本實(shí)用新型涉及車輛的雨水防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種電動(dòng)助力自行車用雨衣發(fā)射裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)代生活中到處可見電動(dòng)車，電動(dòng)自行車已成為市民必備的出行工具。常規(guī)的自行車只配有騎乘人的雨衣，很少配有自行車的雨衣。然而騎車人在使用電動(dòng)自行車時(shí)常常會(huì)碰到這種情況：當(dāng)把電動(dòng)自行車停放在露天場(chǎng)合時(shí)，突然遇到降雨或者降雪，而騎車人忙于其他事宜無法脫身將電動(dòng)自行車推行到安全地點(diǎn)，則只能任由愛車遭受雨淋或積雪。電動(dòng)自行車長(zhǎng)期被雨淋后會(huì)帶來以下病害：一是容易造成電車電路的短路，使得車輛無法正常供電和行駛；二是引起車輛零件和部件銹蝕，縮短車輛使用壽命。因此，車輛若帶有自動(dòng)敷設(shè)雨衣的裝置，則有效減少車輛被雨淋等此類情況的發(fā)生，延長(zhǎng)車輛的使用壽命。

針對(duì)上述問題，現(xiàn)有中國(guó)專利號(hào)ZL201320284362.9，授權(quán)公告日為2014年3月12日，實(shí)用新型名稱為：一種自動(dòng)防雨電動(dòng)自行車，該申請(qǐng)案包括電動(dòng)自行車的車體和分別設(shè)置在電動(dòng)自行車車體的前后保險(xiǎn)杠上的防雨棚安裝桿，兩個(gè)防雨棚安裝桿的頂端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有折疊式防雨棚，兩個(gè)防雨棚安裝桿頂端均設(shè)置有電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)折疊式防雨棚展開或收合：電動(dòng)自行車車體前端的透明面板內(nèi)設(shè)置有雨量傳感器，雨量傳感器的信號(hào)輸出端連接設(shè)置在車體內(nèi)的控制模塊的信號(hào)輸入端，控制模塊控制連接兩個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，該申請(qǐng)案能夠?qū)崿F(xiàn)車輛的自動(dòng)防雨，但整個(gè)防雨裝置體積較大，較為復(fù)雜，且影響車輛的美觀度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

1.實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有的電動(dòng)自行車自動(dòng)防雨裝置存在的上述不足，提供一種電動(dòng)助力自行車用雨衣發(fā)射裝置。采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，雨雪傳感器將電信號(hào)傳遞給觸發(fā)機(jī)構(gòu)，觸發(fā)機(jī)構(gòu)進(jìn)而觸發(fā)雨衣發(fā)射器，雨衣發(fā)射器將雨衣發(fā)射并披散到車身上，整個(gè)裝置體積較小，設(shè)計(jì)巧妙，且不影響車身的美觀，發(fā)射可靠，對(duì)車身的防護(hù)效果十分優(yōu)越。

2.技術(shù)方案

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為：

本實(shí)用新型的一種電動(dòng)助力自行車用雨衣發(fā)射裝置，包括雨雪傳感控制系統(tǒng)、觸發(fā)機(jī)構(gòu)和雨衣發(fā)射器，所述的觸發(fā)機(jī)構(gòu)具有能夠通過接觸的方式帶動(dòng)雨衣發(fā)射器將內(nèi)部設(shè)置的雨衣射出的觸發(fā)部，所述的雨雪傳感控制系統(tǒng)與觸發(fā)機(jī)構(gòu)電連接，用于在監(jiān)測(cè)到雨雪時(shí)控制觸發(fā)機(jī)構(gòu)的觸發(fā)部執(zhí)行觸發(fā)動(dòng)作。

更進(jìn)一步地，所述的觸發(fā)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)和設(shè)于曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的一死點(diǎn)位置處的限位開關(guān)，所述的雨衣發(fā)射器上設(shè)有的扳機(jī)位于曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的另一死點(diǎn)位置處，所述的電機(jī)的輸出端與曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的曲柄連接，所述的限位開關(guān)與電機(jī)電連接。

更進(jìn)一步地，所述的雨衣發(fā)射器包括發(fā)射機(jī)構(gòu)、衣筒以及連接發(fā)射機(jī)構(gòu)和衣筒的連接機(jī)構(gòu)。

