專利名稱：玻璃鋼客貨兩用汽車車箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型與玻璃鋼汽車身有關(guān)，尤其與既適于載貨又適于載客的輕型汽車車箱有關(guān)。
現(xiàn)有的玻璃鋼汽車車身，大都用大型模具整體造型，連同模具整體加溫固化，工藝裝備復(fù)雜，費用較高。由于沒有剛性骨架，強度不夠高。有的玻璃鋼汽車身制造工藝是先在各自的模具上制作玻璃鋼內(nèi)表層，外表層和骨架，然后拆去模具，將三者粘接組合成一體，即制成玻璃鋼車身，由于單個構(gòu)件的強度不夠高，粘接的強度也較低，影響到車身整體的強度。另外，固化后的內(nèi)、外表層及骨架間的粘結(jié)配合尺寸難于得到保證?，F(xiàn)有的玻璃鋼汽車車身用途單一，只能載物或只能載客，其車箱容積固定。車箱裝飾性差。
本實用新型的目的是設(shè)計一種制造工藝簡單，成本低，以玻璃鋼為主體材料，強度高裝飾性好的汽車車箱。本實用新型的另一個目的是設(shè)計一種既可載客，也可載貨，其載貨空間可擴張的汽車車箱。
本實用新型由剛性型材組合成車箱框架?？蚣芄踢B于汽車底盤上，框架上直接固連與其配合的玻璃鋼或其它剛性板材組成內(nèi)、外表層。有門和窗，門位于車箱后部，車箱地板裝有可方便拆卸的乘客椅，車箱頂蓋與車箱間有可分離、組合結(jié)構(gòu)。
本實用新型剛性框架的頂部為全開放形，車箱頂部為整體分離件，與車箱側(cè)壁由升降裝置和鎖緊裝置連接。
本實用新型的升降裝置可為裝于車箱四角的彈簧頂桿，乘客椅腳為T型，與固連于車箱地板的T型滑動配合，有緊固螺釘。乘客椅與椅背有鉸鏈，乘客椅座與前腿鉸接，車箱門裝有可方便拆卸的鉸鏈。車箱可包括駕駛室。也可不包括駕駛室，但有延伸部分復(fù)蓋汽車駕駛室頂部。車箱頂部四周有排水槽。
本實用新型制造工藝簡單，不需復(fù)雜，昂貴的工藝裝備，成本低，裝飾性好，強度高?？墒柜{駛室隔熱，整體造型美觀。既可載客，又可載貨，一車多用，轉(zhuǎn)換方便。當(dāng)載客時，鎖緊裝置將頂蓋與車箱連成一個整體。當(dāng)載物，售貨，電視攝影需要車內(nèi)站立人時，打開鎖緊裝置，彈簧頂桿將頂蓋向上頂起。可將車箱內(nèi)的座椅折迭，推到車箱前部存放或取下存放，可拆下車箱門，充分利用車箱空間。
如下是本實用新型的附圖


圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實用新型面包車箱框架圖。
圖3為本實用新型不包括駕駛室車箱框架圖。
圖4為
圖1的右視圖。
圖5為彈簧頂桿結(jié)構(gòu)圖。
圖6為
圖1的左視圖。
圖7為車箱頂蓋與車箱側(cè)壁結(jié)構(gòu)圖。
圖8為T型槽與T型椅腳結(jié)構(gòu)圖。
圖9為車箱門可方便拆鉸鏈結(jié)構(gòu)圖。
如下是本實用新型的實施例車箱1底部固連有T型槽2。坐椅背7和座4有鉸鏈。座4前部與椅腿3由鉸鏈5鉸接。椅腿3有T型腳與T型槽2滑動配合，由緊固螺釘6壓緊。車箱門17由可方便折卸活頁18裝于車箱壁上。
車箱框架15由槽鋼和角鐵焊接而成，整個框架焊接在汽車底盤上。車箱框架延伸部分16復(fù)蓋汽車駕駛室頂部，可起隔熱，裝飾，減少空氣阻力等作用。玻璃鋼車殼21和保麗板20用螺釘緊固在車箱框架上。車箱框架也可制成帶駕駛室的面包車型框架14。車箱框架頂部為開放形，無框條。
頂蓋11由金屬材料邊框和加強筋12焊接組成構(gòu)架，其外表面蒙上玻璃鋼板材，內(nèi)表面襯上保麗板。其寬度方向剖視面為弓形。四周邊緣粘結(jié) 鋁 材料制的排水槽，既可起排水作用，也具有裝飾功能，從外觀上看不出頂蓋與車箱是組合的。車箱四角裝有彈簧頂桿9，彈簧頂桿9頂部與頂蓋11連接。頂蓋不受約束時，四個彈簧頂桿將其頂離車箱約0.5米高。頂蓋上有鎖鉤13與裝于車箱壁的鎖扣配合。配合時，壓緊彈簧，頂蓋與車箱密封。
權(quán)利要求1.玻璃鋼客貨兩用汽車車箱，由骨架和內(nèi)、外表層組成，其特征在于所說的骨架為由剛性型材組合成的框架，固連于汽車底盤上，內(nèi)、外表層由與框架配合的玻璃鋼或其它剛性板材組成，直接固連于框架上，有門和窗，門位于車箱后部，車箱地板裝有可方便拆卸的乘客椅，車箱頂蓋與車箱間為可分離組合結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻璃鋼客貨兩用汽車車箱，其特征在于剛性框架的頂部為開放形，車箱頂蓋為整體分離件，有升降裝置和鎖緊裝置將頂蓋和車箱連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的玻璃鋼客貨兩用汽車車箱，其特征在于所說的升降裝置為彈簧拉桿，所說的鎖緊裝置為鎖鉤和鎖扣，所說的乘客椅腳為T型，與固連于車箱地板的T型槽滑動配合，有緊固螺釘，乘客椅座與椅背有鉸鏈，乘客椅座與前腿鉸連，車箱門裝有可方便拆卸的鉸鏈，車箱頂部四周有排水槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的玻璃鋼客貨兩用汽車車箱，其特征在于車箱包含駕駛室或有延伸部分復(fù)蓋駕駛室頂部。
專利摘要本實用新型與金屬材料框架和玻璃鋼車殼構(gòu)成的輕型汽車箱有關(guān)。解決了玻璃鋼車箱強度不高，制造所需工藝裝備復(fù)雜，裝飾性能較差，不能一車箱多用的問題。車箱底部裝有可方便拆卸的乘客椅，車箱頂部可根據(jù)需要升高0.5米左右，車箱后門可方便拆卸。既可用于載客又可用于載貨，可廣泛用于1噸以下的輕型貨車的改裝和輕型客貨旅行車箱。
文檔編號B62D33/00GK2074736SQ90215028
公開日1991年4月10日 申請日期1990年10月19日 優(yōu)先權(quán)日1990年10月19日
發(fā)明者羅宗林 申請人:羅宗林