專利名稱：自行車(chē)無(wú)鏈中軸變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)無(wú)鏈中軸變速器。
現(xiàn)有的無(wú)鏈中軸傳動(dòng)主要有兩種形式一種是簡(jiǎn)單的一對(duì)齒輪嚙合，只是單速，調(diào)速無(wú)法實(shí)現(xiàn)；另一種是行星差速器，具有三速傳動(dòng)，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，剛性差。
本實(shí)用新型的目的是提供一種新型的無(wú)鏈中軸變速器，這種變速器結(jié)構(gòu)緊湊，剛性好，調(diào)節(jié)變速簡(jiǎn)單方便，速比可實(shí)現(xiàn)2——10級(jí)，本變速器還可根據(jù)不同的車(chē)型選擇各自相適應(yīng)的變速級(jí)數(shù)。
本實(shí)用新型由中軸7、分離拔叉3、主動(dòng)齒輪1、彈簧12、被動(dòng)齒輪18、拔叉軸20、拔叉15、傳動(dòng)軸16等組成，如


圖1其中主動(dòng)齒輪1與被動(dòng)齒輪18嚙合，為夾角90°嚙合，傳動(dòng)軸16上的轉(zhuǎn)動(dòng)是由被動(dòng)輪18通過(guò)插入主動(dòng)齒輪的齒孔中進(jìn)行傳動(dòng)的，圖2為主動(dòng)齒輪的表面正視圖，主動(dòng)齒輪的特點(diǎn)是在離主動(dòng)齒輪中心不等半徑R的圓周上，有規(guī)律地分布不同數(shù)量的齒孔，這樣當(dāng)被動(dòng)齒輪插入主動(dòng)齒輪R半徑不等的圓周上的齒孔中就可實(shí)現(xiàn)不同速度的傳動(dòng)，達(dá)到變速的目的。在變速過(guò)程中，當(dāng)給分離拔叉3向箭頭方向施加運(yùn)動(dòng)時(shí)，分離拔叉3的另一端給主動(dòng)齒輪1施加壓力，使主動(dòng)齒輪1、壓縮彈簧12，迫使主動(dòng)齒輪4向軸一側(cè)方向移動(dòng)，并脫離被動(dòng)齒輪18，需變速時(shí)，調(diào)節(jié)拔叉，使拔叉帶動(dòng)被動(dòng)齒輪18在傳動(dòng)軸16上移動(dòng)，根據(jù)變速要求，通過(guò)控制被動(dòng)齒輪18與主動(dòng)齒輪1嚙合處到中軸7的距離大小來(lái)達(dá)到變速的目的，這種變速既簡(jiǎn)單方便，剛性又好。
權(quán)利要求一種自行車(chē)無(wú)鏈中軸變速器，它由中軸7、分離拔叉3、主動(dòng)齒輪1、彈簧12、被被齒輪18、拔叉軸20、拔叉15、傳動(dòng)軸16等組成，其特征是主動(dòng)齒輪1與被動(dòng)齒輪18嚙合傳動(dòng)為夾角90°主動(dòng)齒輪1在自己R半徑不等的圓周上有規(guī)律地分布不同數(shù)量的齒孔，這樣當(dāng)被動(dòng)齒輪18插入主動(dòng)齒輪不同R半徑的圓周上的齒孔中，就可實(shí)現(xiàn)不同速度的傳動(dòng)，達(dá)到變速的目的。
專利摘要本實(shí)用新型是一種專用自行車(chē)中軸變速器。它由中軸、分離撥叉、主動(dòng)齒輪、彈簧、被動(dòng)齒輪、撥叉軸、撥叉、傳動(dòng)軸等組成。變速時(shí)，通過(guò)分離撥叉驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪，使主動(dòng)齒輪與被動(dòng)齒輪分開(kāi)，再由撥叉通過(guò)調(diào)節(jié)被動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪嚙合處距中軸距離大小來(lái)調(diào)節(jié)傳動(dòng)軸速度，達(dá)到變速的目的。它具有變速容易，剛性好等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62M11/04GK2190610SQ9424199
公開(kāi)日1995年3月1日 申請(qǐng)日期1994年6月7日 優(yōu)先權(quán)日1994年6月7日
發(fā)明者萬(wàn)保華 申請(qǐng)人:萬(wàn)保華