本實(shí)用新型涉及風(fēng)電塔筒設(shè)備制造領(lǐng)域，具體涉及一種風(fēng)電塔筒存放腰托移動(dòng)車。

背景技術(shù)：

隨著風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，風(fēng)電塔筒制作過程中，塔筒零時(shí)擺放或防腐后擺放均需要腰托頻繁的進(jìn)行移動(dòng)擺放。目前，塔筒擺放的腰托通常采用10—12mm厚的鋼板制成，制成的腰托體積大、質(zhì)量中，通過人工轉(zhuǎn)運(yùn)及安裝時(shí)比較耗費(fèi)人力，移動(dòng)速度緩慢，不易操作，使其容易造成安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種移動(dòng)操作方便，減少勞動(dòng)力，提高工作效率，降低安全隱患的風(fēng)電塔筒存放腰托移動(dòng)車。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：一種風(fēng)電塔筒存放腰托移動(dòng)車，包括車架主體和起重架，其特征在于：所述車架主體兩側(cè)底端分別通過轉(zhuǎn)軸安裝有車輪，其上端相對(duì)位置分別固定有所述起重架，該起重架兩側(cè)桿前后相對(duì)稱位置分別設(shè)有環(huán)扣，且前端處設(shè)有扶手；所述起重架兩側(cè)桿之間設(shè)有均勻分布的加強(qiáng)筋。

所述環(huán)扣上設(shè)有鐵鏈。

所述環(huán)扣位置與所述加強(qiáng)筋連接處相對(duì)應(yīng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型采用杠桿原理，通過起重架配合在車架主體上，形成蹺蹺板結(jié)構(gòu)，以車輪為中心線，推動(dòng)車架主體，由環(huán)扣分別安裝腰托，使腰托移動(dòng)操作方便，減少勞動(dòng)力，提高工作效率，降低安全隱患。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)后視圖；

圖3為本實(shí)用新型的起重架俯視圖。

圖中：1.車架主體、2.起重架、3.車輪、4.環(huán)扣、5.扶手、6.加強(qiáng)筋、7.鐵鏈。

具體實(shí)施方式

根據(jù)附圖1、2、3所示，一種風(fēng)電塔筒存放腰托移動(dòng)車，包括車架主體1和起重架2，車架主體1兩側(cè)底端分別通過轉(zhuǎn)軸安裝有車輪3，其上端相對(duì)位置分別固定有起重架2，該起重架2兩側(cè)桿前后相對(duì)稱位置分別設(shè)有環(huán)扣4，環(huán)扣4上設(shè)有鐵鏈7，起重架2前端處設(shè)有扶手5，且兩側(cè)桿之間設(shè)有均勻分布的加強(qiáng)筋6；環(huán)扣4位置與加強(qiáng)筋6連接處相對(duì)應(yīng)。

使用時(shí)，通過鐵鏈7將腰托一端安裝在起重架2后端的環(huán)扣4上，利用杠桿原理，用力壓下起重架2前端，通過鐵鏈7將腰托另一端安裝在起重架2前端的環(huán)扣4上，安裝完成后，由于起重架2重心在車架主體1中心線上，起重架2可以輕易抬起腰托；當(dāng)移動(dòng)過程中，腰托重力通過車輪3將力傳到地面，由扶手5給出推力推動(dòng)；當(dāng)卸載時(shí)，先卸載起重架2前端，然后慢慢松開后端環(huán)扣4的鐵鏈7，待后端鐵鏈7松完后完成卸載。