本實(shí)用新型屬于嬰兒車領(lǐng)域，具體涉及嬰兒推車的后輪組件。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有嬰兒推車一般在后輪部分安裝剎車裝置，但現(xiàn)在的剎車裝置在剎車制動(dòng)后不能保持在制動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)在不平整路面剎車制動(dòng)后，嬰兒推車容易滑動(dòng)，這樣?jì)雰和栖嚥荒苊撌?，存在一定安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種剎車制動(dòng)后能夠保持在穩(wěn)定狀態(tài)的嬰兒推車的后輪組件。

為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型之目的，采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種嬰兒推車的后輪組件，包括有兩個(gè)平行設(shè)置的后車架桿，固定連接在后車架桿下端部的連接頭，連接在兩側(cè)連接頭之間的聯(lián)接桿，通過銷軸與連接頭轉(zhuǎn)動(dòng)連接的后輪座，轉(zhuǎn)動(dòng)連接在后輪座內(nèi)側(cè)的剎車定位座，固定連接在兩側(cè)兩個(gè)剎車定位座之間的剎車桿，固定連接在剎車桿中間位置的剎車踏板，以及可拆卸連接在后輪座上的后輪；

所述后輪內(nèi)側(cè)中心固定連接有一個(gè)后輪軸，后輪軸上成型有環(huán)形的定位槽；所述后輪座上成型有供后輪軸穿入的軸孔；

所述后輪座側(cè)壁成型有與軸孔垂直設(shè)置的快拆片安裝口，所述快拆片安裝口內(nèi)滑動(dòng)安裝有L形的快拆片，快拆片上對應(yīng)軸孔的位置成型有與后輪軸上的定位槽配合定位的定位卡口，所述快拆片后部與快拆片安裝口之間連接有使定位卡口卡緊在定位槽內(nèi)的彈簧；

所述后輪座內(nèi)沿軸向成型有剎車釘孔，剎車釘孔內(nèi)滑動(dòng)安裝有剎車釘，且剎車釘與剎車釘孔之間連接有彈簧a；所述后輪內(nèi)側(cè)對應(yīng)剎車釘?shù)奈恢贸尚陀幸蝗x車配合孔，所述剎車定位座內(nèi)成型有驅(qū)動(dòng)剎車釘向剎車配合孔方向移動(dòng)的剎車斜面；

所述后輪座上異于剎車釘孔的位置成型有剎車定位凹孔，剎車定位凹孔內(nèi)安裝有剎車定位塊，剎車定位塊后端與剎車定位凹孔之間安裝有彈簧；所述剎車定位座對應(yīng)剎車定位塊前端的位置成型有定位壁，定位壁上成型有兩個(gè)與剎車定位塊前端配合卡定的定位凹口。

作為優(yōu)選方案：所述剎車釘包括有一端開口的釘套以及與釘套滑動(dòng)連接的釘桿，所述釘套側(cè)壁成型有條形口，所述釘桿一端連接有限位桿，限位桿位于條形口范圍內(nèi)；所述釘套內(nèi)安裝有將釘桿向外推的彈簧；所述剎車釘孔為臺階孔，所述彈簧a套設(shè)在釘桿上，且彈簧a一端抵在臺階孔的臺階部位，另一端抵在釘套端部。

作為優(yōu)選方案：所述后輪座外側(cè)連接有端蓋。

作為優(yōu)選方案：所述連接頭與后輪座之間還連接有避震彈簧。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是：通過踩踏剎車踏板后部帶動(dòng)剎車桿驅(qū)動(dòng)剎車定位座轉(zhuǎn)動(dòng)，剎車定位座的剎車斜面驅(qū)動(dòng)剎車釘插入后輪的剎車配合孔使后輪制動(dòng)，同時(shí)，剎車定位塊前端卡入一個(gè)定位凹口內(nèi)使得后輪處于穩(wěn)定的剎車狀態(tài)。通過上鉤剎車踏板后部或者踩踏剎車踏板前部，剎車燈在彈簧a作用下脫離剎車配合孔，同時(shí)，剎車定位塊前端卡入另一個(gè)定位凹口內(nèi)使得后輪處于穩(wěn)定的非剎車狀態(tài)，這樣剎車踏板在無意的輕微觸碰下不會(huì)改變狀態(tài)，使用效果好。

所述剎車釘由于通過釘套、釘桿及彈簧組成，這樣在剎車時(shí)當(dāng)剎車釘與剎車配合孔對不準(zhǔn)時(shí)，剎車釘?shù)尼斕兹匀槐煌筝喎较蛲苿?dòng)，而釘桿縮入釘套內(nèi)，在后輪稍微轉(zhuǎn)動(dòng)至釘桿與一個(gè)剎車配合孔對準(zhǔn)時(shí)，釘桿在彈簧彈力作用下卡入剎車配合孔內(nèi)。

