專利名稱：自行車連體車把的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種適用于車輛，特別是適用于自行車的自行車聯(lián)體車把。
現(xiàn)有的車把一般是由把橫管帶接頭的把立管，把芯螺絲及螺母等主要零件構(gòu)成。特點(diǎn)是車把可單獨(dú)拆除、車把離地高度可在一定范圍里調(diào)節(jié)，但車把的制造工藝都甚為復(fù)雜，就把接頭的成形與把立管的焊接就需經(jīng)十多道主要工序，且把芯螺絲還存在滑牙、銹死現(xiàn)象，此時整條把芯螺絲就要報廢，一個車把的制成，需經(jīng)過冷彎、沖壓、焊接、切削、鑄造、打磨幾大工藝，由于工序繁多，制造時廢次品率是較高的。此外，前叉是由前叉立管、前叉肩、叉腿等主要零件焊接而成，由于焊接部位多，質(zhì)量必然難以保證，而前叉部件在自行車安全檢驗(yàn)中又是一處重要檢驗(yàn)部件之一，即前叉的強(qiáng)度要求是較高的。由于其原結(jié)構(gòu)的原因，前叉的受力集中在前叉立管與前叉肩的交接處，成為前叉強(qiáng)度的最薄弱環(huán)節(jié)，因此前叉立管采用了縮管形式以加強(qiáng)管子璧厚，提高管子強(qiáng)度，前叉肩則加襯套來加強(qiáng)強(qiáng)度，而叉腿的制作也是需經(jīng)近十道大工序。目前前叉的制作工藝相當(dāng)復(fù)雜，需經(jīng)冷彎、沖壓、焊接、冷墩、切削、打磨幾大工藝，一支未漆前叉所經(jīng)工序有幾十個之多，因此前叉的制造成本是較高的，而且質(zhì)量較難控制。
本發(fā)明的目的是針對原有的車把、前叉的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、生產(chǎn)工藝繁瑣、質(zhì)量難以控制、工人勞動強(qiáng)度大、生產(chǎn)成本高的缺點(diǎn)，本發(fā)明設(shè)計了連體車把，將原車把、前叉兩大部件合為一體，車把結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡單，使原生產(chǎn)兩大部件的復(fù)雜工藝減少一半，提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本。
本發(fā)明涉及的自行車連體車把是將自行車的車把與前叉結(jié)合為一體的新型設(shè)計，它能應(yīng)用于普遍自行車上，它是由車把管及上下聯(lián)板結(jié)構(gòu)組成。車把是由兩根帶車把手，且平行向下的車把管，在其下部加一叉橋連結(jié)而成，車把管下端開有適用于固定前輪的槽口，連體車把被螺釘緊固在上下聯(lián)板上。上下聯(lián)板用前叉五件固定安裝在車架前管上。
下面將結(jié)合附圖
，對本發(fā)明的自行車聯(lián)體車把作進(jìn)一步詳細(xì)說明附圖為自行車聯(lián)體車把結(jié)構(gòu)示意圖。
本發(fā)明的結(jié)構(gòu)如圖所示，車體車把的車把管(1、2)平行向下，由叉橋(12)聯(lián)接并焊接成H型，在車把管下開有能夾持前輪的槽口，車把是由四顆螺釘(9)，通過副聯(lián)板(13)，緊固在上下聯(lián)板(4、8)上，下聯(lián)板(8)上焊有一立管(14)，通過它起前叉立管作用，將上下聯(lián)板通過前五件即鎖母(3)、上檔(5)、上、下軸碗(6)、下檔(10)，安裝鎖緊在車架前管(7)上，鋼珠(11)為平面軸承。
本發(fā)明的自行車聯(lián)體車把，其優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，使現(xiàn)有產(chǎn)品的復(fù)雜生產(chǎn)工藝大大簡化，提高了產(chǎn)品質(zhì)量并降低了成本，由于極容易裝拆，方便了用戶使用和維修。
權(quán)利要求1.一種自行車聯(lián)體車把，主要由車把管和上下聯(lián)板結(jié)構(gòu)組成，其特征在于車把的車把管(1、2)平行向下，由義橋(12)聯(lián)接并焊成H型，在車把管下端開有能夾持前輪的槽口，車把是由四顆螺釘(9)，通過副聯(lián)板(13)，緊固在上下聯(lián)板(4、8)上，下聯(lián)板(8)上焊有一立管(14)，上下聯(lián)板通過前義五件安裝鎖緊在車架前管上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及到一種自行用的自行車聯(lián)體車把。該車把結(jié)構(gòu)簡單，將現(xiàn)有的車把和前叉結(jié)合為一體，由車把管和上下聯(lián)板結(jié)構(gòu)組成，車把由兩根帶車把手并平行向下的車把管在其下部加叉橋聯(lián)結(jié)而成。
文檔編號B62K21/18GK2059145SQ8920476
公開日1990年7月11日 申請日期1989年4月15日 優(yōu)先權(quán)日1989年4月15日
發(fā)明者趙錦海, 徐思明, 黎國章 申請人:廣州市自行車工業(yè)研究所