本發(fā)明涉及一種娛樂用的漂移車，具體涉及一種利用燃油動(dòng)力或者電機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的漂移車。

背景技術(shù)：

目前，人們利用車輛進(jìn)行娛樂和競(jìng)速，但是娛樂的形式隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們娛樂的需求對(duì)玩具車的功能的需求也越來越多。但是目前很多玩具車輛不能夠?qū)崿F(xiàn)漂移的功能，即使存在用于漂移的車輛，大多數(shù)車輛的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積龐大、制造成本高、使用不安全；有些漂移車無動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，僅僅依靠人體的擺動(dòng)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛的行走。

綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)的漂移車輛存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積龐大、制造成本高、安全性差的缺陷，亟待進(jìn)一步改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種漂移車，用以解決現(xiàn)有的漂移車結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高、無外在動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、使用不安全的缺陷。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種漂移車，所述漂移車包括：車輛本體、驅(qū)動(dòng)裝置以及車輪；

所述驅(qū)動(dòng)裝置安裝在所述車輛本體的后端，所述車輛本體的左側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置控制開關(guān)；

所述車輛本體的底面設(shè)有剎車裝置，所述車輛本體的右側(cè)安裝有用于剎車和調(diào)整車輛行駛方向的控制手柄；

所述控制手柄通過轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與前車輪連接；

所述驅(qū)動(dòng)裝置通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與左后車輪或者右后車輪連接。

所述車輛本體上部后側(cè)還安裝有安全防護(hù)裝置。

所述安全防護(hù)裝置包括車座靠背以及與所述車座靠背連接的安全帶；

所述靠背安裝在車輛本體的后側(cè)。

所述驅(qū)動(dòng)裝置為燃油發(fā)動(dòng)機(jī)或者電動(dòng)機(jī)。

所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)軸承和驅(qū)動(dòng)鏈條，所述驅(qū)動(dòng)鏈條的分別與所述傳動(dòng)輪軸承和驅(qū)動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括：

一個(gè)第一連桿，所述第一連桿的一端與所述控制手柄連接，另一端連接有第一調(diào)向板；

一個(gè)第二連桿，第二連桿的一端與所述第一調(diào)向板連接，另一端連接有第二調(diào)向板；

所述第一調(diào)向板與車輛本體底面可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，控制左前車輪的轉(zhuǎn)向；

所述第二調(diào)向板與車輛本體的底面可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，控制右前車輪的轉(zhuǎn)向。

所述剎車裝置包括剎車板、連桿、傳動(dòng)軸以及與所述傳動(dòng)軸固定連接的凸輪；

所述傳動(dòng)軸與所述車輛本體的底面可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述凸輪與所述剎車板可接觸，所述連桿的一端與控制手柄連接，另一端與所述傳動(dòng)軸連接；

所述剎車板位于所述車輛本體的后面，并通過彈性裝置與所述車輛本體的底面連接。

所述彈性裝置為U型彈性片。

所述車輛本體的中間位置處設(shè)有防滑帶。

所述車輛本體的后端設(shè)有固定支架，所述驅(qū)動(dòng)裝置通過所述固定支架與所述車輛本體固定連接。

本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型的漂移車的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于控制，操縱的過程中，具有很好的漂移效果，制造成本低，安全性好；本實(shí)用新型的漂移車采用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)或者電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力，具有更好的漂移效果，增加了娛樂的趣味性。

附圖說明

圖1本實(shí)用新型的漂移車的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2本實(shí)用新型漂移車的底部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下實(shí)施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。本發(fā)明中所謂的“前”、“后”、“左”、“右”均是相對(duì)于漂移車輛的行駛方向而言的。

如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的漂移車主要用于驅(qū)動(dòng)競(jìng)速、漂移的娛樂活動(dòng)，該漂移車包括：車輛本體1、驅(qū)動(dòng)裝置2以及車輪，車輛本體大體呈兩端寬度較寬，中間較窄的形狀；驅(qū)動(dòng)裝置2安裝在車輛本體1的后端，車輛本體1的左側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置2控制開關(guān)；車輛本體1的底面設(shè)有剎車裝置，車輛本體1的右側(cè)安裝有用于剎車和調(diào)整車輛行駛方向的控制手柄33；控制手柄33通過轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與前車輪連接；驅(qū)動(dòng)裝置2通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與后車輪連接，驅(qū)動(dòng)裝置2通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)單獨(dú)與左后車輪43或者右后車輪連接。較佳的，本發(fā)明的傳動(dòng)輪為右后輪。通過驅(qū)動(dòng)裝置單獨(dú)驅(qū)動(dòng)一個(gè)后車輪，在使用漂移車的過程中，可以產(chǎn)生較好的漂移效果。

