專利名稱：高效永磁電動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
高效永磁電動(dòng)器屬自行車、三輪車等車輛用動(dòng)力電動(dòng)器。
目前已有的電動(dòng)車輛電動(dòng)器，體積大，重量約14公斤，供電電源為24伏，耗能達(dá)150～200W，充一次電只能行駛40公里左右。以汽油機(jī)為動(dòng)力的車輛動(dòng)力器，價(jià)格貴，且噪聲大，污染環(huán)境，維修不方便等缺點(diǎn)。
本發(fā)明創(chuàng)造的目的，在于制造一種體積小、重量輕、效率高，噪聲小，無(wú)污染，使用方便的用于自行車、三輪車等車輛的電動(dòng)器。
本發(fā)明創(chuàng)造的高效永磁電動(dòng)器由2個(gè)到7個(gè)微型永磁直流電動(dòng)機(jī)組成聯(lián)體形，均安裝在同一個(gè)殼體內(nèi)，每個(gè)微型永磁直流電動(dòng)機(jī)均裝有一個(gè)主動(dòng)齒輪，各個(gè)主動(dòng)齒輪均同時(shí)帶動(dòng)第一級(jí)減速齒輪，由第一級(jí)減速齒輪再經(jīng)第二、第三級(jí)減速齒輪減速后，去帶動(dòng)車輛的鏈條齒輪。采用這種多個(gè)微型永磁直流電動(dòng)機(jī)裝在同一個(gè)殼體內(nèi)，可提高效率。因?yàn)椋话銇?lái)說(shuō)，小功率的微型永磁電動(dòng)機(jī)的使用效果要優(yōu)越于大功率的永磁電動(dòng)機(jī)的使用效果，相對(duì)來(lái)說(shuō)，大功率的永磁電動(dòng)機(jī)耗能大，輸出功率小，且不易制造、成本高。另外，為進(jìn)一步提高效率，還在殼體內(nèi)兩個(gè)電動(dòng)機(jī)之間的空間位置均相應(yīng)增設(shè)了永磁體或其它直流磁場(chǎng)，使這種外加直流磁場(chǎng)與微型永磁電動(dòng)機(jī)的磁場(chǎng)疊加，以增強(qiáng)微型永磁直流電動(dòng)機(jī)的磁場(chǎng)，提高直流電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩，進(jìn)一步達(dá)到提高效率的目的。
正由于本發(fā)明創(chuàng)造的高效永磁電動(dòng)器采用了上述技術(shù)方案，從而達(dá)到了體積小、重量輕、效率高，與現(xiàn)有技術(shù)相比，體積減少了2／3，重量減輕了60％，約2.5公斤，使用6～10伏的電瓶即可，耗能約60～120W，充一次電能連續(xù)行駛60公里左右，且噪聲小，無(wú)污染，使用方便等優(yōu)點(diǎn)。
下面根據(jù)三個(gè)實(shí)施例附圖來(lái)敘述本發(fā)明創(chuàng)造的結(jié)構(gòu)及工作過(guò)程。
附


圖1三個(gè)微型永磁直流電動(dòng)機(jī)組成的高效永磁電動(dòng)器橫截面示意圖。
附圖2四個(gè)微型永磁直流電動(dòng)機(jī)組成的高效永磁電動(dòng)器橫截面示意圖。
附圖3五個(gè)微型永磁直流電動(dòng)機(jī)組成的高效永磁電動(dòng)器橫截面示意圖。
附
圖1所示的是由三個(gè)微型永磁直流電動(dòng)機(jī)1、2、3安裝在同一個(gè)殼體7之內(nèi)，三個(gè)微型永磁直流電動(dòng)機(jī)各自裝有主動(dòng)齒輪8、9、10，均同時(shí)帶動(dòng)第一級(jí)減速齒輪11，由第一級(jí)減速齒輪再帶動(dòng)第二級(jí)減速齒輪12，然后又由第二級(jí)減速齒輪帶動(dòng)第三級(jí)減速齒輪13，最后由第三級(jí)減速齒輪與車輛的鏈條齒輪相嚙合。在殼體內(nèi)兩個(gè)電動(dòng)機(jī)之間的空間位置還相應(yīng)裝有永磁體4、5、6或者安置其它直流磁場(chǎng)，以增強(qiáng)電動(dòng)機(jī)的磁場(chǎng)，進(jìn)一步提高效率。圖中的標(biāo)號(hào)14為安裝板。
附圖2所示的是由四個(gè)微型永磁直流電動(dòng)機(jī)15、16、17、18組成聯(lián)體形裝在同一個(gè)殼體28之內(nèi)，四個(gè)主動(dòng)齒輪23、24、25、26均同時(shí)帶動(dòng)第一級(jí)減速齒輪27，其余結(jié)構(gòu)和工作過(guò)程同附
圖1一樣，即由第一級(jí)減速齒輪再經(jīng)第二、第三級(jí)減速齒輪減速，再與車輛的鏈條齒輪相嚙合，并仍在殼體內(nèi)的兩電動(dòng)機(jī)的空間位置均裝有永磁體19、20、21、22或其它直流磁場(chǎng)。
附圖3所示的是，由五個(gè)微型永磁直流電動(dòng)機(jī)29、30、31、32、33組成聯(lián)體形裝在同一殼體45之內(nèi)，五個(gè)主動(dòng)齒輪39、40、41、42、43均由第一級(jí)減速齒輪再經(jīng)第二、第三級(jí)減速齒輪減速后，再與車輛的鏈條齒輪相嚙合，并仍在殼體內(nèi)的兩電動(dòng)機(jī)之間的空間位置相應(yīng)裝有永磁體34、35、36、37、38或其它直流磁場(chǎng)。
權(quán)利要求1.一種高效永磁電動(dòng)器由電動(dòng)機(jī)及齒輪所組成，其特征在于，將2個(gè)到5個(gè)微型永磁直流電動(dòng)機(jī)均安裝在同一殼體之內(nèi)構(gòu)成聯(lián)體形，每個(gè)微型永磁直流電動(dòng)機(jī)的主動(dòng)齒輪均同時(shí)與第一級(jí)減速齒輪相嚙合，依次第一級(jí)減速齒輪再與第二級(jí)減速齒輪相嚙合，第二級(jí)減速齒輪再與第三級(jí)減速齒輪相嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效永磁電動(dòng)器，其特征在于殼體內(nèi)兩個(gè)電動(dòng)機(jī)之間的空間位置均相應(yīng)裝有永磁體。
專利摘要一種高效永磁電動(dòng)器屬自行車等車輛用電動(dòng)器，它由2～7個(gè)微型永磁直流電動(dòng)機(jī)裝在同一個(gè)殼體內(nèi)，在殼體內(nèi)的兩電動(dòng)機(jī)間的空間位置還裝有永磁體，每個(gè)電動(dòng)機(jī)的主動(dòng)齒輪均同時(shí)帶動(dòng)第一級(jí)減速齒輪，第一級(jí)減速齒輪后再經(jīng)第二、第三級(jí)減速齒輪減速后帶動(dòng)車輛的鏈條齒輪。本電動(dòng)器與現(xiàn)有技術(shù)相比，供電電源只需6～10伏，60～120W即可，體積減少了2/3，重量減輕了60％，約2.5公斤，且噪聲小，無(wú)污染。
文檔編號(hào)B62M7/00GK2207335SQ94242149
公開(kāi)日1995年9月13日 申請(qǐng)日期1994年6月28日 優(yōu)先權(quán)日1994年6月28日
發(fā)明者魏力軍 申請(qǐng)人:魏力軍