專利名稱：一種自行車晴雨傘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是在現(xiàn)代愈來愈受到人們重視的兩種交通工具自行車和摩托車上安裝的遮烈日和遮雨的工具。
本實(shí)用新型的目的是因許多騎自行車及摩托車的人。在路上突逢天雨或烈日炎炎時，都想有遮雨及遮烈日的工具。帶草帽易被風(fēng)吹掉，穿雨衣又熱得難受。
過去，為解決這個問題，有人申請了中國專利CN86204268U號，設(shè)計(jì)了一種自行車多用傘，另有人申請了中國專利CN86207322U號，設(shè)計(jì)了一種陽傘。這兩種傘的傘柄(傘桿)均設(shè)計(jì)在坐凳后面，前面又加上前承架(前骨架與穩(wěn)定桿)，前承架又固定在車三角架上橫梁前部。男式車騎車者要從坐凳后翹腳上車極為不便。女式車又無三角架上橫梁，前承架無法固定、再一方面，人在騎車時，風(fēng)從前方吹來，人頭也在車前部上方，但以上兩種設(shè)備的傘柄均在坐凳后，與此不相適應(yīng)。還有這兩者設(shè)備較復(fù)雜，所以現(xiàn)在使用者少。
本實(shí)用新型的“自行車晴雨傘”能夠解決以上諸問題。目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在自行車或摩托車的前夾輪軸及車把前兩側(cè)安上一節(jié)固定，一節(jié)可伸縮的鋼套管構(gòu)成V型架，在V型架可伸縮的鋼管上部連著傘柄。傘柄上有一U形傘面，可遮雨及烈日。如遇大雨，前面再加一前簾就是了。
以下結(jié)合附圖
，說明本實(shí)用新型的實(shí)施例；圖一，晴雨傘與自行車關(guān)系側(cè)視示意圖圖二，V形架結(jié)構(gòu)示意圖圖三，扣件結(jié)構(gòu)示意圖圖四，鎖緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖圖五，傘柄與傘骨架結(jié)構(gòu)示意圖各圖中的序號說明(1)V形架(2)U形傘面(3)卡口(4)固定管(5)扣件(6)伸縮管(7)鎖緊裝置(8)伸縮橫杠(9)內(nèi)管(10)中管(11)外管(12)外套管(13)頂拉盤(14)傘頂(15)長傘骨(16)中長傘骨(17)短傘骨(18)細(xì)拉絲(19)延伸骨圖一中在自行車或摩托車車把前方，豎置兩根套管構(gòu)成V形架(1)，下面用卡口(3)連在自行車前輪軸上，中間用兩個扣件(5)連在車把手上。V形架上部用伸縮橫杠連接。
圖二中V形架的兩根套管是由兩根伸縮管(6)插到兩根固定管(4)內(nèi)組成。伸縮管(6)伸出時，是鎖緊裝置(7)緊固在伸出位置上。
圖三的扣件(5)的后面是平抱口(形如抱鉗前頭部分)抱在自行車把上。抱口的兩唇用有蝴蝶帽的螺釘上牢。此扣件(5)的前面是一個豎抱口，夾緊V形架(1)的固定管(4)的上部。此扣件的前豎抱口與平抱口用一節(jié)鋼條連在一起，使V形架(1)與自行車把有一段距離。
圖四的鎖緊裝置(7)是在固定管(4)內(nèi)，裝有一開有三根裂縫短鋼管，外套有一有錐形內(nèi)螺絲的外鋼管。如須將伸縮管(6)伸出固定時，車緊此短外鋼管即可將伸縮管(6)固定在伸出位置上。
圖五的傘柄是由內(nèi)管(9)中管(10)外管(11)及外套管(12)頂拉盤(13)傘頂(14)組成。傘骨中的短傘骨(17)連在頂拉盤(13)上，中長傘骨(16)是連在外套管(12)上。細(xì)拉絲(18)一端是連在短傘骨(17)上，另一端是連在長傘骨(15)上。短傘骨(17)另一端連在中長傘骨(16)中部。長傘骨(15)一端連著細(xì)拉絲(18)中間連著中長傘骨(16)，另一端連著延伸骨(19)。延伸骨(19)后面兩根較長。所以形成U形傘面。
權(quán)利要求1.一種自行車晴雨傘，其特征在所述的晴雨傘是由置于自行車前方，由V形架(1)傘骨架及U形傘面(2)組成。
2.按權(quán)利要求1所述的自行車晴雨傘，其特征是V形架(1)是由兩根固定管(4)，兩根伸縮管(6)組成。固定管(4)是套在伸縮管(6)外面。
3.按權(quán)利要求1，2所述的自動晴雨傘，其特征是在固定管(4)的頂端裝有可鎖緊、放松伸縮管(6)的鎖緊裝置(7)。
4.按權(quán)利要求1，2所述的自行車晴雨傘，其特征是固定管(4)下端用卡口(3)連在車的前輪軸上，上端用扣件(5)連在車把上。
專利摘要一種自行車晴雨傘，它由V形架的下端用卡口連在自行車前輪軸上，中間用兩個扣件連在車把上，其上端有傘骨架，其上面有一U形傘面，可遮雨遮烈日，如遇大雨，前面再加一前簾，是一種理想的遮烈日和遮雨的用具。
文檔編號B62J23/00GK2069827SQ8920492
公開日1991年1月23日 申請日期1989年5月10日 優(yōu)先權(quán)日1989年5月10日
發(fā)明者徐鵬章 申請人:徐鵬章