更進(jìn)一步地，所述的發(fā)射機(jī)構(gòu)包括撞針、扳機(jī)、與扳機(jī)聯(lián)動(dòng)的卡板、設(shè)于撞針上方的導(dǎo)管以及設(shè)于導(dǎo)管底部的子彈，所述的撞針的底部與彈簧相抵，且頂部與卡板相抵。

更進(jìn)一步地，所述的連接機(jī)構(gòu)包括護(hù)套和設(shè)在護(hù)套內(nèi)且與其同軸的連接管，所述的連接管與導(dǎo)管同軸連接。

更進(jìn)一步地，所述的衣筒設(shè)有內(nèi)筒和外筒，所述的連接管與內(nèi)筒配合，且延伸出內(nèi)筒，該延伸端頂部套設(shè)有端蓋，所述的端蓋的頂部裝有若干重墜，所述的內(nèi)筒和外筒之間設(shè)有雨衣，所述的雨衣與重墜連接。

更進(jìn)一步地，所述的內(nèi)筒的高度低于外筒的高度，所述的外筒的頂部設(shè)有罩蓋。

更進(jìn)一步地，所述的重墜呈發(fā)散狀設(shè)于端蓋的頂部。

更進(jìn)一步地，該雨衣發(fā)射裝置還包括外殼，所述的雨雪傳感控制系統(tǒng)包括與電機(jī)電連接的雨雪傳感器，所述的雨雪傳感器設(shè)于外殼的頂部，所述的觸發(fā)機(jī)構(gòu)設(shè)于外殼內(nèi)部，所述的雨衣發(fā)射器的頂部伸出外殼與外界相通。

3.有益效果

采用本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，與已有的公知技術(shù)相比，具有如下有益效果：

(1)本實(shí)用新型的一種電動(dòng)助力自行車用雨衣發(fā)射裝置，包括雨雪傳感控制系統(tǒng)、觸發(fā)機(jī)構(gòu)和雨衣發(fā)射器，雨雪傳感器將電信號(hào)傳遞給觸發(fā)機(jī)構(gòu)，觸發(fā)機(jī)構(gòu)進(jìn)而觸發(fā)雨衣發(fā)射器，雨衣發(fā)射器將雨衣發(fā)射并披散到車身上，整個(gè)裝置體積較小，設(shè)計(jì)巧妙，且不影響車身的美觀。

(2)本實(shí)用新型的一種電動(dòng)助力自行車用雨衣發(fā)射裝置，觸發(fā)機(jī)構(gòu)采用曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，且雨衣發(fā)射器上設(shè)有的扳機(jī)位于曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的一死點(diǎn)位置處，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，觸發(fā)可靠；曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的另一死點(diǎn)位置處設(shè)有限位開關(guān)，在觸發(fā)扳機(jī)后能夠關(guān)閉驅(qū)動(dòng)曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)，節(jié)約能源。

(3)本實(shí)用新型的一種電動(dòng)助力自行車用雨衣發(fā)射裝置，其雨衣發(fā)射器采用撞針子彈式發(fā)射機(jī)構(gòu)，子彈的瞬間動(dòng)能較大，能夠帶動(dòng)雨衣沖破罩蓋披散到車身上，發(fā)射可靠。

(4)本實(shí)用新型的一種電動(dòng)助力自行車用雨衣發(fā)射裝置，雨衣上設(shè)有重墜，在雨衣發(fā)射后，能夠?qū)⒂暌聣簩?shí)在車身上，風(fēng)吹不走雨衣，雨衣對(duì)車身的保護(hù)效果更加可靠。

(5)本實(shí)用新型的一種電動(dòng)助力自行車用雨衣發(fā)射裝置，重墜呈發(fā)散狀設(shè)于端蓋的頂部，雨衣發(fā)射后，能夠發(fā)散地散落在車身上，保護(hù)住車身整體，防雨效果更理想。

