)有若干位于同一直線上的限位條13，限位條與內(nèi)板可轉(zhuǎn)動，限位條翻轉(zhuǎn)能固定內(nèi)板與外板的位置。防護(hù)結(jié)構(gòu)的高度低于扶手的所在位置。在防護(hù)機構(gòu)(具體為前擋板)的上部設(shè)置一可拆卸的透明的弧形PVC擋風(fēng)板。PVC擋風(fēng)板的彎曲角度與扶手相同，寬度大于或等于扶手的寬度，確保能擋住扶手上部的空間，對頭部進(jìn)行一定的保護(hù)。根據(jù)使用需求，側(cè)擋板9可以僅設(shè)置使用外板14或者外板14、內(nèi)板15展開使用。

踏板11包括中部設(shè)有主軸18的本體17，本體與主軸之間設(shè)有若干加強筋19，本體上還開有若干通孔槽20，踏板對稱兩側(cè)設(shè)有兩個橫向擋片21，踏板靠近主軸端部設(shè)有一縱向擋片22，踏板靠近主軸與車架連接處設(shè)有一固定擋片23，兩個橫向擋片21設(shè)于固定擋片23與縱向擋片22之間，橫向擋片與縱向擋片的下部設(shè)有卡扣24，通過該卡扣可以在對應(yīng)的通孔槽內(nèi)滑動調(diào)整位置來實現(xiàn)對應(yīng)擋片的安裝定位，控制橫向擋片與縱向擋片。踏板的外端部設(shè)有端部包裹層25，減少側(cè)面傾倒時的緩沖力。兒童整個腳掌置于踏板內(nèi)，即橫向擋片與縱向擋板之間形成的空腔內(nèi)，避免了兒童多動引起的腳步踏空，減少兒童側(cè)翻摔倒的意外。端部包裹層采用彈性體或者橡膠。

橫向擋片、縱向擋片的高度L1為1/2的踏板高度L1。

側(cè)擋板9采用高抗沖聚苯乙烯(HIPS)板為主，高抗沖聚苯乙烯(HIPS)板的外沿上設(shè)有金屬板26，加強邊緣牢固度。

側(cè)擋板9上設(shè)有一連接塊12，固定塊兩端設(shè)有凹槽28，固定塊位于凹槽上、下端的兩個凸起部29上設(shè)有垂直通孔30，垂直通孔30上設(shè)有固定銷31，內(nèi)板15上設(shè)有連接片32與固定銷30轉(zhuǎn)動連接。

聚苯乙烯(HIPS)板為多層的復(fù)合板，由依次設(shè)置的第一聚苯乙烯層、金屬層、第二聚苯乙烯層三層結(jié)構(gòu)組成。其中的金屬層采用鎂鋁合金或其他硬度較高的合金鋼或者單一金屬。加強筋上方設(shè)有凸起顆粒。增大鞋子與踏板的摩擦力。

包裹層在車體傾倒時起著側(cè)翻時與地面接觸緩沖沖擊力的作用。

實施例2

與實施例1不同的是，本方案中的聚苯乙烯板中包含聚氨基甲酸酯成分，所述聚氨基甲酸酯的成分占比為12％。

聚氨基甲酸酯為末端含有羥基的聚酯或聚醚和芳香族二異氰酸酯的嵌段共聚物。

以上為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，并不限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的設(shè)計思路做出的變形及改進(jìn)，都應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。