本實(shí)用新型涉及一種兒童推車。

背景技術(shù)：

目前，兒童推車的結(jié)構(gòu)多種多樣。常見(jiàn)的兒童推車包括車架、安裝所述車架下方的前車輪和后車輪，所述車架包括底部安裝有所述前車輪的前支架、底部安裝有所述后車輪且上部與所述前支架的上部相連接的后輪支架、下部與所述前支架的上部或后支架的上部相連接的推桿，推桿位于車架的后側(cè)以便于大人推動(dòng)推車向前行進(jìn)?，F(xiàn)有的推車車架結(jié)構(gòu)各不相同，各桿件之間的連接位置及關(guān)系不同，從而折疊原理與折疊方式各不相同。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種兒童推車。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一種技術(shù)方案是：

一種兒童推車，包括具有展開(kāi)狀態(tài)和折疊狀態(tài)的推車車架、用于將推車車架鎖定于展開(kāi)狀態(tài)的鎖定機(jī)構(gòu)，推車車架包括位于推車兩側(cè)的側(cè)支架和設(shè)置在兩側(cè)的側(cè)支架之間的坐桿和扶手桿，側(cè)支架包括下部安裝有前輪組件的前支架、下部安裝有后輪組件的后支架、推桿，扶手桿包括位于推車兩側(cè)且沿前后方向延伸的側(cè)扶手桿和連接兩側(cè)側(cè)扶手桿的前端部的前扶手桿，推桿的下部、前支架的上部及后支架的上部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，坐桿沿前支架的長(zhǎng)度方向能夠滑動(dòng)且相對(duì)前支架能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，坐桿的前部和后部分別與扶手桿的前部、后支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩側(cè)側(cè)扶手桿的后端部分別與兩側(cè)推桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，坐桿包括位于推車兩側(cè)且沿前后方向延伸的側(cè)坐桿和連接兩側(cè)側(cè)坐桿的前端部的前坐桿，側(cè)坐桿分別與前支架、后支架連接，推車還包括套設(shè)在前坐桿與前扶手桿外的連接套，前坐桿與前扶手桿通過(guò)連接套轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選地，前坐桿為開(kāi)口朝向推車后方的弧形桿，其與側(cè)坐桿固定連接或者一體設(shè)置。

優(yōu)選地，側(cè)坐桿包括沿上下方向延伸的立桿段、自立桿段的下端部向后側(cè)方彎折并延伸形成的連接段，前坐桿與立桿段的上端部之間形成開(kāi)口朝向前方的彎折部，立桿段與前支架連接，連接段與后支架連接。

優(yōu)選地，側(cè)支架還包括沿前支架的長(zhǎng)度延伸方向能夠滑動(dòng)地連接在前支架上的滑動(dòng)件，坐桿與滑動(dòng)件通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選地，兩側(cè)的后支架之間設(shè)置有橫連桿，坐桿與后支架通過(guò)橫連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的二個(gè)部件之間的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線相平行設(shè)置，且均沿著推車的左右方向水平延伸，推車車架處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，前支架、后支架、推桿三者的連接處位于前支架與坐桿的連接處的后上方、扶手桿與推桿的連接處的前下方；坐桿與前支架的連接處位于坐桿與扶手桿的連接處的后下方、坐桿與后支架的連接處的前上方。

進(jìn)一步地，推桿、前支架及后支架三者通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，坐桿通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸與后支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，扶手桿通過(guò)第三轉(zhuǎn)軸與推桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選地，推桿包括下端部與前支架、后支架相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的下推桿、下端部與下推桿的上端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接的上推桿。

進(jìn)一步地，當(dāng)推車車架處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，上推桿的下端部與下推桿的上端部之間形成有開(kāi)口朝向后下方的彎折部。

由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型的兒童推車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且可使整車實(shí)現(xiàn)一步收折，同時(shí)可以使整車一步打開(kāi)，折疊和展開(kāi)均很方便，折疊后各部件能夠緊密靠攏，折疊后體積較小。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型兒童推車展開(kāi)狀態(tài)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型兒童推車折疊時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型兒童推車折疊狀態(tài)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型兒童推車折疊狀態(tài)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1、側(cè)支架；11、前支架；110、前輪組件；12、后支架；120、后輪組件；121、橫連桿；13、推桿；131、上推桿；132、下推桿；14、坐桿；141、側(cè)坐桿；141a、立桿段；141a1、連接段；141a2、彎折部；142、前坐桿；15、扶手桿；151、側(cè)扶手桿；152、前扶手桿；2、連接套；3、滑動(dòng)件；D1、第一轉(zhuǎn)軸；D2、第二轉(zhuǎn)軸；D3、第三轉(zhuǎn)軸；D4、第四轉(zhuǎn)軸。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種兒童推車，包括具有展開(kāi)狀態(tài)和折疊狀態(tài)的推車車架、用于將推車車架鎖定于展開(kāi)狀態(tài)的鎖定機(jī)構(gòu)，推車車架包括位于推車兩側(cè)的側(cè)支架1和設(shè)置在兩側(cè)的側(cè)支架1之間的坐桿14和扶手桿15，側(cè)支架1包括下部安裝有前輪組件110的前支架11、下部安裝有后輪組件120的后支架12、推桿13以及沿前支架11的長(zhǎng)度延伸方向能夠滑動(dòng)地連接在前支架11上的滑動(dòng)件3（本例中的滑動(dòng)件具體為滑套），坐桿14包括位于推車兩側(cè)且沿前后方向延伸的側(cè)坐桿141和連接兩側(cè)側(cè)坐桿14的前端部的前坐桿142，扶手桿15包括位于推車兩側(cè)且沿前后方向延伸的側(cè)扶手桿151和連接兩側(cè)側(cè)扶手桿151的前端部的前扶手桿152；