(6)本實(shí)用新型的一種電動(dòng)助力自行車用雨衣發(fā)射裝置，該雨衣發(fā)射裝置設(shè)有外殼，雨雪傳感器設(shè)于外殼的頂部，能夠更靈敏地感知雨雪；觸發(fā)機(jī)構(gòu)和雨衣發(fā)射器的大部都設(shè)于外殼內(nèi)部，外殼起到了保護(hù)作用，延長(zhǎng)了使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的一種電動(dòng)助力自行車用雨衣發(fā)射裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的一種電動(dòng)助力自行車用雨衣發(fā)射裝置的原理圖；

圖3為本實(shí)用新型的觸發(fā)機(jī)構(gòu)觸發(fā)扳機(jī)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的觸發(fā)機(jī)構(gòu)觸發(fā)限位開關(guān)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型的雨衣發(fā)射器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

示意圖中的標(biāo)號(hào)說明：

1、雨衣發(fā)射器；1-1、發(fā)射機(jī)構(gòu)；1-1-1、扳機(jī)；1-1-2、卡板；1-1-3、撞針；1-1-4、子彈；1-1-5、導(dǎo)管；1-2、衣筒；1-2-1、外筒；1-2-2、內(nèi)筒；1-2-3、端蓋；1-2-4、重墜；1-2-5、罩蓋；1-2-6、雨衣；1-3、連接機(jī)構(gòu)；1-3-1、護(hù)套；1-3-2、連接管；

2、雨雪傳感器；

3、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)；3-1、曲柄；3-2、連桿；3-3、滑塊；3-4、滑軌；3-5、限位開關(guān)。

具體實(shí)施方式

為進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的內(nèi)容，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。

實(shí)施例

結(jié)合圖1，本實(shí)施例的一種電動(dòng)助力自行車用雨衣發(fā)射裝置，包括雨雪傳感控制系統(tǒng)、觸發(fā)機(jī)構(gòu)和雨衣發(fā)射器1，觸發(fā)機(jī)構(gòu)具有能夠通過接觸的方式帶動(dòng)雨衣發(fā)射器1將內(nèi)部設(shè)置的雨衣1-2-6射出的觸發(fā)部，雨雪傳感控制系統(tǒng)與觸發(fā)機(jī)構(gòu)電連接，用于在監(jiān)測(cè)到雨雪時(shí)控制觸發(fā)機(jī)構(gòu)的觸發(fā)部執(zhí)行觸發(fā)動(dòng)作。當(dāng)發(fā)生雨雪天氣時(shí)，雨雪傳感控制系統(tǒng)中設(shè)有的雨雪傳感器2將電信號(hào)傳遞給觸發(fā)機(jī)構(gòu)，觸發(fā)機(jī)構(gòu)的觸發(fā)部進(jìn)而觸發(fā)雨衣發(fā)射器1，雨衣發(fā)射器1將雨衣1-2-6發(fā)射并披散到車身上，整個(gè)裝置體積較小，設(shè)計(jì)巧妙，且不影響車身的美觀。

