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      防震折疊自行車的制作方法

      文檔序號:4051922閱讀:424來源:國知局
      專利名稱:防震折疊自行車的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型是一種折疊為便,體積小巧,重量輕,騎行輕快并具有防震功能的新型折疊自行車。
      通常自行車由金屬管件組成三角形受力車架,最為穩(wěn)固。但用材多份量重,這種結(jié)構(gòu)形式不適用折疊式自行車。折疊式自行車車架一般由單根或雙根金屬管件組成,并水平繞軸折疊,這種結(jié)構(gòu)為求穩(wěn)固。須加大金屬管件截面,增加緊固件,及相應(yīng)的支撐桿件,從而使結(jié)構(gòu)復(fù)雜化,限制了體積和份量的進(jìn)一步縮小。
      本實用新型的目的是要提供一種在車架中部設(shè)有一軸肖聯(lián)接車架桿件和繩索或金屬鏈牽拉組成防震系統(tǒng)垂直折疊的自行車。它不僅具有三角形車架受力合理的性能,還簡化了結(jié)構(gòu),減輕了重量,縮小了體積,折疊方便,便于隨身攜帶。
      本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的把三角形車架受拉力的桿件改由繩索或金屬鏈來承受,將承受壓力和扭矩的桿件的一端,即在車架中部桿件相互交匯處用共同軸肖聯(lián)接成一可繞軸轉(zhuǎn)動的整體。以便可以完成垂直折疊的功能,相應(yīng)桿件的另一端由繩索或金屬鏈牽拉固定,以限制受力桿件繞軸轉(zhuǎn)動的活動范圍在受拉力的繩索中串入彈簧,或在支撐桿的下端裝入彈簧就具有防震功能。
      本實用新型因在用材方面發(fā)揮了各種材料的特長,在結(jié)構(gòu)上只增加了一個共同軸肖,及在相應(yīng)的桿件部位鉆一個孔洞。經(jīng)組裝就巧妙地達(dá)到了主體折疊和防震的功能,無須扭動或拆卸其它螺栓。收到了結(jié)構(gòu)簡單、體積小巧、重量輕、折疊方便的效果。
      實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實施例及其附圖
      給出。
      圖一是根據(jù)本實用新型提出的具有防震功能的折疊自行車結(jié)構(gòu)示意圖。
      下面結(jié)合圖一詳細(xì)依據(jù)本實用新型提出的具體結(jié)構(gòu)及工作原理。
      主車架的構(gòu)成由后桿件(1),它前端為一孔洞和軸肖(5)聯(lián)接,稍后裝有牙盤,未端裝設(shè)后輪(采用單腿支撐,后輪裝設(shè)在桿件左邊)。桿件(2),前端與單腿前叉聯(lián)接(前輪在前叉的左邊),后端為一孔洞與軸肖(5)聯(lián)接。支撐桿(3),下端可裝設(shè)彈簧并與繩索或金屬鏈(8)的中部聯(lián)接,上端為U型叉口,在叉口二邊設(shè)有洞孔,叉口大小,正好插入桿件(1)有孔一端一起與軸肖(5)聯(lián)接。桿件(4)上端設(shè)有鞍座,下端為一孔洞,與軸肖(5)聯(lián)接。以上所有桿件均為園形金屬管,與軸肖(5)組裝聯(lián)接順序位置是桿件(4)居中,桿件(1)居右,桿件(2)居左,桿件(3)在桿件(1)下方。以上四桿件統(tǒng)由軸肖(5)按順序位置貫穿組裝成整體為主車架。繩索或金屬鏈(8)中部與桿件(3)下端聯(lián)接,二頭分別與桿件(1),桿件(2)的一端相接,組成二個受力三角形。騎行時身體重量和沖擊力導(dǎo)致桿件(3)的彈簧伸縮,造成繩索或金屬鏈(8)在一定范圍內(nèi)波動而達(dá)到緩沖防震作用。桿件(4)與繩索或金屬鏈(8)(6)組成二個受力三角形。
      主車折疊時只要松開搭鉤(7),將把手轉(zhuǎn)動180°,使前輪園心O轉(zhuǎn)至O’位置,向前放倒桿件(4)(箭頭方向),手握桿件末端提起自行車,由于前后輪的自重作用,二輪就自動靠近并重合。
      權(quán)利要求1.一種防震折疊自行車,其車架由后桿件(1),前桿件(2),支撐桿(3),鞍座桿(4),軸肖(5)和繩索或金屬鏈(8)牽拉組成受力三角形,其特征在于車架中部有一共同軸肖(5),將后桿件(1),前桿件(2),支撐桿(3),鞍座桿(4)貫穿聯(lián)接成整體,并可繞軸肖(5)轉(zhuǎn)動。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防震折疊自行車,其特征是車架后桿件(1),前桿件(2),支撐桿(3)的未端由繩索或金屬鏈(8)牽拉組成防震系統(tǒng)。
      專利摘要一種具有防震功能的折疊自行車。該車采用桿件由傾斜軸銷聯(lián)接,繩索牽拉的結(jié)構(gòu)形式,垂直折疊。即在松開繩索搭扣。手握鞍座桿末端,提起自行車的同時,利用二輪的重力來完成主車的折疊。由于傾斜軸銷的作用、二輪折疊重合時能自動錯開一個輪子的后度。騎行時放開二輪,由于繩索牽拉約束和彈性體作用,就達(dá)到展開和防震功能。
      文檔編號B62K15/00GK2262525SQ9521671
      公開日1997年9月17日 申請日期1995年7月3日 優(yōu)先權(quán)日1995年7月3日
      發(fā)明者蔡品龍 申請人:蔡品龍
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