推桿13的下部、前支架11的上部及后支架12的上部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，側(cè)坐桿141的中部與滑套3轉(zhuǎn)動(dòng)連接，從而通過(guò)滑套3沿前支架11的長(zhǎng)度方向能夠滑動(dòng)且相對(duì)前支架11能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，側(cè)坐桿141的后端部與后支架12轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩側(cè)側(cè)扶手桿151的后端部分別與兩側(cè)推桿13轉(zhuǎn)動(dòng)連接，此外，前坐桿142與前扶手桿152轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

具體的，如圖1、圖2、圖3所示，推車還包括套設(shè)在前坐桿142與前扶手桿152上的連接套2，前坐桿142與前扶手桿152通過(guò)連接套2轉(zhuǎn)動(dòng)連接，進(jìn)一步地，側(cè)坐桿141包括沿上下方向延伸的立桿段141a、自立桿段141a的下端部向后側(cè)方彎折并延伸形成的連接段141a1，前坐桿142與立桿段141a的上端部之間形成開(kāi)口朝向前方的彎折部141a2，立桿段141a通過(guò)滑套3與前支架11實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)連接，此外，兩側(cè)的后支架12之間設(shè)置有橫連桿121，側(cè)坐桿141的連接段141a1是通過(guò)橫連桿121與后支架12轉(zhuǎn)動(dòng)連接的，從而使得坐桿14與后支架12實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。本例中，前坐桿142為開(kāi)口朝向推車后方的弧形桿，其與側(cè)坐桿141固定連接或者一體設(shè)置。

進(jìn)一步地，如圖1所示，車架展開(kāi)狀態(tài)下，推桿13、前支架11及后支架12三者通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸D1轉(zhuǎn)動(dòng)連接，坐桿14通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸D2與后支架12轉(zhuǎn)動(dòng)連接（坐桿14是通過(guò)橫連桿121與后支架12轉(zhuǎn)動(dòng)連接的，即橫連桿的軸心線與第二轉(zhuǎn)軸D2重合），扶手桿15通過(guò)第三轉(zhuǎn)軸D3與推桿13轉(zhuǎn)動(dòng)連接，坐桿14通過(guò)第四轉(zhuǎn)軸D4與滑套3轉(zhuǎn)動(dòng)連接（即實(shí)現(xiàn)與前支架11的轉(zhuǎn)動(dòng)連接）；第四轉(zhuǎn)軸D4位于第一轉(zhuǎn)軸D1的前下方，第三轉(zhuǎn)軸D3位于第一轉(zhuǎn)軸D1的后上方，第二轉(zhuǎn)軸D2位于第一轉(zhuǎn)軸D1的后下方；第一轉(zhuǎn)軸D1、第二轉(zhuǎn)軸D2、第三轉(zhuǎn)軸D3、第四轉(zhuǎn)軸D4以及連接套2的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線相平行設(shè)置，且均沿著推車的左右方向水平延伸。

進(jìn)一步地，如圖1所示，推桿13包括下端部與前支架11、后支架12相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的下推桿131、下端部與下推桿131的上端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接的上推桿132。當(dāng)推車車架處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，上推桿131的下端部與下推桿132的上端部之間形成有開(kāi)口朝向后下方的彎折部（即上推桿131與下推桿132形成有開(kāi)口朝向后下方的夾角，夾角小于180°）。

如圖2所示，當(dāng)車架折疊時(shí)，鎖定機(jī)構(gòu)解鎖，向下推動(dòng)上推桿131，上推桿131向下推桿132轉(zhuǎn)動(dòng)靠攏，上推桿131與推桿132靠攏收折后，向前下方轉(zhuǎn)動(dòng)并在與前支架11靠攏的同時(shí)通過(guò)所述扶手桿15帶動(dòng)坐桿14（通過(guò)滑套的作用）沿前支架11向前下方滑動(dòng)并與前支架11轉(zhuǎn)動(dòng)靠攏，坐桿14轉(zhuǎn)動(dòng)并滑動(dòng)的同時(shí)通過(guò)橫連桿121帶動(dòng)1后支架12向前轉(zhuǎn)動(dòng)與前支架11靠攏，直至車架各部件相互靠攏收折。如圖3、圖4所示，車架處于折疊狀態(tài)時(shí)，上推桿131與下推桿132靠攏，上推桿131和后支架12分別位于前后兩側(cè)，坐桿14、扶手桿15、前支架11位于推桿13和后支架12之間，推車車架通過(guò)前輪組件110和上推桿131與下推桿132的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處自立于地面之上。

綜上所述，本實(shí)用新型的兒童推車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且可使整車實(shí)現(xiàn)一步收折，同時(shí)可以使整車一步打開(kāi)，折疊和展開(kāi)均很方便，折疊后各部件能夠緊密靠攏，折疊后體積較小。

以上對(duì)本實(shí)用新型做了詳盡的描述，其目的在于讓熟悉此領(lǐng)域技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，且本實(shí)用新型不限于上述的實(shí)施例，凡根據(jù)本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。