本實(shí)用新型涉及交通運(yùn)輸工具技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種輔助載貨裝置。

背景技術(shù)：

在人們的日常生活中，經(jīng)常出現(xiàn)貨品搬運(yùn)作業(yè)。雖然每次貨品搬運(yùn)過程中貨品的重量相對較重，但是數(shù)量不是很多，搬運(yùn)距離相對較近。如果純粹靠人力進(jìn)行作業(yè)，則需要很多的貨品搬運(yùn)次數(shù)和貨品搬運(yùn)時(shí)間，另外對人的體能素質(zhì)有一定的要求。如果使用搬運(yùn)工具，例如叉車、微型貨車、電動(dòng)三輪車，雖然這種方法能大大提高貨品搬運(yùn)作業(yè)的效率，但是有時(shí)作業(yè)場地較小，不能發(fā)揮這些搬運(yùn)工具的功能，浪費(fèi)了這些搬運(yùn)工具的性能，另外這些搬運(yùn)工具體積龐大，價(jià)格昂貴，搬運(yùn)成分較高，平常人們不太容易獲得這些搬運(yùn)工具。如果使用常用交通工具，例如自行車、摩托車，雖然這種方法不需要消耗很多的人力，但是這些常用交通工具的載貨容量很小，往往不能一次性完成搬運(yùn)作業(yè)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種輔助載貨裝置，方便省力、結(jié)構(gòu)小巧、操作簡單。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種輔助載貨裝置，包括承重架、U形架、車輪、連接件和箱體，所述承重架包括兩根前后貫穿且平行設(shè)置的縱梁和至少兩根的橫梁，所述橫梁的兩端分別連接一根所述縱梁，所述U形架的兩個(gè)側(cè)壁內(nèi)側(cè)面的寬度與所述車輪的寬度適配，所述U形架的兩個(gè)側(cè)壁的開口處分別與車輪的中心軸的兩端連接，兩根所述縱梁的內(nèi)側(cè)面之間的距離與所述U形架的寬度適配，兩根所述縱梁一端分別與所述U形架的兩個(gè)側(cè)壁的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與所述連接件的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述箱體安裝在所述承重架上。

進(jìn)一步的，所述箱體的底部向下延伸有兩塊前后設(shè)置的第一定位板，兩塊所述第一定位板之間的間距與兩根所述縱梁的寬度適配。

進(jìn)一步的，所述箱體的底部還向下延伸有兩塊左右設(shè)置的第二定位板，兩塊所述第二定位板之間的間距與其中兩根橫梁之間的間距適配。

進(jìn)一步的，所述第一定位塊和/或第二定位塊通過螺釘固定在所述承重架上。

進(jìn)一步的，所述連接件的另一端設(shè)有上下貫通的插孔。

進(jìn)一步的，還包括彈簧減震器，所述彈簧減震器一端與所述U形架連接，另一端與所述承重架上的一根橫梁連接。

進(jìn)一步的，還包括擋泥板，所述擋泥板為弧形板，所述擋泥板與所述車輪同軸設(shè)置，所述擋泥板固定在所述U形架上。

進(jìn)一步的，還包括箱蓋，所述箱蓋蓋在所述箱體上。

進(jìn)一步的，所述箱蓋與所述箱體密封連接。

本實(shí)用新型的有益效果在于：橫梁用于連接兩根縱梁，縱梁前后貫穿設(shè)置起主要承重作用，承重架通過U形架與車輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接，結(jié)構(gòu)合理靈活，箱體用于裝載貨物，箱體固定在承重架上，結(jié)構(gòu)合理，承重架的另一端與連接件轉(zhuǎn)動(dòng)連接，便于將連接件與外設(shè)的運(yùn)輸工具連接，外設(shè)的運(yùn)輸工具比如為自行車、電動(dòng)車、摩托車，運(yùn)輸省力，結(jié)構(gòu)合理，體積小，使用便捷。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的輔助載貨裝置無箱體和箱蓋時(shí)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的輔助載貨裝置有箱體時(shí)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的輔助載貨裝置有箱體和箱蓋時(shí)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

