帶發(fā)電功能的助力自行車(chē)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及帶發(fā)電功能的助力自行車(chē)，包括車(chē)架總成、前輪、后輪、腳踏動(dòng)力機(jī)構(gòu)和電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，車(chē)架總成前后兩端分別支承在前輪和后輪上，腳踏動(dòng)力機(jī)構(gòu)設(shè)置在車(chē)架總成與后輪之間、并與后輪傳動(dòng)連接，電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電池，電機(jī)與后輪傳動(dòng)連接、并與驅(qū)動(dòng)電池電性連接，驅(qū)動(dòng)電池設(shè)有第一充電插口，所述前輪上設(shè)有與之聯(lián)動(dòng)的發(fā)電花鼓，發(fā)電花鼓引出有至少一條電源輸出線，一條電源輸出線與所述驅(qū)動(dòng)電池的第一充電插口電性連接。此款帶發(fā)電功能的助力自行車(chē)在行走時(shí)，位于前輪的發(fā)電花鼓將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，同時(shí)，可借助電池將這些環(huán)保的電能儲(chǔ)存起來(lái)備用，起到節(jié)能環(huán)保的效果。
【專利說(shuō)明】
帶發(fā)電功能的助力自行車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種既可人力驅(qū)動(dòng)也可電力驅(qū)動(dòng)的助力自行車(chē)，特別涉及一種帶發(fā)電功能的助力自行車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的助力自行車(chē)包括車(chē)架總成、前輪、后輪、腳踏動(dòng)力機(jī)構(gòu)和電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，車(chē)架總成前后兩端分別支承在前輪和后輪上，腳踏動(dòng)力機(jī)構(gòu)設(shè)置在車(chē)架總成與后輪之間、并與后輪傳動(dòng)連接，電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電池，電機(jī)與后輪傳動(dòng)連接、并與驅(qū)動(dòng)電池電性連接，驅(qū)動(dòng)電池設(shè)有充電插口。當(dāng)驅(qū)動(dòng)電池的電量耗盡時(shí)，一般需要接上充電器為其充電，充電器的輸入端與市電連接，充電器的輸出端與驅(qū)動(dòng)電池的充電插口電性連接。當(dāng)助力自行車(chē)在采用電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)時(shí)，如果驅(qū)動(dòng)電池電量消耗完后，則助力自行車(chē)只能依賴人力驅(qū)動(dòng)，并且只能在到達(dá)具有市電供電點(diǎn)或者其它充電點(diǎn)才能為助力自行車(chē)充電，為用戶帶來(lái)不必要的麻煩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，方便易用、利于長(zhǎng)途出行、性能可靠、綠色環(huán)保、可發(fā)電可儲(chǔ)電的帶發(fā)電功能的助力自行車(chē)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]帶發(fā)電功能的助力自行車(chē)，包括車(chē)架總成、前輪、后輪、腳踏動(dòng)力機(jī)構(gòu)和電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，車(chē)架總成前后兩端分別支承在前輪和后輪上，腳踏動(dòng)力機(jī)構(gòu)設(shè)置在車(chē)架總成與后輪之間、并與后輪傳動(dòng)連接，電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電池，電機(jī)與后輪傳動(dòng)連接、并與驅(qū)動(dòng)電池電性連接，驅(qū)動(dòng)電池設(shè)有第一充電插口，其特征在于:所述前輪上設(shè)有與之聯(lián)動(dòng)的發(fā)電花鼓，發(fā)電花鼓引出有至少一條電源輸出線，一條電源輸出線與所述驅(qū)動(dòng)電池的第一充電插口電性連接。此款帶發(fā)電功能的助力自行車(chē)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，發(fā)電花鼓啟動(dòng)，開(kāi)始將動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電能、并通過(guò)電源輸出線將所產(chǎn)生的電能傳輸至電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)電池，為驅(qū)動(dòng)電池進(jìn)行充電，直至前輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)或者驅(qū)動(dòng)電池充電已滿。
