本實(shí)用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)轉(zhuǎn)向管柱筒總成。

背景技術(shù)：

隨著汽車越來(lái)越多的走進(jìn)平常百姓家，人們對(duì)車輛的安全性認(rèn)識(shí)也越來(lái)越高，一旦發(fā)生碰撞，能否有效的保護(hù)駕駛員的人身安全，已經(jīng)成為人們購(gòu)車選擇的必要條件和評(píng)價(jià)汽車優(yōu)異水平的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。

目前，帶防撞吸能裝置的汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向管柱筒總成主要由上下套筒組合以及焊接設(shè)置在上套筒上的上安裝支架組合組成，定位保險(xiǎn)塊靠注塑銷固定設(shè)置在上安裝支架上，螺栓組件通過(guò)定位保險(xiǎn)塊腰形孔將上安裝支架固定在儀表板橫梁上，當(dāng)駕駛員碰撞方向盤沖擊力大于潰縮力時(shí)，注塑銷斷裂，從而達(dá)到吸能潰縮的目的。問(wèn)題是，上述結(jié)構(gòu)的上安裝支架和定位保險(xiǎn)塊的組合，其潰縮力波動(dòng)范圍較大，因?yàn)樗饕孔⑺茕N的直徑和個(gè)數(shù)來(lái)控制的，注塑時(shí)，除在上安裝支架和定位保險(xiǎn)塊圓孔內(nèi)注滿圓柱銷外，在結(jié)合面空隙處還有注塑膜層存在，導(dǎo)致滑動(dòng)阻力增加，注塑穩(wěn)定性差，當(dāng)駕駛員碰撞方向盤迫使轉(zhuǎn)向管柱潰縮時(shí)，使得對(duì)駕駛員的傷害不易控制，甚至?xí)a(chǎn)生嚴(yán)重的后果，因此，如何解決定位保險(xiǎn)塊與上安裝支架注塑不穩(wěn)定的問(wèn)題，已經(jīng)刻不容緩的擺在了我們的面前。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)鋁合金定位保險(xiǎn)塊注塑后壓潰力不易控制，潰縮力一致性差的問(wèn)題，提供一種含鋼質(zhì)嵌件的注塑件定位保險(xiǎn)塊及保險(xiǎn)塊蓋板，注塑件尺寸一致，裝配方便，剪切力相對(duì)穩(wěn)定，從而提高了潰縮力的可控性，使車輛發(fā)生碰撞時(shí)駕駛員的安全性得到可靠的保障。

為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種電動(dòng)轉(zhuǎn)向管柱筒總成，其特征在于：包括下套筒、上套筒和點(diǎn)火鎖座，所述下套筒外圓上均布有四條與下套筒外圓同軸的加強(qiáng)筋，所述上套筒一端與下套筒過(guò)盈連接，另一端通過(guò)支撐板與點(diǎn)火鎖座連接，所述上套筒上焊接有上安裝支架，所述上安裝支架上設(shè)有定位保險(xiǎn)塊，所述定位保險(xiǎn)塊中心嵌有腰形孔套，且在腰形孔套中心兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩圓柱孔，所述定位保險(xiǎn)塊上設(shè)有定位保險(xiǎn)塊蓋板，所述定位保險(xiǎn)塊蓋板呈U形，其中心兩側(cè)設(shè)有與定位保險(xiǎn)塊兩圓柱孔相適配的兩臺(tái)階同心圓柱銷，使得保險(xiǎn)塊蓋板通過(guò)兩臺(tái)階同心圓柱銷微過(guò)盈配合在定位保險(xiǎn)塊上。

進(jìn)一步的，所述上安裝支架上設(shè)有八字槽，所述定位保險(xiǎn)塊中心設(shè)有與上安裝支架八字槽相適配的八字凸臺(tái)，所述定位保險(xiǎn)塊通過(guò)八字凸臺(tái)卡固在上安裝支架的八字槽內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述兩圓柱孔對(duì)稱設(shè)置在腰形孔套中心兩側(cè)靠近八字凸臺(tái)的上部。

進(jìn)一步的，所述下套筒上還焊接有控制器安裝板，且下套筒兩端外圓設(shè)有引導(dǎo)角。

進(jìn)一步的，所述上套筒上還設(shè)有支撐板和線束固定板，所述支撐板焊接在上套筒上，所述線束固定板焊接在上安裝支架上。

進(jìn)一步的，所述上套筒通過(guò)支撐板用內(nèi)六角螺釘與點(diǎn)火鎖座連接。

進(jìn)一步的，所述點(diǎn)火鎖座上還設(shè)有軸承和孔用鋼絲擋圈，所述軸承過(guò)盈配合在點(diǎn)火鎖座軸承孔內(nèi)，并通過(guò)孔用鋼絲擋圈軸向定位。

