本實用新型涉及車輛隔熱技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種方向盤隔熱裝置及具有其的車輛。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平的不斷提高，汽車也成為了各家各戶的必需品。因此人們在外出工作、旅游時都會選擇駕駛汽車出行。然而，在夏季，如果車輛在室外受到陽光暴曬后，方向盤的握柄溫度可高達(dá)60℃，此時如果直接握持，則體感舒適度大大降低，以至于駕駛員會不自主地將手從方向盤抽出，在這種情況下極易發(fā)生危險。

再者，即使在駕駛室內(nèi)將空調(diào)器打開以進行降溫，也需要大約15分鐘時間才能使得方向盤溫度降下來，在此種情況對于緊急開車的駕駛員來說極其不方便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種方向盤隔熱裝置及具有其的車輛，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的方向盤隔熱效果差的問題。

根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種方向盤隔熱裝置，包括：隔熱層，覆蓋在方向盤上；光反射層，光反射層覆蓋在隔熱層的遠(yuǎn)離方向盤的一側(cè)。

進一步地，隔熱層為隔熱無紡布。

進一步地，光反射層為鋁箔。

進一步地，隔熱層通過膠黏劑與光反射層相連接。

進一步地，方向盤隔熱裝置還包括固定部，固定部與隔熱層相連接。

進一步地，固定部通過縫接方式與隔熱層相連接。

進一步地，隔熱層和光反射層配合形成具有開口的隔熱罩。

進一步地，固定部為彈性結(jié)構(gòu)，固定部沿開口的周緣設(shè)置。

進一步地，隔熱罩具有容納方向盤的容納部，開口的最大尺寸小于容納部的直徑。

根據(jù)本實用新型的另一方面，提供了一種車輛，包括方向盤隔熱裝置，方向盤隔熱裝置為上述提供的方向盤隔熱裝置。

應(yīng)用本實用新型的技術(shù)方案，通過將方向盤隔熱裝置配置為包括隔熱層和光反射層，將隔熱層覆蓋在方向盤上，并將光反射層覆蓋在隔熱層的遠(yuǎn)離方向盤的一側(cè)。從而，在炎熱天氣環(huán)境下，當(dāng)需要對方向盤進行隔熱時，將本實用新型提供的方向盤隔熱裝置放置在方向盤上，由于在隔熱層上覆蓋有光反射層，從而當(dāng)光照射至方向盤時，能夠通過光反射層將光線反射出去，并且，通過隔熱層能夠使方向盤與駕駛室內(nèi)的熱空氣隔開，由此能夠避免方向盤吸收大量熱量，提高了駕駛員的操作舒適度。

附圖說明

構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示出了根據(jù)本實用新型實施例提供的方向盤隔熱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2示出了圖1中方向盤隔熱裝置的A-A處的剖視圖；

圖3示出了圖2中的方向盤隔熱裝置的B處的放大圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記：

10、隔熱層；20、光反射層；30、固定部。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。以下對至少一個示例性實施例的描述實際上僅僅是說明性的，決不作為對本實用新型及其應(yīng)用或使用的任何限制。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

需要注意的是，這里所使用的術(shù)語僅是為了描述具體實施方式，而非意圖限制根據(jù)本申請的示例性實施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數(shù)形式也意圖包括復(fù)數(shù)形式，此外，還應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)在本說明書中使用術(shù)語“包含”和/或“包括”時，其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。

除非另外具體說明，否則在這些實施例中闡述的部件和步驟的相對布置、數(shù)字表達(dá)式和數(shù)值不限制本實用新型的范圍。同時，應(yīng)當(dāng)明白，為了便于描述，附圖中所示出的各個部分的尺寸并不是按照實際的比例關(guān)系繪制的。對于相關(guān)領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的技術(shù)、方法和設(shè)備可能不作詳細(xì)討論，但在適當(dāng)情況下，所述技術(shù)、方法和設(shè)備應(yīng)當(dāng)被視為授權(quán)說明書的一部分。在這里示出和討論的所有示例中，任何具體值應(yīng)被解釋為僅僅是示例性的，而不是作為限制。因此，示例性實施例的其它示例可以具有不同的值。應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步討論。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，方位詞如“前、后、上、下、左、右”、“橫向、豎向、垂直、水平”和“頂、底”等所指示的方位或位置關(guān)系通常是基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，在未作相反說明的情況下，這些方位詞并不指示和暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位或者以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護范圍的限制；方位詞“內(nèi)、外”是指相對于各部件本身的輪廓的內(nèi)外。

為了便于描述，在這里可以使用空間相對術(shù)語，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用來描述如在圖中所示的一個器件或特征與其他器件或特征的空間位置關(guān)系。應(yīng)當(dāng)理解的是，空間相對術(shù)語旨在包含除了器件在圖中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附圖中的器件被倒置，則描述為“在其他器件或構(gòu)造上方”或“在其他器件或構(gòu)造之上”的器件之后將被定位為“在其他器件或構(gòu)造下方”或“在其他器件或構(gòu)造之下”。因而，示例性術(shù)語“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”兩種方位。該器件也可以其他不同方式定位(旋轉(zhuǎn)90度或處于其他方位)，并且對這里所使用的空間相對描述作出相應(yīng)解釋。

