本實用新型涉及物流運輸?shù)募夹g(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種物流周轉(zhuǎn)用推車。

背景技術(shù)：

在物流運輸過程中，貨物至少要經(jīng)過一次的裝卸和周轉(zhuǎn)，貨物的種類和形狀各種各樣，有的貨物還需要特定的放置方式，比如有的貨物必須正面朝上、不能側(cè)翻等，這就對物流用推車有了特殊要求，目前的物流用推車都是普通的平板車或者架子車，無法滿足各種形狀和具有特殊放置要求的貨物。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種物流周轉(zhuǎn)用推車。

本實用新型的技術(shù)方案是：一種物流周轉(zhuǎn)用推車，包括車廂，所述車廂包括矩形狀的長車底、矩形狀的短車底和三角形狀的側(cè)壁，所述長車底和短車底的結(jié)合處為弧面，所述短車底的底面設(shè)有至少四個均布的車輪，所述長車底的底面也設(shè)有至少四個均布的車輪，所述長車底和短車底的結(jié)合處設(shè)有若干個過渡輪。

優(yōu)選的，所述側(cè)壁的外側(cè)設(shè)有若干個位于側(cè)壁和長車底結(jié)合處且靠近上端的把手，所述把手均勻布置。

優(yōu)選的，所述側(cè)壁的外側(cè)還設(shè)有位于側(cè)壁和短車底結(jié)合處且靠近左側(cè)的把手，所述車輪為萬向輪。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型的物流周轉(zhuǎn)用推車，長車底和短車底均設(shè)有車輪，可以翻轉(zhuǎn)使用以適用不同形狀以及不同放置方式要求的貨物，該車輪為萬向輪，能夠隨意的轉(zhuǎn)換行走方向；所述長車底和短車底的結(jié)合處設(shè)有若干個過渡輪，方便該物流周轉(zhuǎn)用推車傾斜使用和行走；設(shè)置有把手，方便推動或拉動該物流周轉(zhuǎn)用推車。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖2為圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖之二；

圖4為圖2的左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖1中本實用新型向右傾斜時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖3中本實用新型向左傾斜時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1.車廂、11.長車底、12.短車底、13.側(cè)壁、2.車輪、3.把手、4.過渡輪。

具體實施方式

本實用新型的具體實施方式參見圖1-6：

實施例一，如圖1和2，一種物流周轉(zhuǎn)用推車，包括車廂，所述車廂包括矩形狀的長車底、矩形狀的短車底和三角形狀的側(cè)壁，所述長車底和短車底的結(jié)合處為弧面，所述短車底的底面設(shè)有至少四個均布的車輪，所述長車底的底面也設(shè)有至少四個均布的車輪，所述長車底和短車底的結(jié)合處設(shè)有若干個過渡輪，所述側(cè)壁的外側(cè)設(shè)有若干個位于側(cè)壁和長車底結(jié)合處且靠近上端的把手，所述把手均勻布置，所述側(cè)壁的外側(cè)還設(shè)有位于側(cè)壁和短車底結(jié)合處且靠近左側(cè)的把手，所述車輪為萬向輪；該物流周轉(zhuǎn)用推車的短車底朝正下方，所轉(zhuǎn)運的貨物不能傾倒，適用體積小而且能夠疊放的貨物，還適用體積大、高度高而且必須豎放的貨物。

實施例二，如圖3和4，與實施例一基本相同，不同之處在于，該物流周轉(zhuǎn)用推車的長車底朝正下方，所轉(zhuǎn)運的貨物不能傾倒，適用體積小而且不能疊放的貨物，還適用體積大、高度高而且必須橫放的貨物。

實施例三，如圖5，與實施例一基本相同，不同之處在于，該物流周轉(zhuǎn)用推車向右傾斜，所轉(zhuǎn)運的貨物能夠傾倒，適用體積小而且能夠疊放的貨物。

實施例四，如圖6，與實施例二基本相同，不同之處在于，該物流周轉(zhuǎn)用推車向左傾斜，所轉(zhuǎn)運的貨物能夠傾倒，適用體積小而且不能疊放的貨物。