本實用新型是一種自行車后輪擋泥板，屬于自行車設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，山地車作為一種高端變速式自行車，已經(jīng)越來越多地走進了普通老百姓的日常生活中，很多人會選擇購買一輛山地自行車作為出行的一種代步工具甚至是一種日常鍛煉的工具，市面上一般或者說高端的山地車通常是不配備擋泥板的。

但是雨雪天山地車出行一直都是一個很令人困擾的問題，由于山地車車速較快，雨天地面的污水和泥巴會隨著山地車車輪的轉(zhuǎn)動灑至騎行者的身上，現(xiàn)有的擋泥板多為直線結(jié)構(gòu)，只能遮擋住后車輪很少的面積，所以遮擋效果不好；另外山地車由于沒有擋泥板，所以無法安裝警示燈，對于夜間高速行駛的山地車來說，還是很危險的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型目的是提供一種自行車后輪擋泥板，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本實用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種自行車后輪擋泥板，包括滑槽、滑塊、調(diào)節(jié)螺柱、尾部固定架、LED燈、連接桿、固定環(huán)、限位孔、后擋泥板，所述后擋泥板為圓弧形結(jié)構(gòu)，所述后擋泥板的左側(cè)開設(shè)有限位孔，所述后擋泥板上開設(shè)有滑槽，所述后擋泥板的右側(cè)安裝有尾部固定架，所述尾部固定架上安裝有LED燈，所述滑槽的內(nèi)部裝配有滑塊，所述滑塊的中間開設(shè)有通孔且通孔的內(nèi)部安裝有調(diào)節(jié)螺柱，所述調(diào)節(jié)螺柱與滑槽的底部端面相貼合，所述滑塊的左右兩側(cè)與連接桿安裝在一起且具體安裝在滑塊的上端位置，所述連接桿的另一側(cè)與固定環(huán)裝配在一起，兩個連接桿關(guān)于后擋泥板對稱進行布置，兩個連接桿的規(guī)格相同。

進一步地，所述滑槽為橫截面呈等腰梯形的槽孔結(jié)構(gòu)。

進一步地，分布在尾部固定架上的LED燈設(shè)置有多個且多個LED燈之間等距進行布置。

進一步地，所述尾部固定架通過螺栓與后擋泥板裝配在一起，所述尾部固定架的內(nèi)部安裝有蓄電池且蓄電池通過連接線與LED燈相連接。

進一步地，所述后擋泥板的上端面上分布有反光條。

進一步地，所述后擋泥板采用碳纖維經(jīng)高溫高壓壓制而成。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種自行車后輪擋泥板，通過在傳統(tǒng)的后擋泥板上添加滑槽與滑塊來實現(xiàn)對連接桿位置的調(diào)節(jié)，該設(shè)計便于根據(jù)不同自行車的情況來實現(xiàn)滑塊位置的調(diào)節(jié)，另外尾部固定架上LED燈的設(shè)計則實現(xiàn)對后面車輛的提醒，防止追尾的情況發(fā)生，另外后擋泥板上反光條的添加則便于對光線進行反射，該設(shè)計實現(xiàn)被動式的提醒后面車輛注意行車安全，而調(diào)節(jié)螺柱的設(shè)計則實現(xiàn)對滑塊位置的限定，該設(shè)計有效的提高了滑塊運動的穩(wěn)定性，本實用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種自行車后輪擋泥板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型一種自行車后輪擋泥板中后擋泥板的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-滑槽、2-滑塊、3-調(diào)節(jié)螺柱、4-尾部固定架、5-LED燈、6-連接桿、7-固定環(huán)、8-限位孔、9-后擋泥板。

具體實施方式

為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

請參閱圖1和圖2，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種自行車后輪擋泥板，包括滑槽1、滑塊2、調(diào)節(jié)螺柱3、尾部固定架4、LED燈5、連接桿6、固定環(huán)7、限位孔8、后擋泥板9，后擋泥板9為圓弧形結(jié)構(gòu)，后擋泥板9的左側(cè)開設(shè)有限位孔8，后擋泥板9上開設(shè)有滑槽1，后擋泥板9的右側(cè)安裝有尾部固定架4，尾部固定架4上LED燈5的設(shè)計則實現(xiàn)對后面車輛的提醒，防止追尾的情況發(fā)生，尾部固定架4上安裝有LED燈5，滑槽1的內(nèi)部裝配有滑塊2，通過在傳統(tǒng)的后擋泥板9上添加滑槽1與滑塊2來實現(xiàn)對連接桿6位置的調(diào)節(jié)，該設(shè)計便于根據(jù)不同自行車的情況來實現(xiàn)滑塊2位置的調(diào)節(jié)，滑塊2的中間開設(shè)有通孔且通孔的內(nèi)部安裝有調(diào)節(jié)螺柱3，調(diào)節(jié)螺柱3的設(shè)計則實現(xiàn)對滑塊2位置的限定，該設(shè)計有效的提高了滑塊2運動的穩(wěn)定性，調(diào)節(jié)螺柱3與滑槽1的底部端面相貼合，滑塊2的左右兩側(cè)與連接桿6安裝在一起且具體安裝在滑塊2的上端位置，連接桿6的另一側(cè)與固定環(huán)7裝配在一起，兩個連接桿6關(guān)于后擋泥板9對稱進行布置，兩個連接桿6的規(guī)格相同。

滑槽1為橫截面呈等腰梯形的槽孔結(jié)構(gòu)，分布在尾部固定架4上的LED燈5設(shè)置有多個且多個LED燈5之間等距進行布置，尾部固定架4通過螺栓與后擋泥板9裝配在一起，尾部固定架4的內(nèi)部安裝有蓄電池且蓄電池通過連接線與LED燈5相連接，后擋泥板9的上端面上分布有反光條，后擋泥板9上反光條的添加則便于對光線進行反射，該設(shè)計實現(xiàn)被動式的提醒后面車輛注意行車安全，后擋泥板9采用碳纖維經(jīng)高溫高壓壓制而成。

具體實施方式：在進行使用前，首先使用者需對本實用新型進行檢查，檢查后擋泥板9上是否存在裂縫，檢查LED燈5是否亮起，檢查無誤后即可進行安裝工作了，在工作的過程中，首先先通過螺柱穿過限位孔8實現(xiàn)對后擋泥板9左側(cè)的固定，固定完成后進行固定環(huán)7的固定，通過螺柱將固定環(huán)7裝配在自行車車架上，固定完成后進行滑塊2位置的調(diào)節(jié)，通過移動滑塊2，進而滑塊2在滑槽1的內(nèi)部進行滑動，當(dāng)滑塊2移動到合適的位置后，擰緊調(diào)節(jié)螺柱3，進而實現(xiàn)對滑塊2的固定，在騎乘者騎乘的過程中，啟動尾部固定架4內(nèi)部的電源，此時，蓄電池箱LED燈5內(nèi)部供電，進而LED燈5亮起，此時起到了主動提醒后面車輛注意安全，一旦蓄電池內(nèi)部的電能使用完后，此時，一旦自行車的后方有車輛接近的話，此時，反光條實現(xiàn)對光線的反射，進而提醒后面車輛注意行車距離。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點,對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。