技術(shù)特征：

1.一種無人駕駛系統(tǒng)，其具備：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無人駕駛系統(tǒng)，其中，

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無人駕駛系統(tǒng)，其中，

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無人駕駛系統(tǒng)，其中，

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的無人駕駛系統(tǒng)，其中，

6.一種控制裝置，其具備：

7.一種無人駕駛方法，其包括：

8.一種移動體的制造方法，其包括：

9.一種移動體，其具備：

技術(shù)總結(jié)
抑制作為比第一作業(yè)靠后的工序的第二作業(yè)被產(chǎn)生了異常的移動體妨礙的情況。無人駕駛系統(tǒng)具備：移動體，其能夠通過遠程控制而移動；遠程控制部，其通過遠程控制使移動體移動，使已在生產(chǎn)移動體的工廠的第一場所結(jié)束了第一作業(yè)的移動體向?qū)嵤┑诙鳂I(yè)的工廠的第二場所移動；以及信息取得部，其取得表示在預(yù)先確定的期間內(nèi)預(yù)先確定的數(shù)量以上的與移動體同種且產(chǎn)生了異常的其他移動體已到達第二場所這一情況的信息。遠程控制部在信息取得部取得了信息的情況下，使第二作業(yè)開始前的移動體向與第一場所和第二場所都不同的工廠的第三場所移動。

技術(shù)研發(fā)人員：巖堀健人,橫山大樹
受保護的技術(shù)使用者：豐田自動車株式會社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/10