標(biāo)號(hào)說明：

1、承重架；2、U形架；3、車輪；4、連接件；5、箱體；6、彈簧減震器；7、擋泥板；8、箱蓋；

11、縱梁；12、橫梁；13、固定軸。

具體實(shí)施方式

為詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖予以說明。

本實(shí)用新型最關(guān)鍵的構(gòu)思在于：將可以裝貨的箱體放置在承重架上，承重架一端與車輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與連接件轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并通過轉(zhuǎn)動(dòng)件與外部的運(yùn)輸工具連接，方便運(yùn)輸貨物，且體積小，使用便捷。

請參照圖1至圖3，本實(shí)用新型提供了一種輔助載貨裝置，包括承重架1、U形架2、車輪3、連接件4和箱體5，所述承重架1包括兩根前后貫穿且平行設(shè)置的縱梁11和至少兩根的橫梁12，所述橫梁12的兩端分別連接一根所述縱梁11，所述U形架2的兩個(gè)側(cè)壁內(nèi)側(cè)面的寬度與所述車輪3的寬度適配，所述U形架2的兩個(gè)側(cè)壁的開口處分別與車輪3的中心軸的兩端連接，兩根所述縱梁11的內(nèi)側(cè)面之間的距離與所述U形架2的寬度適配，兩根所述縱梁11一端分別與所述U形架2的兩個(gè)側(cè)壁的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與所述連接件4的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述箱體5安裝在所述承重架1上。

進(jìn)一步的，所述箱體5的底部向下延伸有兩塊前后設(shè)置的第一定位板，兩塊所述第一定位板之間的間距與兩根所述縱梁11的寬度適配。

由上述描述可知，箱體5的底部通過兩塊第一定位板與兩根縱梁11配合連接，結(jié)構(gòu)合理，便于箱體5的定位。

進(jìn)一步的，所述箱體5的底部還向下延伸有兩塊左右設(shè)置的第二定位板，兩塊所述第二定位板之間的間距與其中兩根橫梁12之間的間距適配。

由上述描述可知，箱體5的底部通過兩塊第二定位板與兩根橫梁12配合連接，結(jié)構(gòu)合理，便于箱體5的定位。

進(jìn)一步的，所述第一定位塊和/或第二定位塊通過螺釘固定在所述承重架1上。

由上述描述可知，第一定位塊和/或第二定位塊通過螺釘固定在承重架1上，使箱體5與承重架1之間連接結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，同樣使箱體5與承重架1之間拆卸便捷，便于需要單獨(dú)搬運(yùn)箱體5時(shí)，將箱體5拆卸下來搬運(yùn)。

