專利名稱：一種自行車鉗形閘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車閘、特別是一種以硬質(zhì)剎車片接合輪胎的自行車鉗形閘。
現(xiàn)有的自行車閘主要有兩大類一類是漲閘，雖制動(dòng)性能好，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)較高；一類是橡皮制動(dòng)閘，雖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)較低，普遍使用，但無論是使用橡皮制動(dòng)塊的叉形牽引閘、還是使用橡皮制動(dòng)塊的鉗形閘，都是接合車圈、以有限工作面的橡皮制動(dòng)塊與車圈的摩擦實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的，剎車力大小與手對(duì)閘把的握力大小有直接的關(guān)系，因此，除存在著剎車力小、橡皮制動(dòng)塊磨損快、擦傷車圈表面的電鍍層使車圈產(chǎn)生銹蝕的不足外，還存在著剎車費(fèi)力、剎車靈敏度不高的缺陷。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種以硬質(zhì)剎車片接合輪胎的自行車鉗形閘。
本實(shí)用新型的目的可以通過下述的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種以硬質(zhì)剎車片接合輪胎的自行車鉗形閘，它包括現(xiàn)有的普通鉗形閘架和兩片背后分別與鉗形閘架左、右鉗臂縱向鉸接裝配的硬質(zhì)材料制成的弧形剎車片及與左弧形剎車片前端的背后橫向鉸接且可與自行車叉架左管固定裝配的左制動(dòng)抵塊、與右弧形剎車片前端的背后橫向鉸接且可與自行車叉架右管固定裝配的右制動(dòng)抵塊，這樣的自行車閘，在剎車時(shí)，硬質(zhì)材料制成的弧形剎車片與輪胎側(cè)壁接觸后，將由于它們之間的摩擦力而與車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)一小段，使?jié)u漸遠(yuǎn)離橫向鉸接軸的弧形剎車片側(cè)向進(jìn)一步壓緊自行車輪胎的側(cè)壁，從而進(jìn)一步增大剎車力，使自行車能夠迅速制動(dòng)。
上述的弧形剎車片的橫截面也可以設(shè)計(jì)成弧狀的、與自行車輪胎橫截面的外緣相符，以增大剎車片與輪胎的接觸面、增大剎車力。
上述的弧形剎車片可以是用硬質(zhì)金屬材料制成的；也可以是用硬質(zhì)塑料制成的。
本實(shí)用新型所提供的以硬質(zhì)剎車片接合輪胎的自行車鉗形閘，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低，與現(xiàn)有的橡皮制動(dòng)閘相比除具有剎車省力、剎車力大、剎車迅速等剎車性能好之優(yōu)點(diǎn)外，還具有對(duì)車圈表面的電鍍層無損害、制動(dòng)接合件——?jiǎng)x車片耐磨損之優(yōu)點(diǎn)。
下面將結(jié)合實(shí)施例及其附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳述


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的自行車鉗形閘在自行車上安裝的主視圖。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的自行車鉗形閘在自行車上安裝的右視圖。
圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的自行車鉗形閘的弧形剎車片的右視圖。
圖4為圖3的A－A剖視圖。
