專利名稱：摩托車增速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種用于提高摩托車速度的裝置。
現(xiàn)有技術(shù)中的摩托車傳動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速直接傳給后輪，其缺點(diǎn)是加速性能差，上坡無(wú)力，耗油高。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，為使摩托車既適應(yīng)平坦路面上行駛，又能在山路上爬坡，而提供一種速度和前進(jìn)力可以與不同路面及負(fù)荷相適應(yīng)的摩托車增速裝置本實(shí)用新型的目的可以通過以下措施來(lái)達(dá)到在由齒盤、軸套、軸承、行星輪系等組成的摩托車增速裝置中，齒盤(1)與軸套(2)聯(lián)為一體，并通過定位于軸套(2)外側(cè)槽中的軸(3)使齒輪(4)繞增速裝置中心作行星運(yùn)轉(zhuǎn)，齒輪(4)與外套(5)上的齒輪作內(nèi)嚙合傳動(dòng)，與齒輪軸(6)上齒作外嚙合傳動(dòng)，齒輪軸(6)內(nèi)孔與摩托車后輪軸固定配合，外套(5)通過支架(11)固定在摩托車上不動(dòng)。
本實(shí)用新型的目的還可以通過以下措施來(lái)達(dá)到選用齒輪模數(shù)m＝1.25，外套(5)上內(nèi)齒齒數(shù)z＝80，行星齒輪(4)齒數(shù)z＝32，齒輪軸(6)齒數(shù)z＝24。軸套(2)用一對(duì)軸承(9)和一對(duì)壓蓋(10)定位在齒輪軸(6)上，齒輪(4)通過軸(3)定位在軸套(2)的側(cè)面槽中，軸套(2)與外套(5)的定位是通過一對(duì)軸承(7)和一對(duì)壓蓋(8)。
附圖
的圖面說(shuō)明如下附圖是本實(shí)用新型摩托車增速裝置的主剖視圖。
本實(shí)用新型下面將結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例作進(jìn)一步詳述齒盤(1)和軸套(2)用螺釘聯(lián)為一體，齒輪(4)用軸(3)定位在軸套(2)的空槽中，并繞增速裝置中心線作行星運(yùn)轉(zhuǎn)，軸套(2)用一對(duì)軸承(9)和一對(duì)壓蓋(10)定位在齒輪軸(6)上，齒輪(4)和外套(5)上的內(nèi)齒為內(nèi)嚙合傳動(dòng)，與齒輪軸(6)上齒作外嚙合傳動(dòng)，外套(5)用支架(11)固定在摩托車上不動(dòng)，軸套(2)與外套(5)通過一對(duì)軸承(7)和一對(duì)壓蓋(8)定位，齒輪軸(6)內(nèi)孔與摩托車后輪軸固定配合。摩托車行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出力矩通過鏈條帶動(dòng)齒盤(1)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過軸(3)使齒輪(4)轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)齒輪軸(6)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)摩托車后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。在其運(yùn)動(dòng)過程中根據(jù)行星輪系齒輪間的傳動(dòng)比而達(dá)到增速的目的。
最佳實(shí)施例采用降速比2.83的傳動(dòng)，選擇齒輪模數(shù)m＝1.25，外套(5)內(nèi)齒齒數(shù)z＝80，行星齒輪(4)齒數(shù)z＝32，齒輪軸(6)齒數(shù)z＝24。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)采用降速比2.83的傳動(dòng)，增加了扭矩，降低了轉(zhuǎn)速，在低速組中增加了增速裝置，而且處于小輪帶大輪的狀態(tài)。增速后恢復(fù)原有車速，并在原有車速上提高17％，減少功率損失3～5％，并且減少鏈條磨損。本實(shí)用新型增速裝置使摩托車爬坡時(shí)不需減速，經(jīng)濟(jì)的利用了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，提高了有效轉(zhuǎn)速。增加此裝置后處于中等負(fù)荷下行駛的摩托車，扭矩大，速度高，無(wú)需打開全部油門從而達(dá)到省油的目的。
權(quán)利要求1.摩托車增速裝置，主要由齒盤、軸套、行星輪系組成，其特征是齒盤(1)與軸套(2)連為一體，并通過定位于軸套(2)外側(cè)面槽中的軸(3)使齒輪(4)繞增速裝置中心線作行星運(yùn)轉(zhuǎn)，齒輪(4)與外套(5)上內(nèi)齒作內(nèi)嚙合傳動(dòng)，與齒輪軸(6)上齒作外嚙合傳動(dòng)，齒輪軸(6)內(nèi)孔與摩托車后輪軸固定配合，外套(5)通過支架(11)固定在摩托車上不動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車增速裝置，其特征是齒輪模數(shù)m＝1.25，外套(5)上內(nèi)齒齒數(shù)z＝80，行星齒輪(4)齒數(shù)z＝32，齒輪軸(6)齒數(shù)z＝24。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車增速裝置，其特征是軸套(2)用一對(duì)軸承(9)和一對(duì)壓蓋(10)定位在齒輪軸(6)上，齒輪(4)通過軸(3)定位在軸套(2)的槽中，軸套(2)與外套(5)的定位是通過一對(duì)軸承(7)和一對(duì)壓蓋(8)。
專利摘要一種摩托車增速裝置，主要由齒盤、軸套、行星輪系等組成。其特征在于齒盤(1)與軸套(2)連為一體，通過定位在軸套(2)外側(cè)面槽中的軸(3)使齒輪(4)繞增速裝置中心線作行星運(yùn)轉(zhuǎn)，齒輪(4)與外套(5)內(nèi)齒作內(nèi)嚙合傳動(dòng)，與齒輪軸(6)作外齒嚙合傳動(dòng)。本實(shí)用新型摩托車增速裝置由于采用了降速比2.83的傳動(dòng)，增大了摩托車的扭矩。爬坡時(shí)不需減速，經(jīng)濟(jì)的利用了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，提高了有效轉(zhuǎn)速。摩托車在中等負(fù)荷下工作時(shí)，扭矩大，速度高，無(wú)需打開全部油門從而達(dá)到省油的目的。
文檔編號(hào)B62M11/14GK2056148SQ8921827
公開日1990年4月18日 申請(qǐng)日期1989年10月24日 優(yōu)先權(quán)日1989年10月24日
發(fā)明者嚴(yán)志明 申請(qǐng)人:嚴(yán)志明