本實(shí)用新型涉及手推車，特別涉及一種軸承加工用手推車。

背景技術(shù)：

手推車是以人力推、拉的搬運(yùn)車輛。雖然手推車物料搬運(yùn)技術(shù)不斷發(fā)展，但手推車仍作為不可缺少的搬運(yùn)工具而沿用至今。手推車在生產(chǎn)和生活中獲得廣泛應(yīng)用是因?yàn)樗靸r(jià)低廉、維護(hù)簡單、操作方便、自重輕，能在機(jī)動車輛不便使用的地方工作，在短距離搬運(yùn)較輕的物品時(shí)十分方便。目前，市場上大多數(shù)的手推車尺寸都是固定的，在物件較多的時(shí)候，通過現(xiàn)有的手推車需要多次運(yùn)輸，才能把物件運(yùn)輸完，大大降低了工作效率；另外在搬運(yùn)軸承材料的時(shí)候，因?yàn)槭滞栖嚊]有緩沖性能，容易對手推車造成磨損損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型提供一種軸承加工用手推車，它具有良好的緩沖性能，運(yùn)輸物件時(shí)不易對手推車造成損害，同時(shí)根據(jù)需要可以增設(shè)延接板，增加裝載板的長度，能更好的運(yùn)輸物件，提高工效。

為達(dá)到上述之目的本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是：一種軸承加工用手推車，包括裝載板和托架，所述托架安裝在裝載板頂面前端，所述裝載板的后側(cè)設(shè)有延接板，所述延接板后部底面和裝載板前部底面兩側(cè)均設(shè)有第一滾輪，所述延接板前部底面和裝載板后部底面兩側(cè)均設(shè)有基座，所述基座設(shè)有貫通前后壁的導(dǎo)槽，所述導(dǎo)槽中裝配有滾動裝置，所述滾動裝置包括導(dǎo)塊和第二滾輪，所述導(dǎo)塊頂部裝配在導(dǎo)槽中，所述導(dǎo)塊底面設(shè)有n形槽，所述第二滾輪裝配在n形槽中，所述裝載板和延接板頂面均設(shè)有緩沖裝置，所述緩沖裝置包括第一彈性網(wǎng)、間隔板和第二彈性網(wǎng)，所述間隔板將第一彈性網(wǎng)和第二彈性網(wǎng)連接為一體。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)塊頂部側(cè)壁分布有通孔，所述通孔位于n形槽上方，所述通孔開口向內(nèi)翻邊，所述通孔中設(shè)有壓簧，所述壓簧兩側(cè)設(shè)有卡塊，所述卡塊伸出通孔開口，所述導(dǎo)槽槽壁設(shè)有與卡塊相適配的卡孔。

進(jìn)一步地，所述n形槽槽壁設(shè)有軸孔，所述第二滾輪的側(cè)壁設(shè)有與軸孔相適配的轉(zhuǎn)軸。

進(jìn)一步地，所述緩沖裝置兩側(cè)壁均分布有固定板，并且所述固定板向下伸出緩沖裝置底面，兩固定板之間連接有裝配塊，所述裝配塊側(cè)壁設(shè)有卡接塊，所述裝載板和延接板的頂面均設(shè)有貫通側(cè)壁的裝配槽，所述裝配槽與裝配塊相適配，所述裝配槽槽壁設(shè)有卡接槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果：

本實(shí)用新型針對運(yùn)輸軸承材料的需要，能夠方便的拆裝延接板，使得手推車每次能夠運(yùn)輸更多的軸承材料，大大提高了運(yùn)輸效率，同時(shí)在延接板損壞后也能便捷更換；再者，所述緩沖裝置多層的設(shè)計(jì)，能夠很好避免或減少裝載軸承材料的過程中對手推車造成的磨損損壞，大大延長了手推車的使用壽命，同時(shí)也能便捷的拆卸緩沖裝置，在不使用的時(shí)候，能夠減少手推車的重量，使用更加省力，并且損壞后也能方便更換。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型裝載板和延接板底面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型滾動裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型裝載板或延接板結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。

圖5為本實(shí)用新型緩沖裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖5所示，一種軸承加工用手推車，包括裝載板1和托架11，所述托架11安裝在裝載板1頂面前端，所述裝載板1的后側(cè)設(shè)有延接板2，所述延接板2后部底面和裝載板1前部底面兩側(cè)均設(shè)有第一滾輪12，所述延接板2前部底面和裝載板1后部底面兩側(cè)均設(shè)有基座31，所述基座31設(shè)有貫通前后壁的導(dǎo)槽32，所述導(dǎo)槽32中裝配有滾動裝置4，所述滾動裝置4包括導(dǎo)塊41和第二滾輪42，所述導(dǎo)塊41頂部裝配在導(dǎo)槽32中，所述導(dǎo)塊41底面設(shè)有n形槽43，所述第二滾輪42裝配在n形槽43中，所述n形槽43槽壁設(shè)有軸孔44，所述第二滾輪42的側(cè)壁設(shè)有與軸孔44相適配的轉(zhuǎn)軸45，針對運(yùn)輸軸承材料的需要，能夠方便的裝配延接板2，使得手推車每次能夠運(yùn)輸更多的軸承材料，大大提高了運(yùn)輸效率，同時(shí)在延接板2損壞后也能便捷更換，并且在收納的時(shí)候可以將延接板2拆卸，減少地方占用。

同時(shí)所述導(dǎo)塊41頂部側(cè)壁分布有通孔46，所述通孔46位于n形槽43上方，所述通孔46開口向內(nèi)翻邊，所述通孔46中設(shè)有壓簧47，所述壓簧47兩側(cè)設(shè)有卡塊48，所述卡塊48伸出通孔46開口，所述導(dǎo)槽32槽壁設(shè)有與卡塊48相適配的卡孔33，在裝配延接板2的時(shí)候，將卡塊48壓進(jìn)通孔46中，使得導(dǎo)塊41從裝載板1的導(dǎo)槽32脫落下拉，然后將延接板2拼裝在裝載板1后側(cè)，接著再將卡塊48壓進(jìn)通孔46中，然后導(dǎo)塊41一半卡裝在裝載板1的導(dǎo)槽32中另一半卡裝在延接板2的導(dǎo)槽32中，最后卡塊48在壓簧47彈力的作用下卡進(jìn)對應(yīng)的卡孔33中，將延接板2和裝載板1連接為一體。

所述裝載板1和延接板2頂面均設(shè)有緩沖裝置5，所述緩沖裝置5包括第一彈性網(wǎng)51、間隔板52和第二彈性網(wǎng)53，所述間隔板52將第一彈性網(wǎng)51和第二彈性網(wǎng)53連接為一體，所述緩沖裝置5多層的設(shè)計(jì)，能夠很好避免或減少裝載軸承材料的過程中對手推車造成的磨損損壞，大大延長了手推車的使用壽命，同時(shí)所述緩沖裝置5兩側(cè)壁均分布有固定板54，并且所述固定板54向下伸出緩沖裝置5底面，兩固定板54之間連接有裝配塊55，所述裝配塊55側(cè)壁設(shè)有卡接塊56，所述裝載板1和延接板2的頂面均設(shè)有貫通側(cè)壁的裝配槽34，所述裝配槽34與裝配塊55相適配，所述裝配槽34槽壁設(shè)有卡接槽35，能夠便捷的拆卸緩沖裝置5，在不使用的時(shí)候，能夠減少手推車的重量，使用更加省力，并且損壞后也能方便更換。

最后應(yīng)說明的是：以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。