[0006]本實(shí)用新型的目的還可以采用以下技術(shù)措施解決:
[0007]作為更具體的一方案，所述車(chē)架總成包括主車(chē)架、前叉和車(chē)把，車(chē)把轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在主車(chē)架前端、并與前叉連接，前輪通過(guò)發(fā)電花鼓與前叉連接，主車(chē)架中部上方設(shè)有座墊，主車(chē)架后端下方與后輪連接，驅(qū)動(dòng)電池設(shè)置在主車(chē)架后端、并位于座墊下方，發(fā)電花鼓的電源輸出線與驅(qū)動(dòng)電池的第一充電插口插接配合。
[0008]作為進(jìn)一步的方案，所述腳踏動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括腳踏臂和傳動(dòng)裝置，腳踏臂位于前輪和后輪之間、并轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置主車(chē)架底部，腳踏臂通過(guò)傳動(dòng)裝置與后輪傳動(dòng)連接。
[0009]作為進(jìn)一步的方案，所述傳動(dòng)裝置為鏈條鏈輪傳動(dòng)副或者為齒輪軸傳動(dòng)副。
[0010]作為進(jìn)一步的方案，所述驅(qū)動(dòng)電池與車(chē)架總成快拆連接。
[0011]作為進(jìn)一步的方案，所述發(fā)電花鼓中心設(shè)有貫穿其左右兩端的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸兩端承接在前叉上、并伸出前叉外分別與搖臂和螺母連接。所述螺母為非標(biāo)件，需要專用工具才能與之固定配合，起到一定的防盜作用。而搖臂則有利于用戶握持、并輕易地將轉(zhuǎn)軸固定，用戶一手握住搖臂，另一手通過(guò)專用工具轉(zhuǎn)動(dòng)螺母，即可實(shí)現(xiàn)發(fā)電花鼓的拆裝。
[0012]作為進(jìn)一步的方案，所述車(chē)架總成上還設(shè)有至少一移動(dòng)電池，電源輸出線可以交替用于與驅(qū)動(dòng)電池和移動(dòng)電池連接，即可交替為驅(qū)動(dòng)電池和移動(dòng)電池充電。
[0013]作為進(jìn)一步的方案，所述電源輸出線設(shè)有兩條以上，至少兩條電源輸出線分別與驅(qū)動(dòng)電池和一移動(dòng)電池電性連接，所述移動(dòng)電池通過(guò)支架連接在車(chē)把上，移動(dòng)電池上設(shè)有充電端口和供電端口，充電端口與一電源輸出線電性連接。
[0014]作為進(jìn)一步的方案，所述移動(dòng)電池上還轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有探路燈，以及用于控制探路燈啟閉的照明按鈕。用戶可根據(jù)需要上下調(diào)節(jié)探路燈，實(shí)現(xiàn)射程遠(yuǎn)近的調(diào)節(jié)。
[0015]作為進(jìn)一步的方案，所述電源輸出線設(shè)有兩條以上，至少兩條電源輸出線分別與驅(qū)動(dòng)電池和一移動(dòng)電池電性連接;所述車(chē)把中部設(shè)有立管，立管與主車(chē)架轉(zhuǎn)動(dòng)配合，立管頂部?jī)?nèi)設(shè)有空腔，空腔內(nèi)設(shè)有充電座;一電源輸出線引至立管內(nèi)與充電座導(dǎo)電連接;所述移動(dòng)電池呈棒狀、并設(shè)置在立管的空腔內(nèi)，移動(dòng)電池的充電端口通過(guò)與充電座與電源輸出線電性連接。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0017](I)此款帶發(fā)電功能的助力自行車(chē)在行走時(shí)，位于前輪的發(fā)電花鼓將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，同時(shí)，可借助電池將這些環(huán)保的電能儲(chǔ)存起來(lái)備用，起到節(jié)能環(huán)保的效果；
