專利名稱：自行車電動(dòng)軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
自行車電動(dòng)軸屬機(jī)械工程領(lǐng)域。
一般電動(dòng)自行車的電動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都與后輪分離，體積大而且重，機(jī)構(gòu)復(fù)雜、功率損耗大。但電動(dòng)自行車仍然是一些人感興趣的自行車。
本實(shí)用新型的目的就是通過(guò)巧妙的設(shè)計(jì)，將電機(jī)與減速機(jī)構(gòu)結(jié)合于一體，最大限度的降低功率損耗，縮小體積，減少機(jī)構(gòu)，降低成本。只要買一臺(tái)電動(dòng)軸，配上蓄電池就能騎上電動(dòng)自行車。
自行車電動(dòng)軸的具體結(jié)構(gòu)如圖所示1、固定軸軸承，2鏈條飛輪，3、筒軸軸承、4、炭刷架，5、炭刷，6、磁鐵，7、轉(zhuǎn)子，8、轉(zhuǎn)子齒輪，9、介輪1，10、介輪2，11、介輪3，12、內(nèi)齒圈，13、整流子，14、無(wú)齒反扣飛輪，15、固定軸，16、筒軸，17、正極導(dǎo)線，18、負(fù)極搭鐵線，19、筒軸左軸承架，20、筒軸右軸承架，21、輻條輪轂。
其中由轉(zhuǎn)子齒輪、介輪1、2、3內(nèi)齒圈構(gòu)成內(nèi)齒減速器；鏈條飛輪無(wú)齒反扣飛輪構(gòu)成正反向超躍離合器。
自行車電動(dòng)軸工作原理如下當(dāng)電驅(qū)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速由轉(zhuǎn)子齒輪、介輪1、2、3內(nèi)齒圈減速，增大扭力后傳給無(wú)齒反扣飛輪。飛輪外齒圈鍵入電動(dòng)軸殼體內(nèi)，殼體上有兩道上車輻條的轂，圈面也就帶動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)。電動(dòng)軸殼體另一邊裝有鏈條飛輪，此飛輪起超躍離合器的作用，外齒圈和鏈條不動(dòng)。當(dāng)腳踏時(shí)，無(wú)齒反扣飛輪起超躍離合器的作用，使電動(dòng)軸內(nèi)轉(zhuǎn)子，減速齒輪等不動(dòng)。
本實(shí)用新型的技術(shù)特征是電機(jī)與減速器結(jié)合為一體，不需傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，就能將動(dòng)力直接傳給車輪，使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
本實(shí)用新型也可將其裝在其它車輛的車輪上，如三輪車等，使之變?yōu)殡妱?dòng)腳踏三輪車。
本實(shí)用新型技術(shù)方案新穎，機(jī)器性能良好，成本低，即能單獨(dú)出售，把普通自行車改裝成電動(dòng)自行車，又能由自行車廠直接生產(chǎn)電動(dòng)自行車。適于大批生產(chǎn)。
權(quán)利要求1.自行車電動(dòng)軸其結(jié)構(gòu)的特征在于，由固定軸軸承(1)、鏈條飛輪(2)、筒軸軸承(3)、炭刷架(4)、炭刷(5)、磁鐵(6)、轉(zhuǎn)子(7)、轉(zhuǎn)子齒輪(8)、介輪1(9)、介輪2(10)、介輪(11)、內(nèi)齒圈(12)、整流子(13)、無(wú)齒反扣飛輪(14)、固定軸(15)、筒軸(16)、正極導(dǎo)線(17)、負(fù)極搭鐵線(18)、筒軸左軸承架(19)、筒軸右軸承架(20)、輻條輪轂(21)構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1自行車電動(dòng)軸的特征在于，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)力直接由一組減速齒輪和內(nèi)齒圈減速，增大扭力、傳到無(wú)齒反扣飛輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1自行車電動(dòng)軸的鏈條飛輪與無(wú)齒反扣飛輪構(gòu)成電動(dòng)軸的正反向超躍離合器，其特征在于互不干擾。
4.根據(jù)權(quán)利要求1自行車電動(dòng)軸的特征在于殼體就是輻條輪轂，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，定子也旋轉(zhuǎn)。
專利摘要自行車電動(dòng)軸屬機(jī)械工程領(lǐng)域。一般電動(dòng)自行車的電動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)裝置、體積大、功率消耗大，并且和驅(qū)動(dòng)輪分離，應(yīng)該給予改進(jìn)。本實(shí)用新型采用電機(jī)與減速器，輪轂組合為一體，直接裝在后輪上，驅(qū)動(dòng)自行車前進(jìn)，而且不影響腳踏行走。這樣不但體積小、重量輕、電能利用系數(shù)也高，其加工工藝只比機(jī)軸分離式高些。然而機(jī)器更先進(jìn)，為普通自行車改裝成電動(dòng)自行車提供了一條便利的途徑，能夠滿足廣大騎自行車人將車改為電動(dòng)自行車的要求。
文檔編號(hào)B62M7/00GK2037716SQ8820921
公開(kāi)日1989年5月17日 申請(qǐng)日期1988年8月5日 優(yōu)先權(quán)日1988年8月5日
發(fā)明者李惠民 申請(qǐng)人:李惠民