本實用新型屬于電動車領(lǐng)域，尤其涉及一種用于電動車的兒童減震座椅。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中在電動車上安裝的兒童座椅與電動車架通過焊接連接，座椅后架與電動車通過設(shè)有圓形通孔的連接銷螺絲固定，而使座椅固定在電動車上。電動車在行駛過程中遇到顛簸路段，兒童坐在座椅上也會隨著顛簸，座椅減震效果較差，降低兒童使用的舒適度。并且，由于兒童座椅無法調(diào)節(jié)高度，不能滿足不同身高的兒童使用需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的以上不足，本實用新型旨在提供一種用于電動車的兒童減震座椅，提高行駛過程中的減震效果，并且適于不同身高的兒童使用。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案如下：一種用于電動車的兒童減震座椅，包括底架、與底架上端固定連接的車座及置于車座后方且下端與電動車支架通過連接銷連接的后架；所述底架包括上底架及套置于上底架內(nèi)并設(shè)于上底架下方的下底架，上底架和下底架通過彈動卡扣連接，下底架下端套有卡在上底架底端的減震彈簧；與后架固定連接的連接銷與電動車支架固定連接，連接銷上與后架固定連接的通孔截面呈橢圓形，使遇到顛簸路面時連接銷能在后架上滑動。

作為本實用新型的改進(jìn)，所述上底架上沿豎直方向不同高度設(shè)有與彈動卡扣相配合的調(diào)節(jié)孔。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述后架上端置有靠背，所述車座上方、后架前方設(shè)有防護(hù)欄。

由于采用了上述的技術(shù)方案，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，所取得的有益效果是：

本實用新型通過在下底架上設(shè)置減震彈簧，及改變連接銷與后架固定連接通孔的形狀，在行駛過程中遇到顛簸路段時，減震彈簧的彈動作用以及連接銷上的橢圓形通孔使連接銷在后架上滑動，可有效減輕震感，提高兒童使用的舒適度；

本實用新型通過在上底架上設(shè)置調(diào)節(jié)孔，可通過彈動卡扣置于不同高度的調(diào)節(jié)孔內(nèi)調(diào)節(jié)底架高度，適用于不同身高的兒童使用。

本實用新型適用于兒童，用于自行車或電動車支架上。

附圖說明

下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作更進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1為本實用新型實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、底架；1A、上底架；1B、下底架；2、減震彈簧；3、彈動卡扣；4、調(diào)節(jié)孔；5、車座；6、連接銷；7、后架；8、靠背；9、防護(hù)欄；10、橢圓形通孔。

具體實施方式

實施例1

一種用于電動車的兒童減震座椅，如圖1所示，包括底架1、車座5及后架7。

底架1包括下底架1B及置于下底架1B上方的上底架1A，下底架1B套置于上底架1A內(nèi)。下底架1B下端與電動車支架焊接連接，下底架1B下端套有減震彈簧2，減震彈簧2的上端卡在上底架1A的底端。上底架1A與下底架1B通過彈動卡扣3連接，上底架1A上沿豎直方向不同高度設(shè)有與彈動卡扣相3配合的調(diào)節(jié)孔4，可通過使調(diào)節(jié)彈動卡扣3置于不同的高度的調(diào)節(jié)孔4內(nèi)調(diào)節(jié)底架1的高度。

底架1上端固定連接有車座5，車座5后方設(shè)有向上延伸的后架7，后架7與電動車支架通過連接銷6連接，連接銷6與電動車支架通過螺絲固定，連接銷6上設(shè)有兩個與后架7螺絲固定的通孔，一個通孔截面為圓形，一個通孔截面為橢圓形，在遇到顛簸路面時螺絲能在橢圓形通孔10通孔內(nèi)移動，而減輕震感。

后架7上端固定連接有靠背8，在車座5上方、后架7前方設(shè)有防護(hù)欄9。

使用本實施例時，通過下底架1B與上底架1A之間減震彈簧2的伸縮以及螺絲在連接銷6橢圓形通孔10內(nèi)的滑動，可提高座椅的減震效果，提高兒童使用舒適度。通過將彈動卡扣3置于不同高度的調(diào)節(jié)孔4內(nèi)，可調(diào)節(jié)底架1的高度，適用于不同身高的兒童使用。