再結(jié)合圖3和圖4，在本實(shí)施例中，觸發(fā)機(jī)構(gòu)包括曲柄滑塊機(jī)構(gòu)3，具體地，曲柄滑塊機(jī)構(gòu)3采用對(duì)心式曲柄滑塊機(jī)構(gòu)；觸發(fā)機(jī)構(gòu)還包括設(shè)于曲柄滑塊機(jī)構(gòu)3的一死點(diǎn)位置處的限位開關(guān)3-5，雨衣發(fā)射器1上設(shè)有的扳機(jī)1-1-1位于曲柄滑塊機(jī)構(gòu)3的另一死點(diǎn)位置處。更具體地，曲柄滑塊機(jī)構(gòu)3包括曲柄3-1、連桿3-2、滑塊3-3和滑軌3-4，曲柄3-1的一端繞轉(zhuǎn)動(dòng)副O(jiān)轉(zhuǎn)動(dòng)，曲柄3-1的另一端和連桿3-2的一端通過轉(zhuǎn)動(dòng)副A轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連桿3-2的另一端和滑塊3-3的一端通過轉(zhuǎn)動(dòng)副B轉(zhuǎn)動(dòng)連接，滑塊3-3和滑軌3-4滑動(dòng)配合，在本實(shí)施例中，滑塊3-3即為觸發(fā)機(jī)構(gòu)的觸發(fā)部；觸發(fā)機(jī)構(gòu)還包括與雨雪傳感器2電連接的電機(jī)，上述的限位開關(guān)3-5與電機(jī)電連接，電機(jī)的輸出端與曲柄滑塊機(jī)構(gòu)3的曲柄3-1連接。當(dāng)雨雪傳感器2感知到雨雪后，雨雪傳感控制系統(tǒng)控制電機(jī)工作，電機(jī)驅(qū)動(dòng)曲柄3-1繞轉(zhuǎn)動(dòng)副O(jiān)轉(zhuǎn)動(dòng)，若轉(zhuǎn)動(dòng)副O(jiān)、轉(zhuǎn)動(dòng)副A以及轉(zhuǎn)動(dòng)副B處于一條直線上，曲柄滑塊機(jī)構(gòu)3處于死點(diǎn)位置，死點(diǎn)位置有兩個(gè)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)副A處于轉(zhuǎn)動(dòng)副O(jiān)和轉(zhuǎn)動(dòng)副B之間時(shí)，滑塊3-3運(yùn)動(dòng)至遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)副O(jiān)的極限位置，其末端觸發(fā)扳機(jī)1-1-1，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)副O(jiān)處于轉(zhuǎn)動(dòng)副A和轉(zhuǎn)動(dòng)副B之間時(shí)，曲柄3-1靠近轉(zhuǎn)動(dòng)副A的末端觸發(fā)限位開關(guān)3-5，電機(jī)則停止工作，節(jié)約能源。當(dāng)然，限位開關(guān)3-5和扳機(jī)1-1-1的位置并不僅限于如上所述，比如，限位開關(guān)3-5可設(shè)于滑塊3-3運(yùn)動(dòng)至最接近轉(zhuǎn)動(dòng)副O(jiān)的極限位置處，由滑塊3-3觸發(fā)，這些都是本領(lǐng)域技術(shù)人員易于想到的，在此不再贅述。

在本實(shí)施例中，雨衣發(fā)射器1包括發(fā)射機(jī)構(gòu)1-1、衣筒1-2以及連接發(fā)射機(jī)構(gòu)1-1和衣筒1-2的連接機(jī)構(gòu)1-3，如圖5所示。發(fā)射機(jī)構(gòu)1-1包括撞針1-1-3、扳機(jī)1-1-1、與扳機(jī)聯(lián)動(dòng)的卡板1-1-2、設(shè)于撞針1-1-3上方的導(dǎo)管1-1-5以及設(shè)于導(dǎo)管1-1-5底部的子彈1-1-4，具體地，撞針1-1-3的底部與彈簧相抵，該彈簧處于壓縮狀態(tài)，撞針1-1-3的頂部與卡板1-1-2相抵，且撞針1-1-3的外側(cè)設(shè)有與之配合的導(dǎo)套，能夠提高撞針1-1-3發(fā)射時(shí)的穩(wěn)定性，導(dǎo)管1-1-5與撞針1-1-3同軸；連接裝置1-3包括護(hù)套1-3-1和設(shè)在護(hù)套1-3-1內(nèi)且與其同軸的連接管1-3-2，連接管1-3-2與導(dǎo)管1-1-5同軸連接，形成子彈1-1-4發(fā)射的通道；衣筒1-2和護(hù)套1-3-1固定連接，衣筒1-2設(shè)有內(nèi)筒1-2-2和外筒1-2-1，連接管1-3-2與內(nèi)筒1-2-2配合，且延伸出內(nèi)筒1-2-2，該延伸端頂部套設(shè)有端蓋1-2-3，端蓋1-2-3的頂部裝有若干重墜1-2-4，內(nèi)筒1-2-2和外筒1-2-1之間設(shè)有雨衣1-2-6，雨衣1-2-6與重墜1-2-4連接，在雨衣1-2-6發(fā)射后，能夠?qū)⒂暌?-2-6壓實(shí)在車身上，風(fēng)吹不走雨衣1-2-6，雨衣1-2-6對(duì)車身的保護(hù)效果更加可靠。具體地，重墜1-2-4為倒錐形，插在端蓋1-2-3的頂部設(shè)有的倒錐形孔內(nèi)，倒錐形孔均勻設(shè)置多個(gè)最佳，且呈發(fā)散狀設(shè)于端蓋1-2-3的頂部，雨衣1-2-6發(fā)射后，能夠發(fā)散性地散落在車身上，保護(hù)住車身整體，防雨效果更理想，更具體地，內(nèi)筒1-2-2的高度低于外筒1-2-1的高度，外筒1-2-1的頂部設(shè)有罩蓋1-2-5，以防護(hù)衣筒1-2的內(nèi)部零件，使用壽命更長(zhǎng)。本實(shí)施例的雨衣發(fā)射器1采用撞針子彈式發(fā)射機(jī)構(gòu)，子彈1-1-4的瞬間動(dòng)能較大，能夠發(fā)射雨衣1-2-6沖破罩蓋1-2-5披散到車身上，發(fā)射可靠。