[0018](2)此款帶發(fā)電功能的助力自行車(chē)可通過(guò)人力驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)人力發(fā)電，發(fā)出的電能可充到驅(qū)動(dòng)電池上，如過(guò)累了，可以啟動(dòng)電機(jī)推動(dòng)自行車(chē)行走，尤其適合長(zhǎng)途使用；亦可通過(guò)驅(qū)動(dòng)電池驅(qū)動(dòng)，將驅(qū)動(dòng)電池的電能轉(zhuǎn)化動(dòng)能，同時(shí)，部分未被充分用上的動(dòng)能再次轉(zhuǎn)化為電能，可充進(jìn)驅(qū)動(dòng)電池或其它移動(dòng)電池上；
[0019](3)此款帶發(fā)電功能的助力自行車(chē)的驅(qū)動(dòng)電池也可作為大容量移動(dòng)電源使用。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2為圖1中A處放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖3為本實(shí)用新型第一實(shí)施例中移動(dòng)電池另一角度結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖4為本實(shí)用新型發(fā)電花鼓結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖5為本實(shí)用新型第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0026]實(shí)施例一，參見(jiàn)圖1所示，帶發(fā)電功能的助力自行車(chē)，包括車(chē)架總成1、前輪31、后輪32、腳踏動(dòng)力機(jī)構(gòu)和電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，車(chē)架總成I前后兩端分別支承在前輪31和后輪32上，腳踏動(dòng)力機(jī)構(gòu)設(shè)置在車(chē)架總成I與后輪32之間、并與后輪32傳動(dòng)連接，電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)4和驅(qū)動(dòng)電池5，電機(jī)4與后輪32傳動(dòng)連接、并與驅(qū)動(dòng)電池5電性連接，驅(qū)動(dòng)電池5設(shè)有第一充電插口，所述前輪31上設(shè)有與之聯(lián)動(dòng)的發(fā)電花鼓9，發(fā)電花鼓9引出有一條電源輸出線91，電源輸出線91與所述驅(qū)動(dòng)電池5的第一充電插口電性連接。當(dāng)前輪31轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，發(fā)電花鼓9通過(guò)電源輸出線91為驅(qū)動(dòng)電池5充電，直至前輪31停止轉(zhuǎn)動(dòng)或者驅(qū)動(dòng)電池5充電已滿。
[0027]所述車(chē)架總成I包括主車(chē)架11、前叉13和車(chē)把12，車(chē)把12轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在主車(chē)架11前端、并與前叉13連接，前輪31通過(guò)發(fā)電花鼓9與前叉13連接，主車(chē)架11中部上方設(shè)有座墊6，主車(chē)架11后端下方與后輪32連接，驅(qū)動(dòng)電池5設(shè)置在主車(chē)架11后端、并位于座墊6下方，發(fā)電花鼓9的電源輸出線91與驅(qū)動(dòng)電池5的第一充電插口插接配合。所述車(chē)把12中部設(shè)有立管121，立管121與主車(chē)架11轉(zhuǎn)動(dòng)配合。
[0028]所述腳踏動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括腳踏臂2和傳動(dòng)裝置，腳踏臂2位于前輪31和后輪32之間、并轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置主車(chē)架11底部，腳踏臂2通過(guò)傳動(dòng)裝置與后輪32傳動(dòng)連接。本實(shí)施例中，所述傳動(dòng)裝置為鏈條鏈輪傳動(dòng)副21(當(dāng)然，傳動(dòng)裝置也可以是齒輪軸傳動(dòng)副)。