參照附圖，本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的以硬質(zhì)剎車片接合輪胎的自行車鉗形閘，它包括現(xiàn)有的普通鉗形閘架1和兩片背后分別與鉗形閘架1左、右鉗臂縱向鉸接裝配的鋼制弧形剎車片(2、3)及左鋼制弧形剎車片2前端的背后橫向鉸接且與自行車叉架左管焊接固定裝配的左鋼制制動(dòng)抵塊4、與右鋼制弧形剎車片3前端的背后橫向鉸接且與自行車叉架右管焊接固定裝配的右鋼制制動(dòng)抵塊5，所術(shù)的鋼制弧形剎車片2、3，它們的橫截面也是弧狀的、與自行車輪胎橫截面的外緣相符，其中，鋼制弧形剎車片2通過其背后設(shè)置的鉸接耳2a和鉸接軸8、裝在鉗形閘架1左鉗臂上的尾端帶鉸接耳的螺栓9與鉗形閘架1左鉗臂縱向鉸接裝配，通過其前端的背后設(shè)置的鉸接耳2b和鉸接軸10與鋼制制動(dòng)抵塊4橫向鉸接；鋼制弧形剎車片3通過其背后設(shè)置的鉸接耳3a和鉸接軸6、裝在鉗形閘架1右鉗臂上的尾端帶鉸接耳的螺栓7與鉗形閘架1右鉗臂縱向鉸接裝配，通過其前端的背后設(shè)置的鉸接耳3b和鉸接軸11與鋼制制動(dòng)抵塊5橫向鉸接。
權(quán)利要求1.一種以硬質(zhì)剎車片接合輪胎的自行車鉗形閘，具有現(xiàn)有的普通鉗形閘架1，其特征在于它是由鉗形閘架1和兩片背后分別與鉗形閘架1左、右鉗臂縱向鉸接裝配的硬質(zhì)材料制成的弧形剎車片(2、3)及與左弧形剎車片2前端的背后橫向鉸接且可與自行車叉架左管固定裝配的左制動(dòng)抵塊4、與右弧形剎車片3前端的背后橫向鉸接且可與自行車叉架右管固定裝配的右制動(dòng)抵塊5構(gòu)成的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車鉗形閘，其特征在于弧形剎車片(2、3)的橫截面也是弧狀的、與自行車輪胎橫截面的外緣相符。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車鉗形閘，其特征在于弧形剎車片2通過其背后設(shè)置的鉸接耳2a和鉸接軸8、裝在鉗形閘架1左鉗臂上的尾端帶鉸接耳的螺栓9與鉗形閘架1左鉗臂縱向鉸接裝配，通過其前端的背后設(shè)置的鉸接耳2b和鉸接軸10與制動(dòng)抵塊4橫向鉸接；弧形剎車片3通過其背后設(shè)置的鉸接耳3a和鉸接軸6、裝在鉗形閘架1右鉗臂上的尾端帶鉸接耳的螺栓7與鉗形閘架1右鉗臂縱向鉸接裝配，通過其前端的背后設(shè)置的鉸接耳3b和鉸接軸11與制動(dòng)抵塊5橫向鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車鉗形閘，其特征在于弧形剎車片(2、3)是硬質(zhì)金屬材料制成的。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車鉗形閘，其特征在于弧形剎車片(2、3)是硬質(zhì)金屬材料制成的。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車鉗形閘，其特征在于弧形剎車片(2、3)是硬質(zhì)塑料制成的。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車鉗形閘，其特征在于弧形剎車片(2、3)是硬質(zhì)塑料制成的。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車鉗形閘，其特征在于弧形剎車片(2、3)是鋼制的。
專利摘要一種以硬質(zhì)剎車片接合輪胎的自行車鉗形閘，由現(xiàn)有的普通鉗形閘架和兩片背后分別與鉗形閘架左、右鉗臂縱向鉸接裝配的硬質(zhì)材料制成的弧形剎車片及與左弧形剎車片前端的背后橫向鉸接且可與自行車叉架左管固定裝配的左制動(dòng)抵塊、與右弧形剎車片前端的背后橫向鉸接且可與自行車叉架右管固定裝配的右制動(dòng)抵塊構(gòu)成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低，與現(xiàn)有的橡皮制動(dòng)閘相比除具有剎車省力、剎車力大、剎車迅速等剎車性能好之優(yōu)點(diǎn)外，還具有對(duì)車圈表面的電鍍層無損害、制動(dòng)接合件——?jiǎng)x車片耐磨損之優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62L1/04GK2137640SQ9223226
公開日1993年7月7日 申請(qǐng)日期1992年9月4日 優(yōu)先權(quán)日1992年9月4日
發(fā)明者申炳凱 申請(qǐng)人:申炳凱