此外，需要說明的是，使用“第一”、“第二”等詞語來限定零部件，僅僅是為了便于對相應(yīng)零部件進行區(qū)別，如沒有另行聲明，上述詞語并沒有特殊含義，因此不能理解為對本實用新型保護范圍的限制。

如圖1至圖3所示，本實用新型的具體實施例提供了一種方向盤隔熱裝置，該方向盤隔熱裝置包括隔熱層10和光反射層20。其中，隔熱層10覆蓋在方向盤上，光反射層20覆蓋在隔熱層10上。

應(yīng)用此種配置方式，通過將方向盤隔熱裝置配置為包括隔熱層10和光反射層20，隔熱層10覆蓋在方向盤上，光反射層20覆蓋在隔熱層10上。在炎熱天氣環(huán)境下，當(dāng)需要對汽車方向盤進行隔熱時，將本實用新型的方向盤隔熱裝置放置在方向盤上，以使隔熱層10與方向盤相接觸，由于在隔熱層10上部覆蓋有光反射層20，從而當(dāng)光線照射至方向盤時，能夠通過光反射層20將光線反射出去。并且，通過隔熱層10將方向盤與駕駛室內(nèi)的熱空氣隔開，由此即可避免方向盤吸收大量熱量，提高了駕駛員的操作舒適度。

進一步地，在本實用新型中，為了方便方向盤隔熱裝置的折疊與存儲，同時能夠達(dá)到較好的隔熱效果，可將隔熱層10配置為由隔熱無紡布制成。應(yīng)用此種配置方式，當(dāng)方向盤需要進行隔熱操作時，將方向盤隔熱裝置展開并蓋在方向盤上，即可進行方向盤的隔熱操作；當(dāng)使用方向盤時，將方向盤隔熱裝置收起即可。由于隔熱層10由隔熱無紡布制成，因此能夠方便使用者進行折疊，以存儲在儲物箱或者其他部位。由此，使得本實用新型的方向盤隔熱裝置使用、攜帶方便，占地空間小。

其中，光反射層20材料具有多種，在本實用新型中，將光反射層20設(shè)置為鋁箔。通過鋁箔將太陽的熱量反射走，鋁箔材料成本低，節(jié)省了設(shè)計和生產(chǎn)成本。

具體的，隔熱層10和光反射層20可通過膠黏劑或縫接等方式連接在一起。在本實施例中，隔熱層10通過膠黏劑與光反射層20相連接。采取該方式能夠避免隔熱層10和光反射層20損壞，并且，連接緊固，不易失效。

其中，為了便于方向盤隔熱裝置與方向盤連接，使方向盤隔熱裝置能夠固定在方向盤上，在本實施例中，如圖3所示，方向盤隔熱裝置還包括固定部30，固定部30與隔熱層10相連接。通過固定部30與方向盤連接，避免方向盤隔熱裝置在覆蓋在方向盤上時掉落。

具體的，固定部30可設(shè)置為夾子、繩等其它固定結(jié)構(gòu)，通過夾緊或系繩的方式將方向盤隔熱裝置固定在方向盤上。

在本實施例中，固定部30通過縫接方式與隔熱層10相連接。如此可緊固固定部30與隔熱層10之間的連接。并且，隔熱層10由無紡布制成，便于與固定部30進行縫接。

如圖1所示，在本實施例中，方向盤隔熱裝置為由隔熱層10和光反射層20配合形成的具有開口的隔熱罩。如此在使用時，便于使用者直接將其套設(shè)在方向盤上。

其中，為了更好的達(dá)到隔熱效果，將固定部30設(shè)置為彈性結(jié)構(gòu)，并且將固定部30沿開口的周緣設(shè)置。如此可在使用時，先將開口撐開，再將隔熱罩套在方向盤上，使隔熱罩緊緊包在方向盤上，避免或減少駕駛室內(nèi)的熱空氣進入隔熱罩內(nèi)。具體的，可將固定部30設(shè)置為橡皮筋等材料。

為了便于套設(shè)方向盤，可將隔熱罩設(shè)置為圓形結(jié)構(gòu)，以便于包裹方向盤。其中，隔熱罩還可根據(jù)方向盤結(jié)構(gòu)設(shè)計為其它結(jié)構(gòu)，只要能夠便于包裹方向盤即可。

在本實施例中，該隔熱罩具有容納方向盤的容納部，容納部用于容納方向盤，且開口的最大尺寸小于容納部的直徑。如此能夠使隔熱罩完全包裹方向盤，使方向盤與駕駛室內(nèi)的熱空氣隔離。

通過本實用新型提供的方向盤隔熱裝置，在不使用方向盤時，將其罩設(shè)在方向盤上，通過光反射層20反射太陽帶來的熱輻射，避免太陽光對方向盤直接加熱；通過隔熱層10將方向盤與駕駛室內(nèi)的熱空氣隔離，避免由于駕駛室內(nèi)太熱造成方向盤過熱。本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低。通過該裝置能夠在夏天長時間照射后仍然使方向盤保持常溫，提高了駕駛員的操作舒適度。

本實用新型還提供了一種車輛，該車輛包括方向盤隔熱裝置，具體的，該方向盤隔熱裝置為上述實施例提供的方向盤隔熱裝置。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。