[0029]所述驅(qū)動(dòng)電池5與車(chē)架總成I快拆連接，用戶可以將驅(qū)動(dòng)電池5拆卸下來(lái)作為戶外活動(dòng)時(shí)的大容量移動(dòng)電源使用，也可以便于用戶將驅(qū)動(dòng)電池5拆卸下來(lái)借助外部電源對(duì)其進(jìn)行充電。
[0030]結(jié)合圖4所示，所述發(fā)電花鼓9中心設(shè)有貫穿其左右兩端的轉(zhuǎn)軸94，轉(zhuǎn)軸94兩端承接在前叉13上、并伸出前叉13外分別與搖臂92和螺母93連接。轉(zhuǎn)軸94與發(fā)電花鼓9插接配合，轉(zhuǎn)軸94一端與搖臂92固定連接成一體，轉(zhuǎn)軸另一端對(duì)應(yīng)螺母93設(shè)有連接螺紋。其中，螺母93的外表面為非標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，需要專用工具才能與之固定配合，起到一定的防盜作用。而搖臂92則有利于用戶握持、并輕易地將轉(zhuǎn)軸94固定，用戶一手握住搖臂92，另一手通過(guò)專用工具轉(zhuǎn)動(dòng)螺母93，即可實(shí)現(xiàn)發(fā)電花鼓9的拆裝。
[0031]所述車(chē)架總成I上還設(shè)有一移動(dòng)電池8。電源輸出線91可以從驅(qū)動(dòng)電池5上拔出后與移動(dòng)電池8電性連接，即電源輸出線91可以交替用于與驅(qū)動(dòng)電池5和移動(dòng)電池8連接。
[0032]結(jié)合圖2和圖3所示，所述移動(dòng)電池8通過(guò)支架連接在車(chē)把12上，移動(dòng)電池8上設(shè)有充電端口和供電端口。所述充電端口設(shè)有兩個(gè)，其分別為一個(gè)DC充電端口 84 (與所述驅(qū)動(dòng)電池5的第一充電插口結(jié)構(gòu)大小一致)和一個(gè)USB充電端口 88，供電端口包括兩個(gè)USB供電端口87，以便于同時(shí)給兩臺(tái)電子設(shè)備供電或充電。
[0033]所述移動(dòng)電池8上還轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有探路燈86，以及用于控制探路燈86啟閉的照明按鈕89。本實(shí)施例中，用戶可根據(jù)需要上下調(diào)節(jié)探路燈86，實(shí)現(xiàn)射程遠(yuǎn)近的調(diào)節(jié)。
[0034]所述支架依次包括車(chē)把夾81、電池夾82和手機(jī)夾85，車(chē)把夾81與車(chē)把12夾緊連接，電池夾82與移動(dòng)電池8夾緊連接，手機(jī)夾85用于與手機(jī)7等電子設(shè)備夾緊固定。
[0035]實(shí)施例二，與實(shí)施例一的不同之處在于:參見(jiàn)圖5所示，所述發(fā)電花鼓9設(shè)有兩條電源輸出線91，兩條電源輸出線分別與驅(qū)動(dòng)電池5和移動(dòng)電池8電性連接。
[0036]實(shí)施例三，與實(shí)施例一的不同之處在于:所述立管頂部?jī)?nèi)設(shè)有空腔，空腔內(nèi)設(shè)有充電座，一電源輸出線引至立管內(nèi)與充電座導(dǎo)電連接;所述移動(dòng)電池呈棒狀、并設(shè)置在立管的空腔內(nèi)，移動(dòng)電池的充電端口通過(guò)與充電座與電源輸出線電性連接，圖中未示出。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.帶發(fā)電功能的助力自行車(chē)，包括車(chē)架總成(I)、前輪(31)、后輪(32)、腳踏動(dòng)力機(jī)構(gòu)和電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，車(chē)架總成(I)前后兩端分別支承在前輪(31)和后輪(32)上，腳踏動(dòng)力機(jī)構(gòu)設(shè)置在車(chē)架總成(I)與后輪(32)之間、并與后輪(32)傳動(dòng)連接，電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)(4)和驅(qū)動(dòng)電池(5)，電機(jī)(4)與后輪(32)傳動(dòng)連接、并與驅(qū)動(dòng)電池(5)電性連接，驅(qū)動(dòng)電池(5)設(shè)有第一充電插口，其特征在于:所述前輪(31)上設(shè)有與之聯(lián)動(dòng)的發(fā)電花鼓(9)，發(fā)電花鼓(9)引出有至少一條電源輸出線(91)，一條電源輸出線(91)與所述驅(qū)動(dòng)電池(5)的第一充電插口電性連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述帶發(fā)電功能的助力自行車(chē)，其特征在于:所述