本實(shí)用新型屬于折疊電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種折疊車的翻轉(zhuǎn)鞍座結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

電動(dòng)騎行車具有綠色環(huán)保、方便快捷的優(yōu)點(diǎn)，隨著人們生活水平和環(huán)保意識的不斷提高。帶動(dòng)車已將成為人們短途出行的主要交通代步工具。折疊電動(dòng)車是電動(dòng)騎行車的一種，指通過折疊實(shí)現(xiàn)減小電動(dòng)車整體體積的車型。這種車型適合配載在汽車上或者在城市交通中使用，作為短途代步工具而受到人們的青睞。

如需令折疊電動(dòng)車具有最好的折疊效果，折疊電動(dòng)車的安全必須實(shí)現(xiàn)折疊。我公司設(shè)計(jì)一種“軍刀”式折疊電動(dòng)車，折疊電動(dòng)車折疊后形成一外部平滑的長柄形。因此必須設(shè)計(jì)一種鞍座的折疊結(jié)構(gòu)，以保證折疊效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中鞍座無法折疊或者折疊效果無法滿足需求的技術(shù)問題而提供一種折疊車的翻轉(zhuǎn)鞍座結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種折疊車的翻轉(zhuǎn)鞍座結(jié)構(gòu)，包括鞍座本體和鞍座架體，其特征在于：還包括銷軸、插接部、卡銷、卡板、鎖緊彈簧、頂頭；所述鞍座本體的下側(cè)后部通過所述銷軸與所述鞍座架體鉸接；所述銷軸的軸線與所述鞍座本體的中軸線垂直；所述插接部設(shè)于所述鞍座本體的下部，所述插接部位于所述銷軸的前方；所述卡銷插裝在所述插接部上，所述卡銷的軸線與所述鞍座本體的中軸線平行；所述頂頭固定在所述卡銷的后端，所述卡板固定在所述卡銷的前端；所述鎖緊彈簧套裝在所述卡銷上，且所述鎖緊彈簧設(shè)于所述頂頭與所述插接部之間；所述鞍座架體的前部設(shè)有可以與所述卡板卡接的卡臺(tái)。

本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施：

所述卡板的中部與所述卡銷的前端固定，所述卡板的兩端上部為卡鎖面，所述卡板的兩端下部為頂壓楔面。

所述鞍座架體的前端兩側(cè)部為所述卡臺(tái)，所述卡臺(tái)的上部為卡鎖楔面。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

本實(shí)用新型中所述折疊車的翻轉(zhuǎn)鞍座結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)鞍座本體的向前翻轉(zhuǎn)，滿足折疊電動(dòng)車的折疊需求，令折疊電動(dòng)車的折疊效果更佳。另外，本結(jié)構(gòu)鞍座本體折疊動(dòng)作簡單快捷，操作方便。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、鞍座本體；2、鞍座架體；2-1、卡臺(tái)；2-2、卡鎖楔面；3、銷軸；4、插接部；5、卡銷；6、卡板；6-1、頂壓楔面；7、頂頭。

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下：

請參閱圖1，一種折疊車的翻轉(zhuǎn)鞍座結(jié)構(gòu)，包括鞍座本體1和鞍座架體2。鞍座架體2安裝在折疊電動(dòng)車的鞍管頂端。還包括銷軸3、插接部4、卡銷5、卡板6、鎖緊彈簧、頂頭7。

所述鞍座本體1的下側(cè)后部通過所述銷軸3與所述鞍座架體2鉸接，所述銷軸3的軸線與所述鞍座本體1的中軸線垂直。鞍座本體1繞所述銷軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)鞍座本體1的翻轉(zhuǎn)。

所述插接部4設(shè)于所述鞍座本體1的下部，所述插接部4位于所述銷軸3的前方。所述插接部4是用于安裝所述卡銷5的部分。本實(shí)施例中，插接部4是利用螺釘固定在所述鞍座本體1下部的凸出塊體。

所述卡銷5插裝在所述插接部4上，所述卡銷5的軸線與所述鞍座本體1的中軸線平行。所述卡銷5可以前后抽動(dòng)。本實(shí)施例中，所述卡銷5為圓柱桿體。

所述頂頭7固定在所述卡銷5的后端，所述卡板6固定在所述卡銷的前端。

所述鞍座架體2的前部設(shè)有可以與所述卡板6卡接的卡臺(tái)2-1。

所述鎖緊彈簧套裝在所述卡銷5上，且所述鎖緊彈簧設(shè)于所述頂頭7與所述插接部4之間。彈簧的作用是對所述卡銷5施加向后的張緊力，令與所述卡銷5連接的卡板6向后卡緊卡臺(tái)2-1。

本實(shí)用新型中，銷軸3的設(shè)置可以令所述鞍座本體1翻轉(zhuǎn)?？ㄤN5、卡板6以及卡臺(tái)2-1等部件的設(shè)置用于實(shí)現(xiàn)鞍座本體1的鎖死定位。

本實(shí)施例中，所述卡板6的中部與所述卡銷5的前端固定，所述卡板6的兩端上部為卡鎖面，所述卡板6的兩端下部為頂壓楔面6-1。鞍座本體1在向下翻轉(zhuǎn)的過程中，卡臺(tái)2-1頂壓卡板6的頂壓楔面6-1，令卡板6先向前動(dòng)作再向后與卡臺(tái)2-1卡合，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)卡鎖。

所述鞍座架體2的前端兩側(cè)部為所述卡臺(tái)2-1，所述卡臺(tái)2-1的上部為卡鎖楔面2-2?？ㄦi楔面2-2的設(shè)置令卡板6與卡臺(tái)2-1實(shí)現(xiàn)無縫卡鎖，保證鞍座本體1的穩(wěn)定。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)先實(shí)施例，并不限于本實(shí)用新型，顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣，尚若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)。