進(jìn)一步的，所述定位保險(xiǎn)塊和定位保險(xiǎn)塊蓋板均為注塑件。

進(jìn)一步的，所述腰形孔套通過(guò)無(wú)縫鋼管壓制成型。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：1、注塑件定位保險(xiǎn)塊潰縮力完全靠剪斷定位保險(xiǎn)塊蓋板的圓柱銷獲得，而定位保險(xiǎn)塊注塑孔和保險(xiǎn)塊蓋板注塑銷注塑尺寸一致，所以裝配后的壓潰力相對(duì)穩(wěn)定，波動(dòng)范圍小，從而解決了鋁合金定位保險(xiǎn)塊與上安裝支架注塑連接壓潰力不穩(wěn)定的問(wèn)題，能夠有效的防止車輛碰撞對(duì)駕駛員造成的傷害；2、本實(shí)用新型定位保險(xiǎn)塊為裝配式，省去了鋁合金定位保險(xiǎn)塊的注塑工藝，且裝配方便，既提高了工作效率，又降低了生產(chǎn)成本。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的一種汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向管柱筒總成的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是本實(shí)用新型的一種汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向管柱筒總成下套筒的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的A-A剖面圖；

圖5是本實(shí)用新型的一種汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向管柱筒總成定位保險(xiǎn)塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖5的A-A剖視圖；

圖7是本實(shí)用新型的一種汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向管柱筒總成定位保險(xiǎn)塊蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是圖7的A-A剖視圖；

附圖標(biāo)記列表：

1-控制器安裝板，2-下套筒，3-上套筒，4-上安裝支架，5-線束固定板，6-定位保險(xiǎn)塊，7-定位保險(xiǎn)塊蓋板，8-支撐板，9-六角螺釘，10-點(diǎn)火鎖座，11-軸承，12-孔用鋼絲擋圈。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解下述具體實(shí)施方式僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。需要說(shuō)明的是，下面描述中使用的詞語(yǔ)“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語(yǔ)“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。

如圖1-8所示，一種電動(dòng)轉(zhuǎn)向管柱筒總成，包括：下套筒2、上套筒3和點(diǎn)火鎖座10，下套筒2外圓上均布有四條與下套筒2外圓同軸的加強(qiáng)筋，下套筒2上還焊接有控制器安裝板1，且下套筒2兩端外圓均設(shè)有引導(dǎo)角，方便安裝兩端的耦合件。其中，上套筒3一端與下套筒2過(guò)盈連接，另一端通過(guò)支撐8板與點(diǎn)火鎖座10連接，上套筒3上焊接有上安裝支架4，上安裝支架4上設(shè)有定位保險(xiǎn)塊6，定位保險(xiǎn)塊6中心嵌有腰形孔套，且在腰形孔套中心兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩圓柱孔，兩圓柱孔對(duì)稱設(shè)置在腰形孔套中心兩側(cè)靠近八字凸臺(tái)的上部。定位保險(xiǎn)塊6上設(shè)有定位保險(xiǎn)塊蓋板7，定位保險(xiǎn)塊蓋板7呈U形，其中心兩側(cè)設(shè)有與定位保險(xiǎn)塊6兩圓柱孔相適配的兩臺(tái)階同心圓柱銷，其中一級(jí)臺(tái)階圓柱銷與上安裝支架圓孔采用間隙配合，二級(jí)臺(tái)階圓柱銷與定位保險(xiǎn)塊圓孔采用微過(guò)盈配合，使得保險(xiǎn)塊蓋板7通過(guò)兩臺(tái)階同心圓柱銷微過(guò)盈配合在定位保險(xiǎn)塊6上。注塑件定位保險(xiǎn)塊潰縮力完全靠剪斷定位保險(xiǎn)塊蓋板的圓柱銷獲得，而定位保險(xiǎn)塊注塑孔和保險(xiǎn)塊蓋板注塑銷注塑尺寸一致，所以裝配后的壓潰力相對(duì)穩(wěn)定，波動(dòng)范圍小，從而解決了鋁合金定位保險(xiǎn)塊與上安裝支架注塑連接壓潰力不穩(wěn)定的問(wèn)題，能夠有效的防止車輛碰撞對(duì)駕駛員造成的傷害。在本實(shí)施例中，上安裝支架4上設(shè)有八字槽，定位保險(xiǎn)塊6中心設(shè)有與上安裝支架4八字槽相適配的八字凸臺(tái)，定位保險(xiǎn)塊6通過(guò)八字凸臺(tái)卡固在上安裝支架的八字槽內(nèi)。

在上套筒3上還設(shè)有支撐板8和線束固定板5，支撐板8焊接在上套筒3上，線束固定板5焊接在上安裝支架4上。并且上套筒3通過(guò)支撐板8用內(nèi)六角螺釘9與點(diǎn)火鎖座10連接。點(diǎn)火鎖座10上還設(shè)有軸承11和孔用鋼絲擋圈12，軸承11過(guò)盈配合在點(diǎn)火鎖座10軸承孔內(nèi)，并通過(guò)孔用鋼絲擋圈12軸向定位。在本實(shí)施例中，軸承11為深溝球軸承。

在本實(shí)施例中，定位保險(xiǎn)塊6和定位保險(xiǎn)塊蓋板7均為注塑件，腰形孔套通過(guò)無(wú)縫鋼管壓制成型。省去了鋁合金定位保險(xiǎn)塊的注塑工藝，且裝配方便，既提高了工作效率，又降低了生產(chǎn)成本。

本實(shí)用新型方案所公開(kāi)的技術(shù)手段不僅限于上述實(shí)施方式所公開(kāi)的技術(shù)手段，還包括由以上技術(shù)特征任意組合所組成的技術(shù)方案。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。