專利名稱：自行車護(hù)手車把套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種自行車車把套。
一般的自行車車把套只起保護(hù)車把、美化車把、避免車把冰冷人手等作用，但起不到保護(hù)騎車人手的作用。
本實(shí)用新型的目的是提供一種護(hù)手自行車車把套，以保護(hù)騎車人的手不與接近車把兩側(cè)的東西相碰撞或摩擦。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在傳統(tǒng)自行車車把套(以下稱之為主梁)的一側(cè)設(shè)一副梁，副梁的兩端與主梁的兩端連接在一起。安裝本車把套時(shí)將副梁裝在車把的外側(cè)來(lái)護(hù)手。
使用本實(shí)用新型的車把套，騎車時(shí)如果車把兩側(cè)有東西與自行車相碰撞或摩擦，由于副梁的保護(hù)作用，人手不容易受傷。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。


圖1是護(hù)手車把套的剖視圖。
圖2、圖3、圖4、圖5是幾種型式的護(hù)手車把套的橫斷面圖。
參照
圖1，護(hù)手車把套包括主梁(1)、副梁(2)、副梁(2)的兩端與主梁(1)的兩端連接在一起，主梁(1)的內(nèi)部是空的。主梁(1)既可一端開口，也可兩端開口，從開口處套在自行車車把上，一端開口容易使車把套套得更緊一些。主梁(1)的另一端開一小孔，在裝把套時(shí)使空氣從小孔逸出。副梁(2)可以作成實(shí)心的，如圖2、圖3、圖4所示；也可以作成空心的，如圖5所示?？招牡墓?jié)省材料，實(shí)心的更為堅(jiān)固。副梁(2)的斷面可以作成各種不同的形狀，如圖2、圖3、圖4、圖5所示；按圖3、圖5制作的副梁節(jié)省材料，按圖4制作的副梁護(hù)手范圍較大。
權(quán)利要求1.一種自行車把套，其特征在于它包括主梁(1)、副梁(2)，副梁(2)的兩端與主梁(1)的兩端連在一起，主梁(1)的內(nèi)部是空的，從開口處套在自行車車把上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可以保護(hù)騎車人手的自行車車把套，它由主梁(1)、副梁(2)組成，副梁(2)的兩端與主梁(1)的兩端連接在一起，主梁(1)的內(nèi)部是空的，從開口處套在自行車車把上。安裝車把套時(shí)將副梁(2)裝在車把外側(cè)，以保護(hù)騎車人手不被外側(cè)東西撞傷。
文檔編號(hào)B62J27/00GK2097793SQ91223140
公開日1992年3月4日 申請(qǐng)日期1991年8月7日 優(yōu)先權(quán)日1991年8月7日
發(fā)明者王增光 申請(qǐng)人:王增光