進(jìn)一步的，所述連接件4的另一端設(shè)有上下貫通的插孔。

由上述描述可知，連接件4的另一端設(shè)有上下貫通的插孔，使連接件4通過插孔與外設(shè)的交通工具連接。

進(jìn)一步的，還包括彈簧減震器6，所述彈簧減震器6一端與所述U形架2連接，另一端與所述承重架1上的一根橫梁12連接。

由上述描述可知，彈簧減震器6位于U形架2與承重架1之間，起到避震的作用，減少承重架1和箱體5所受的振動(dòng)。

進(jìn)一步的，還包括擋泥板7，所述擋泥板7為弧形板，所述擋泥板7與所述車輪3同軸設(shè)置，所述擋泥板7固定在所述U形架2上。

由上述描述可知，擋泥板7有效擋住車輪3上的泥漿，防止車輪3甩起來的泥漿濺到箱體5上。

進(jìn)一步的，還包括箱蓋8，所述箱蓋8蓋在所述箱體5上。

由上述描述可知，箱體5上設(shè)有箱蓋8，使箱體5具有防風(fēng)防曬的作用。

進(jìn)一步的，所述箱蓋8與所述箱體5密封連接。

由上述描述可知，箱蓋8與箱體5密封連接，使裝載在箱體5內(nèi)的貨物能夠防曬遮風(fēng)擋雨。

請參照圖1至圖3，本實(shí)用新型的實(shí)施例一為：

一種輔助載貨裝置，包括承重架1、U形架2、車輪3、連接件4和箱體5，所述承重架1包括兩根前后貫穿且平行設(shè)置的縱梁11和至少兩根的橫梁12，所述橫梁12的兩端分別連接一根所述縱梁11，所述U形架2的兩個(gè)側(cè)壁內(nèi)側(cè)面的寬度與所述車輪3的寬度適配，所述U形架2的兩個(gè)側(cè)壁的開口處分別與車輪3的中心軸的兩端連接，兩根所述縱梁11的內(nèi)側(cè)面之間的距離與所述U形架2的寬度適配，兩根所述縱梁11一端分別與所述U形架2的兩個(gè)側(cè)壁的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與所述連接件4的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述箱體5安裝在所述承重架1上。

請參照圖1至圖3，本實(shí)用新型的實(shí)施例二為：

一種輔助載貨裝置，在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，所述箱體5的底部向下延伸有兩塊前后設(shè)置的第一定位板，兩塊所述第一定位板之間的間距與兩根所述縱梁11的寬度適配，所述箱體5的底部還向下延伸有兩塊左右設(shè)置的第二定位板，兩塊所述第二定位板之間的間距與其中兩根橫梁12之間的間距適配，所述第一定位塊和/或第二定位塊通過螺釘固定在所述承重架1上。

請參照圖1至圖3，本實(shí)用新型的實(shí)施例三為：

一種輔助載貨裝置，在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，所述承重架1還包括固定軸13，所述固定軸13的兩端分別與兩根所述縱梁11的另一端連接，所述連接件4的一端上設(shè)有與所述固定軸13的直徑適配的通孔，所述連接件4通過所述通孔與所述固定軸13轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接件4的另一端設(shè)有上下貫通的插孔，所述連接件4通過所述插孔與外設(shè)的交通工具連接，外設(shè)的交通工具比如為自行車、電動(dòng)車、摩托車。

請參照圖1至圖3，本實(shí)用新型的實(shí)施例四為：

一種輔助載貨裝置，在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，還包括彈簧減震器6，所述彈簧減震器6一端與所述U形架2連接，另一端與所述承重架1上的一根橫梁12連接。

請參照圖1至圖3，本實(shí)用新型的實(shí)施例五為：

一種輔助載貨裝置，在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，還包括擋泥板7，所述擋泥板7為弧形板，所述擋泥板7與所述車輪3同軸設(shè)置，所述擋泥板7固定在所述U形架2上。

請參照圖1至圖3，本實(shí)用新型的實(shí)施例六為：

一種輔助載貨裝置，在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，還包括箱蓋8，所述箱蓋8蓋在所述箱體5上；所述箱蓋8與所述箱體5密封連接。

使用時(shí)，將輔助載貨裝置通過連接件4與外設(shè)的電動(dòng)車尾部連接，車輪3著地，將貨物裝載在車箱中；如果需要遮風(fēng)防曬，可將箱蓋8蓋在箱體5上；如果需要遮雨的場合，可將箱體5密封蓋在箱體5上。

綜上所述，本實(shí)用新型提供的輔助載貨裝置，通過箱體5裝載貨物，通過箱蓋8為箱體5內(nèi)的貨物遮風(fēng)擋雨防曬，通過車輪3便于輔助載貨裝置的移動(dòng)，通過連接件4將輔助載貨裝置與外設(shè)的交通工具連接，通過螺釘將箱體5與承重架1連接，便于箱體5與承重架1之間的穩(wěn)固連接與拆卸，通過彈簧減震器6減少承重架1和箱體5所受的振動(dòng)，通過擋泥板7防止車輪3甩起來的泥漿濺到箱體5上，結(jié)構(gòu)合理，使用便捷，體積小，增加了外設(shè)的交通工具的載貨量，運(yùn)輸便捷。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等同變換，或直接或間接運(yùn)用在相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。