本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車轉(zhuǎn)向器襯套。

背景技術(shù)：

汽車轉(zhuǎn)向器襯套是轉(zhuǎn)向器定位結(jié)構(gòu)中的關(guān)鍵部位，轉(zhuǎn)向器襯套的磨損會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向器定位不良，進而導(dǎo)致車輛行駛時轉(zhuǎn)向回正不足，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確性降低。為了解決襯套磨損問題，現(xiàn)有技術(shù)中在轉(zhuǎn)向器襯套外側(cè)設(shè)置有橡膠套，然后再在外側(cè)套置一層外套筒，這樣無疑會增加轉(zhuǎn)向器的外徑，增加成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車轉(zhuǎn)向器襯套。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是：一種汽車轉(zhuǎn)向器襯套，包括：殼體和固定環(huán)，所述固定環(huán)與所述殼體相連接；

所述殼體上設(shè)有一圈擋邊，所述固定環(huán)與所述擋邊相連接；

所述擋邊、所述殼體和所述固定環(huán)圍成一個凹槽；

所述殼體外壁設(shè)有一層保護層，所述保護層上設(shè)有凸臺，所述保護層中間設(shè)有一開口，所述開口的切口處設(shè)有紐扣。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述固定環(huán)與所述擋邊之間通過螺母相連接。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述殼體與所述固定環(huán)相配合。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述凸臺與所述凹槽相配合。

本實用新型的有益效果是：本實用新型一種汽車轉(zhuǎn)向器襯套，該襯套增加了保護層，該保護層可以隨時更換，無需將整個襯套拆下進行更換，不僅減少了更換成本，而且節(jié)約了勞動力。

附圖說明

圖1是本實用新型一種汽車轉(zhuǎn)向器襯套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型一種汽車轉(zhuǎn)向器襯套保護層的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中各部件的標(biāo)記如下：1、殼體；2、固定環(huán)；3、保護層；4、擋邊；5、凹槽；6、凸臺；7、開口；8、紐扣。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細(xì)闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1和圖2，本實用新型實施例包括：一種汽車轉(zhuǎn)向器襯套，包括：殼體1和固定環(huán)2，所述固定環(huán)2與所述殼體1相連接，所述殼體1與所述固定環(huán)2相配合，使得所述固定環(huán)2與所述殼體1之間留有空隙，以便安裝所述保護層3。

所述殼體1上設(shè)有一圈擋邊4，所述固定環(huán)2與所述擋邊4相連接，所述固定環(huán)2與所述擋邊4之間通過螺母相連接，使得對所述保護層3的拆裝更加的方便。

所述擋邊4、所述殼體1和所述固定環(huán)2圍成一個凹槽5，所述凹槽5用于對所述保護層3上的所述凸臺6的固定。

所述殼體1外壁設(shè)有一層保護層3，所述保護層3上設(shè)有凸臺6，所述凸臺6與所述凹槽5相配合，使得所述保護層3可以牢固的固定在所述殼體1外壁上。

所述保護層3中間設(shè)有一開口7，使得所述保護層3安裝時無需拆下所述殼體1，直接通過所述開口7就可以將所述保護層3覆蓋在所述殼體1外壁上。

所述開口7的切口處設(shè)有紐扣8，所述紐扣8用于對覆蓋好的所述保護層3進行密封。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型一種汽車轉(zhuǎn)向器襯套，該襯套增加了保護層，該保護層可以隨時更換，無需將整個襯套拆下進行更換，不僅減少了更換成本，而且節(jié)約了勞動力。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。