本實(shí)施例的一種電動(dòng)助力自行車用雨衣發(fā)射裝置還設(shè)有外殼4，雨雪傳感器2設(shè)于外殼4的頂部，能夠更靈敏地感知雨雪；觸發(fā)機(jī)構(gòu)設(shè)于外殼4內(nèi)部，雨衣發(fā)射器1的頂部伸出外殼4與外界相通(如圖1所示)，觸發(fā)機(jī)構(gòu)和雨衣發(fā)射器1的大部都設(shè)于外殼4的內(nèi)部，外殼4起到了保護(hù)作用，延長(zhǎng)了該雨衣發(fā)射裝置的使用壽命。

為了更好地理解本實(shí)施例的一種電動(dòng)助力自行車用雨衣發(fā)射裝置，現(xiàn)結(jié)合圖1、圖2和圖5對(duì)本實(shí)施例的工作原理作簡(jiǎn)要說明。當(dāng)發(fā)生雨雪天氣時(shí)，雨雪傳感器2感知到雨雪并發(fā)出電信號(hào)，雨雪傳感控制系統(tǒng)控制電機(jī)工作，電機(jī)驅(qū)動(dòng)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)3運(yùn)動(dòng)，當(dāng)滑塊3運(yùn)動(dòng)至遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)副O(jiān)的極限位置時(shí)，觸發(fā)雨衣發(fā)射器1的扳機(jī)1-1-1，撞針1-1-3在底部彈簧的作用下，瞬間撞擊子彈1-1-4，子彈1-1-4通過連接管1-3-2與導(dǎo)管1-1-5連接形成的子彈發(fā)射通道后，撞擊端蓋1-2-3，端蓋1-2-3脫離連接管1-3-2，沖破罩蓋1-2-5，重墜1-2-4帶動(dòng)雨衣1-2-6散落并披散到車身上，雨衣1-2-6發(fā)射完畢，當(dāng)滑塊3運(yùn)動(dòng)至最接近轉(zhuǎn)動(dòng)副O(jiān)的極限位置時(shí)，曲柄3-1的末端觸發(fā)限位開關(guān)3-5，電機(jī)則停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

在本實(shí)施例中，在雨雪傳感器2和電機(jī)的連接電路中設(shè)置總開關(guān)，如果總開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，即使雨雪傳感器2感應(yīng)到有降雨或者降雪，也不會(huì)驅(qū)動(dòng)雨衣發(fā)射器1工作，避免對(duì)使用人員造成干擾；為了避免愛車受陽光暴曬，在雨雪傳感器2和電機(jī)的連接電路中，還可增設(shè)一與雨雪傳感器2并聯(lián)的溫度傳感器，當(dāng)陽光強(qiáng)烈外界溫度高時(shí)，發(fā)射雨衣1-2-6，保護(hù)愛車。

本實(shí)用新型的一種電動(dòng)助力自行車用雨衣發(fā)射裝置，包括雨雪傳感器、觸發(fā)機(jī)構(gòu)和雨衣發(fā)射器，雨雪傳感器將電信號(hào)傳遞給觸發(fā)機(jī)構(gòu)，觸發(fā)機(jī)構(gòu)進(jìn)而觸發(fā)雨衣發(fā)射器，本實(shí)用新型不僅僅可用于電動(dòng)助力自行車的防雨防曬，還能應(yīng)用于其他任何需要自動(dòng)防雨防曬的場(chǎng)合，比如戶外晾曬物品的支架。

以上示意性地對(duì)本實(shí)用新型及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實(shí)用新型的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。