其中，驅(qū)動(dòng)裝置2為燃油發(fā)動(dòng)機(jī)或者電動(dòng)機(jī)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置2為電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的控制開關(guān)為油門開關(guān)，油門開關(guān)把手固定于車倆本體1的左側(cè)后方，通過油門線與燃油發(fā)動(dòng)機(jī)相連接，油門把手通過控制油門的大小來調(diào)整車速的大小。車輛本體1的后端設(shè)有固定支架6，驅(qū)動(dòng)裝置2通過固定支架6與車輛本體1固定連接，在固定支架6上設(shè)有防護(hù)罩，該防護(hù)罩可以用于保護(hù)驅(qū)動(dòng)鏈條32的損害。其中，電動(dòng)機(jī)可以為輪轂電機(jī)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)軸承和驅(qū)動(dòng)鏈條32，驅(qū)動(dòng)鏈條32分別與傳動(dòng)輪軸承、發(fā)動(dòng)機(jī)或者電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。發(fā)動(dòng)機(jī)或者電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過驅(qū)動(dòng)鏈條32將動(dòng)力傳輸給傳動(dòng)輪，本發(fā)明中的傳動(dòng)輪為右后輪44，通過驅(qū)動(dòng)裝置2對(duì)單輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，從而在車輛轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，產(chǎn)生漂移的感覺。

轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括：一個(gè)第一連桿51，第一連桿51的一端與控制手柄33連接，另一端連接有第一調(diào)向板52；一個(gè)第二連桿53，第二連桿53的一端與第一調(diào)向板52連接，另一端連接有第二調(diào)向板54；第一調(diào)向板52與車輛本體1底面可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，控制左前車輪42的轉(zhuǎn)向；第二調(diào)向板54與車輛本體1的底面可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，控制右前車輪41的轉(zhuǎn)向，左前車輪42和右前車輪41為轉(zhuǎn)向輪。第一調(diào)向板52和第二調(diào)向板54均與車輪固定連接，當(dāng)控制手柄33調(diào)整車輛的行駛方向時(shí)，通過左右調(diào)整控制手柄33的位置，達(dá)到漂移車輛左轉(zhuǎn)或者右轉(zhuǎn)的效果。

剎車裝置包括剎車板3、連桿31、傳動(dòng)軸32以及與傳動(dòng)軸32固定連接的凸輪35；傳動(dòng)軸32與車輛本體1的底面可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，凸輪35與剎車板3可接觸，連桿31的一端與控制手柄33連接，另一端與傳動(dòng)軸32連接；剎車板3位于車輛本體1的后面，并通過彈性裝置34與車輛本體1的底面連接。較佳的，彈性裝置34為U型彈性片。當(dāng)使用控制手柄33對(duì)車輛剎車時(shí)，通過向后調(diào)節(jié)控制手柄33的位置，控制手柄33帶動(dòng)連桿31移動(dòng)，連桿31牽引傳動(dòng)軸32轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸32帶動(dòng)凸輪35旋轉(zhuǎn)，凸輪35在旋轉(zhuǎn)的過程中，可使得剎車板3剎車面與地面接觸，剎車板與地面摩擦，使得漂移車輛停止。

車輛本體1上部后側(cè)還安裝有安全防護(hù)裝置12，安全防護(hù)裝置12包括車座靠背以及與車座靠背連接的安全帶；靠背安裝在車輛本體的后側(cè)。乘坐該漂移車的人員可端坐在車輛本體1的上面，后背依靠車座靠背，并系好安全帶，以保護(hù)人員的安全。較佳的，車輛本體1的中間位置處設(shè)有防滑帶11，駕駛漂移車的人員的端坐位置處的防滑帶11可以防止漂移車在漂移的過程中，人員在漂移車上發(fā)生滑動(dòng)，以至于從漂移車上滑下，在車輛本體的中間設(shè)有橢圓形的通孔。

本實(shí)用新型的漂移車的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于控制，操縱的過程中，具有很好的漂移效果，制造成本低，安全性好；本實(shí)用新型的漂移車采用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)或者電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力，具有更好的漂移效果，增加了娛樂的趣味性。

雖然，上文中已經(jīng)用一般性說明及具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作了詳盡的描述，但在本發(fā)明基礎(chǔ)上，可以對(duì)之作一些修改或改進(jìn)，這對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言是顯而易見的。因此，在不偏離本發(fā)明精神的基礎(chǔ)上所做的這些修改或改進(jìn)，均屬于本發(fā)明要求保護(hù)的范圍。