附圖說明

圖1是嬰兒推車的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是剎車定位座的結(jié)構(gòu)示意圖。

1、后車架桿；11、連接頭；12、聯(lián)接桿；

2、后輪座；21、端蓋；22、快拆片；23、剎車釘；24、剎車定位塊；

3、后輪；31、后輪軸；32、剎車配合孔；

4、剎車桿；41、剎車踏板；42、剎車定位座；421、剎車斜面；422、定位壁。

具體實(shí)施方式

下面根據(jù)附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做一個(gè)詳細(xì)的說明。

根據(jù)圖1至圖4所示，本實(shí)施例為一種嬰兒推車的后輪組件，包括有兩個(gè)平行設(shè)置的后車架桿1，固定連接在后車架桿下端部的連接頭11，連接在兩側(cè)連接頭之間的聯(lián)接桿12，通過銷軸與連接頭轉(zhuǎn)動(dòng)連接的后輪座2，轉(zhuǎn)動(dòng)連接在后輪座內(nèi)側(cè)的剎車定位座42，固定連接在兩側(cè)兩個(gè)剎車定位座之間的剎車桿4，固定連接在剎車桿中間位置的剎車踏板41，以及可拆卸連接在后輪座上的后輪2。

所述后輪內(nèi)側(cè)中心固定連接有一個(gè)后輪軸31，后輪軸上成型有環(huán)形的定位槽；所述后輪座上成型有供后輪軸穿入的軸孔。

所述后輪座側(cè)壁成型有與軸孔垂直設(shè)置的快拆片安裝口，所述快拆片安裝口內(nèi)滑動(dòng)安裝有L形的快拆片22，快拆片上對應(yīng)軸孔的位置成型有與后輪軸上的定位槽配合定位的定位卡口，所述快拆片后部與快拆片安裝口之間連接有使定位卡口卡緊在定位槽內(nèi)的彈簧。

所述后輪座內(nèi)沿軸向成型有剎車釘孔，剎車釘孔內(nèi)滑動(dòng)安裝有剎車釘23，且剎車釘與剎車釘孔之間連接有彈簧a；所述后輪內(nèi)側(cè)對應(yīng)剎車釘?shù)奈恢贸尚陀幸蝗x車配合孔32，所述剎車定位座內(nèi)成型有驅(qū)動(dòng)剎車釘向剎車配合孔方向移動(dòng)的剎車斜面421。所述剎車定位座轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，剎車斜面對剎車釘產(chǎn)生軸向的推動(dòng)。

所述后輪座上異于剎車釘孔的位置成型有剎車定位凹孔，剎車定位凹孔內(nèi)安裝有剎車定位塊24，剎車定位塊后端與剎車定位凹孔之間安裝有彈簧；所述剎車定位座對應(yīng)剎車定位塊前端的位置成型有定位壁422，定位壁上成型有兩個(gè)與剎車定位塊前端配合卡定的定位凹口。

所述剎車釘包括有一端開口的釘套以及與釘套滑動(dòng)連接的釘桿，所述釘套側(cè)壁成型有條形口，所述釘桿一端連接有限位桿，限位桿位于條形口范圍內(nèi)；所述釘套內(nèi)安裝有將釘桿向外推的彈簧；所述剎車釘孔為臺階孔，所述彈簧a套設(shè)在釘桿上，且彈簧a一端抵在臺階孔的臺階部位，另一端抵在釘套端部。

所述后輪座外側(cè)連接有端蓋21。

所述連接頭與后輪座之間還連接有避震彈簧。

使用時(shí)，通過踩踏剎車踏板后部帶動(dòng)剎車桿驅(qū)動(dòng)剎車定位座轉(zhuǎn)動(dòng)，剎車定位座的剎車斜面驅(qū)動(dòng)剎車釘插入后輪的剎車配合孔使后輪制動(dòng)，同時(shí)，剎車定位塊前端卡入一個(gè)定位凹口內(nèi)使得后輪處于穩(wěn)定的剎車狀態(tài)。通過上鉤剎車踏板后部或者踩踏剎車踏板前部，剎車燈在彈簧a作用下脫離剎車配合孔，同時(shí)，剎車定位塊前端卡入另一個(gè)定位凹口內(nèi)使得后輪處于穩(wěn)定的非剎車狀態(tài)，這樣剎車踏板在無意的輕微觸碰下不會(huì)改變狀態(tài)，使用效果好。

所述剎車釘由于通過釘套、釘桿及彈簧組成，這樣在剎車時(shí)當(dāng)剎車釘與剎車配合孔對不準(zhǔn)時(shí)，剎車釘?shù)尼斕兹匀槐煌筝喎较蛲苿?dòng)，而釘桿縮入釘套內(nèi)，在后輪稍微轉(zhuǎn)動(dòng)至釘桿與一個(gè)剎車配合孔對準(zhǔn)時(shí)，釘桿在彈簧彈力作用下卡入剎車配合孔內(nèi)。