車(chē)架總成(I)包括主車(chē)架(11)、前叉(13)和車(chē)把(12)，車(chē)把(12)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在主車(chē)架(11)前端、并與前叉(13)連接，前輪(31)通過(guò)發(fā)電花鼓(9)與前叉(13)連接，主車(chē)架(11)中部上方設(shè)有座墊(6)，主車(chē)架(11)后端下方與后輪(32)連接，驅(qū)動(dòng)電池(5)設(shè)置在主車(chē)架(11)后端、并位于座墊(6)下方，發(fā)電花鼓(9)的電源輸出線(91)與驅(qū)動(dòng)電池(5)的第一充電插口插接配合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述帶發(fā)電功能的助力自行車(chē)，其特征在于:所述腳踏動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括腳踏臂(2)和傳動(dòng)裝置，腳踏臂(2)位于前輪(31)和后輪(32)之間、并轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置主車(chē)架(11)底部，腳踏臂(2)通過(guò)傳動(dòng)裝置與后輪(32)傳動(dòng)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述帶發(fā)電功能的助力自行車(chē)，其特征在于:所述傳動(dòng)裝置為鏈條鏈輪傳動(dòng)副(21)或者為齒輪軸傳動(dòng)副。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述帶發(fā)電功能的助力自行車(chē)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)電池(5)與車(chē)架總成(I)快拆連接。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述帶發(fā)電功能的助力自行車(chē)，其特征在于:所述發(fā)電花鼓(9)中心設(shè)有貫穿其左右兩端的轉(zhuǎn)軸(94)，轉(zhuǎn)軸(94)兩端承接在前叉(13)上、并伸出前叉(13)外分別與搖臂(92)和螺母(93)連接。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述帶發(fā)電功能的助力自行車(chē)，其特征在于:所述車(chē)架總成(I)上還設(shè)有至少一移動(dòng)電池(8 )。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述帶發(fā)電功能的助力自行車(chē)，其特征在于:所述電源輸出線(91)設(shè)有兩條以上，至少兩條電源輸出線(91)分別與驅(qū)動(dòng)電池(5)和一移動(dòng)電池(8)電性連接，所述移動(dòng)電池(8 )通過(guò)支架連接在車(chē)把(12 )上，移動(dòng)電池(8 )上設(shè)有充電端口和供電端口，充電端口與一電源輸出線(91)電性連接。9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述帶發(fā)電功能的助力自行車(chē)，其特征在于:所述移動(dòng)電池(8)上還轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有探路燈(86)，以及用于控制探路燈(86)啟閉的照明按鈕(89)。10.根據(jù)權(quán)利要求7所述帶發(fā)電功能的助力自行車(chē)，其特征在于:所述電源輸出線(91)設(shè)有兩條以上，至少兩條電源輸出線(91)分別與驅(qū)動(dòng)電池(5)和一移動(dòng)電池(8)電性連接；所述車(chē)把(12)中部設(shè)有立管(121)，立管(121)與主車(chē)架(11)轉(zhuǎn)動(dòng)配合，立管(121)頂部?jī)?nèi)設(shè)有空腔，空腔內(nèi)設(shè)有充電座;一電源輸出線(91)引至立管(121)內(nèi)與充電座導(dǎo)電連接;所述移動(dòng)電池(8)呈棒狀、并設(shè)置在立管(121)的空腔內(nèi)，移動(dòng)電池(8)的充電端口通過(guò)與充電座與電源輸出線(91)電性連接。
【文檔編號(hào)】B62M6/80GK205632895SQ201620441574
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月16日
【發(fā)明人】張俊福
【申請(qǐng)人】張俊福